Kelet-szibériai vasút

A Munka Vörös Zászlója Kelet-szibériai Vasútrend
A kelet-szibériai vasút adminisztrációs épülete Irkutszkban
Teljes cím	Az Orosz Vasutak fióktelepe - Kelet-Szibériai Vasút
Évek munkája	1934. március 3-a óta
Ország	Szovjetunió (1991-ig), Oroszország
Menedzsment város	Irkutszk
Állapot	jelenlegi
Alárendeltség	OJSC " Orosz Vasutak "
távíró kód	Vsib
Numerikus kód	92
hossz	3876 km (2009)
Weboldal	company.rzd.ru/ru/9349/p…
Díjak
Fejezet	Vladimirov Vadim Vladimirovich (2021 márciusa óta) [1]
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Kelet-Szibériai Vasút (V-SibZhD) a JSC Russian Railways 16 regionális kirendeltségének egyike . A vasúthálózat kiszolgált része a Burját Köztársaság , az Irkutszki régió , a Transzbajkál Terület és a Szaha Köztársaság (Jakutia) területén található . Az iroda Irkutszk városában található . A felsőbb vasutak vezetője - Vladimirov Vadim Vladimirovich ( 2021 márciusa óta ).

Történelem

A XIX. század 70-es és 80-as éveiben fogalmazódott meg az ötlet, hogy Kelet-Szibéria ritkán lakott és szinte feltáratlan régióján keresztül vasútot építsenek . Miután 1884-ben elkészült az uráli vasút Jekatyerinburgtól Tyumenig tartó szakaszának megépítése, nyilvánvalóvá vált az útfektetés szükségessége. 1887-ben három expedíciót hoztak létre, hogy felméréseket végezzenek a transzszibériai vasút jövőbeli útvonala mentén. 1893 - ban bizottságot hoztak létre a Szibériai Vasút építésére . 1895-re befejeződött a nyugat-szibériai vasút (a szibériai vasút hét szakaszának egyike) Cseljabinszktól az Ob állomásig, Novonikolaevsky falu közelében.

Az első vonat 1895. december 6-án érkezett meg Krasznojarszkba . A közvetlen kommunikáció Krasznojarszkból Irkutszkba 1899. január 1-jén nyílt meg . Ugyanezen év júliusában a vonalat meghosszabbították Irkutszktól Port Bajkálig . A Petrovsky Zavod  - Mysovaya szakaszt 1899. december 16-án nyitották meg a forgalom számára [2] . 1900-ban befejeződött a Bajkál-túli szakasz építése Missovaya állomástól Szretenszkajaig . A cirkum-bajkál vasútvonal 1905-ig épült.

A Kelet-Szibériai Vasutat az NKPS parancsára 1934. március 3-án szervezték meg a Bajkál- és Tomszki Vasút egyes részeiből [2] .

1936-ban a Krasznojarszki Vasutat (Mariinsk-Taishet vonal) leválasztották a Keleti vasútról.

1939-ben üzembe helyezték a déli Ulan-Ude- Naushki vonalat , kilátásba helyezve egy Mongóliába vezető ágat (ma Transz-Mongol vasút ).

1941. június 23-án hadiállapotot vezettek be a Keleti Vasúton.

1950-ben megnyílt a vonatforgalom a Naushki-Ulanbaatar szakaszon .

1961-1979-ben a Krasznojarszki Vasút a Keleti Vasút része volt.

1964 júniusában elindult a Bajkál márkájú vonat (Irkutszk - Moszkva).

1970-ben a Keleti vasút főpályáját teljesen villamosították.

1976-ban a Keleti Vasút megkapta a Munka Vörös Zászlója Rendjét .

1986-ban megalakult az "Angara" (Irkutszk - Bratsk) márkájú vonat, 1987-ben a "Selenga" (Ulan-Ude - Irkutszk).

1996-ban a Bajkál-Amur vasút Szeverobajkalszkij ága bekerült a VSZhD-be .

2001-ben befejeződött a Severomuysky alagút fő munkája . Az első vonat áthaladt az alagúton.

2005- ben megnyitották a "Barguzin" márkás vonat (Irkutszk - Zabaikalsk ) útvonalát.

2010-ben a Bajkál márkájú vonat (Irkutszk - Moszkva) útvonalát Irkutszk - Szentpétervárra változtatták.

2013-ban a Bajkál márkájú vonat először csak Novoszibirszkig indult, majd teljesen törölték.

Jellemzők

Az út magában foglalja a Transzszibériai Vasút és a Bajkál-Amur vasút (BAM) egy részét. Az iroda Irkutszkban található [2] . Határos a krasznojarszki , a transzbajkáli, a távol-keleti vasutakkal, valamint a Naushki állomástól délre - a mongóliai vasutakkal . A vonalak üzemi hossza 1990-ben 2665,4 km, 2009-ben 3876 km volt.

A legnagyobb állomások : Angarsk , Anzebi , Vikhorevka , Hydrostroitel , Slyudyanka I , Cheremkhovo , Usolye - Sibirskoye , Kitoy , Sukhovskaya , Irkutsk - Sorting , Irkutsk - Passenger , hh , Ulvode , No - graiyovayaa Lena , Severobaikalsk , Padunskie Thresholds , Taishet , Taksimo , Ust-Ilimsk .

Szerkezet

2011-ig a Keleti Vasút a következő ágakat foglalta magában: Taishet, Irkutsk, Ulan-Ude, Severobaikalskoe.

