| Jalta kikötője | |
|---|---|
| Rakományátrakó komplexum Massandrában | |
| további információ | |
| Weboldal | www.bsamp.ru/info-city-yalta |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A jaltai kikötő egy kereskedelmi tengeri kikötő a Krím déli partján , a Fekete-tenger Jaltai-öblében .
Az utasszállító komplexum Jalta központjában található ( Roosevelt St. , 5), keletre Otradnoje -ban van egy teher- és utasszállító komplexum. A jaltai kikötőhöz tartozó kikötői és utasszállítási kikötőhelyek a Krím más településein is találhatók: Foros , Simeiz , Alupka , Miskhor , Fecskefészek , Aranypart, Livadia , Intourist, Nikitsky Botanical Garden , Donbass szanatórium, szanatórium után. Maurice Thorez, Gurzuf , Partenit , Munkaterület , Alushta , Malorechenskoye , Rybachye , Marine , Sudak .
A kikötő utasokat szállít a Krím déli partvidékének települései között , tengerjáró hajókat fogad a kikötőhelyen és az utakon. A kikötői flotta hajói, a sétahajók a szovjet időszakban évi 6 millió utast szállítottak, a mi időnkben akár évi 1,5 millió utast.
A kikötőben rakományok is átrakodnak, köszönhetően az 1986 -ban üzembe helyezett, Otradnoje-i átrakókomplexumnak, amelyet évente akár 2 millió tonna rakomány kezelésére terveztek. A komplexum területe 3,34 hektár, a nyitott raktárak területe 15 ezer m². Az Otradnoje-i rakomány- és utaskomplexum tartalmaz egy darukkal felszerelt rakomány-kikötőt, valamint egy hajó- és kompkikötőt.
Az egyik első létesítmény a városban. A kikötő kőmólója M. S. Voroncov gróf novorosszijszki főkormányzó kezdeményezésére épült . Az alapkövet 1833. augusztus 1-jén (14) tették le (ezt a napot tartják a jaltai kikötő születésnapjának). Az építkezés 1837-ben fejeződött be. 1887-1890-ben A. L. Berthier-Delagard tervei alapján a mólót felújították .
Az 1930-as években egy távolsági tengeri állomást építettek.
A Nagy Honvédő Háború során a tengeri terminál megsemmisült [1] , a kikötő raktári létesítményei megsemmisültek, a móló falán egy hatalmas repedést robbantott át. 14 hajó süllyedt el az öbölben, sok fel nem robbant bomba és lövedék hevert a fenekében.
A kikötő helyreállítása egy héttel a város 1944. április 16-i felszabadítása után kezdődött a megszállás túlélőivel és a hazatérő kikötői munkásokkal. A jaltai konferencia kezdetére (1945. február) elkészültek a kikötői létesítmények.
A jaltai városi vízcsatorna kezelési létesítményei a massandrai teher-utasszállító komplexum mellett.
Rakományátrakó komplexum Massandrában
Jaltai Kikötői Hatóság
Különleges törlés a kikötő 75. évfordulója tiszteletére, 2008
| Ukrajna kikötői | ||
|---|---|---|
| Azovi-tenger | ||
| Fekete tenger |
| |
| Dnyeper |
| |
| Duna | ||
| Southern Bug | ||
| A krími kikötők - Jevpatoriai-tengeri kereskedelmi kikötő , Kercsi kereskedelmi és halászati kikötő, Kamys-Burun és Krym kikötők , Szevasztopoli kereskedelmi és halászati kikötők, Feodosia kereskedelmi tengeri kikötő , Csernomorszkoje kikötő és jaltai kikötő - orosz ellenőrzés alatt álló területen helyezkednek el, és oroszok üzemeltetik őket. a hatóságok; az ukrán hatóságok által lezártnak nyilvánították (az ukrán miniszteri kabinet 2014. 04. 30-i 424-r és 578-r számú , 2015. 04. 29-i 415-r számú és 2016. június 4- i 263. sz . az Infrastrukturális Minisztérium 2014.16.06. 255. sz. ) és kizárták a tengeri kikötők nyilvántartásából. | ||
| A Fekete-tenger tengeri kikötői | |
|---|---|
| Abházia |
|
| Bulgária | |
| Grúzia | |
| Krím [2] | |
| Oroszország |
|
| Románia | Constanta |
| pulyka | |
| Ukrajna | |
| |
| Közlekedés Jalta | |
|---|---|
| városi (Nagy Jalta) |
|
| intercity | |
| 1 tervezett; 2 az 1950-1960-as években működött | |