Pochuo (páncélos cirkáló)

A Pothuau ( fr. Pothuau ) páncélozott cirkáló a francia haditengerészet 19. század végi hadihajója. Az Amiral Charne típusú páncélozott cirkálók változata lett, amelyek maguk is a Dupuis de Loma olcsóbb változatai voltak . Egy példányban beépítve. Egyes forrásokban páncélozottnak tartják . A Potuo gyenge harci teljesítménye arra késztette a francia haditengerészetet, hogy nagyobb cirkálók felé forduljanak, amelyek közül az első a Joan of Arc volt .  

Tervezés és kivitelezés

Az Amiral Charnet típusú kis páncélozott cirkálók, amelyek a Dupuy de Lom páncélozott cirkáló olcsóbb változatai voltak, a francia Admiralitás számára mégis szükségtelenül nagyoknak és drágának tűntek. Ezen túlmenően a kisebb hajók fegyverzetének és biztonságának megfelelő szinten tartásának vágya sebességvesztéshez vezetett. Ez kétségeket ébreszt a hajók azon képességével kapcsolatban, hogy teljesítsék fő feladatukat - háború esetén a brit kereskedelem elleni portyázó hadműveleteket.

1893-ban úgy döntöttek, hogy egy új páncélozott cirkálót raknak le, amely az Amiral Charnet osztályú cirkálók gyorsabb és olcsóbb változata lenne. Ez a cirkáló a Potyuo volt, nevét a 19. századi francia admirálisról, Louis Pierre Alexis Potyuoról kapta .

Építkezés

A cirkáló hajóteste a francia hajókra hagyományosan szivar alakú volt, a felső részen erősen elzárták az oldalakat, az orrában pedig egy kiálló kos. A nagy sebesség elérése miatt a Potyuo valamivel hosszabbnak és szélesebbnek bizonyult, mint a korábbi cirkálók - hossza 110 méter, középhajó szélessége 15,3 méter és merülése 6,5 méter. A cirkáló vízkiszorítása 5374 tonna volt.

Testének középső részén jellegzetes kihajlás volt, ami miatt az orr és a far felhúzottnak tűnt. A felépítmény egyetlen egység volt a cirkáló oldalaival. A korábbi cirkálókkal ellentétben Potuban csak fényjelző árbocok voltak, amelyek között három cső és számos ventilátor volt.

Fegyverzet

A cirkáló fő fegyverzete két 194 mm-es 40-es kaliberű, 1893-as modellből állt ; egy ilyen fegyver egy páncélozott toronyban állt az orrban, illetve a tatban, és nyolc 138 mm-es, 45-ös kaliberű löveg páncélpajzsok mögé (és nem forgó toronyokban, mint a korábbi cirkálókon) egymás mellé helyezve. A kazamaták úgy helyezkedtek el, hogy a szélső (az orrhoz vagy a tathoz legközelebb eső) párok ne fedjék át a hajótest középpontjához legközelebb eső sort/retrade tüzet. További két azonos fegyvert szereltek fel a hajótest közepére, a kiálló oldalsó sponzonokra , és előre és hátra is tudtak tüzelni a pálya mentén.

Így a cirkáló teljes szélső oldala két 194 mm-es és öt 138 mm-es lövegből, valamint egy 194 mm-es és hat 138 mm-es lövegből állt, amelyek egy teljes szárnyú és visszavonható lövegből állnak. A lövedékek ilyen növekedését azonban a gyorstüzelő tüzérség védelmének jelentős gyengülése árán érték el - a fegyverek páncélozatlan kazamatákban voltak, amelyeket csak töredezésgátló pajzsok takartak.

Az aknaellenes fegyverzet tíz háromfontos Hotchkiss lövegből és nyolc 1 fontos ötcsövű Hotchkiss forgóágyúból állt . Torpedófegyverként az ilyen típusú cirkálók két 450 mm-es torpedócsövet szállítottak mindkét oldalról.

Foglalás

A Potuo cirkáló páncélzata jelentősen gyengült az Amiral Charne osztály korábbi hajóihoz képest, ami lehetővé tette számos szakértő számára, hogy ezt a hajót "páncélozott" cirkálónak minősítse. Páncélöve a hajó teljes hosszában végigfutott; magassága 4 méter volt, ebből 1,5 méter víz alatt volt. Az öv nikkelacélból készült, vastagsága mindössze 60 milliméter körüli volt, az alsó él felé pedig 35 milliméterre vékonyodott.

A hajó fő védelmét egy domború páncélozott fedélzet jelentette, amely a vízvonal szintjén futott. Élei a víz alá ereszkedtek, és ferdéket alkottak, amelyek a páncélöv alsó széleihez kapcsolódnak. A fedélzet vastagsága a lapos részen 35 milliméter, a ferde részeken 85 milliméter volt. Így a fedélzet ferdeségei megerősítették a páncélövet, megvédve a hajó víz alatti részét az ütésektől.

A cirkáló két tornyát 140 mm vastag páncéllemezek védték. A kazamaták nem voltak páncélozottak, de a bennük lévő fegyverek töredezésgátló pajzsokkal voltak ellátva.

Erőmű

Az erőmű kétaknás volt. Két függőleges gőzgép 18 Belleville kazánból kapott gőzt, és 10 000 LE-t fejlesztettek. Ez elég volt a 19 csomós sebesség eléréséhez. Az utazótávolság 10 csomós gazdaságos sebesség mellett körülbelül 7400 km volt.

Projekt értékelés

A "Pothuau"-ról AM Abaza 1. rangú kapitány azt írta, hogy amikor meglátogatta, "minden alkalommal örült, hogy francia cirkáló, és nem orosz", hiszen ő volt a példa arra, hogy nem szabad hadihajókat építeni. [1] Bár ez az értékelés túlságosan kemény lehet, összességében a Potu cirkáló nem volt lenyűgöző képviselője a francia hajógyártásnak. Inkább a páncélozott cirkáló páncélöv hozzáadásával történő megerősítésére készült, de még mindig túl kevés védelmet nyújtott jelentős méretéhez és elmozdulásához. A cirkáló fő páncélöve túl vékony volt, és nem nyújtott megbízható védelmet a brit hajók 150 mm-es ágyúinak tüze ellen a legtöbb harci távolságon. Bár az erős páncélozott fedélzet valószínűtlenné tette a hajó létfontosságú részeinek csatában való legyőzését, a francia páncélos cirkálók fő előnyét - megbízható oldalvédelmet a vízvonalon - nem sikerült elérni. Ezenkívül a hajó gyorstüzérsége meglehetősen gyengén védett a korábbi projektek toronytartóihoz képest.

Másrészt a Potyuo a méretéhez képest elég jól fel volt fegyverkezve, és jó menettulajdonságokkal rendelkezik. Ezenkívül más francia cirkálókkal ellentétben nem volt túlterhelt, és nagyon stabil volt. Ennek ellenére a franciák úgy ítélték meg, hogy a pozitív tulajdonságai nem elegendőek egy ilyen drága hajóhoz, és a jövőben nem próbálták ezt az irányt fejleszteni, áttérve a nagy páncélozott cirkálók sorozatgyártására.

Jegyzetek

1. ↑ Krestyaninov V. Ya. Az orosz birodalmi flotta cirkálói 1856-1917 1. rész. - Szentpétervár, 2003 p.

Irodalom

• Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Krestyaninov V. Ya. Az orosz birodalmi flotta cirkálói 1856-1917 1. rész. - Szentpétervár, 2003. [1]