Keitherem (Forma-1-es csapat)

A Caterham [2] ( angol.  Caterham F1 Team ; cég neve 1Malaysia F1 Team , néha a nevet Caterham -nek írják át ) egy maláj autóversenyző csapat, amely a 2010-es szezon óta vesz részt a Forma-1-es világbajnokságon [3] . Székhelye az Egyesült Királyságban található .

A 2010 -es szezonban Lotus Racing néven , a 2011 -es szezonban pedig Team Lotus néven versenyzett . 2011-ben a csapattulajdonos, Tony Fernandez kivásárolta a Caterham Cars brit sportautó-gyártót , a szezon végén bejelentették, hogy a Lotus Racing csapatát Caterham F1 Team névre keresztelik .

A csapat azután kapta meg az ülést, hogy a BMW bejelentette, hogy a 2009 -es szezon végén kilép a Forma-1-ből, és nem írta alá a megállapodást. A Lotus Racing a Virgin Racing és a HRT után a legújabb új Forma-1-es csapat, amely kvalifikálta magát a világbajnokságon való indulásra.

Személyzet

Datuk Seri Tony Fernades , a Tune Ventures malajziai befektetési cég alapítója és vezérigazgatója, az AirAsia légitársaság tulajdonosa, a csapat alapító tagja. 2012. november 7-ig csapatvezetőként tevékenykedett. 2012. november 8-án Cyril Abiteboul vette át a csapatvezetői posztot [4] . Ezt a posztot egyesíti a csapat vezérigazgatói posztjával, amelyre 2012. szeptember 21-én nevezték ki [4] [5] .

Mike Gascoigne a csapat technikai igazgatója.

Riad Asmat a csapat ügyvezető igazgatója. Riad Asmat 38 éves, korábban a Proton menedzsmentjében dolgozott vezérigazgatóként. 2006-ban Asmat a Proton motorsport programba került . Beleértve az R3-at és a Proton Axle Teamet. Riadot is bevonták a malajziai csapat irányítására az A1 Grand Prix sorozatban . Keith Sont a csapat operatív igazgatójaként mutatták be, és az Egyesült Királyság műszaki részlegének irányítására választották, Mike Gascoigne közvetlen felettese lett. Sont feladata a technikai munka napi felügyelete a csapat jelenlegi hinghami bázisán. Korábbi tapasztalata a Team Lotusnál , a Benettonnál , a Renault -nál és újabban a Red Bull Racingnél töltött be vezető pozíciókat , ahol a csapat operatív igazgatója és a Red Bull Technology vezetője volt. [6]

Oksana Kosachenko a csapat kereskedelmi igazgatója. 2013. február 1-je óta tölti be ezt a pozíciót [7] .

Hely

2010-től 2012 augusztusáig a csapat az RTN (Racing Technology Norfolk Ltd.) üzemben működött Norfolkban ( Egyesült Királyság ) , 13 kilométerre a Lotus Cars gyárától [3] .

2012 januárjában a csapat bejelentette, hogy fő bázisukat Hinghamből az Egyesült Királyságbeli Oxfordshire állambeli Leafieldbe tervezik [8 ] . Egy időben ezen a helyen - a Leafield Technikai Központban - volt az Arrows Forma-1 -es csapatának bázisa (2002-ig, a csapat megszűnéséig). 2006 és 2008 között itt székelt a Super Aguri F1 -es Forma-1-es csapata .  

2012. augusztus 20-án a csapat befejezte új leafieldi bázisra költözését [9] [10] .

A malajziai Sepang Circuit mellett található egy műszaki fejlesztési és gyártási központ [3] .

Történelem

A Lotus Racinget az 1Malaysia F1 Team Sdn üzemelteti. bhd. — a malajziai kormány és olyan malajziai vállalatok [11] konzorciuma összevonása, mint a Proton (amely a Lotus Cars tulajdonosa ) [12] , a Sepang International Circuit , az AirAsia , a Naza Motors , a Malaysian Motor Sports Association és a Malaysian Automobile Association. A malajziai kormány azonban hangsúlyozza, hogy a kormány nem fogja közvetlenül finanszírozni a csapatot [13] , és a befektetés a Protonon keresztül történik. Ez a projekt a maláj egységet előmozdító 1Malaysia kezdeményezés része.

A csapat azután jött létre, hogy a Litespeed F3 csapata tárgyalt Tony Fernandezzel. [14] A Litespeed benyújtotta saját ajánlatát a 2010-es szezonra Team Lotus néven, de azt nem hagyták jóvá.

Ezzel először tér vissza a Lotus név Forma-1-es konstruktőrként 1994 óta , amikor az eredeti Team Lotus visszavonult a Forma-1-től. A Lotus név használati jogát 2010-ben a csapat a Lotus Cars márkát birtokló Proton engedélyével szerezte meg.

2010 végén a Lotus Cars autógyár úgy döntött, hogy visszatér a Forma-1 -be a Renault csapat címadó szponzoraként . Ennek eredményeként pert indítottak a Lotus név Forma-1 -ben való használatának jogáról , amely a teljes 2011 -es szezonra szólt. A szezon közepén Tony Fernandez megvásárolta a Caterham 7 autókat építő Caterham Carst , majd később bejelentette a versenycsapat átnevezését Caterham F1 Team -re . A szezon végén bejelentették, hogy a Lotus a Lotus név egyetlen tulajdonosa a Forma-1 -ben .

Január 14-én a Lotus főnöke, Tony Fernandez elmondta, hogy a csapat leszerződött egy első pilótával, de nem nevezte meg. Egy hónappal később a csapat bejelentette a 2010-es szezon pilótáit, akik korábbi Toyota és McLaren pilóták voltak : Jarno Trulli és Heikki Kovalainen . A maláj versenyző, Fairuz Fawzi megerősítette a csapat teszt- és tartalékpilótáját. [tizenöt]

A 2010-es szezon során Tony Fernandez kijelentette, hogy azon dolgozik, hogy a Lotus Racing csapat nevét történelmi Team Lotusra változtassa .

2012-ben a Russian Helicopters Holding a Caterham F1-es csapatának egyik legfontosabb partnere lett [ 16] [17] . 2012 decemberében a Caterham csoport tulajdonában lévő vállalatoknál tett látogatásuk során az orosz Helicopters delegáció ellátogatott a Caterham F1-es csapatának fő bázisára, ahol találkozott Dmitrij Petrovval, a Russian Helicopters holding vezérigazgatójával és Cyril Abitebulával, az új vezetővel. a Caterham F1-es csapatának [17] . A találkozó eredményeit összefoglalva Cyril Abiteboul különösen kijelentette, hogy "a kommunikáció nagyon hasznos volt, és mindkét fél számára előnyös volt" [17] .

Konfliktus a Lotus márkával kapcsolatban

Lásd még: Lotus márkakonfliktus

2010-es évad

Mike Gascoigne technikai igazgató a BMW Sauber csapatának távozását követően későn jelentkezett a bajnokságba : „Úgy gondolom, hogy a Lotus visszatérésének híre jó hír a sportág számára általában, és különösen számomra. Szerintem ez jó az F1-nek, mert a névnek sok öröksége és hagyománya van." [18] Azt is kijelentette, hogy szeretne vetekedni a Brawn GP debütálásával , és hogy az autók a 2010-es szezont Bahreinben kezdik. [19]

A 2010-es autó fejlesztése későn indult a csapat késői megerősítése miatt. A csapat a Fondtechgel dolgozik az aerodinamikán, a motorokat a Cosworth szállítja [3] , a sebességváltókat pedig az Xtrac . [20] 2009 októberében bemutatták az első fotót az új autóról. [21] November 17-én Mike Gascoigne és Tony Fernandez azt mondta egy közös interjúban: "Érezzük egy nagy név nyomását." [22] . 2010. január 7-én Mike Gascoigne azt mondta az Autosportnak , hogy a 2010-es futómű készen áll a február 17-i jerezi téli teszt harmadik fordulójára. [23] A 2010-es, T127 névre keresztelt alváz bemutatására 2010. február 12-én került sor Londonban. [24]

A Lotus Racing a 2010 -es szezont a 10. helyen zárta, ezzel a szezon legjobbja lett az újonc csapatok között. 2011 -ben Mike Gascoigne célja, hogy a mezőny közepén harcoljon, olyan csapatokkal, mint a Williams , a Sauber és a Force India .

