Madár (platform)
| megállóhely | |
| MadárPtsich | |
|---|---|
| Minszk — Baranovicsi | |
| fehérorosz vasút | |
| 53°47′48″ s. SH. 27°23′57″ K e. | |
| Osztálya d. | Minszk |
| nyitás dátuma | 1960-as évek |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 2 |
| Platform típus | oldalsó |
| A platformok formája | egyenes és ívelt |
| Platform hossza, m | 200 |
| húzás | Gondolat - Fanipol |
| Kilépés ide | Zabolotye, Khodakovo és Priluchki falvak |
| Elhelyezkedés | Minszki régió |
| Távolság Minszktől |
16 km  |
| Távolság Baranovichitól |
126 km |
| Állomás kódja | 144669 |
| Kód az ASUZhT -ben | 144669 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2101008 |
| Szomszédos kb. P. | Gondolat és Volchkovichi |
A Ptich [1] ( fehéroroszul Ptsіch ) egy személyvasúti megállóhely a Fehérorosz Vasút Minszk-Baranovicsi vonalon, a minszki régióban , két kilométerre az azonos nevű folyótól . A vasútállomástól egy kilométerre halad el az M1 -es autópálya , amely mögött a városlakók kedvelt nyaralóhelye, a Ptich folyó található . A megállóhely másik oldalán Priluchki falu található .
Történelem
A peron legalább az 1960-as évek közepe óta ismert [2] , amikor elővárosi vonatokat indítottak Minszkből Sztolbciba, különösen a Volkovicsi-tározóhoz és a jelenlegi peron közelében több dachához. 1975-ben a megállási pontot váltakozó árammal (~ 25 kV ) villamosították a Minszk-Stolbtsy szakasz részeként [3] . A pavilon mellett, az emelvény mögött a Nagy Honvédő Háború frontjain elesettek tiszteletére emlékmű áll [4] .
2015. február 28- án az állomáson tragikusan meghalt Jurij Ananics fehérorosz építész , akit egy tehervonat alatt elsodort egy széllökés [5] . 2019-2020-ban a megállóhelyen nagyjavítási és korszerűsítési munkálatokat végeztek a városi vonatok személyszállításának további megszervezése érdekében Minszk városa és Dzerzsinszk műholdas városa között . A peronon az aszfalt burkolatot járólapokra cserélték, az utaspavilont javították, támasztékokat, lámpákat cseréltek, valamint autóplatformokat szereltek fel [6] .
Állomás eszköz
A vasúti megálló két alacsony oldalperonból áll, egymástól bizonyos távolságra. A peron Baranovicsi irányában, Minszk irányában enyhén ívelt, mindkettő körülbelül 200 méter hosszú. A vasúti vágány keresztezése a síneken lévő padlózat mentén történik, figyelmeztető plakátokkal felszerelve. Az utasok pavilonja és a jegyiroda Minszk városa felőli peronon található.
Utasforgalom
A megállóhely peronjain naponta hét pár regionális turistaosztályú vonal ( közúti villamosvonat ) a Stolbtsy állomásra és hét Baranovicsi-Poleszkij felé közlekedő vonat halad át, a peronon pedig számos elővárosi villamos vonat halad át anélkül, egy megálló. Az utazási idő Minszkbe legfeljebb 25 perc, Baranovicsi irányába - 2 óra 40 perc.
A megállóhelyről kijáratok vannak Priluchki, Zabolotye és Khadokovo falvakba, valamint a "Ptich", "On Birds" kertészeti egyesületekhez, valamint számos máshoz, valamint a "Priluksky" biológiai rezervátumhoz.
Jegyzetek
- ↑ Ptich ( 704. sz. ) // A Fehérorosz Köztársaság földrajzi objektumainak állami névjegyzéke . maps.by. _ A Fehérorosz Köztársaság Állami Térképészeti és Geodéziai Anyagok és Adatok Központja . Archiválva az eredetiből 2019. április 6-án.
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - 100 000 példány.
- ↑ A vasúti villamosítás története (1972-1975) Archiválva : 2021. május 11.
- ↑ Fehérorosz Nemzeti Tudományos Akadémia, Belarusian Encyclopedia. P. Brovki, Művészettörténeti, Néprajzi és Folklór Intézet. Garadák és fehérorosz falvak, v.6 , 1. könyv. - Mn. : A fehérorosz enciklopédia kiadója. P. Brovki, 2011. (Fehérorosz)
- ↑ Ptsich minchuk állomásán a tavarna tsyagnik zuhanni kezdett , nashaniva.by , Nasha Niva ( 2015. február 28.) (fehérorosz)
- ↑ Októberre befejeződik a Dzerzsinszk felé közlekedő villamos vonatok három megállóhelyének felújítása , sb.by , “ SB. Belarus Today ( 2020. szeptember 1.)