A Kelet-Szibériai Vasút 1997. január 1-jétől nem osztályonkénti irányítási rendszerre való átállításáról a Vasúti Minisztérium igazgatótanácsa 1996 decemberében döntött [3] . Az Összoroszországi Vasutak fióktelepeit felszámolták, és 2004-ig fiókok nélkül működött. A közút évek óta tartó nem kielégítő üzemi teljesítménye és a vonatközlekedés biztonságának nehéz helyzete arra kényszerítette a Vasúti Minisztérium vezetését, hogy a pályahálózatra való visszatérés mellett döntött.

2011 óta a fióktelepeket ismét felszámolták [4] , és mostanra az út a következő területi igazgatásokkal rendelkezik:

• Irkutszk régió [5] ( Irkutszk )
• Severobaikalsky régió [6] ( Szeverobaikalszk )
• Taishet régió [7] ( Taishet )
• Ulan-Ude régió [8] ( Ulan-Ude )

Minden helyi képviselet élén a közútvezető-helyettes áll. Az infrastruktúra és a mozdonytelepek lineáris részegységei az egyes kezelők operatív alárendeltségébe tartoznak.

A fő mozdonytelepek: Irkutsk-Sorting, Taishet, Vikhorevka, Severobaikalsk, Ulan-Ude.

Az összoroszországi vasutak vezetői

• Golisev, Borisz Grigorjevics (1927-1937)
• Neszterenko, Mitrofan Akimovics (1945-1951)
• Salambekov, Borisz Konsztantyinovics (1964-1968)
• Tetersky Georgij Ignatievich (1968-1979)
• Tsintsadze, Shalva Omekhovich (1979-1988)
• Komarov, Gennagyij Pavlovics (1988-2000)
• Kaszjanov, Alekszandr Ivanovics (2000-2004)
• Tishanin Alexander Georgievich (2004-2005)
• Vorotilkin, Alekszej Valerijevics (2005-2008)
• Krasznoscsek, Anatolij Anisimovics (2008–2011)
• Frolov, Vaszilij Fedorovics (2011-2021)
• Vladimirov, Vadim Vladimirovich (2021 márciusa óta)

Főbb adatok

Főbb adatok 2018-ra:

• Működési hossz - 3876 km
• Alkalmazottak száma — 41 227 fő
• Átlagos fizetés - 65 300 rubel
• Megrakott rakomány - 64 millió tonna
• Szállított utasok: távolsági forgalomban - 2,9 millió fő, elővárosi forgalomban - 10 millió fő.

Márkás vonatok

Az irkutszki utasraktár a Barguzin márkájú személyvonatot (Irkutszk-Zabaikalsk) alkotja és szolgálja ki. Az utazási idő az Irkutszk - Zabaikalszk útvonalon 31 óra 35 perc, Zabaikalszktól Irkutszkig pedig 29 óra 29 perc. A vonat Irkutszkból hétfőn és pénteken, Zabaikalszkból szerdán és vasárnap közlekedik.

Korábban más márkájú vonatok is voltak, például "Baikal" (Irkutszk - Moszkva, később - Irkutszk - Szentpétervár ), "Angara" (Irkutszk - Gidrostroitel ( Bratsk )).

Jegyzetek

1. ↑ Az Orosz Vasutak honlapja . Letöltve: 2021. október 4. Az eredetiből archiválva : 2021. október 4.. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 3 Nagy Szovjet Enciklopédia. Ch. szerk. B. A. Vvedensky, 2. kiadás. T. 9. Vologda - Gazellák. 1951. 624 oldal, illusztrációk; 51 l. beteg. és térképek.
3. ↑ Jevgenyij Agadulin. Autópálya ágak nélkül . Moszkvai vasutas (2009. december 2.). Letöltve: 2013. január 5. Az eredetiből archiválva : 2013. január 10.. (Orosz)
4. ↑ Order of Russian Railways OJSC 2015. április 2-án kelt archív példány a Wayback Machinen , 2009. július 1-i 128. sz. „A kelet-szibériai vasút ágainak megszüntetéséről”. A megrendelés másolata a Consultant-plus rendszerben . Archív példány 2016. március 4-én a Wayback Machine -nél (esti hozzáférés)
5. ↑ Területi közigazgatás a kelet-szibériai vasút irkutszki régiójában . (határozatlan)
6. ↑ Területi közigazgatás a kelet-szibériai vasút észak-baikáli régiójában . (határozatlan)
7. ↑ Területi közigazgatás a kelet-szibériai vasút Taishet régiójában . (határozatlan)
8. ↑ Területi közigazgatás a kelet-szibériai vasút Ulan-Ude régiójában . (határozatlan)

Irodalom

• Agalakov V. T., Kudrjavcev F. A., Kuznyecov I. I. és mások. Kelet-szibériai elektromos. - Irkutszk: Vost.-Sib. könyv. kiadó, 1972. - 25000 példány. — 352 p.
• Dmitriev-Mamonov A. I. , Zdzyarsky A. F. Útmutató a Nagy-Szibériai Vasúthoz . A Hírközlési Minisztérium kiadványa (2 fotótípussal , 360 fotónyomattal, 4 szibériai térképpel, 3 várostervvel) // Szentpétervár: Művészeti Nyomdaszövetség. - 1900. - 600 p.
• Kelet-szibériai vasút. 100 éves utazás / egy gen. szerk. V.G. Tretyakov. - Irkutszk: Irkutszk állam. un-t, 1998. - 552 p.

Linkek

• A kelet-szibériai vasút története
• Az Orosz Vasutak elnöke bemutatta a Kelet-Szibériai Vasút új vezetőjét