Szeptember 24-én Szingapúrban a Lotus istálló vezetője és tulajdonosa, Tony Fernandez megerősítette a legendás Team Lotus név jogainak megvásárlását . Így a Lotus Racing a Team Lotus nevet kapta a 2011 -es szezonban .

2010 végét a csapat számára beárnyékolta a Protonnal való kapcsolatok megszakadása , és viták kezdődtek a "Lotus" név jogairól. A Proton vezetői 2010 decemberében jelentették be, hogy a Renault F1 Team címadó szponzoraivá válnak, és 2011 -től Lotus Renault GP néven lesznek ismertek . Ugyanakkor Tony Fernades birtokolja a Team Lotus név jogait, és 2011 óta az ő Lotus Racingjét Team Lotus Renault-nak hívják ( 2011 óta a Renault szállít motorokat Tony Fernades csapatának). Ezen kívül mindkét Lotus a történelmi Team Lotus csapat hagyományos színeit használja autóik színezésekor – a Lotus Renault GP fekete és arany, a Team Lotus Fernandez pedig zöld és sárga.

2011. május 27-én a londoni legfelsőbb bíróság úgy döntött, hogy Tony Fernandez Forma-1-es csapata továbbra is Team Lotus néven szerepelhet. Maga Tony Fernandez írta a következő sorokat mikroblogjában a Twitteren: „Gyertünk. A hetedik mennyországban vagyok: a Team Lotus a miénk. Alvázunk neve továbbra is Lotus lesz. Ezt a nevet senki sem használhatja az alváz megjelölésére. Mi vagyunk az egyetlen csapat, amelyet joggal nevezhetünk Team Lotusnak."

A szezon kezdete előtt Richard Branson fogadást kötött Tony Fernandezzel, miszerint a vesztes a győztes légitársaságnál dolgozik légiutas-kísérőként. Az nyer, akinek a csapata 2010 végén előrébb kerül a konstruktőri bajnokságban .

Richard Branson Virgin csapata az utolsó helyen végzett a 2010 -es konstruktőri bajnokságban , ami azt jelenti, hogy Branson elveszített egy fogadást Tony Fernandezzel szemben, és légiutas-kísérőként kellett dolgoznia Fernandez AirAsia gépén. Branson 2011. május 1-jén Londonból Kuala Lumpurba repült.

2011-es évad

Január 31-én a Team Lotus bemutatta új T128-as autóját a csapat hivatalos honlapján. Február 2-án pedig a valenciai szezon előtti teszteken Heikki Kovalainen először hozta pályára az autót.

2012-es évad

2011 végén a Team Lotus elsődleges pilótái, Jarno Trulli és Heikki Kovalainen megújították szerződésüket a Team Lotusszal (ma Caterham F1 Team) a 2012-es szezonra , mint a csapat elsődleges pilótája [25] .

A 2012-es szezon versenyautója, a Caterham CT01 hivatalos bemutatója 2012. január 26- án volt az interneten [26] . Februárban az új autó első tesztjei zajlottak Spanyolországban a jerezi pályán .

2012. február 4-én a Caterham F1 Team hivatalosan bejelentette, hogy Guido van der Garde holland autóversenyző lett a csapat tesztpilótája a 2012-es szezonban [27] .

Február 17-én az F1News.Ru portálnak adott interjújában Oksana Kosachenko , az orosz Forma-1-es pilóta , Vitalij Petrov menedzsere bejelentette, hogy sikeresen írták alá az egyéves szerződést a Caterham F1 Team és Vitalij Petrov között [28] . Ugyanezen a napon a Caterham F1 Team hivatalos honlapján is megjelentek az erről szóló információk. Petrov váltotta Jarno Trullit a csapatban [29] .

