JSC "OKB im. A. S. Yakovlev» | |
---|---|
Típusú | Részvénytársaság [1] |
Csere lista | RTS :OKBY |
Bázis | 1934 [2] |
Korábbi nevek |
115. számú üzem (1934-1959) [2] Enterprise PO Box 1303 (1959-1966) [2] MMZ "Speed" (1966-1990) [2] [3] A. S. Yakovlev (1990- ) MMZ "Speed" 1993) [3] JSC "OKB A. S. Yakovlev" (1993-1996) [2] |
Alapítók | A. S. Jakovlev |
Elhelyezkedés | Szovjetunió → Oroszország :Moszkva, Leningrádi kilátás, 68 [3] |
Kulcsfigurák | Oleg Demcsenko (vezérigazgató - főtervező) [4] |
Ipar | repülőgépipar |
Termékek | Polgári és katonai repülőgépek |
forgalom | ▲ 4 758 553 ezer RUB (2010) [5] [6] |
Alkalmazottak száma | ▼ 311 fő (2011. január 1-jén) [7] |
Anyavállalat | PJSC Irkut Corporation |
Leányvállalatok |
CJSC YaK Engineering [8] CJSC LI és DK-YaK [8] LLC YaK-Complex [9] LLC Tudományos és Műszaki Központ Aviation Automation [10] OJSC Expo-Moskovia [11 ] |
Könyvvizsgáló | CJSC "Gorislavtsev and Co. Audit" (2005-2010) [12] [13] |
Weboldal | www.yak.ru |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A JSC "Kísérleti Tervező Iroda névadója. A. S. Yakovlev” (JSC „OKB A. S. Yakovlev név”) egy volt szovjet és orosz vállalkozás, amely repülési berendezések fejlesztésével és gyártásával foglalkozik. Fennállása során több mint kétszáz repülőgéptípust és -módosítást gyártott , köztük száznál is több sorozatot.
1934. január 15-én a GUAP NKTP 23. számú parancsával A. S. Yakovlev könnyűrepülési csoportját a 39. számú üzemben KBP (Tervezési és Gyártási Iroda) néven önálló egységgé választották, és a Spetsaviatrest közvetlen alárendeltségébe helyezték át. GUAP. Ugyanebben az évben a KBP „Könnyű Repülőgépgyár”, majd „ 115. számú üzem” nevet kapta . 1935. március 7-én az NKTP 270. számú rendeletével jóváhagyták a 115. számú államszövetségi üzem alapító okiratát, amelyet közvetlenül a Narkomtyazhpromhoz adtak át. A csapat saját telephelyére költözik a leningrádi autópályán [14] .
1959-ben a 115. számú üzem a SCAT joghatósága alá került, mint " 1303. számú postafiók vállalkozása".
1966. április 30-án a Monopóliumellenes Ügyek Minisztériumának 175. számú rendelete alapján a vállalkozás a "Moszkvai Gépgyártó" Sebesség" nyílt nevet kapta, feltételesen - "M-5050 postafiók vállalata".
A MAP 1989. április 13-án kelt 162. számú és az 1989. május 17-én kelt 396. számú, az „MMZ” sebességre vonatkozó utasításának megfelelően az „M-5050 postafiók vállalkozása” kódneve. " törölték. A Monopóliumellenes Politika Minisztériumának 1990. július 31-i 346. számú rendelete alapján a vállalkozást Alekszandr Szergejevics Jakovlev - "Moszkvai Gépgyártó" Sebességről - A. S. Yakovlevről nevezték el.
1992. július 1-jén kiadták az Orosz Föderáció elnökének 721. számú rendeletét „Az állami vállalatok részvénytársasággá alakítására vonatkozó szervezeti intézkedésekről”. A Moszkvai Ingatlangazdálkodási Bizottság 1992. december 23-i 389-r számú rendelete alapján jóváhagyták az A. S. Yakovlev nevéhez fűződő MMZ Speed privatizációs tervet, és határozatot hoztak nyílt közössé alakításáról. -részvénytársaság Kísérleti Tervező Iroda őket. A. S. Yakovlev (A. S. Yakovlev nevéhez fűződő AOOT OKB). A Moszkvai Regisztrációs Kamara 1993. augusztus 31-én (OGRN 1027739252298, TIN 7714039849) kiállította a 007.420 sorozatszámú MRP megfelelő tanúsítványt.
1996. július 25-én a Moszkvai Regisztrációs Kamara bejegyezte a Társaság alapszabályának új kiadását új néven - Nyílt Részvénytársaság Kísérleti Tervező Iroda, V.I. A. S. Yakovlev (JSC OKB, amelyet A. S. Yakovlevről neveztek el). A vállalkozás a nyilvántartásba a 1027739252298 fő állami regisztrációs szám alatt van bejegyezve ( a Szövetségi Adószolgálat 2002. szeptember 25-i igazolása). Az OKB működési időszaka im. A. S. Yakovlev” nem korlátozott.
2004-ben az OJSC OKB im. A. S. Yakovlev, a létszám 4,5-szeresére csökkent (a 2003-as 1400 főről [15] 311 főre [7] ), a termelőbázist felszámolták, ingatlanokat értékesítettek [16] [17] . Az OKB dolgozóinak egy részéből megalakult az OAO NPK Irkut mérnöki központja [18] . 2017. január 1-jén az éves beszámoló szerint a vállalkozás létszáma 499 fő volt. A Vállalat az OAO NPK Irkuttal [18] (PJSC Irkut Corporation) aktívan együttműködve továbbra is azon dolgozik, hogy meghosszabbítsa az összes sorozatú Yak repülőgép élettartamát, kíséri a Yak-130 repülőgépek gyártását és korszerűsítését, valamint tanúsítási teszteket végez az MS- 21 (MS-23) rövid, közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép .
A Yak-1 , Yak-3 , Yak-7 , Yak-9 repülőgépek képezték a Szovjetunió vadászrepülésének alapját a Nagy Honvédő Háború idején .
A Yakovlev Tervező Iroda könnyű gyakorló- és sportrepülőgépei széles körben ismertek az egész világon.
Éves jelentés 2016 OKB im. A. S. Yakovlev” (PDF) (2017. május 27.). Az eredetiből archiválva : 2018. január 15.
Yakovlev Tervező Iroda | Repülési berendezések||
---|---|---|
Harcosok | ||
Rohamosztagosok | ||
Bombázók | ||
Szállító repülőgép | ||
Speciális repülőgép | ||
Utasszállító repülőgép | ||
Edző- és sportrepülőgépek | ||
Többcélú repülőgép | ||
Vitorlázók |
| |
Kísérleti repülőgépek, helikopterek és projektek | ||
Helikopterek | ||
Személyzet nélküli |
Bibliográfiai katalógusokban |
---|
A Szovjetunió repüléstervező irodái a második világháború után | |
---|---|
|