Rally Világbajnokság

A rali-világbajnokság ( World Rally  Championship, WRC ) a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által 1973 óta rendezett raliverseny . Ez váltotta fel az 1970-1972 között megrendezett Nemzetközi Gyártói Rallybajnokságot .

Általános információk

A szezonra való felkészülés néhány hónappal az első szakasz kezdete előtt kezdődik. Az FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) irányító testülete jóváhagyja a rally összes szakaszának útvonalait, szakaszait és végső sorrendjét a világ körül, és átadja a szabályzat másolatát a résztvevőknek.

Minden rallyn két nap áll rendelkezésére a gyorsasági szakaszokkal való ismerkedésre, egy nap a felszerelés ellenőrzésére. A fő versenyek (rali) három, és nagyon ritkán négy napon keresztül zajlanak, és általában 15-25 gyorsasági szakaszból állnak.

A gyártó csapatok (gyári csapatok) legalább két autót állítanak ki, és legalább egy héttel a szakasz kezdete előtt megérkeznek a rally helyszínére, hogy felkészüljenek. Az autók rajtsorrendjét gyakran módosítja az FIA. Általában több mint 60 autó indul a versenyen, hiszen a gyári csapatok mellett magáncsapatok, kisebb teljesítményű autós ifjúsági világbajnokság résztvevői és helyi motorsportolók is részt vesznek.

A világbajnokság megjelenését a rali Európa-bajnokság és a gyártók nemzetközi ralibajnoksága előzte meg . A WRC egy új korszak kezdetét jelentette a sportágban.

Ismerkedés a számmal

A verseny kezdete előtt a sofőr és a navigátor megismerkedik a pályákkal. Általában a versenynapokat megelőző kedden és szerdán normál autóval hajtják végig a gyorsasági szakaszokat. Itt a navigátor, kizárólag a pilóta szavai alapján, jegyzeteivel részletezi az út jellemzőit (leír egy átiratot), amelyet a verseny során közvetlenül felolvas a pilótának. A navigátor helyes megjegyzései a pilóta megismertetése során döntő befolyást gyakorolnak az SS áthaladásának eredményére. Minden gyorsasági szakaszon legfeljebb kétszer szabad áthaladni, miközben a haladási sebességet a KRESZ szabályok korlátozzák.

Speciális szakaszok

A speciális szakaszok olyan pályaszakaszok, ahol a csapatok a lehető leggyorsabban hajtanak, hogy a legjobb időt mutassák. Az útvonal különböző felületű utakon haladhat: murvás, aszfalt, hó vagy jég. A verseny útvonala a szuperspeciális szakasz kivételével közutak mentén halad, amelyek a verseny ideje alatt természetesen el vannak zárva a többi jármű elől. Egy tipikus rally körülbelül 25 gyorsasági szakaszból áll, amelyek teljesítése 3 vagy 4 napot vesz igénybe. Azokat az útszakaszokat, amelyeken versenyautók haladnak a gyorsasági szakaszok között, útszakaszoknak nevezzük. A legénységek naponta körülbelül 150 km-t tesznek meg, ennek körülbelül egyharmadát teszik ki a gyorsasági szakaszok. A szakaszok hossza 2-60 km között változik, az időt minden gyorsasági szakasz után tizedmásodperces pontossággal rögzítik.

Idő

A WRC-ben szereplő autók nem versenyeznek közvetlenül egymással. A győztes fő meghatározója az idő. A rallyn az autók felváltva 2 perces időközzel indulnak a beállított időmérőnek megfelelően, amelytől a szakaszon való áthaladás időpontja fix. Ha a legénység nem találkozik komoly meghibásodással, akkor ritkán találkoznak egymással a pályán. Az összes szelektív szakasz teljesítése után az összességében legkevesebb időt eltöltött versenyző a győztes.

Szemüveg

A rally egyes szakaszainak eredményeit a Nemzetközi Automobil Szövetség két kategóriában számítja ki: egyrészt versenyzők, másrészt gyártók szerint. A járművezetők pontokat kapnak a rendszer szerint:

Ezen kívül további pontok járnak a show-speciális szekcióért ("Power-stage"):

• 5 - az első helyért,
• 4 - a másodikhoz,
• 3 - a harmadikhoz,
• 2 - a negyedik,
• 1 - az ötödikért.

A gyártók pedig összeadják a legénységeik által szerzett pontokat, amelyek a gyártók állásában szerepelnek. Ebben az esetben a gyártók pontjai külön számítanak, és nem kapcsolódnak az összesítésben szerzett pontokhoz.

Szabályzat

A rallyt szigorú menetrend szabályozza, melynek megszegéséért a versenyzőket időbüntetéssel sújtják. A gyorsasági szakaszokra való érkezés, a karbantartó szolgáltatások be- és elhagyása szigorúan a menetrendben meghatározott időpontban történjen - se korábban, se később. A menetrendtől való eltérést minden perc késésért 10 másodpercet, az előrelépést pedig perccel büntetik, és azt a sofőr teljes idejéhez kötik. A járművezetők kizárhatók, ha 15 percet késnek az ellenőrző pontokról, 30 percet késnek egy szelektív szakaszról, vagy ha az összes késés összesen meghaladja a 60 percet.

