Minszk város vonalai

Minszk város vonalai Belor. Minszk város vonalai
Stadler FLIRT EP r elektromos vonat a Minszk-Passenger állomáson
Általános információ
nyitás dátuma	2011. július 1
Ország	Fehéroroszország
Régiók	Minszk , Minszki régió
Operátor	robbanófej
Technikai információ
Vonal hossza	116,2 km
Állomások száma	37
Sorok száma	3
Villamosítás	25 kV AC
gördülőállomány
gördülőállomány	EP g
Az autók maximális száma egy vonatban	négy
ülések száma	260
Raktár	PM-9 " Minszk-Észak "
Forgalom
A forgalom időszaka csúcsidőben	30-60 perc.
Napi utasforgalom	10,4 ezer ember (2018) [1] [2]
Utasforgalom évente	3,8 millió ember (2018) [1]
Vonaldiagram

Minsk City Lines  ( fehéroroszul: Minsk Garadskaya Lines ; városi elektromos vonat is ) – az utcán kívüli vasúti tömegközlekedési rendszer Minszkben és a szomszédos agglomerációban . Ez egy elektromos vonatokat használó vasúti útvonalak hálózata, amely Minszket köti össze műholdas városaival - Zaslavl , Rudensky ( városi település ) és Szmolevicsi . Három vonal hossza 37 állomással 116,2 kilométer. A Fehérorosz Vasút utasok kiszolgálásával és szállításával foglalkozik .

Történelem

A "városi vonalak" tervezése és megvalósítása a vasúti személyszállítás új formátumaként 2010 -ben kezdődött [3] [4] [5] . Az első vonalat a Minszk-Passenger állomásról Fehéroroszország állomásra indították teszt üzemmódban 2011. július 1- jén . 2011. szeptember 10-től az első útvonalon megnyílik a rendszeres forgalom. [6] Jelenleg a „ Minszk-Passenger  – st. Fehéroroszország » a vonatok naponta 28-szor közlekednek előre és hátrafelé.

Már 2011. október 10-én tesztüzemmódban kezdtek közlekedni a városi vonalak elektromos vonatai Minszkből Rudenszkbe [7] . 2013. november 7-én a közlekedés rendszeressé vált, és hivatalosan is megnyitották a második útvonalat - " Minszk-Passenger  - st. Rudensk » [8] [9] . A vonatok naponta 9-szer közlekednek előre és hátrafelé.

2015. november 6- án megnyitották az EP G elektromos vonatok mozgását a " Minszk-Vosztocsnij - Szmolevicsi " útvonalon . 2021. március 26-án az útvonalat meghosszabbították a Krasznoje Znamja állomásig , így az egész Szmolevicsi várost lefedte , beleértve a Zarecsnoje megállóhelyet is [10] . 2016 -ban a városi vonalak elektromos vonatai a Minszk-Vosztocnyij-Szmolevicsi szakaszon 184,7 ezer embert szállítottak, 2017 -ben - 234,7 ezer, 2018 -ban - 295,8 ezer, 2019 -ben pedig valamivel több mint 348 ezer utast [11] .

Perspektívák

A jövőben a tervek szerint városi elektromos vasútvonalat indítanak Dzerzsinszk és Fanipol szatellitvárosokba , amelyek a Minszk - Baranovicsi vasútvonalon találhatók [12] [13] , a projekt végállomása a Negoreloje. állomás .

2019-2020 - ban a Pomisliscse állomástól a Kojdanovói állomásig tartó megállóhelyeken jelentős javításokat és korszerűsítéseket végeztek a városi vonatokkal való személyszállítás további megszervezése érdekében Minszk városa és Dzerzsinszk műholdas városa között . A peronokon az aszfalt burkolatot járólapokra cserélték, az utaspavilonokat javították, támasztékokat, lámpákat cseréltek, valamint autóplatformokat szereltek fel [14] . 2015-2017-ben a Kurasovscsina megállóhelyen rekonstrukciót végeztek [15] .

A jövőben a városi elektromos vonatok városi tömegközlekedéssel való integrálását tervezik erősíteni [16] .

Utasforgalom

2013 kilenc hónapjában 1,45 millió utast szállítottak városi vonalakon [17] . 2018-ban a Fehérorosz Vasutak csaknem 3,8 millió utast szállítottak városi elektromos vonatokkal, ami 8,7%-kal több, mint 2017-ben [1] . 2019 közepén az utasok a városi vonatok üzemeltetési költségeinek 21%-át térítették [18] .

Sorok

Működési

A vasútvonalat 2011 -ben nyitották meg a meglévő vasútvonal bázisán. A Minsk-Passenger állomástól a zaszlavli fehérorosz állomásig tartó útvonal 26,3 km hosszú, 10 állomással. Az utazási idő körülbelül 35 perc, naponta 17-18 járat indul a terminálállomásokról átlagosan 60 perces időközzel ( csúcsidőben a minimális intervallum 25-30 perc ). Az útvonalak között regionális vonalak elektromos vonataival kombinálva csúcsidőben legalább 15-20 perces intervallumot biztosítanak.

