| Pauli Toivonen | |
|---|---|
| Pauli Toivonen (középen) az 1965-ös Thousand Lakes Rallyn | |
| Születési dátum | 1929. augusztus 22 |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 2005. február 14. (75 évesen) |
| A halál helye |
|
| Polgárság | |
| Rally Világbajnokság | |
| Évek a rallyban | 1973-1979 |
| Szakasz | négy |
| Bajnoki címek | 0 |
| győzelmeket | 0 |
| kifutók | 0 |
| A gyorsasági szakaszok nyertek | 0 |
| Pontok | 0 |
| Első rally | 1973 Thousand Lakes Rally |
Pauli Toivonen ( fin. Pauli Toivonen ; 1929. augusztus 22. , Jyväskylä , Finnország – 2005. február 14. ) finn autóversenyző. Finn rally bajnok 1962, Európa rali bajnok 1968.
Versenyzett Citroën , Lancia , Simca , Sunbeam , Chrysler , Porsche autókon . A vb rendezése előtt számos sikert ért el a rali világban, magában a WRC -ben több felejthetetlen futamot rendezett. Paulinak két fia volt, az idősebb Henri és a kisebbik Harry , akik szintén versenyautó-versenyzők lettek.
Toivonen a vitatott 1966-os Monte Carlo Rally győztese , amelyet nagy botrány kísért. A versenyvezetés az összetettben az első négy helyezettet kizárta. Ez volt a Morris Mini Cooper S három vezető legénysége : Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen és Paddy Hopkirk , valamint Roger Clark legénysége a Ford Cortina Lotus ru en -ben, aki a negyedik helyet szerezte meg. A kizárás oka az volt, hogy autóik fényszóróiban kvarc-jód izzólámpákat használtak az ezen modelleknél megszokott helyett, amit a verseny technikai előírásai nem tettek lehetővé. Ezzel párhuzamosan Pauli Toivonen az első helyre került az eredeti ötödikről, akinek Citroën DS 21 -e pontosan ugyanolyan kvarc-jód izzólámpákkal volt felszerelve, de ezek bekerültek autója sorozatos kiegészítő felszerelésébe , így használatuk legálisnak számított. . Toivonen elégedetlen volt a barátaival való bánásmóddal, nem ment el a díjátadóra, és elhagyta a Citroën csapatát . Ennek eredményeként Pauli soha nem említette a győzelmét ezen a rallyn, mivel úgy érezte, nem érdemli meg a győzelmet [1] . Egészen 1986-ig, amikor fia, Henry elsöprő győzelmet aratott a Monte Carlo Rallyn , Pauli ezt mondta: " Most a Toivonen családot megtisztították a kosztól, és jogosan beírták a Monte Carlo Rallye történetébe ."
Pauli 1968-ban lett a rali Európa-bajnoka , és nem csak raliban indult, például részt vett a 24 órás Le Mans -i versenyeken is .
Pauli fia, Henri Toivonen és segédpilótája, Sergio Cresto meghalt, amikor Lancia Delta S4 -esük lesodródott a pályáról és kigyulladt az 1986 -os Korzika-ralin . Henry mindössze 29 éves volt. Ez a tragédia volt a csúcspontja a B csoportos autókkal történt balesetek sorozatának, amely után a Nemzetközi Automobil Szövetség úgy döntött, hogy az 1986-os szezon vége után betiltja az ebbe a kategóriába tartozó autókat [2] .
| Év | Rally | Autó |
|---|---|---|
| 1962 | Ezer tó rally | Citroën DS19 |
| 1966 | Monte Carlo Rally | Citroën DS21 |
| 1968 | Németország Rally | Porsche 911 |
| 1968 | Rally NDK | Porsche 911 |
| 1968 | Sanremo Rally | Porsche 911 |
| 1968 | Castrol-Duna Rally | Porsche 911 |
| 1968 | Genfi Rally | Porsche 911 |
| 1969 | Rally Akropolisz | Porsche 911 |