A szezonnyitó futam ( Ausztrál Nagydíj ) sikertelen volt a csapat számára. Mindkét autó soha nem ért célba. Vitalij Petrov a 35., Heikki Kovalainen pedig a 39. körben lépett vissza. Mindkét tűzgömb leereszkedésének oka a kormányzat problémája [30] .

A szezon második versenye (a Caterham F1 Team otthona a Malajziai Nagydíjnak ) sikeresebb volt, mint a debütálás. A csapat mindkét pilótája célba ért. Vitalij Petrov a 16. helyen végzett [31] , Heikki Kovalainen pedig annak ellenére, hogy az utolsó helyről kezdte a versenyt (24. rajthely) , [32] végül a 18. helyen végzett [31] . A Maláj Nagydíj volt a 40. nagydíj a csapat számára a Forma-1-es világbajnokságon nyújtott teljesítménye történetében.

A szezon hatodik versenyén ( Monacói Nagydíj ) Heikki Kovalainen a 13. helyen végzett [33] , ami a csapat eddigi legjobb helyezése ebben a szezonban. A csapat Forma-1-es világbajnokságon való részvételének történetének legjobb helyezése pedig a 2010-es Japán Nagydíjon elért 12. hely , amelyet szintén Heikki Kovalainen nyert meg.

A szezon nyolcadik versenyén ( Európa Nagydíj ) Vitalij Petrovnak sikerült egy ideig a pontzónában maradnia - a versenyt a 20. pozícióból indulva, a 41. körben Petrov a 10. pozícióba kúszott fel, ahol egészen a 44. körig volt. amikor megelőzte Michael Schumacher és Mark Webber , akiknek autóinak érezhető sebességbeli előnye volt [34] . A 47. [35] körben Petrov autója érintkezésbe került Daniel Riccardo autójával – az utóbbi, miközben megelőzte Vitalit, eltalálta autójával a Caterham orrvédőjét, teljesen tönkretéve azt. Emiatt Petrovnak be kellett mennie a boxba - egy nem tervezett 4. boxkiállás miatt. A 18. pozícióban visszatérve a pályára Vitalij Petrovnak sikerült 5 helyet visszanyernie a cél előtt – a versenyt a 13. pozícióban zárta [34] .

A szezon tizenkettedik szakasza - a Belga Nagydíj - jubileumi volt a csapat számára: a csapat története során ötvenedik alkalommal állt rajthoz a versenyen. A csapat mindkét autója célba ért – Vitalij Petrov a 14., Heikki Kovalainen pedig a 17. helyen végzett [36] .

A szezon tizennyolcadik fordulójának versenye során ( Abu Dhabi Grand Prix ) a Caterham alváz teljesítette a 10.000. versenykilométerét [37] .

A szezon utolsó futamán ( Brazil Nagydíj ) a csapat mindkét pilótájának sikerült átmenetileg a pontzónában maradnia: Petrov a 11. körben a 7., Kovalainen pedig a 11. és 12. körben a 6. helyen állt [38 ] . A futam végén Kovalainen a 14., Petrov pedig a 11. pozíciót szerezte meg, ami a csapat legjobb helyezése lett a Forma-1-ben nyújtott teljesítménye történetében [39] .

A 2012-es szezon végén a Caterham csapata a 10. helyen végzett a konstruktőri bajnokságban [40] . A pilótáknál Vitalij Petrov a 19., Heikki Kovalainen pedig a 22. helyet szerezte meg [41] .

2013-as évad

2012. november 23-án a Caterham F1-es csapata bejelentette, hogy több évre szóló szerződést ír alá a Marussia csapat jelenlegi pilótájával, Charles Pic -kel, aki a 2013 -as szezontól a Caterham F1-es csapatának egyik két jelenlegi pilótája lesz [42] . A csapat második pilótájának helye sokáig üresen maradt, erre a versenyzők: Heikki Kovalainen, Vitalij Petrov, Guido van der Garde, Bruno Senna [43] . A tekintélyes brit újságíró, Joe Savar szerint, aki 2012. december elején elemezte a pilótapiac helyzetét, nagy valószínűséggel Vitalij Petrovnak kellett volna maradnia a csapatban. Az újságíró álláspontját azzal indokolta, hogy Petrov a 11. helyen végzett Sao Paulóban , és ezzel a csapat a 10. helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban a szezon végén. A konstruktőri bajnokságban elért végső helyezésnek köszönhetően a csapat további 10 millió dollárt kapott az FIA -tól a költségvetésébe pénzdíjként. Ezenkívül a Joe Savard rendelkezésére álló információk szerint (aki nem fedte fel a forrását) Vitalij Petrov mintegy 12 millió dolláros támogatást biztosított a szponzoroktól [44] . Ezt az előrejelzést azonban soha nem erősítették meg - Vitalij Petrovval nem írtak alá új szerződést.

