Amiral Charne osztályú páncélozott cirkálók

Az Amiral Charnet típusú páncélozott cirkálók a francia haditengerészet egyfajta cirkálói a 19. század végén . A Dupuis de Lom páncélos cirkáló kisebb és olcsóbb változata volt . Összesen 4 egység épült: Amiral Charnet, Latouche-Treville, Chancey, Bruy.

Történelem

Történelmileg a francia haditengerészet jelentős figyelmet fordított fő potenciális ellenfele - Nagy-Britannia - kommunikációjára. A franciák úgy látták, hogy a brit kereskedelem elleni csapások hatékony módja annak, hogy szétzilálják az ellenség gazdaságát, és arra kényszerítsék őket, hogy vonják ki hadihajóikat a fő hadszínterekről a kereskedelmi flotta védelme érdekében. Ezek az elképzelések jól kombinálódtak az 1880-as években Franciaországban uralkodó „fiatal iskola” tengeri doktrína nézeteivel; egy radikális elmélet, amely a hagyományos tengeri dominancia felváltását feltételezte, amit a flották döntő csatájával értek el – cirkáló háborúval a kommunikáció ellen, és az ellenséges flotta kimerítését a rombolók folyamatos támadásaival.

A "fiatal iskola" tanai szerint a franciák az 1870-es és 1880-as években jelentős számú kis gyorscirkálót építettek a brit kereskedelmi flotta elleni hadműveletekre. Az 1880-as években azonban a britek megkezdték a páncélozott fedélzeti cirkálók tömeges építését, amelyek harci tulajdonságait tekintve messze felülmúlták a francia páncélozatlan cirkálókat.

A franciák válasza a nehéz páncélozott raider koncepciójának kidolgozása volt - egy nagy cirkáló fedélzeti páncélozott övvel, és ennek köszönhetően kiváló páncélozott cirkálók. 1880-ban a francia haditengerészet lerakta a Dupuy de Lome páncélozott cirkálót, egy forradalmi hajót, amely egyesíti a nagy sebességet, az erős fegyverzetet és a teljes páncélvédelmet. Ez az 1890-ben vízre bocsátott hajó azonban nagyon drágának és összetettnek bizonyult, ami megkérdőjelezte az ilyen harci egységek szükséges mennyiségben történő előállításának lehetőségét. A probléma megoldására a francia hajóépítők egyszerűbb és olcsóbb páncélozott cirkálót fejlesztettek ki.

Tervezés és kivitelezés

Amiral Charnet - 1890 -ben fektették le, 1892. november 8-án bocsátották vízre, 1894 -ben helyezték üzembe . Charnay admirálisról nevezték el .

Latouche Treville - 1889 júliusában fektették le, 1893. március 18-án bocsátották vízre , 1894-ben helyezték üzembe.

Shanxi – 1890-ben fektették le , 1894. január 24-én bocsátották vízre, 1894-ben helyezték üzembe.

A Bruyt 1890 októberében fektették le , 1894. augusztus 3 -án bocsátották vízre , és 1894-ben állították üzembe.

Építkezés

Az Amiral Charnet osztályú cirkálók tervezésükben hasonlítottak elődjükre, a Dupuis de Lom-ra, de lényegesen kisebbek és valamivel kevésbé védettek voltak. A francia hajóépítésre jellemző vonásokkal rendelkeztek; az oldalak erős elzáródása befelé a felső részben, és egy nagy, kiálló kos.

Teljes vízkiszorításuk elérte a 4748 tonnát (a Dupuis de Loma vízkiszorításának körülbelül 2/3-a), hossza 110,2 méter, szélessége 14,04 méter és merülése 6,07 méter. A felső fedélzet középső részén lefelé hajlottak, ami elegáns sziluettet adott a hajóknak. Az orrban egy masszív eke alakú kos nyúlt messze előre; növelte az orr felhajtóképességét, és megkönnyítette (elméletileg) a hullám megmászását, de ennek következtében a cirkálók orrfedélzetét erősen túlterhelték. Mindazonáltal az Amiral Charne típusú cirkálókat jó, tengerre alkalmas egységnek, manőverezhetőnek és zökkenőmentesnek tartották.

A cirkálók orrában gyengén fejlett téglalap alakú egyszintű felépítmény volt, amely fölött egy masszív, zárt tetejű harci árboc tornyosult. A híd az árboc elé állt. A hajó mindkét kéménye áthaladt a felépítményen. A tatban volt egy második harci árboc. Általánosságban elmondható, hogy a hajók nagymértékben szenvedtek a túlsúlytól, és stabilitásuk nem volt megfelelő.

Fegyverzet

Az Amiral Charnet-osztályú cirkálók fő fegyverzete hasonló volt a Dupuy de Lomu-hoz, de racionálisabban elhelyezett. Az 1887-es év modelljének két nehéz, 194 mm-es, 45-ös kaliberű lövegét a hajó végén lévő forgó egyágyús tornyokba szerelték be. Az oldalra hat darab 138 mm-es (5,5 hüvelykes) gyorstüzelő ágyúból álló, 45 kaliberű csőhosszúságú segédfegyverzet került; mindkét oldalon három lövegtorony volt, a hajó teljes hosszában elosztva. Az ilyen fegyverek ésszerűbbek voltak, mint a Dupuy de Loma tornyok szoros csoportjai.

