Nyugat-szibériai vasút

Nyugat-Szibériai Lenin Vasútrend
Teljes cím	Az Orosz Vasutak fióktelepe – Nyugat-Szibériai Vasút
Évek munkája	1961. május 9. óta
Ország	Szovjetunió , Oroszország
Menedzsment város	Novoszibirszk
Állapot	jelenlegi
Alárendeltség	Orosz Vasutak
távíró kód	ZSIB
Numerikus kód	83
hossz	6000 km
Weboldal	zszd.rzd.ru
Díjak
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Nyugat-Szibériai Vasút (Z-SibZhD) a JSC Russian Railways  16 területi ágának egyike . Az út vasúti hálózata elsősorban az Omszki , Novoszibirszki , Kemerovói , Tomszki és Oroszország Altáji Területén halad át, részben pedig Kazahsztán Pavlodar régióján . A hálózat jelentős része a Transzszibériai Vasút egy szakasza . A vezetékek hossza 2009-re 6000 km. Az adminisztráció Novoszibirszkben található . Vezető – Alekszandr Valerijevics Gritsaj (2018 májusa óta [1] ). 1966-ban megkapta a Lenin -rendet .

Történelem

A fő ágak 1892-1896 között épültek. a kincstár terhére: Cseljabinszk  - Kurgan (1893), Kurgan - Omszk (1894), Omszk - az Ob folyó (1895) [2] . Áthaladtak Orenburg , Tobolszk , Tomszk és Irkutszk tartományokon, valamint Akmola régión . Az út hossza 1899-ben 1408 km. 1896-ban a putilovi gyárban templomkocsit építettek , amely a nyugat-szibériai és közép-szibériai vasutakon működött.

Az utat a Vasúti Minisztérium kezelte , az útigazgatás Cseljabinszkban volt . 1900. január 1-jén a Közép-Szibériai Vasúttal együtt a Szibériai Vasút része lett [3] .

1913-ban az Omszki Vasutat (a Cseljabinszktól az Obig tartó szakaszt) leválasztották a Szibériai Vasútról . 1915-ben, amikor a Szibériai Vasutat felszámolták, megalakult a Tomszki Vasút .

1934. március 3-án a tomszki vasút egy részét áthelyezték a megalakult Kelet-Szibériai Vasúthoz [4] . 1940. október 20-án a karagandai vasutat ( Akmolinszk város ) [5] leválasztották az omszki vasútról .

1961. május 9-én az omszki és tomszki vasutak egy részét egyesítették a nyugat-szibériai vasúttal [6] . 1979. január 17-én a kemerovói vasutat [7] leválasztották a vasútról , amelyet 1996-ban visszacsatoltak. 2003. október 1-jén az út a JSC Russian Railways fióktelepe lett .

Az adminisztrációs épület 1936-ban épült Shiryaev és Vengerov építészek terve alapján.

Jellemzők

Az autópálya fővonalainak kiépített hossza 8985,6 km, üzemi hossza 6000 km. Az út a Transzszibériai Vasút egy részét és a Dél-Szibériai Vasút egy részét tartalmazza .

Mérnöki szerkezetek

Az út mentén három alagutat építettek. Az első alagutat az 1930-as években építették a Novokuznyeck  - Tashtagol ág 516 km-es szakaszán (hossza - 100 méter). A második alagút 1951-ben épült az Altaiskaya - Artyshta elágazás 159 km-én (hossza - 990 méter). 1967 - ben üzembe helyezték az út leghosszabb alagútját - Tomusinsky , hossza 1157 m, az Artyshta  - Tomusinskaya szakasz 106-107 km-én található.

Szerkezet

Régiók

• Novoszibirszk Területi Közigazgatás [8] ( Novoszibirszk )
• Omszk Területi Közigazgatás [9] ( Omszk )
• Kuzbass Területi Közigazgatás [10] ( Kemerovo )
• Altáj Területi Közigazgatás [11] ( Barnaul )

Depot

A Nyugat-Szibériai Vasút felelős a következőkért:

• 9 működő és 9 javító mozdonyraktár,
• 4 motorvonat-raktár (Novoszibirszk, Omszk, Novokuznyeck, Altaiskaya),
• autóraktár: 6 működő, 12 javító és 6 utas.

Külvárosi cégek

• JSC " Express Suburb "
• JSC " Altai-Prigorod "
• JSC " Kuzbass-Prigorod "
• JSC " Omszk külvárosa "

Infrastruktúra

26 pályatávolság, 13 tápegység távolság, 13 jelzési és kommunikációs távolság.

Jegyzetek

1. ↑ A Nyugat-Szibériai Vasút vezetése megváltozott . Letöltve: 2018. május 10. Az eredetiből archiválva : 2018. május 10. (határozatlan)
2. ↑ http://xn--d1abacdejqdwcjba3a.xn--p1ai/ . A nyugat-szibériai vasút története (elérhetetlen link) . xn--d1abacdejqdwcjba3a.xn--p1ai. Letöltve: 2017. június 23. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan) 
3. ↑ A nyugat-szibériai vasút története (elérhetetlen link) . rail-zsib.blogspot.ru. Letöltve: 2017. június 23. Az eredetiből archiválva : 2017. június 9.. (határozatlan) 
4. ↑ A Szovjetunió NKPS 424Ts számú parancsa, 1934. március 3.
5. ↑ A Szovjetunió NKPS 1940. október 20-i 267Ts.
6. ↑ A Szovjetunió Minisztertanácsának 406. sz. rendelete, 1961.06.05.
7. ↑ A Szovjetunió Minisztertanácsának 1978. december 28-i 1091. sz.
8. ↑ Novoszibirszk Területi Közigazgatás . Letöltve: 2020. március 25. Az eredetiből archiválva : 2020. március 25. (határozatlan)
9. ↑ Omszk Területi Közigazgatás . Letöltve: 2020. március 25. Az eredetiből archiválva : 2020. március 25. (határozatlan)
10. ↑ Kuzbass Területi Közigazgatás . Letöltve: 2020. március 25. Az eredetiből archiválva : 2020. március 25. (határozatlan)
11. ↑ Altáj Területi Közigazgatás . Letöltve: 2020. március 25. Az eredetiből archiválva : 2020. március 25. (határozatlan)

Irodalom

• Dmitriev-Mamonov A. I. , Zdzyarsky A. F. Útmutató a Nagy-Szibériai Vasúthoz . A Hírközlési Minisztérium kiadványa (2 fotótípussal , 360 fotónyomattal, 4 szibériai térképpel, 3 várostervvel) // Szentpétervár: Művészeti Nyomdaszövetség. - 1900. - 600 p.

Linkek

• Nyugat-Szibériai Vasút a JSC "Russian Railways" honlapján. Archív példány 2017. október 29-én a Wayback Machine -en
• Nyugat-szibériai vasút. Nem hivatalos oldal