2013. február 1-jén a csapat jelenlegi második pilótájának posztja jogos gazdára talált – a csapat bejelentette, hogy egyéves szerződést ír alá tartalékpilótájával, Guido van der Garde -dal [45] [46] . Vitalij Petrov, ma már egykori csapatpilóta hivatalos honlapjának oldaláról szólt a szurkolókhoz, ahol külön megköszönte mindenkinek a támogatást, és bejelentette, hogy részt kíván venni a 2014-es szezon Forma-1-es versenyein [47] .

2013. február 5-én a spanyol jerezi pályán mutatták be az új Caterham CT03 autót , amelyet kifejezetten a 2013-as szezon Forma-1-es versenyein való részvételhez építettek . A bemutatót a Forma-1-es szezon előtti tesztek kezdetére időzítették, és 15 perccel az első tesztversenyek kezdete előtt kezdődött. Azt a megtiszteltetést, hogy levegyék a fátylat az új autóról, a csapat jelenlegi pilótái – Charles Pic és Guido van der Garde [48] .

A szezon második nagydíja , amelyre Malajziában került sor, a csapat hatvanadik évfordulója volt. Akárcsak a szezon debütáló versenyén , amelyre Ausztráliában került sor , mindkét versenyzőnek sikerült a célba érnie: Charles Pic a 14. helyen végzett, közvetlenül mögötte - Guido van der Garde [49] . Két szakasz után ez a cél a csapat legjobb eredménye a jelenlegi szezonban.

2014-es évad

A 2014-es szezonra szóló szerződést Kamui Kobayashival és Markus Erikssonnal írták alá . A csapat áttért a Renault motorokra , mivel a Cosworth a magas költségek miatt felhagyott a turbómotorok fejlesztésével. A tulajdonosok azonban elégedetlenek voltak a szezon kezdetével, és ennek eredményeként a Caterham műszaki igazgatóját, Mark Smith-t 2014. május 9-én elbocsátották. A Monacói Nagydíj után, amikor a Caterham fő riválisa, a Marussia csapata megszerezte történetének első pontjait, a pletykák szerint Tony Fernandez eladhatja a csapatot.

Végül ezek a pletykák beigazolódtak, és 2014. július 2-án Tony Fernandez bejelentette a Caterham eladását egy arab befektetőkből álló konzorciumnak. A csapatvezetőt még aznap este kinevezték Christian Albersnek , aki 2005-2007-ben a Minardiban és a Spykerben játszott , a válságmenedzser Colin Kolles pártfogoltja volt. Aztán jött a válság a csapatban – megkezdődött a létszámleépítés, a szponzori díjak be nem fizetése miatt Kamui Kobayashi kihagyta a Belga Nagydíjat. Helyette André Lotterer, az endurance versenyző vette át a kormányt . Caterhamben azonban egyetlen sikere a Marcus Eriksson által megnyert kvalifikáció volt, ugyanis a verseny első körében meghibásodott az erőmű.

2014. szeptember 7-én Manfredi Rovetót nevezték ki Christian Albers helyére. Fordítani azonban nem sikerült a helyzeten, október 20-án a külső menedzsment is bekerült a csapatba. Tony Fernandez, a Caterham Group Ltd. tulajdonosa közötti vita miatt. és egy meg nem nevezett arab konzorcium, amelynek eladták a versenycsapatot, az autók és felszerelések nem tudták elhagyni a Leafield-i bázist. Ennek eredményeként a Caterham kihagyta az Egyesült Államok Nagydíjat és a Brazil Nagydíjat . Finbar O'Connell válságmenedzser azonban közösségi finanszírozást hirdetett ( adománygyűjtést a rajongóktól), és a csapat megérkezett Abu Dhabiba . Mialatt a válságkezelő csapatok igyekeztek Abu Dhabiba érkezni, Markus Eriksson felbontotta velük a megállapodást. Will Stevenst hozták be helyette egy hétvégére .

Természetesen ilyen környezetben a sporteredmények sok kívánnivalót hagytak maguk után. Kamui Kobayashi legjobb helyezése a 13. volt a Malajziai Nagydíjon , a szezon második fordulójában.

Markus Eriksson másodpilóta a 11. helyet szerezte meg Monacóban , ami megismételte a Caterham történetének legjobb eredményét. Erickson előtt a 11. helyet Vitalij Petrov hozta a csapatnak a 2012-es Brazil Nagydíjon .

Erickson helyettese Abu Dhabiban, Will Stevens a 17. helyen érkezett, míg Andre Lotterer már a Belga Nagydíj első körében kilépett.

2015. március közepén a Caterham ingatlant elárverezték, és a csapat megszűnt.

Forma-1 eredmények

Lásd még

• Lotus (Forma-1-es csapat, 1958–1994)
• Lotus (Forma-1-es csapat, 2012-2015)

Jegyzetek

1. ↑ Los, Andrey . A Caterham F1 bázisát Leafieldre költözteti , f1news.ru  (2012. január 18.). Az eredetiből archiválva: 2012. január 20. Letöltve: 2012. január 20.
2. ↑ Alekszej Popov: Petrov tett egy lépést hátra, majd előre (videó) . Letöltve: 2020. április 27. Az eredetiből archiválva : 2018. július 5.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . A Lotus visszatér a Forma-1-be! , F1News.ru  (2009. szeptember 15.). Az eredetiből archiválva: 2010. február 12. Letöltve: 2010. február 2.
4. ↑ 1 2 "Cyril Abiteboul - Új csapatfőnök  " . caterhamf1.com (2012. november 8.). Letöltve: 2012. november 10. Az eredetiből archiválva : 2012. november 21..
5. ↑ "Cyril Abiteboul a Caterham F1 új vezérigazgatója" . f1news.ru (2012. szeptember 21.). Letöltve: 2012. november 10. Az eredetiből archiválva : 2012. november 25.. (határozatlan)
6. ↑ 1 A Malaysia Lotus F1 a korábbi Proton GM-et nevezi ki vezérigazgatónak . Archiválva : 2009. október 31. , The Malaysian Insider , 2009.10.31. Letöltve: 2009-10-31.
7. ↑ "Oksana Kosachenko - a Caterham kereskedelmi igazgatója" . f1news.ru (2013. március 14.). - Oksana Kosachenko interjúja az "f1news.ru" portálnak. Letöltve: 2013. március 16. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16.. (határozatlan)
8. ↑ A Caterham F1-es csapata megerősíti a javasolt Leafield-be költözést. Archiválva : 2016. október 20. a Wayback Machine -nél , cikk az Autosportban (Haymarket Publications   ) .
9. ↑ Bukharov, Dmitry "Az új bázisra való költözés befejeződik Caterhamnél" . f1news.ru (2012. augusztus 20.). Hozzáférés dátuma: 2012. december 19. Az eredetiből archiválva : 2012. november 23. (határozatlan)
10. ↑ Loskutov, Sergey "A Caterham csapata új bázisra költözött Leafieldbe" . f1-portal.ru (2012. augusztus 21.). Letöltve: 2012. december 19. Az eredetiből archiválva : 2012. november 13.. (határozatlan)
11. ↑ Buharov, Dmitrij . A malajziai befektetők számíthatnak a kormányra , f1news.ru  (2009. szeptember 2.). Archiválva az eredetiből 2009. október 7-én. Letöltve: 2010. február 2.
12. ↑ A Proton tagadja a Lotus eladását a Genii Capital számára. Archiválva : 2011. december 29., a Wayback Machine , Noah   Joseph.www.autoblog.com
13. ↑ Nincs állami tőke az 1Malaysia F1 Team projektben Archiválva : 2009. szeptember 29. , The Star Online, 2009. 09. 27. Letöltve: 2009-10-31.
