| Az Oktyabrskaya Vasút Volhovsztrojevszkij Területi Igazgatósága | |
|---|---|
| Évek munkája | 1946 szeptemberétől |
| Ország | Oroszország |
| Menedzsment város | Volhov (város) |
| Állapot | a Volhovsztroj ág átszervezése során alakult meg |
| Alárendeltség | Oktyabrskaya vasút |
| távíró kód | NZTER-6 |
| Numerikus kód | 06 |
| hossz | 1332 km |
| Weboldal | ozd.rzd.ru/wps/portal/oz… |
| Fejezet | Skutin Viktor Ivanovics |
Az Oktyabrskaya Railway NZTER-6 (korábban NOD-6) Volkhovstroevsky régiója az Oktyabrskaya Railway hat szolgáltatási régiójának egyike . A legforgalmasabb vonalakat szolgálja ki. A régió gyakorlóterén 68 vasútállomás található, amelyek az Októberi Forgalomirányítási Igazgatóság pályaudvarainak munkáját szervező Volhovsztrojevszkij központ részét képezik [1] . 2010. december 31-én alakult az azonos nevű osztályból az Orosz Vasutak OJSC 2010. október 21- i 160. számú végzése alapján .
1904-ben a Volhov folyó bal partján megjelent a Zvanka nevű kis vasútállomás, amelyet a szomszéd faluról neveztek el. Vasút haladt át rajta St. Obuhovo a Nikolaev vasútról az állomásra. Vologdai északi vasút. Egy évvel később megjelent itt egy raktár. 1920-ban átszerelték, új javítási lehetőségeket, elektromos hegesztést vezettek be, 2 mozdonyt szereltek fel, majd 1962-ben dízelvontatásra tért át a raktár. Néhány évvel később, miután a Volkhovstroy-Tihvin és a Tikhvin - Babaevo szakaszok villamosítása befejeződött, a Volkhovstroy mozdonyraktár flottáját lecserélték a VL10 és VL15 sorozatú egyenáramú elektromos mozdonyokra . A raktár az OZhD legnagyobb raktárává vált, több mint 300 mozdonyból álló flottával. Megváltoztak a depó mozdonydandárjainak szolgálati szakaszai és vállai. A PM-7-es dandárok és egyéb telephelyek fennhatósága alá tartozó szakaszok a korábban meglévőkhöz kerültek.
A fióktelepet 1946. november 15-én szervezték meg a Szovjetunió Kormányának 1946. szeptember 19-i 2143. számú rendelete , a Vasúti Minisztérium 1946. szeptember 23-i 652. számú rendelete és a Szovjetunió kormányának rendelete alapján. a kirovi vasút 705. számú vezetője, 1946. november 12. V. M. Virolainen .
Ma az Orosz Vasutak kirendeltségének Volhovsztroj régiója 17 szerkezeti részleget foglal magában (mozdonyraktár, kocsiraktár, öt vágánytávolság, polgári építmények és olyan nagy állomások, mint a Volhovsztroj I és a Babaevo).
A volhovsztroji vasúti dolgozók 68 állomás állapotáért felelősek; ebből kettő osztályon kívüli (st. Volkhovstroy I , st. Babaevo ), 3 II. osztályú állomás, 5 III. osztályú állomás, 18 IV. osztályú állomás, 38 V. osztályú állomás. Ezen állomások közül egy rendező, hét kerületi, egy teherszállítási és 57 köztes állomás. A Volkhovstroy fióktelep fennhatósága alá tartozó vasúti sínek az Orosz Föderáció öt alkotórészének területén haladnak át. Alapvetően ezek a leningrádi (575 km) és a novgorodi régiók (350 km). Részben - Karélia, Vologda (192 km) és Tver (54 km) régiókban. Köztük a vasúti fővonalak, amelyek nagy jelentőségűek a hazai gazdaság fejlődése szempontjából az áru- és személyforgalom nagysága miatt. A fő irány Szentpétervár - Vologda. Itt a mozgást főleg tehervonatok végzik. Feltételezhető, hogy a közeljövőben, amikor a tengeri kikötők teljes kapacitással működnek, az áruforgalom növekedni fog. A második legfontosabb irány a Volhovsztroj-Murmanszk. Figyelembe véve a murmanszki kikötő várható fejlődését, az itteni tehervonatok forgalma is növekedni fog. Az Orosz Vasutak Volkhovstroy fióktelepe állomások, fuvarok, raktárok és egyéb részlegek műszaki karbantartását végzi, biztosítva a szállítási folyamatot és a vágányok működését. A Volhovsztroj fióktelep technikai fejlődése nyilvánvaló. Az elmúlt években a Volhovsztrojtól az Északi út határáig terjedő szakaszok villamosítása megtörtént. Két depót rekonstruáltak - a Babaevo állomáson és a Volkhovstroy mozdonyraktárban. Ma az OZhD Volhovsztroevszkij fiókjának területe Leningrád , Novgorod , Tver és Vologda régiókban, valamint a Karéliai Köztársaság területén található [2] .
Az orosz vasutak Volkhovstroevsky régiója a következő vonalakat tartalmazza: