Lamotte Piqué osztályú könnyűcirkálók

Lamotte-Picque típusú könnyűcirkálók ( fr.  Lamotte-Picque ) – a 20. század eleji francia flotta könnyűcirkálóinak egyik típusa, amelyet az első világháború előtt terveztek építeni . Az akkori francia terminológia szerint a "század felderítői" ( fr. convoyeur d'escadrilles ) kategóriába sorolták őket. Összesen 10 egység építését tervezték. A francia flotta első gőzturbinás cirkálóinak kellett volna lenniük . A vezető cirkálót 1914. július 17-én rendelték meg a touloni haditengerészeti arzenálból . A hajó lerakását 1914 novemberére tervezték. Az első világháború kitörése kapcsán az építkezést elhalasztották, többször elhalasztották és végül le is mondták.  

Tervezéstörténet

Az első világháború előtt a francia haditengerészet cirkáló erői nehéz helyzetben voltak. 25 cirkálóból, 22 páncélozottból és 13 páncélozottból állt , de már minden hajó elavult volt a külföldi cirkálókhoz képest. Minden francia cirkálót gőzgéppel szereltek fel , míg a brit és német haditengerészet aktívan épített gőzturbinás könnyűcirkálókat, lényegesen gyorsabban, mint francia ellenfeleik. Erre tekintettel a haditengerészeti vezérkar ( fr.  Etat-vezérőrnagy ) 1909 -ben egy nagy sebességű "század-felderítő repülőgép" létrehozását javasolta új csatahajók kísérésére, felderítés végrehajtására és az ellenséges könnyű erők elleni küzdelemre [1] .

1912. március 30- án Franciaországban elfogadták a tengerészeti törvényt, amelynek célja a francia flotta és a nagy tengeri hatalmak közötti szakadék csökkentése volt. E dokumentum szerint 1920 -ra a következő erőkkel kellett volna rendelkeznie:

• 28 csatahajó ;
• 10 cirkáló felderítő ;
• 52 nagy romboló;
• 94 tengeralattjáró .

A javasolt program egyértelmű egyensúlyhiánytól szenvedett . A könnyű hajók száma egyáltalán nem egyezett a csatahajók számával. A haditengerészeti minisztérium anyagilag korlátozott vezetése azonban a dreadnought csatahajók legfontosabb építményét tartotta , amelyeket azokban az években a flotta fő erejeként becsültek. Ezért a fő forrásokat Bretagne , Normandy és Lyon típusú csatahajók építésére fordították . Más típusú hajók építését a maradékelv szerint tervezték.

Kezdetben a haditengerészeti minisztérium műszaki osztálya ( fr.  Service Technique des Constructions et Armes Navales ) egy meglehetősen nagy, 6000 tonnás vízkiszorítású hajó tervét mutatta be. fegyvereket, 50-100 mm vastag páncélövet, 40 mm vastag páncélozott fedélzetet és 27 csomós sebességet [3] fejlesztenek .

Ezt követően a haditengerészeti vezérkar a kisebb cirkálókat részesítette előnyben, a brit Arethuse típus és a német Magdeburg és Karlsruhe típusok között . Normál, 4500 tonnás lökettérfogat mellett a cirkálót nyolc darab 138,6 mm-es löveggel kellett felszerelni, és a világon először az orr és a tat ágyúpárokat lineárisan megemelt mintázatban szerelték fel, de a hajótest körvonalai megmaradtak. archaikus a külföldi projektekhez képest [4] . Egy erősebb erőmű akár 29 csomós sebességet biztosított. A páncélvédelmet rendkívül gyengének tervezték, és vékony páncélozott fedélzetre redukálták a gép- és kazánterek felett.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Patyanin S.V. A második világháború francia cirkálói. "Tengerészeti árulás". - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - ISBN 978-5-699-58415-4 .
2. ↑ Jordan J., Moulin J. French Cruisers. 1922-1956. - London: Seafort Publishing, 2013. - P. 24. - ISBN 978-1-84832-133-5 .
3. ↑ Conway A világ összes harci hajója, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1986. - P. 200. - ISBN 0-85177-245-5 .
4. ↑ Jordan J., Moulin J. French Cruisers. 1922-1956. — 25. o.

Irodalom

• Patyanin S. V. A második világháború francia cirkálói. "Tengerészeti árulás". - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - ISBN 978-5-699-58415-4 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Jordan J., Moulin J. French Cruisers. 1922-1956. - London: Seafort Publishing, 2013. - ISBN 978-1-84832-133-5 .