Karbantartás

A szelektív szakaszok egy csoportjának teljesítése után az autók felkereshetik azokat a szervizeket, ahol szigorú felügyelet mellett szerelők 15 percen belül megjavíthatják az autót. Minden nap végén a csapatok további 45 percet tölthetnek az autó javításával, mielőtt egy speciális parkolóhelyre helyeznék őket, ahová a verseny előtt másnap reggelig senki sem léphet be. A csapatokat időbüntetéssel is büntetik a karbantartási időkeret túllépése miatt.

Nyertesek

A legtöbb bajnoki címet a francia pilóták birtokolják (17), a finneknél valamivel kevesebb (13), de a világbajnokok számát tekintve Finnország előrébb áll - 6 van belőlük (Vatanen, Mikkola, Salonen, Kankkunen, Mäkinen és Grönholm), Franciaországnak három (Auriol, Loeb és Ogier), Nagy-Britanniának és Svédországnak két-két bajnoka van, Olaszországnak, Németországnak, Spanyolországnak, Norvégiának és Észtországnak pedig egy-egy.

Az egyéni bajnokságban megnyert bajnokságok számában abszolút vezető Sebastien Loeb - 9, és 2004-2012-ben sorozatban nyerte meg azokat. Nyolc cím egy másik franciától, Sebastien- Ogier -től , négy-négy bajnoki cím a finnek Kankkunennek és Myakinennek , kettő-két a német Röhrlnek, az olasz Biasionnak és a spanyol Sainznek.

Versenyek a bajnoki naptárban 1973-2017

A világbajnokság lemondott és lemondott szakaszai

A világbajnokságok történetében számos olyan eset fordult elő, hogy szakaszokat töröltek, egyszer pedig egy már lezajlott verseny eredményét is érvénytelenítették. Az 1974-es szezonban tehát az olajválság miatt a korábban tervezett monacói, svédországi és görögországi versenyek elmaradtak [1] . Az 1982-es Argentína Rallyt a Falkland-szigeteki háború kitörése miatt törölték . Az 1990-es Svéd Rally a szokatlanul meleg időjárás , illetve az ezzel kapcsolatos hó- és jégtakaró hiánya miatt nem került megrendezésre (a versenyszabályzat szerint ezt a versenyt kizárólag hó- és jégviszonyok között kell megrendezni). politikai válság (az ázsiai pénzügyi válság részeként ) megakadályozta az 1998-as Indonéz rallyt. 2016-ban a Kínai Rally lemondásának oka a katasztrofális árvíz következménye volt . rali-világbajnokság utolsó, ausztráliai szakaszát pedig a miatt törölték, amelyek elnyelték azt a területet , ahol a versenynek kellett volna lennie [2] . 2020 -ban a rali-világbajnokság számos fordulóját elhalasztották, néhányat pedig töröltek, a koronavírus-járvány közepette (lásd a sportra gyakorolt ​​hatást ), a 2020-as chilei fordulót pedig tiltakozások miatt törölték .

Az 1986 -os San Remo Rally kiemelkedik . A verseny az ütemterv szerint zajlott, de botránnyal végződött. Juha Kankkunen egy Peugeot 205 T16 - tal vezette a versenyt , de az olasz szervezők valamikor visszavonták a francia csapatot a színpadról, állítólag az autó szabálytalan (nem homologizált) alakú aerodinamikai tollazatának használata miatt. Később az FIA speciális bizottsága ellenőrizte a Peugeot autókat, és nem talált szabálysértést. A verseny azonban már lezajlott, és ennek a csapatnak a pilótái nem mutathatták be az eredményeket. Ezért a verseny eredményének törlése mellett döntöttek, ez az egyetlen ilyen eset a WRC történetében. A végső pontok egyéni besorolásba való átszámítása oda vezetett, hogy 1986-ban a bajnoki címet nem Markk Ahlen (Lancia pilóta), hanem Juha Kankkunen (Peugeot pilóta) szerezte meg [3] [4] .

Lásd még

• WRC-2
• WRC-3
• JWRC
• Gyártói Nemzetközi Rally Bajnokság
• Interkontinentális Rally Challenge
• Rally Európa-bajnokság

Jegyzetek

1. ↑ A WRC története. 1974 – Az első problémák . wrc-info.ru _ Hozzáférés időpontja: 2019. november 13. (határozatlan)
2. ↑ Anton Kostin. Az Ausztrál Rally törlésével a Hyundai világbajnoki címet szerzett . Autoreview (2019. november 12.). Hozzáférés időpontja: 2019. november 13. (határozatlan)
3. ↑ 30 ÉVE VILÁGBAJNOK DÖNTÉS A BÍRÓSÁGON . stregrast.ru (2016. december 30.). Letöltve: 2019. november 15. (határozatlan)
4. ↑ A WRC története. 1986 - a szörnyű balesetek szezonja . wrc-info.ru _ Hozzáférés időpontja: 2019. november 13. (határozatlan)

Linkek

• wrc.com (  angol) (  francia) (  spanyol) - a rali-világbajnokság hivatalos honlapja
• A rali-világbajnokság összes fordulójának eredményei az ewrc-results.com oldalon  (eng.)
•  Rally Világbajnokság állása a juwra.com oldalon
• Információs forrás a WRC-ről orosz nyelven

Fotó, videó és hang	Youtube
Tematikus oldalak	motorsportstats.com (sorozat)
Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 4779599-2 VIAF : 158754162 WorldCat VIAF : 158754162