Monte Carlo Rally
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 28 szerkesztést igényelnek .A Monte Carlo Rally ( fr. Rallye Automobile Monte Carlo ) az Automobile Club de Monaco által szervezett rallyverseny (amely a Monacói Nagydíj Forma-1-et is futja). A színpad a Côte d'Azur mentén fut a Monacói Hercegségben és Franciaország délkeleti részén . I. Albert herceg által 1911-ben történt megalakítása óta ez a kihívásokkal teli szakasz az autóipar fejlesztéseinek és innovációinak tesztelési terepe. A rally győzelme hírnevet és becsületet hoz az autógyártó számára.
1973 és 2008 között, majd 2012 óta a Monte Carlo Rally a Rally Világbajnokság egyik fordulója . 2009-2011-ben csak az Intercontinental Rally Challenge (IRC) naptárában szerepelt. Az útfelület szakaszonként változik (száraz aszfalt, nedves aszfalt, hó és jég), esetenként pedig egy-egy gyorsasági szakaszon belül – ezért a megfelelő gumiválasztás fontos szerepet játszik a versenyen. A vezető számára ez gyakran nehéz választás, mivel a havon és jégen jól teljesítő gumiabroncsok általában gyengén teljesítenek száraz útburkolaton. A Monte Carlo Rallyn mindig vannak éjszakai DOP -k , ellentétben sok más modern világbajnoki szakaszsal.
Sebastien Loeb (mind a világbajnokságon) és Sebastien Ogier - 8 ( hét a világbajnokságon és egy az IRC-ben) szerezte a legtöbb Monte Carlo Rally győzelmét . Neki van a leghosszabb, egymást követő győzelmi sorozata is, 2014–2019-ben hat győzelmet aratott.
Egyes országok képviselői pilótáik legjobb eredményeit ezen a versenyen érték el még a második világháború előtt [1] . Az orosz pilóták számára tehát a legjobb eredmény a Monte Carlo Rallyn a Borisz Ivanovszkij által 1932-ben elért harmadik hely [2] . A romániai versenyzők számára Petre Christea győzelme maradt a legmagasabb eredmény 1936 óta [3] . Az amerikai raliversenyzők közül pedig a legmagasabb eredményt a Monte Carlo Rallyn a női pilóta , Lucy Schell érte el, aki háromszor, 1931-ben, 1935-ben és 1936-ban állt fel a dobogóra [4] .
Történelem
Korai időszak (1911-1960)A szabályokat 1909-ben a Monacói Automobilklub dolgozta ki I. Albert herceg utasítására , és két évvel később rendezték meg az első versenyt (az első évben Monaco Rally néven ). A kezdeti években a résztvevők többnyire tehetős autótulajdonosok voltak, akik közül sokan sofőrök szolgáltatásait is igénybe vették. A résztvevők Európa különböző pontjairól indultak és a huszonhárom induló legénységből mindössze tizenöten értek célba, Henri Rougier nyert (nemcsak versenyző, hanem a Turcat-Mery cég képviselője is volt). Az eredeti szabályok nagyon eltértek a modernektől: a győztes kiválasztásakor a táv leküzdésének átlagsebessége volt a döntő, és figyelembe vették az autó eleganciáját, a célegyenes állapotát és az utasok kényelmét is [5 ] . Ezen kívül külön díjat is kapott a leghosszabb útvonal: 1912-ben az Andrei Nagel vezette orosz legénység nyerte el , amely Szentpétervárról indult.
Az első két verseny után hosszú szünetet tartottak, és legközelebb csak 1924-ben került sor a versenyre. A résztvevők száma és a rajthelyek száma nőtt, a szabályok fokozatosan változni kezdtek, és új feltételek is megjelentek. Szinte minden évben a Rally végén volt valami új kihívás. Például 1931-37-ben ezek voltak a gyorsítási, fékezési, hátrameneti stb. versenyek. Egy másik évben egy teljesen szokatlan állapot következett: magas fokozatban a lehető leglassabban kellett haladni. Ráadásul eleinte nem volt műszaki előírás, és mindenki a lehetőségeihez mérten módosíthatta autóját.
