| Páncélozott autó Type 92 "Chiyoda" | |
|---|---|
| Páncélozott autó "Chiyoda" Type 92 . 1930-as évek | |
| Ország | Japán birodalom |
| Gyártástörténet | |
| Tervezett | 1930 |
| Gyártó | Chiyoda autógyár |
| Gyártási évek | 1932-1937 _ _ |
| Összesen kiadott | 200 [1] |
| Jellemzők | |
| Súly, kg | 5,6 tonna [1] |
| Foglalás, mm | 6 mm-ig |
| Motor típusa és modellje | négyhengeres benzines |
| Sebesség, km/h | legfeljebb 60 [1] |
| Motor teljesítmény, LE | 75 [1] |
| Felfüggesztés | laprugók |
| Fő fegyverzet | 3 × 11-es típusú géppuska [1] |
| Hossz, mm | 5000 [1] |
| Szélesség, mm | 1900 [1] |
| Magasság, mm | 2600 [1] |
| Legénység (számítás), fő. | 5 [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Chiyoda páncélautó az első Japánban kifejlesztett páncélautó , amelyet a Japán Birodalmi Hadsereg hivatalosan elfogadott, és 1932 és 1937 között gyártották .
Az első japán páncélozott autó fejlesztését 1930 -ban kezdték meg a tokiói Chiyoda autógyárban, a Gasu Denki K.K. (Tokyo Gas and Electric Industries, ma Hino Motors ) a Type Q 6-kerekű haszonjárműve alapján, a "Type QSW" megjelöléssel.
Az új Chiyoda páncélautó prototípusát 1931 -ben állították össze, és hamarosan átment a szükséges teszteken. Ez a projekt figyelembe vette az ilyen gépek tervezésének és üzemeltetésének tapasztalatait, amelyek lehetővé tették az elfogadható jellemzők és képességek elérését. Ennek eredményeként a teszteredmények szerint a páncélozott autót elfogadták. Az örökbefogadásról szóló hivatalos dokumentumot 1932-ben írták alá, amelynek eredményeként a páncélozott autó megkapta a "92-es típus" katonai jelölést (a japán naptár évének megfelelően - 2592). Így a Type 92 lett az első forgalomba helyezett páncélautó, amelyet teljesen Japánban fejlesztettek ki [2] .
Összesen 1932 és 1937 között mintegy 200 ilyen típusú páncélozott járművet gyártottak [3] .
A páncélzat és a kerekek elrendezése hasonló volt a brit Wolseley páncélautóhoz, amelyet a japán hadsereg használt.
A sorozatgyártású autó alvázát némileg módosították. Három tengelyre épült laprugós felfüggesztéssel . Az első kerekeket kormányozhatóvá tették; a hátsó tengelyeket a sebességváltóhoz kötötték. A "Wolseley" négy küllős kerekét hat tárcsakerékre cserélték tömörgumi abroncsokkal . A hátsó keréktárcsákat a súly csökkentése érdekében perforálták. A pneumatikus abroncsok helyett tömörgumi termékeket használtak. Az alapváznak a kerekek fölött is meg kellett tartania a szabványos sárvédőket [2] .
A torony hengeres alappal rendelkezett, ferde (mozgásirányban) jobb felső résszel. Ezen a lejtős területen géppuskát telepítettek légvédelem céljából . A torony elé még egy géppuskatartót helyeztek el. A harmadik géppuska a hajótest elején, a sofőr munkahelye mellett kapott helyet. Egy korlátozott szektoron belüli elülső féltekére való lövésre szánták. Valójában a "fő" toronygéppuskák [2] kiegészítése volt .
A "Chiyoda" / "Type 92" páncélozott autó legénysége három emberből állt. A lakható rekesz előtt lakott a sofőr és a lövész. Az irányító állomás a vezető munkahelyével a jobb oldalon volt. Tőle balra volt a lövész. A sofőrnek téglalap alakú szélvédővel kellett követnie az utat. Harchelyzetben a nyílást egy fedéllel zárták le, amelyen egy betekintési rés volt [2] .
A 2592-es páncélautó mobilitását egy hathengeres soros, folyadékhűtéses karburátoros motor biztosította , amely 55,2 kW (75 LE) teljesítményt fejlesztett ki 3000-es fordulatszámon, ami lehetővé tette az 5,85 tonnás jármű aszfaltozott utakon való mozgását. 60 km/h maximális sebességgel [2] .
A 92-es típusú páncélozott autók részt vettek a japán beavatkozásban Mandzsúriában 1931-ben , és akcióba léptek az első sanghaji csatában . A gépeket harci műveletekben és rendőri szolgálatban egyaránt használták. 1937-re megkezdődött ezen járművek Te-Ke tankettákra való cseréje , amelyek ugyanazokat a feladatokat tudták megoldani, mint a Type 92, miközben bizonyos előnyökkel bírnak a páncélozott autókkal szemben. Nincs okirati bizonyíték a 92-es típus használatára a második világháborúban [2] .
| A Japán Birodalom páncélozott járművei | ||
|---|---|---|
| Ékek |
| |
| kis tartályok | ||
| Könnyű tankok | ||
| közepes tankok | ||
| Nehéz tankok | ||
| Kétéltű tankok |
| |
| tankrombolók |
| |
| Önjáró tarackok | ||
| Páncéltörő önjáró fegyverek |
| |
| ZSU | ||
| páncélozott személyszállítók | ||
| Páncélozott autók |
| |
| Speciális gépek | ||
| * - külföldi gyártású páncélozott járművek; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve | ||