| "Amiral Cecile" | |
|---|---|
| Croiseur védelmezője, Amiral Cecille | |
| Szolgáltatás | |
| Franciaország | |
| Hajó osztály és típus | páncélozott cirkáló |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 5933 t |
| Hossz | 115,5 m |
| Szélesség | 15 m |
| Piszkozat | 6,81 m |
| Foglalás |
Fedélzet - 55 ... 100 mm, gerendák - 80 mm, kormányállás - 89 mm |
| Motorok | 2 vízszintes összetett gőzgép , 12 gőzkazán |
| Erő | 10 200 l. Val vel. ( 7,5 MW ) |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 19,4 csomó (36 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 6000 tengeri mérföld |
| Legénység | 517 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
6 × 1 - 164 mm/30,10 × 1 - 138 mm/30, 6 × 1 - 47 mm, 14 × 1 - 37 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 4 × 1 – 355 mm-es torpedócsövek [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az "Amiral Cecile" ( fr. Amiral Cécille ) páncélozott cirkáló a francia haditengerészet I. osztályú páncélozott cirkálója, amelyet az 1880 -as években építettek . A " Tage " ( fr. Tage ) projektből fejlesztették ki,és ennek kisebb változata lett. Kommunikációs műveletekre szánták, teljes vitorlás fegyverzettel rendelkezett. Prototípusként szolgált az Admiral Kornilov francia építésű orosz páncélos cirkálóhoz.
Építészetében az Amiral Cecile a korabeli francia hajókra volt jellemző. A cirkáló sziluettjét egy tömör kos , a kidudorodó oldalak és a lógó far határozta meg . A cirkálónak fejlett orrleve és kakija volt . A hajó teste acél volt . Az alja rézzel és teakfával volt bélelve . Az "Amiral Cecile" barque vitorlás felszereléssel rendelkezett .
A cirkálót két vízszintes, háromszoros expanziós gőzgéppel szerelték fel, amelyek már akkoriban elavultnak számítottak. A cirkáló kezdetben hengeres tűzcsöves kazánokkal rendelkezett, később, az 1900 -as korszerűsítés során ezeket Belleville vízcsöves kazánokra cserélték.
A cirkáló védelmét elsősorban egy páncélozott fedélzet biztosította . A ferdék 2 méterrel a vízvonal alá estek . Fölötte 1 méter széles kazettás és cellulózzal töltött, vízálló cellás rekeszek voltak .
A hat 164 mm-es löveg közül egy-egy a hajó orrában és farában volt a felső fedélzeten. A többi a szponzorokban volt . 138 mm-es ágyúk voltak az ütegben, az ütegfedélzeten.
Amiral Cecile-t 1886 augusztusában fektették le La Seine - ben , a Forges et Chantiers de la Mediterranee magánhajógyárban . A cirkálót 1888. május 3-án bocsátották vízre, és 1890. szeptemberében állt szolgálatba . 1900- ban a cirkálót új modellek fegyvereivel szerelték fel. 1919 -ben leszerelték és leselejtezték .
Elődeihez, a "Sfax" -hoz és a "Tazh"-hoz hasonlóan az "Amiral Cecil" is sikeres hajónak számított. Sebessége a szolgálatba lépéskor meglehetősen nagynak számított, és fegyverzete lehetővé tette, hogy a legtöbb brit cirkálóval megbirkózzon. Ugyanakkor a fegyverzet nem volt túl kényelmesen elhelyezve. Ha a 164 mm-es ágyúk a felső fedélzeten voltak, akkor a 138 mm-es tüzérséget az akkumulátorfedélzetre helyezték, ami jelentősen korlátozta a lövedékek szögeit. A cirkáló fő hátránya az ára volt, ami elfogadhatatlan volt a Young School hívei számára , akik akkor nagy befolyással bírtak a francia haditengerészeti körökben. Ennek eredményeként a francia flotta észrevehetően kisebb, II III osztályú páncélozott cirkálók építésére tért át.
| A francia haditengerészet páncélozott cirkálói | ||
|---|---|---|
| I. osztályú cirkálók |
| |
| II. osztályú cirkálók | ||
| III. osztályú cirkálók | ||
| A francia haditengerészet hadihajói az első világháború alatt | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| csatahajók |
| |||||
| Partvédelmi csatahajók |
| |||||
| Páncélozott cirkálók | ||||||
| Páncélozott cirkálók | ||||||
| könnyű cirkálók | ||||||
| rombolók |
| |||||
| Tengeralattjárók |
| |||||
| Hidrohordozók |
| |||||
| Megjegyzés: S : Az egyetlen hajó ebben az osztályban; C : A háború után fejeződött be; X : Build törölve | ||||||