A Monte Carlo Rally fennállásának korai szakaszában nem keltette fel a nagy autógyártók figyelmét, és a győzelmeket olyan ma már kevéssé ismert márkák arattak, mint a Turcat-Méry, a Berliet, az Amilcar, a Bignan, a Hotchkiss és mások. Emellett gyakorlatilag nem voltak olyan nagy nevek a versenyzők között, akik szívesebben vettek részt a Grand Prix típusú versenyeken. Az 50-es években az egyetlen kivétel két igazán híres pilóta volt: Stirling Moss (második hely 1952-ben) és Louis Chiron (győzelem 1954-ben) [6] .
A fordulópont csak a hatvanas évek eljövetelével következett be. Az autóipari piac jelentős szereplői állandó jelleggel részt vettek a versenyeken: Citroën , Renault , Mercedes-Benz , Saab , Mini Cooper és Porsche . A vállalatok közötti küzdelem néha minden ésszerű határt átlép, és nagyon ellentmondásos bírói döntések születtek.
Botrányos versenyek 1966-banAz 1966-os verseny nagy botránccal végződött, amikor több legénységet kizártak, köztük az összetettben az első négy helyezettet. Ez volt a Morris Mini Cooper S három vezető legénysége : Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen és Paddy Hopkirk , valamint Roger Clark legénysége a Ford Cortina Lotus ru en -ben, aki a negyedik helyet szerezte meg. A kizárás oka az volt, hogy autóik fényszóróiban kvarc-jód izzólámpákat használtak az ezen modelleknél megszokott helyett, amit a verseny technikai előírásai nem tettek lehetővé. Ezzel párhuzamosan Pauli Toivonen az első helyre került az eredeti ötödikről, akinek Citroën DS 21 -e pontosan ugyanolyan kvarc-jód izzólámpákkal volt felszerelve, de ezek bekerültek autója sorozatos kiegészítő felszerelésébe , így használatuk legálisnak számított. . A helyzet bejelentése után III. Rainier monacói herceg bosszúsan hagyta el a versenyt, meg sem várva a hivatalos díjátadó ünnepséget, és megígérte, hogy örökre leállítja a versenyt, de később meggondolta magát [7] . Az 1966-os Monte Carlo Rallyt az is emlékezetessé tette, hogy ennek a versenynek a hátterében a szerzők szerint az „ Egy férfi és egy nő ” című kultikus film fontos eseményei zajlottak, amely két Oscar -díjat és számos más díjat kapott. filmes díjak. A film főszereplője a Mini Cooper kizárása után az alkotók tippjei szerint ennek a Rallynak a nyertese lehet [8] [9] egy Ford Mustanggal , de a valóságban a legjobb stáb egy ilyen modellen 11. minősítést szerzett [10] .
A világbajnokság keretében1953 és 1972 között a Monte Carlo Rally az Európa-bajnokság naptárának része volt, 1973-ban pedig egy új verseny, a rali-világbajnokság első fordulója lett . A bajnokság kezdeti éveiben a legsikeresebb pilóta Monte Carlóban az olasz Sandro Munari volt Lancia Stratosban , a Lancia pedig a legsikeresebb gyártó volt az 1970-es években, és különösen az 1980-as évek második felében. A nyolcvanas évek legsikeresebb pilótája a német Walter Röhrl volt, aki négy különböző márkájú autón tudott sikert elérni. 1997 óta a Rally nagy részét három többszörös bajnok nyerte: Tommi Mäkinen , Sébastien Loeb és Sébastien Ogier (25-ből 19). Utóbbi Röhrl teljesítményét is felülmúlta, és öt különböző gyártóval nyert Monte Carlóban.
Rally győztesek
1911–1929
| Év | Pilóta | Autó |
|---|---|---|
| 1911 | Henri Rougier | Turcat-Mery |
| 1912 | Jules Boulet | Berliet |
| 1924 | Jacques-Edouard Ledur | Bignan |
| 1925 | Francois Rapusso | Renault |
| 1926 | Vitor-Austin Bruce | Autocarrier |
| 1927 | André Lefebvre | Amilcar |
| 1928 | Jacques Bignan | fiat |
| 1929 | Sprenger Van Eyck | Graham-Paige |
1930–1949
| Év | Pilóta | Autó |
|---|---|---|
| 1930 | Hector Petit | Licorne |
| 1931 | Donald Healy | Invicta |
| 1932 | Maurice Wassel | Peugeot |
| 1933 | Maurice Wassel | hotchkiss |
| 1934 | Louis Gas/Jean Trevo | hotchkiss |
| 1935 | Christophe Lahaye | Renault |
| 1936 | Petre Christea | Ford |
| 1937 | René LeBegue | Delahaye |
| 1938 | Gerard Bakker Shute | Ford |
| 1939 | Jean Trevou C. Paul |
Hotchkiss Delahaye |
| 1949 | Jean Trevoux | hotchkiss |
1950–1959
| Év | Pilóta | Autó |
|---|---|---|
| 1950 | Marcel Bekar | hotchkiss |
| 1951 | Jean Trevoux | Delahaye |
| 1952 | Sydney Allard | Allard |
| 1953 | Maurice Gatsanodis | Ford |
| 1954 | Louis Chiron | Lancia |
| 1955 | Per Mulling | Talbot |
| 1956 | Ronnie Adams | Jaguár |
| 1958 | Guy Monris | Renault |
| 1959 | Paul Calteroni | Citroën |
1960–1972
1973–1985
1986–1999
| Rally - Év | Telek | Pódium | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Hely | Pilóta | Autó | Idő | ||
| 1986 -os Monte Carlo Rally | 36 Telkek 867 km. |
egy | Henri Toivonen | Lancia Delta | 10:11:24 |
| 2 | Timo Salonen | Peugeot 205 | 10:15:28 | ||
| 3 | Hannu Mikkola | Audi Quattro E2 | 10:18:46 | ||
| 1987 -es Monte Carlo Rally | 26 Telkek 572 km. |
egy | Massimo Biasion | Lancia Delta | 7:39:50 |
| 2 | Juha Kankkunen | Lancia Delta | 7:40:49 | ||
| 3 | Walter Röhrl | Audi 200 | 7:44:00 | ||
| 1988 -as Monte Carlo Rally | 26 Telkek 624 km. |
egy | Bruno Saby | Lancia Delta | 7:19:11 |
| 2 | Alex Fiorio | Lancia Delta | 7:30:01 | ||
| 3 | Jean-Pierre balett | Peugeot 205 | 7:42:46 | ||
| 1989 -es Monte Carlo Rally | 24 szakasz 613 km. |
egy | Massimo Biasion | Lancia Delta | 7:13:27 |
| 2 | Didier Auriol | Lancia Delta | 7:19:54 | ||
| 3 | Bruno Saby | Lancia Delta | 7:21:08 | ||
| 1990 Monte Carlo Rally | 20 Telkek 556 km. |
egy | Didier Auriol | Lancia Delta | 5:56:52 |
| 2 | Carlos Sainz | Toyota Celica | 5:57:44 | ||
| 3 | Massimo Biasion | Lancia Delta | 6:00:31 | ||
| 1991 -es Monte Carlo Rally | 27 Telkek 626 km. |
egy | Carlos Sainz | Toyota Celica | 6:57:21 |
| 2 | Massimo Biasion | Lancia Delta | 7:02:20 | ||
| 3 | François Delecour | Ford Sierra | 7:02:33 | ||
| 1992 -es Monte Carlo Rally | 26 Telkek 606 km. |
egy | Didier Auriol | Lancia Delta | 6:54:20 |
| 2 | Carlos Sainz | Toyota Celica | 6:56:25 | ||
| 3 | Juha Kankkunen | Lancia Delta | 6:57:17 | ||
| 1993 -as Monte Carlo Rally | 22 Szakasz 594 km. |
egy | Didier Auriol | Toyota Celica | 6:13:43 |
| 2 | François Delecour | Ford Escort | 6:13:58 | ||
| 3 | Massimo Biasion | Ford Escort | 6:16:59 | ||
| 1994 -es Monte Carlo Rally | 22 Szakasz 588 km. |
egy | François Delecour | Ford Escort | 6:12:20 |
| 2 | Juha Kankkunen | Toyota Celica | 6:13:25 | ||
| 3 | Carlos Sainz | Subaru Impreza | 6:14:07 | ||
| 1995 -ös Monte Carlo Rally | 21 szakasz 547 km. |
egy | Carlos Sainz | Subaru Impreza | 6:32:31 |
| 2 | François Delecour | Ford Escort | 6:34:56 | ||
| 3 | Juha Kankkunen | Toyota Celica | 6:36:28 | ||
| 1996 -os Monte Carlo Rally | 21 szakasz 427 km. |
egy | Patrick Bernardini | Ford Escort | 5:24:40 |
| 2 | François Delecour | Peugeot 306 | 5:28:24 | ||
| 3 | Armin Schwartz | Toyota Celica | 5:31:52 | ||
| 1997 -es Monte Carlo Rally | 18 telek 410 km. |
egy | Piero Liatti | Subaru Impreza | 4:26:58 |
| 2 | Carlos Sainz | Ford Escort | 4:27:53 | ||
| 3 | Tommi Makinen | Mitsubishi Lancer Evo IV | 4:29:29 | ||
| 1998 -as Monte Carlo Rally | 18 Szakasz 359 km. |
egy | Carlos Sainz | Toyota Corolla | 4:28:00 |
| 2 | Juha Kankkunen | Ford Escort | 4:28:41 | ||
| 3 | Colin McRae | Subaru Impreza | 4:29:1 | ||
| 1999 -es Monte Carlo Rally | 14 Telkek 425 km. |
egy | Tommi Makinen | Mitsubishi Lancer Evo VI | 5:16:50 |
| 2 | Juha Kankkunen | Subaru Impreza | 5:18:35 | ||
| 3 | Colin McRae | Ford Focus | 5:20:07 | ||
2000–2009
| Rally - Év | Telek | Pódium | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Hely | Pilóta | Autó | Idő | ||
| 2000 Monte Carlo Rally | 15 Telkek 413 km. |
egy | Tommi Makinen | Mitsubishi Lancer Evo VI | 4:23:35 |
| 2 | Carlos Sainz | Ford Focus | 4:25:00 | ||
| 3 | Juha Kankkunen | Subaru Impreza | 4:26:57 | ||
| 2001 -es Monte Carlo Rally | 15 Telkek 392 km. |
egy | Tommi Makinen | Mitsubishi Lancer Evo VI | 4:38:04 |
| 2 | Carlos Sainz | Ford Focus | 4:39:05 | ||
| 3 | François Delecour | Ford Focus | 4:40:09 | ||
| 2002 -es Monte Carlo Rally | 15 Telkek 397 km. |
egy | Tommi Makinen | Subaru Impreza | 3:59:30 |
| 2 | Sebastien Loeb | Citroën Xsara | 4:00:44 | ||
| 3 | Carlos Sainz | Ford Focus | 4:00:46 | ||
| 2003 -as Monte Carlo Rally | 14 Telkek 415 km. |
egy | Sebastien Loeb | Citroën Xsara | 4:29:11 |
| 2 | Colin McRae | Citroën Xsara | 4:29:49 | ||
| 3 | Carlos Sainz | Citroën Xsara | 4:30:03 | ||
| 2004 -es Monte Carlo Rally | 15 Telkek 389 km. |
egy | Sebastien Loeb | Citroën Xsara | 4:12:03 |
| 2 | Markco Martin | Ford Focus | 4:13:15 | ||
| 3 | Francois Duval | Ford Focus | 4:13:22 | ||
| 2005 -ös Monte Carlo Rally | 15 Telkek 353 km. |
egy | Sebastien Loeb | Citroën Xsara | 4:13:05 |
| 2 | Tony Gardemeister | Ford Focus | 4:16:03 | ||
| 3 | Gilles Panizzi | Mitsubishi Lancer | 4:16:45 | ||
| 2006 -os Monte Carlo Rally | 18 Telkek 366 km. |
egy | Markus Gronholm | Ford Focus | 4:11:43 |
| 2 | Sebastien Loeb | Citroën Xsara | 4:12:45 | ||
| 3 | Tony Gardemeister | Peugeot 307 | 4:13:07 | ||
| 2007 Monte Carlo Rally | 15 Telkek 329 km. |
egy | Sebastien Loeb | Citroën C4 | 3:10:27 |
| 2 | Dani Sordo | Citroën C4 | 3:11:05 | ||
| 3 | Markus Gronholm | Ford Focus | 3:11:50 | ||
| 2008 -as Monte Carlo Rally | 19 Telkek 365 km. |
egy | Sebastien Loeb | Citroën C4 | 3:39:17 |
| 2 | Mikko Hirvonen | Ford Focus | 3:41:51 | ||
| 3 | Chris Atkinson | Subaru Impreza | 3:42:15 | ||
2009–2011
2009-2011-ben az IRC bajnokság részeként rendezték meg a Monte Carlo Rallyt
| Rally - Év | Telek | Pódium | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Hely | Pilóta | Autó | Idő | ||
| Monte Carlo Rally 2009 | 14 Telkek 362 km. |
egy | Sebastian Ogier | Peugeot 207 | 4:40:45 |
| 2 | Freddie Loix | Peugeot 207 | 4:42:29 | ||
| 3 | Stéphane Sarrazin | Peugeot 207 | 4:43:07 | ||
| Monte Carlo Rally 2010 | 15 Telkek 396 km. |
egy | Mikko Hirvonen | Ford Fiesta | 4:32:58 |
| 2 | Juho Hänninen | Skoda Fabia | 4:34:49 | ||
| 3 | Nicolas Vuilos | Skoda Fabia | 4:36:17 | ||
| Monte Carlo Rally 2011 | 13 Telkek 337 km. |
egy | Brian Boffier | Peugeot 207 | 3:32:55 |
| 2 | Freddie Loix | Skoda Fabia | 3:33:28 | ||
| 3 | Guy Wilks | Peugeot 207 | 3:34:15 | ||
2012 — …
2012- ben a Monte Carlo Rally visszatért a WRC-naptárba.
| Cím Dátum |
A gyorsasági szakaszok
száma és hossza |
Pódium | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Hely | Pilot Navigator |
Autó | Idő | ||
| Monte Carlo Rally 2012 2012. január 18-22 |
18 433,36 km. |
egy | Sebastien Loeb Daniel Elena |
Citroën DS3 WRC | 4:32:39.9 |
| 2 | Dani Sordo Carlos del Barrio |
Mini John Cooper WRC-ben dolgozik | 4:35:25.4 | ||
| 3 | Petter Solberg Chris Patterson |
Ford Fiesta RS WRC | 4:35:54.1 | ||
| Monte Carlo Rally 2013 2013. január 16-19 |
18 468,42 km. |
egy | Sebastien Loeb Daniel Elena |
Citroën DS3 WRC | 5:18:57.2 |
| 2 | Sebastien Ogier Julien Ingrassia |
Volkswagen Polo R WRC | 5:20:37.1 | ||
| 3 | Dani Sordo Carlos del Barrio |
Citroën DS3 WRC | 5:22:46.2 | ||
| Monte Carlo Rally 2014 2014. január 14-18 |
15 383,88 km. |
egy | Sebastien Ogier Julien Ingrassia |
Volkswagen Polo R WRC | 3:55:14.4 |
| 2 | Brian Boffier Xavier Panseri |
Ford Fiesta RS WRC | 3:56:33.3 | ||
| 3 | Chris Meek Paul Nagle |
Citroën DS3 WRC | 3:57:08.7 | ||
| Monte Carlo Rally 2015 2015. január 22-25 |
15 (14) † 355,48 (335,55) † km. |
egy | Sebastien Ogier Julien Ingrassia |
Volkswagen Polo R WRC | 3:36:40.2 |
| 2 | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila |
Volkswagen Polo R WRC | 3:37:38.2 | ||
| 3 | Andreas Mikkelsen Ola Flone |
Volkswagen Polo R WRC | 3:38:52.5 | ||
| Monte Carlo Rally 2016 2016. január 21-24 |
16 377,59 km. |
egy | Sebastien Ogier Julien Ingrassia |
Volkswagen Polo R WRC | 3:49:53.1 |
| 2 | Andreas Mikkelsen Anders Jaeger |
Volkswagen Polo R WRC | 3:51:47.6 | ||
| 3 | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul |
Hyundai i20 WRC | 3:53:11.0 | ||
| Monte Carlo Rally 2017 2017. január 19-22 |
17 (15) † 382,65 (355,90) † km. |
egy | Sebastien Ogier Julien Ingrassia |
Ford Fiesta WRC | 4:00.03.6 |
| 2 | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila |
Toyota Yaris WRC | 4:02.18.6 | ||
| 3 | Ott Tänak Martin Järveoja |
Ford Fiesta WRC | 4:03.01.4 | ||
| Monte Carlo Rally 2018 2018. január 25-28 |
17 388,59 km. |
egy | Sebastien Ogier Julien Ingrassia |
Ford Fiesta WRC | 4:18.55.5 |
| 2 | Ott Tänak Martin Järveoja |
Toyota Yaris WRC | 4:19.53.8 | ||
| 3 | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila |
Toyota Yaris WRC | 4:20.47.5 | ||
| Monte Carlo Rally 2019 2019. január 24-27 |
16 (15) † 323,83 (303,79) † km |
egy | Sebastien Ogier Julien Ingrassia |
Citroën C3 WRC | 3:21.15.9 |
| 2 | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul |
Hyundai i20 Coupe WRC | 3:21.18.1 | ||
| 3 | Ott Tänak Martin Järveoja |
Toyota Yaris WRC | 3:23.31.1 | ||
| Monte Carlo Rally 2020 2020. január 23-26 |
16 304,28 km |
egy | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul |
Hyundai i20 Coupe WRC | 3:10.57.6 |
| 2 | Sebastien Ogier Julien Ingrassia |
Toyota Yaris WRC | 3:11.10.2 | ||
| 3 | Elfin Evans Scott Martin |
Toyota Yaris WRC | 3:11.11.9 | ||
| Monte Carlo Rally 2021 , 2021. január 21-24 |
14 257,64 km |
egy | Sebastien Ogier Julien Ingrassia |
Toyota Yaris WRC | 2:56.33.7 |
| 2 | Elfin Evans Scott Martin |