A cirkálók aknafegyverzete négy 65 mm-es lövegből, négy 47 mm-es lövegből és nyolc darab 37 mm-es ötcsövű Hotchkiss revolverből állt. Az orr felépítményének tetején egy 65 mm-es löveg állt, amely a fő kaliberű orrtorony fölé lőtt, egy szintén a tat magas talapzatán, és egy a felső fedélzeten mindkét oldalról. A 47 mm-es ágyúkat párban helyezték el a felső fedélzeten mindkét oldalon. A csataárbocok tetejére Hotchkiss revolverágyúkat szereltek fel.

Mint minden korabeli francia hajó, az Amiral Charnet osztályú cirkálók is egy hatalmas, eke alakú kost szállítottak. A franciák úgy vélték, hogy ez a forma csökkenti a hajótest sérülését egy kostámadás során, és megkönnyíti a kos kihúzását az ellenség hajótestéből. A torpedófegyverzetük négy felszíni 450 mm-es torpedócsőből állt – mindkét oldalon kettő –, amelyek egyrészt az ellenség megsemmisítésére, amikor egy kos elhibázott, másrészt az ellenséges kos támadása ellen védekezhettek.

Foglalás

Az Amiral Charne típusú cirkálók teljes páncélövvel rendelkeztek a vízvonal mentén; páncélozott acélból készült, 4 méter magas volt, ebből 1,2 méter a vízvonal alatt volt. Az öv vastagsága elérte a 94 millimétert; a végeken 60 milliméterre elvékonyodott.

A vízszintes védelmet domború páncélfedélzet biztosította, melynek élei az öv alsó éléhez kapcsolódtak. A központi részen a fedélzeti ív a vízvonal fölé emelkedett. A fedélzet lágyacélból készült, közepén 40 milliméter vastag, széleinél 50 milliméter vastagságú. A géptér tetején volt egy könnyű, töredezettséggátló fedélzet, amelyet arra terveztek, hogy megakadályozza a páncélozott fedélzetet áttörő lövedékek töredékeit. A hajók túlélőképességének növelése érdekében a páncélozott fedélzet feletti oldalakon a cirkálók teljes hosszában kofferdamot szereltek fel. Sok kis, zárt cellulózzal töltött rekeszből állt; Feltételezték, hogy ha lövedék éri, a cellulóz megduzzad a belsejébe jutó víztől, és betömi a lyukat.

A hajó páncélos tornyait 110 mm-es lemezek védték, csakúgy, mint az irányítótornyot. A lőszerellátó liftek csöveit 110 mm-es lemezek védték, ahol a heveder felső széle fölé nyúltak.

Erőmű

Az Amiral Charne típusú cirkálók erőműve a projekt szerint két vízszintes hármas expanziós gőzgépből állt; a kivétel a Brun volt, amelynek két függőleges gépe volt. Tizenhat Belleville gőzkazán 8000 lóerőt biztosított. ("Brune" - 8700 LE), ami elméletileg elegendő volt a 19 csomós sebesség eléréséhez. Egy mért mérföldön azonban egyetlen hajó sem mutatott 18,2-18,4 csomónál nagyobb sebességet. A szénkészlet 7400 km-re volt elegendő egy gazdaságos, 10 csomós pályán.

Projekt értékelés

Mivel a "Dupuy de Lom" nagy páncélozott cirkáló olcsóbb és kisebb változata, az "Amiral Charne" típusú kis páncélozott cirkálóknak sikerült elkerülniük az "olcsóbb" hajókra jellemző hiányosságokat. Elődjükhöz hasonló fegyverzettel lassabbak és kevésbé védettek voltak.

Mindazonáltal teljesen megfelelőek voltak fő funkciójukhoz - cirkáló műveletekhez a brit kommunikációban, valamint a fő flotta felderítéséhez és az ellenséges felderítés elől való lefedéséhez. Az Amiral Charne fő ellenfelei állítólag számos, 2-3 rendfokozatú brit páncélozott cirkálónak számítottak, főleg 120 mm-es és 152 mm-es gyorstüzelő fegyverekkel. Az Amiral Charne-osztályú cirkálók páncélövei sebezhetetlenséget biztosítottak a nagy robbanásveszélyes lövedékekkel szemben, és megfelelő védelmet a páncéltörőkkel szemben az akkoriban feltételezett harci távolságokon; Az erős tüzérség lehetővé tette a francia hajóknak, hogy lelőjék a brit cirkálók gyengén védett oldalait, tüzet váltva ki, árvizeket okozva, és az ellenség sebességét veszítette.

Ezeknek a hajóknak a fő hátránya az elégtelen stabilitás és az elégtelen sebesség volt. 19 csomóra tervezték, de legfeljebb 18,4-et fejlesztettek ki, ami lassabbá tette őket, mint a legtöbb brit cirkáló, és nem tette lehetővé, hogy megszökjenek a kiváló ellenséges hajókkal való csatából (azonban az ilyen találkozás valószínűsége a rádiótávirat létrehozása előtti korszakban kicsi volt). A francia flotta bírálta ezeket a hajókat, és arra a következtetésre jutott, hogy a nagy páncélozott cirkálók hatékonyak.

Jegyzetek

Irodalom

• Yakimovich D. B. Amiral Charne típusú páncélos cirkálók  // Tengeri hadjárat: folyóirat. - 2008. - április ( 3. szám (16) ). (Orosz)
• Conway a világ összes harci hajója, 1860-1905. - L. : Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .