Spanyol Rally

A Rally de España ( Spanyol  Rally de España ) (más néven Rally Catalunya , Spanish  Rally Cataluña ) egy rallyverseny, amelyet 1957 óta tartanak Spanyolországban , Katalónia tartományban. Az 1980-90-es években Európa-bajnokság állomása, 1991-től szerepel a világbajnokság naptárában .

Az esemény során a győzelmek túlnyomó többségét spanyol és francia pilóták adták – 39-et. A Citroën csapata és pilótája, Sébastien Loeb 2005 és 2012 között verhetetlen volt Katalóniában. A tizenkilenc győzelemmel rendelkező francia versenyzők háromszor is elérték a duplát: 1999-ben, 2001-ben és 2003-ban.

Történelem

Az első raliversenyeket Katalóniában 1916 és 1920 között rendezték „Volta a Catalunya” néven. Hosszú szünet után az ötvenes évek közepén újraindultak, és 1957. április 28-án megkezdődött az első hivatalos Katalónia-rali. Öt kiindulási pontból álló útvonalat dolgoztak ki ( Madrid , Valencia , San Sebastian , Andorra és Barcelona ). Az eseményt 1965 és 1972 között nem rendezték meg. 1980-ban a verseny az Európa-bajnokság részeként debütált (de a kategória legalacsonyabb együtthatójával). Ezzel egy időben Katalóniában is megrendezték a Costa Brava Rallyt (a kontinensviadalon a legmagasabb volt, de kevesebb anyagi forrás volt). Ennek eredményeként ezt a két tevékenységet hamarosan egyesítették.

Néhány évvel később pedig a Spanyol-rali bekerült a világbajnokság naptárába, de csak a pilóták helyezésénél vették figyelembe. A négy napon át zajló verseny 35 gyorsasági szakaszból állt, összesen 594 km hosszúságban. A győzelmet a német Armin Schwartz szerezte meg a Toyota Celica GT-4-gyel. A szakaszt novemberre ütemezték át, és Girona közelében, vegyes felületen (aszfalt és murva) rendezték meg. A következő évben Carlos Sainz és Juha Kankkunen címvédőként bejutott a spanyol fordulóba (az utolsó előttibe abban a szezonban). Sainz az elejétől a végéig vezette a versenyt, és 35 másodperccel nyert Kankkunen előtt.

1994-ben az FIA által három évre elrendelt rotáció miatt az esemény kikerült a naptárból, így csak a 2 literes bajnokságba számított. 1993-ban fontos változtatásokat hajtottak végre, és az összes kavicsos szakaszt eltávolították az útvonalról, 1997-ben pedig a rallyt őszről tavaszra helyezték át. Ugyanebben az évben az FIA új világbajnoki kategóriát vezetett be, a World Rally Cart. Néhány eseményen, például a Catalunya-ralin azonban az A csoport továbbra is győzelmet aratott. Tommi Mäkinen nyert Mitsubishi Lancer EVO IV-el, és ő lett az első finn, aki győzelmet aratott a spanyol versenyen. 2010-ben a Rally de España ismét vegyes felületeken zajlott, és kavicsos szakaszokat is visszaadtak, de néhány nappal a verseny 55. évfordulója előtt a szervezők bejelentették, hogy 2021-től ismét csak aszfalton rendezik a versenyt.

Nyertesek

Csak szakaszok a világbajnokság részeként .

Több nyertes

Jegyzetek

Linkek

• Statisztikák minden évre az ewrc-results.com oldalon

Tematikus oldalak	juwra.com
Szótárak és enciklopédiák	Nagy katalán