Toyota Yaris WRC | 2:57.06.3 | ||
| 3 | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul |
Hyundai i20 Coupe WRC | 2:57.47.2 | ||
| Monte Carlo Rally 2022 2022. január 20-23 |
17 296 km |
egy | Sebastien Loeb Isabelle Galmisch |
Ford Puma Rally1 | 3:00:32.8 |
| 2 | Sebastien Ogier Benjamin Veillas |
Toyota GR Yaris Rally1 | +10,5 | ||
| 3 | Craig Breen Paul Nagle |
Ford Puma Rally1 | +1:39,8 | ||
- † - A színpadi távolság lerövidült
Több nyertes
| győzelmeket | Pilóta | évek | Autó |
|---|---|---|---|
| nyolc | Sebastien Loeb | 2003,2004,2005,2007,2008,2012,2013,2022 _ |
Citroën Xsara , Citroën C4 , Citroën DS3 WRC , Ford Puma Rally1 |
| Sebastien Ogier | 2009 (IRC) , 2014,2015,2016, 2017,2018,2019,2021 |
Peugeot 207 , Volkswagen Polo R WRC , Ford Fiesta WRC , Citroën C3 WRC , Toyota Yaris WRC | |
| négy | Tommi Makinen | 1999,2000,2001,2002 | Mitsubishi Lancer Evo VI , Subaru Impreza |
| Walter Röhrl | 1980, 1982, 1983, 1984 | Fiat 131 Abarth , Renault 5 Turbo , Opel Ascona 400 , Lancia Rally 037 | |
| Sandro Munari | 1972 , 1975, 1976, 1977 | Lancia , Lancia Stratos HF | |
| Jean Trevo en | 1934 (navigátor), 1939, 1949, 1951 | Hotchkiss , Delahaye 135 | |
| 3 | Carlos Sainz | 1991, 1995, 1998 | Toyota Celica , Subaru Impreza , Toyota Corolla |
| Didier Auriol | 1990, 1992–1993 | Lancia Delta , Toyota Celica | |
| 2 | Mickey Biasion | 1987, 1989 | Lancia Delta |
| Björn Waldegaard | 1969–1970 | Porsche 911 | |
| Erik Karlsson en | 1962–1963 | Saab 96 |
Jegyzetek
- ↑ Rallye de Monte-Carlo. Hall of Fame . ewrc-results.com . Letöltve: 2020. március 13. Az eredetiből archiválva : 2020. március 6..
- ↑ 11. Rallye Automobile de Monte-Carlo 1932 . ewrc-results.com . Letöltve: 2019. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 29.
- ↑ 15. Rallye Automobile de Monte-Carlo 1936 . ewrc-results.com . Letöltve: 2020. március 13. Az eredetiből archiválva : 2020. július 25.
- ↑ Lucy Shell . ewrc-results.com . Letöltve: 2020. március 13. Az eredetiből archiválva : 2020. július 25.
- ↑ Hegyi verseny 1911-ben és ma . Rallyklub . Letöltve: 2021. március 18. Az eredetiből archiválva : 2021. május 11.
- ↑ A Monte Carlo Rally története . m2motors.com . Letöltve: 2021. március 18. Az eredetiből archiválva : 2021. május 14.
- ↑ John Davenport, Reinhard Klein. A világrally geneisze . — Köln: McKlein Publishing, 2014. — 256 p. — ISBN 978-3-927458-73-4 .
- ↑ Autófilm: Férfi, Nő és Ford :: Archivált : 2011. április 11., a Wayback Machine Driving
- ↑ Férfi és nő (1966) Un homme et une femme :: IMDB
- ↑ 35. Rallye Automobile de Monte-Carlo 1966 (eng.) . ewrc-results.com . Letöltve: 2022. május 16. Az eredetiből archiválva : 2022. május 16.
Linkek
- Statisztikák minden évre az ewrc-results.com oldalon
- Statisztikai adatok 1990-2008-ra az FIA hivatalos statisztikai honlapján (eng.)
- Profil a juwra.com oldalon
- Monacói Automobilklub (fr.) (eng.)
- Egy cikk a „Behind the volán” magazinban, a verseny 100. évfordulója alkalmából
 Tematikus oldalak | |
|---|---|
| Szótárak és enciklopédiák |