14. ↑ Buharov, Dmitrij . Tony Fernandez: "Tisztában vagyunk a felelősséggel" , f1news.ru  (2009. szeptember 26.). Az eredetiből archiválva : 2009. december 29. Letöltve: 2010. február 2.
15. ↑ Kabanovszkij, Alekszandr . Trulli és Kovalainen a Lotus , f1news.ru csapatánál fog vezetni  (2009. december 14.). Az eredetiből archiválva: 2010. január 20. Letöltve: 2010. február 2.
16. ↑ "Caterham F1. Hivatalos partnereink  " . caterhamf1.com. - A csapat hivatalos honlapján közzétett információk. Letöltve: 2012. december 19. Az eredetiből archiválva : 2012. december 19..
17. ↑ 1 2 3 Bukharov, Dmitry "Az orosz helikopterek és a Caterham kibővítik az együttműködést" . f1news.ru (2012. december 14.). Hozzáférés dátuma: 2012. december 19. Az eredetiből archiválva : 2012. december 18. (határozatlan)
18. ↑ Gascoigne: A Lotus új kihívás számomra , championat.ru , SUP Fabrik CJSC (2009. október 17.). Az eredetiből archiválva: 2009. október 20. Letöltve: 2010. február 2.
19. ↑ BBC SPORT | motorsport | Forma-1 | A Lotus reméli, hogy a rivális Brawn debütált . BBC News (2009. október 20.). Letöltve: 2009. november 27. Az eredetiből archiválva : 2012. április 13.. (határozatlan)
20. ↑ A Lotus februári autóbemutatója , BBC News (2009. október 15.). Letöltve: 2009. október 15.
21. ↑ A Lotus bemutatta az első fotót autójáról , a championat.ru , SUP Fabrik CJSC címről (2009. október 14.). Az eredetiből archiválva : 2009. október 19. Letöltve: 2010. február 2.
22. ↑ Benson, Andrew BBC SPORT | motorsport | Forma-1 | Lotus érezni súlya híres név . BBC News (2009. november 17.). Letöltve: 2009. november 27. Az eredetiből archiválva : 2012. április 13.. (határozatlan)
23. ↑ Kabanovszkij, Alekszandr . A Lotus február 17-én csatlakozik a tesztekhez , f1news.ru  (2010. január 7.). Az eredetiből archiválva : 2010. május 19. Letöltve: 2010. február 2.
24. ↑ Buharov, Dmitrij . A Lotus csapata bemutatott egy új autót , az f1news.ru -t  (2010. február 12.). Az eredetiből archiválva: 2010. február 15. Letöltve: 2010. február 14.
25. ↑ A 2012-es FIA Forma-1-es világbajnokság nevezési listája Az eredetiről archiválva 2012. január 17-én. , a 2012-es szezonra jóváhagyott versenyzők listája az FIA honlapján   (eng.) .
26. ↑ A Caterham hivatalosan is bemutatta az új gépet A 2012. január 30-án kelt archív példány a Wayback Machine -nél , cikk az F1news.ru portálon.
27. ↑ "Giedo Van Der Garde megerősítve tartalék pilótaként" Archiválva : 2012. július 22. , hivatalos közlemény a Caterham F1 honlapján   (eng.) .
28. ↑ Kosachenko: „Számomra ez a szerződés volt a legnehezebb...” Archív másolat 2012. február 17-én a Wayback Machine -n , Oksana Kosachenko interjúja az F1news.ru portálnak.
29. ↑ "Vitaly Petrov csatlakozik a Caterham F1 csapatához" Archiválva : 2012. augusztus 7. a Wayback Machine webhelyen, www.caterhamf1.com   .
30. ↑ Ausztrál Nagydíj: The Race archiválva: 2012. március 20. a Wayback Machine -nál, www.f1news.ru .
31. ↑ 1 2 Malajziai Nagydíj: The Race archiválva: 2012. augusztus 29. a Wayback Machine -nál , www.f1news.ru
32. ↑ Malajziai Nagydíj: Starting Field archiválva: 2012. március 26. a Wayback Machine -nál , www.f1news.ru
33. ↑ Monacói Nagydíj: The Race archiválva 2012. november 23-án a Wayback Machine -nál, www.f1news.ru .
34. ↑ 1 2 "Európai Nagydíj: A Verseny" Archív példány 2012. június 24-én a Wayback Machine -nél, www.f1news.ru
35. ↑ "FORMULA 1 GRAN PREMIO DE EUROPA|8. forduló|kördiagram" archiválva : 2012. június 27. a Wayback Machine webhelyen, www.fia.com
36. ↑ "Belga Nagydíj: Verseny" . www.f1news.ru Letöltve: 2012. október 7. Az eredetiből archiválva : 2012. október 28.. (határozatlan)
37. ↑ Cserepovics, Dmitrij "USA Nagydíj: Kör számok" . F1News.Ru. — Kerek számok az USA Nagydíj előtt Dmitrij Cserepovicstól. Válogatás az F1News.Ru enciklopédiából.... Letöltve : 2012. november 19. Archiválva : 2012. november 16.. (határozatlan)
38. ↑ "BRAZIL NAGYDÍJ. Kördiagram  " . www.fia.com (2012. november 25.). Letöltve: 2012. november 26. Az eredetiből archiválva : 2012. december 4..
39. ↑ "Brazil Nagydíj: A verseny" . f1news.ru (2012. november 25.). Letöltve: 2012. november 26. Az eredetiből archiválva : 2012. november 28.. (határozatlan)
40. ↑ "2012-es szezon. Csapatverseny"  (eng.) . formula1.com (2012. november 25.). Letöltve: 2012. november 26. Az eredetiből archiválva : 2012. december 4..
41. ↑ "2012-es szezon. Pilótaverseny"  (eng.) . formula1.com (2012. november 25.). Letöltve: 2012. november 26. Az eredetiből archiválva : 2012. december 4..
42. ↑ Belskaya, Tatyana "Charles Pic: Régóta tárgyalok a Caterhammel" (2012. november 24.). Hozzáférés dátuma: 2012. december 19. Az eredetiből archiválva : 2012. november 27. (határozatlan)
43. ↑ Bukharov, Dmitry "Csapatfelállások 2013: Szerződések és pletykák" . f1news.ru (2012. december 18.). Hozzáférés dátuma: 2012. december 19. Az eredetiből archiválva : 2012. december 18. (határozatlan)
44. ↑ Szmirnov, Mihail "Joe Savard úgy gondolja, hogy Petrov a Caterhamnél marad" . f1news.ru (2012. december 5.). Letöltve: 2012. december 19. Az eredetiből archiválva : 2012. december 7.. (határozatlan)
45. ↑ Buharov, Dmitrij . Guido van der Garde megerősítette szerződését a Caterhammel  (2013. február 1.). Archiválva az eredetiből 2013. február 3-án. Letöltve: 2013. február 1.
46. ↑ A Caterham F1 Team - Giedo van der Garde megerősítette versenypilótát  . CaterhamF1.com (2013. február 1.). Letöltve: 2013. február 1. Az eredetiből archiválva : 2013. február 2..
47. ↑ "Vitalij Petrov beszéde a rajongókhoz" . f1news.ru (2013. február 1.). Letöltve: 2013. február 3. Az eredetiből archiválva : 2013. február 6.. (határozatlan)
48. ↑ "Új gépbemutatók: Caterham CT03" . f1news.ru. — CT03. Letöltve: 2013. március 11. Az eredetiből archiválva : 2013. március 12.. (határozatlan)
49. ↑ "Malajziai Nagydíj: Verseny" . www.f1news.ru (2013. március 24.). Letöltve: 2013. március 24. Az eredetiből archiválva : 2013. április 13.. (határozatlan)

Linkek

• Caterham F1 Team . Letöltve: 2022. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2014. december 30. (határozatlan)

A közösségi hálózatokon	Twitter Instagram Sina Weibo