Taskent Vasúti Mérnöki Intézet

A Taskent Állami Közlekedési Egyetem ( üzbégül: Toshkent Davlat Transport Universiteti ) egy felsőoktatási intézmény Taskentben , Üzbegisztánban .

Történelem

A Taskent Állami Közlekedési Egyetemet 1931-ben alapították Közép-Ázsiai Vasúti Mérnöki Intézet (SAZIIT) néven, amely szakemberek - szerelők és kezelők képzésével kezdte meg tevékenységét.

1930-ban Taskentben a taskenti vasút irányítása alatt megjelentek egy szűk szakterületű mérnöki és műszaki dolgozók képzésére és átképzésére szolgáló kurzusok, egy vontatási és karbantartási osztály, az úgynevezett "NKPS tanfolyamok".

Események és időpontok:

• 1931 - meghirdették az első diákösszeírást, melynek eredményeként 125 főt vettek fel az első vasutas tanulók közé;
• 1931/1932-ben 35 állandó tanár dolgozott a SAZIIT-ban. Köztük az intézet első szervezői: M. Ya. Khuzhaev, D. Zaglyadimov, A. Csenin, N. Pisarev, A. Suvorov, E. Jacob és mások;
• 1931 - meghatározták az intézet szervezeti felépítését, amely a következőkből állt: igazgatóság; 4 részleg - "mechanikai", "üzemi", "út" és "átképzési"; 10 osztály; Intézet és Könyvtár Tudományos Tanácsa;
• 1933 - az intézet tanszékeit tanszéknek nevezték el, az intézet vezetője az igazgató, a tanszékek karokká, az igazgató pedig vezetővé alakult;
• 1934 - százhuszonnégy vasúti mérnök első érettségije három szakon;
• 1937 – A SAZIIT-et átnevezték Taskent Vasútmérnöki Intézetre. Az intézet működésének első 10 évében 156 technikust és 891 mérnököt képezett és végzett, ebből 249 gőzmozdonyt, 229 vasutast, 118 vasutast, 138 vasutast, 157 technikust;
• 1941 - az intézet szigorú állami tervet írt elő három, évi 225-250 fős karra.
• 1942 - 1943 - az ország összes közlekedési intézménye számára egységes tanulmányi időszakot hoztak létre a hallgatók számára - 4 év 10 hónap. A végzettek a következő képesítéseket kapják: vasúti mérnök-szerelő, vasútépítő mérnök, kommunikációs mérnök szállítmányozási és árufuvarozási műveletekhez.
• 1943 - 1944 - könyvtárat hoztak létre egy speciálisan felszerelt helyiségben. A tanulók jobb kiszolgálása érdekében a könyvtár olvasóterme 23 óráig nyitott.
• 1946 - megkezdődött az intézet új, négyszintes komplexumának építése. Tervben volt egy épület építése oktatóműhelyek, laboratóriumok, nyitott típusú sportváros, elektromos alállomás elhelyezésére;
• 1948 - üzembe helyezték az új oktatási épület első részét;
• 1950 - üzembe helyezték az új oktatási épület második részét;
• 1966 - üzembe helyeztek egy háromszintes, 500 férőhelyes étkezdét;
• 1968 - 140 gyermek befogadására alkalmas összevont óvoda épült;
• 1969 - diákszálló épült;
• 1947 - az intézetben esti tagozatot nyitottak, amely alapján 1955-ben esti osztályt hoztak létre;
• 1956 - megalakult az Ipari és Építőmérnöki Kar;
• 1959 - az intézet hallgatókat fogadott a "Közgazdaságtan és vasúti közlekedés szervezése" irányába. 1965 óta ez a szak a „Számvitel a vasúti közlekedésben” szakral együtt lehetővé tette a Műszaki és Gazdaságtudományi Kar megszervezését;
• 1961 - megalakult a Belügyi Osztály;
• 1969. január 1. - az intézetben megnyílt a vasúti közlekedés vezetői és szakemberei továbbképző kar;
• 1981 - az intézetben 80 laboratórium és tanszék, valamint 4 kutatóipari laboratórium működik, üzembe helyezték az oktatási épület 7. blokkját;
• 1989 - az N1 campus építése befejeződött;
• 1990 - üzembe helyezték a Kalek típusú mozdonyok oktatási és laboratóriumi épületét
• 2020. május 20. - a Taskenti Közlekedésmérnöki Intézet, a Taskenti Autópályák Tervezési, Építési és Üzemeltetési Intézete, a Taskent Állami Műszaki Egyetem Repüléstechnikai Kara, a Taskent Állami Közlekedési Egyetem alapján jött létre.

Karok

• Vasúti Közlekedési Kar;
• Villamos- és Számítástechnikai Kar;
• Gazdaságtudományi Kar;
• Szerkezetmérnöki Kar;
• Repülési Közlekedésmérnöki Kar;
• Közlekedési Rendszermenedzsment Kar;
• Közúti Kar;
• Közúti Közlekedési Kar;
• A TGTRU és a BNTU közös kara.

Székek

• Vagonok és kocsiberendezések;
• Mozdonyok és mozdonylétesítmények;
• anyagtudomány és gépészet;
• Nagy sebességű elektromos mozgás szerkezete;
• Természettudományok;

• Villamosmérnök;
• Tápegység;
• Automatizálás és telemechanika;
• Rádióelektronikai eszközök és rendszerek;
• Informatika és számítógépes grafika;

• közlekedésgazdaságtan;

• vállalatirányítás;
• Könyvelés;
• Információs rendszerek és technológiák;
• társadalomtudományok;
• üzbég (orosz) nyelv;
• Idegen nyelvek;

• Épületek és ipari létesítmények építése;
• Vasútmérnökség;
• Mérnöki kommunikáció és rendszerek;
• Hidak és alagutak;
• felsőfokú matematika;
• Alkalmazott mechanika;

• Repüléstechnika;

• Repüléstechnikai rendszerek;

• Utak felmérése és tervezése;
• Városi utak és utcák;
• Autópályák építése és üzemeltetése;
• Mesterséges építmények autópályákon;

• Technosphere biztonság;
• Szállítási logisztika;
• Intelligens közlekedési rendszerek tervezése;
• Közlekedési forgalom szervezése;
• Szállítási és rakományrendszerek;

• Gépjárműipar és autóipar;
• Járműmérnökség;
• Szállítási erőművek;
• Technológiai tervezés;
• Gépek technológiai megbízhatósága;
• Menedzsment (közúti szállítás);
• Digitális gazdaság;
• Járműtechnika (emelő- és útépítő gépek);
• Útépítés (úttervezés, geodézia);  
• Útépítés (autópálya építés).

Nevezetes öregdiákok

• Lásd : Kategória:A Taskent Institute of Railway Engineers öregdiákjai

Linkek

• Helyszín a térképen
• A Taskent Vasúti Mérnöki Intézet "Vagonok és kocsiberendezések" osztályának hivatalos honlapja

Irodalom

• Taskent Vasúti Közlekedési Mérnöki Intézet // Tatárok - Toprik. - M  .: Szovjet Encyclopedia, 1956. - S. 29. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [51 kötetben]  / főszerkesztő B. A. Vvedensky  ; 1949-1958, 42. v.).

Bibliográfiai katalógusokban	ISNI : 0000 0004 0403 2464 VIAF : 144090799 World Cat VIAF : 144090799