A Minsk-Severny és Minsk-Passenger állomásokról a Molodyozhnaya metróállomáson és a Ploshchad Lenina / Vokzalnaya csomóponton hajtanak végre átszállást .

A városi vonalak nyomvonalát Rudensk városi falu irányába a meglévő vasútvonal és az elővárosi elektromos vonatok meglévő útvonalai alapján nyitották meg. Az útvonal hivatalos elindítására 2013 -ban került sor , amely 2011 óta működik teszt üzemmódban. A végállomások közötti távolság több mint 40 kilométer, az úton körülbelül 45-55 perc. Az útvonal 13 megállóból áll, nyitáskor mindössze hét volt, ezek gyakorlatilag a városon belül voltak [19] . Az útvonalon naponta 9 vonatpár közlekedik 60-90 perces időközzel.

Az eddigi utolsó városi vasútvonalat 2015 -ben nyitották meg a Minszk-Orsha vonat elővárosi útvonalain. A végállomások közötti távolság közel 50 kilométer, 60-70 perc az út, Szmolevicsig - 53 perc. Az útvonalnak kezdetben 12 állomása volt, amelyekhez 2021-ben még két állomás került - Zarechnoye és Krasnoe Znamya (az Oktyabrsky településen), amelyeket a Szmolevicsi keleti mikrokörzetek utasainak kiszolgálására vezettek be. Az útvonalon csak napi négy járat van (három - 6 és 9 óra között, 60-120 perces időközzel; egy - este). A Minsk-Vostochny és Minsk-Passenger állomásokon közlekedési csomópontokat alakítottak ki a minszki metró és földi közlekedés összes vonalával.

Tervezve megnyitni

A Fehérorosz Vasút 2020-ig tartó tervei szerint négy darab elektromos vonat beszerzését tervezték az EPg sorozatú városi vonalakból, amelyeknek Dzerzsinszk és Fanipol szatellitvárosaiba kellett volna eljutniuk [20] . 2020-ra a vonal megnyitását is tervezték, de 2022-ig ez nem történt meg [21] . 2014-2017-ben a Kurasovshchina megállóhely rekonstrukciója, 2019-2020-ban pedig a Ptich , Volchkovichi , Berezha , Pyatigorye , Stankovo ​​vasúti megállóhelyek korszerűsítésével nagyjavításokat végeztek a szállítás megszervezése érdekében. a városi vonalak vonatainak utasai. 2023-ig a tervek szerint a Pomisliscse , Fanipol állomások, Dzerzsinszk , Klipovscsina , Energetik [14] megállóhelyek rekonstrukcióját és nagyjavítását végzik el . A Minszkből a Negoreloye állomásig tartó városi vonalak útvonalának megnyitása esetén ez lesz a leghosszabb (több mint 50 kilométer).

Gördülőállomány

A minszki vonat útvonalain a svájci Stadler Rail AG cég által gyártott Stadler FLIRT sorozatú négykocsis vonatok közlekednek , amelyek Fehéroroszországban EP g indexet kaptak . Összesen tíz elektromos vonatot rendelt a Fehérorosz Vasutak : ebből négy ( EP r ) regionális változatban , hat ( EP r ) pedig a városban közlekedik majd.

2010. március 19- én a Fehérorosz Vasutak szerződést írt alá hat EP r elektromos vonat szállítására a minszki városi villamosvonat-projekt megvalósítására [22] . Az első három vonatot 2011 első felében adták át, a maradék hármat 2012 első felében [23] [24] .

Viteldíjak

A viteldíj ellenőrzését az elektromos vonatok kocsijában irányítók-karmesterek végzik. A városi vonalak elektromos vonatain két tarifazóna van - városi és elővárosi. A Minszkből a Belarusz , Mikhanovichi és Gorodishche állomások felé vezető vasúti peronok a városi tarifa szerint fizetendők, a többit pedig az elővárosi tarifa szerint. A viteldíjat jeggyel [25] és földi személyszállítással kombinált érintésmentes utazási kártyával [26] kell fizetni .

