1931 a vasúti közlekedés történetében

1931 a vasúti közlekedés történetében
1928 1929 1930 - 1931 - 1932 1933 1934
Egyéb témák 1931-ben
Metró Tömegközlekedés Minden esemény
Portál: Vasúti közlekedés

Események

Június - Írországban a County Donegal Railways Joint Committee ( en ), egy dízelmotorral felszerelt 914 mm -es motorkocsi megkezdi a rendszeres személyszállítást.
Június 9 -én 01.30-kor indult Leningrádból Moszkvába az első „ Vörös Nyíl ” gyorsvonat . Utazási idő 9 óra 45 perc [1] .
Június 15. - döntés született a moszkvai metró megépítéséről [2] .
Szeptember 12-én Bukaresttől nem messze a magyar fasiszták által telepített robbanószerkezet tönkretette a viaduktot az Orient Expressz áthaladásakor . Ennek következtében a vonatkocsik szakadékba zuhantak, húsz ember meghalt. A híres francia énekes és táncos Josephine Baker, aki a vonaton volt , Josephine Baker ( en ) túlélte, és rögtönzött koncertet adott a többi utas megnyugtatására.
Megszervezték a Taskent Vasúti Közlekedési Mérnöki Intézetet .
A Szovjetunióban az I. K. Matrosov által tervezett légelosztóval ellátott automata fékek felszerelése megkezdődött az új gördülőállományra . [3]

Új gördülőállomány

A Szovjetunióban a luganszki gőzmozdonygyár gyártotta az első FD sorozatú gőzmozdonyt .
Németországban a Krupp gyárai elsajátították a Tk sorozatú harckocsi mozdonyok gyártását .
Az Egyesült Államokban az NKPS megrendelésére Baldwin üzemeiben T b sorozatú kísérleti gőzmozdonyokat gyártottak .
Az Egyesült Államokban a T a sorozatú kísérleti gőzmozdonyokat az ALCO üzemeiben gyártották az NKPS megrendelésére .

Személyek

Jegyzetek

↑ Rudakov A. Egyenes vonalban (az 1931. június 6-i "Beep"-re hivatkozva) // Sacvoyage SV. Az Orosz Vasutak hivatalos fedélzeti kiadványa , 02. szám, 2011. február - 68. o.
↑ Bogatko S. Időpontjaink. Több mint fél évszázada gyártották az országban az utolsó gőzmozdonyt // Gudok , 2011. május 30.
↑ Vasúti közlekedés: enciklopédia / ch. szerk. N. S. Konarev . — M .: Nagy Orosz Enciklopédia , 1994. — 559 p. — ISBN 5-85270-115-7 .

Évek a vasúti közlekedés történetében
19. század	1803 • 1804 • 1805 • 1806 • 1807 • 1808 • 1809 • 1810 • 1811 • 1812 • 1813 • 1814 • 1815 • 1816 • 1817 • 1818 • 1819 • 1820 • 1821 • 1822 • 1823 • 1824 • 1825 • 1826 • 1827 • 1827 • • 1827 • 1828 • 1829 • 1830 • 1831 • 1832 • 1833 • 1834 • 1835 • 1836 • 1837 • 1838 • 1839 • 1840 • 1841 • 1842 • 1843 • 1844 • 1845 • 1848 • 1849 • 1850 • 1851 • 1852 • 1852 • 1852 • 1852 • 1853 • 1854 • 1855 • 1856 • 1857 • 1858 • 1859 • 1860 • 1861 • 1862 • 1863 • 1865 • 1866 • 1867 • 1868 • 1869 • 1870 • 1871 • 1873 • 1874 • 1875 • 1876 • 1876 • 1877 • 1877 • 1878 • 1879 • 1880 • 1881 • 1882 • 1883 • 1884 • 1885 • 1886 • 1887 • 1888 • 1889 • 1890 • 1891 • 1892 • 1893 • 1894 • 1895 • 1896 • 1897 • 189888888. • 1898 _ _
20. század	1901 • 1902 • 1903 • 1904 • 1905 • 1906 • 1908 • 1908 • 1909 . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1925 • 1925 • 1925 • 1925 • 1925 • 1925 1926 • 1927 • 1928 • 1929 . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ • 1947 • 1948 • 1949 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1962 • 1964 • 1965 • 1966 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1975 • 1975 • 1975 • 1975 • 1975 • 1975 • 1976 • 1977 • 1979 • 1979 • 1980 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1993 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1998 • 1999 • 2000 • __ _ _
XXI. század	2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2017 • 2016 • 2017 • 2016 208 2016