2019. június 12- től érintésmentes bankkártyával is fizetik a viteldíjakat , ez utóbbi érvényesítésével . Az újítás a városi tarifazónára vonatkozik [27] [28] [29] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 A Fehérorosz Vasúton 2018-ban a városi vonalak vonataival 8,7%-kal nőtt a személyszállítás , rw.by , Belarusian Railway (2019. január 4.)
2. ↑ A menetrend szerinti forgalom megnyitása óta több mint 9 millió utast szállítottak a városi vonatok. . A " Belarusian Railway " hivatalos honlapja (2011. augusztus 2.) Hozzáférés dátuma: 2011. augusztus 15. Archiválva : 2012. augusztus 13. (Orosz)
3. ↑ A Belarusian Railways megnyitja a városi vonalak elektromos vonatainak rendszeres közlekedését , av.by (2011. szeptember 6.)
4. ↑ A "City Lines" első szerelvényét Svájcban állították össze , rw.by , Fehérorosz Vasút (2010. december 29.)
5. ↑ Városi elektromos vonatok jelennek meg Minszkben , aif.by , " Érvek és tények " (2010. december 22.)
6. ↑ Szeptember 10-én a Fehérorosz Vasút megnyitja a városi vonalak elektromos vonatainak rendszeres közlekedését (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2011. november 22. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9.. (határozatlan) 
7. ↑ A városi vonalak elektromos vonatai tesztüzemmódban kezdtek közlekedni Minszkből Rudenszkbe , belta.by , Fehérorosz Távirati Ügynökség (2011. október 10.)
8. ↑ A városi vonalak elektromos vonatai (EPG) indulnak a Minszk-Rudenszk útvonalon . Letöltve: 2013. november 7. Az eredetiből archiválva : 2013. november 10.. (határozatlan)
9. ↑ November 7-től a városi vonal vonatai indulnak a Minszk-Rudenszk szakaszon , ctv.by , STV (2013. október 24.)
10. ↑ A városi vonalon közlekedő vonatok Minszk-Szmolevicsi üzenettel útvonalát meghosszabbították a Krasznoje Znamja állomásig , rw.by , Fehéroroszország Vasút (2021. március 26.)
11. ↑ A Fehérorosz Vasút városi vonalai Minszk-Szmolevicsi útvonalának 5. évfordulója , rw.by , Fehérorosz Vasút (2020. november 6.)
12. ↑ A vasút azt tervezi, hogy városi vonatokat indít Minszk összes műholdas városába (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2011. november 22. Az eredetiből archiválva : 2012. január 5.. (határozatlan) 
13. ↑ A Fehérorosz Vasutak városi vonatok indítását tervezi Minszkből Dzerzsinszkbe és Fanipolba , ont.by , ONT (2020. november 7.)
14. ↑ 1 2 Októberre befejeződik a Dzerzsinszk felé közlekedő villamos vonatok három megállóhelyének felújítása , sb.by , “ SB. Belarus Today ( 2020. szeptember 1.)
15. ↑ A Kurasovscsina megállóhely rekonstrukciója még az év vége előtt megkezdődik , minsknews.by , Minsk-Novosti (2015. december 17.)
16. ↑ A közlekedési dolgozók elmondták, hogy érdemes-e várni az igazi városi vonatok megjelenésére . Letöltve: 2018. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 21.. (határozatlan)
17. ↑ A folyó év január-szeptemberében 1,45 millió utast szállítottak . Letöltve: 2013. november 7. Az eredetiből archiválva : 2013. november 10.. (határozatlan)
18. ↑ Fehéroroszországban egyes vonatokon az utazás drágulni fog (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. július 29. Az eredetiből archiválva : 2019. július 29. (határozatlan) 
19. ↑ November 7-től a városi vonal vonatai indulnak a Minszk-Rudenszk szakaszon , stv.by , STV (2013. október 24.)
20. ↑ 2020-ra a Fehérorosz Vasutak városi vonatokat indítanak Fanipolba és Dzerzsinszkbe , onliner.by (2020. szeptember 6.)
21. ↑ A Fehérorosz Vasutak városi vonatok indítását tervezi Minszkből Fanipolba és Dzerzsinszkbe , belta.by , BelTA (2020. november 7.)
22. ↑ Március 19-én a fehérorosz közigazgatás szerződést írt alá a svájci Stadler (Stadler) céggel a városon belüli személyszállításhoz szükséges modern elektromos vonatok vásárlásáról Minszkben.  (nem elérhető link)
23. ↑ Gördülőállomány listája - TrainPix . trainpix.org. Hozzáférés időpontja: 2016. június 30. (határozatlan)
24. ↑ Megérkezett Fehéroroszországba az EPR sorozat második elektromos vonata a fehéroroszországi regionális vonalakhoz  (elérhetetlen link)
25. ↑ Hogyan használjunk jegyet városi vonalakra , sb.by , “ SB. Belarus Today ( 2019. május 13.)
26. ↑ Az utazási okmányok költsége a városi vonatokon, amikor intelligens kártyákkal fizetik az utazást (BSK Minsktrans), beleértve a minszki tömegközlekedéssel kombinált utazásokat is , pass.rw.by , online jegyszolgáltató BC
27. ↑ Új fizetési mód városi vonatokon , rw.by , Belarusian Railway (2019. június 12.)
28. ↑ A Fehérorosz Vasutak bevezette az érintés nélküli bankkártyás utazási fizetési rendszert a városi vonatokon , belta.by , Fehérorosz Távirati Ügynökség (2019. június 12.)
29. ↑ Kérdések és válaszok , paybycard.by

Lásd még

• fehérorosz vasút
• A fehérorosz vasút regionális vonalai
• Minszk vasúti közlekedési rendszere

Linkek

• A minszki városi vonatról a BELTRANSPORT.BY oldalon
• A megbízási díj bevezetésre kerül a Minszk-Zaslavl elektromos vonatok kocsijaiban 2013. október 31-i archivált példány a Wayback Machine -nél