Bronnitsy (állomás)

Állomás
Bronnitsy
Ryazan iránya
Moszkvai vasút
Kilátás az állomásra az oldalsó peronról.
55°29′53″ s. SH. 38°21′52″ K e.
Vidék d.	Moszkva-Kurszk
nyitás dátuma	1862 [1]
Típusú	köztes [2] , lineáris rakomány [1] [3] [4] [5]
közömbösség	3
Platformok száma	3
Útvonalak száma	12
Platform típus	1 sziget és 1 oldal
A platformok formája	egyenes
Platform hossza, m	265
Platform szélesség, m	4-8
villamosított	1958 Ramenszkoje  – Rjazan [6]
Jelenlegi	állandó , =3kV [6]
Kilépés ide	utca. Vokzalnaya, Laktanya 57 km, Lesznaja
Elhelyezkedés	Bronnitsy állomás település Yurovo falu Malyshevo falu
Transzfer az állomáson	Nem
Transzfer ide	A 21 27 44 45 54 58 M 48
Távolság Ryazantól	141,3 km
Távolság Golutvintól	60,2 km
Távolság Moszkvától	56,9 km
Vámzóna	7
Állomás kódja	195001 [7] [8]
Kód az ASUZhT -ben	195001
Kód az " Express 3 " -ban	2001755 [9]
Szomszédos kb. P.	Zagornovo és Rainbow
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Bronnitsy  egy közbenső [2] teherfuvarozási [3] [4] vasútállomás és a moszkvai vasút Moszkva-Kurszk régiójának megállóhelye a rjazanyi irányú főátjáró 56-58 kilométerénél . A moszkvai régió Ramensky városi kerületében található . A Moszkva  - Golutvin vonal 1862- es építése során épült [1] .

Az elvégzett rakományozási műveletek mennyiségét és összetettségét tekintve az állomás a III. osztályba tartozik [5] .

A PCh-5 pálya Moszkva-Rjazan távolságának szolgáltatási területein található ; Pankovskaya tápegység távolsága ECH-3; Golutvinsky távolságjelzés , központosítás és blokkolás ShCh-8; A polgári építmények, a vízellátás és a szennyvízelvezetés Moszkva-Rjazan távolsága NGCh-3 [10] .

Az állomás története

A Bronnitsy állomást 1862 - ben nyitották meg a Moszkva-Rjazan vasúton [1] [11] .

A Moszkva  - Rjazan vasút építése kapcsán a Bronnitsy kisegítő tranzitfunkciója , hogy Moszkvát ipari nyersanyaggal és élelmiszerrel látja el, jelentősen csökkent . A vasúttól való távolság a város fejlődésének fékévé vált . A bronnitsai kereskedők és lakosok ötezer ezüstrubelt gyűjtöttek össze a Moszkva-Rjazan közúti Bronnitsy pályaudvar és a városból az állomás felé vezető 12 vertes bekötőút megépítésére. A Bronitsa kereskedők kérésére az állomást 1868 -ban nyitották meg , ami lehetővé tette a Moszkvával és más városok piacaival való kommunikáció javítását . Az állomás megnyitása után 8 ház jelent meg a közelében , ahol vasutasok és pályamunkások telepedtek le. A földet Malyshevo falu parasztjaitól bérelték . Ekkor 38-an éltek a faluban. Azóta megőrizték az állomás közelében található utcát , ahol korábban sorosok laktak , a Barakk 57 km- t [12] .

Az első személyvonat Moszkva  - Kolomna irányban 1862. július 20-án haladt el a rjazanyi állomásról (ma kazanyi állomás ) [13] [14] .

Közvetlenül a Moszkva  - Rjazan autópálya 19. századi és 20. századi építése után a Bronnitsky kerület legfontosabb vasútállomásaként létezett, amely Moszkvát ipari nyersanyaggal és élelmiszerrel látta el . Ugyancsak itt rakták át az árukat a vasútról lóvontatásra , hogy Bronnitsy megyei városba szállítsák [15] .

1870. július 25 -én megnyitották a kétvágányú forgalmat a Moszkva  - Rjazan szakaszon [16] .

A Nagy Honvédő Háború idején a faellátás nehézségei miatt szükségessé vált egy favasút építése a Bronnitsy állomáson . 1942 júniusában a Ramenszkoje , Kratovo és Bykovo vasúti iskolák önkéntesei közül kiválasztott 53 fiatal vasutast küldtek a Leninszkaja vasút Bronnitsy állomására a Spetslestrankhoz NKPS fakitermelő vasút megépítésére . 1943 - ban pedig már 172 fiatal vasutas vett részt a „Bronnitsy”, „Faustovo”, „Khobotovo” állomások vasúti sínek építésében, valamint a vasúti hidak és vágányok helyreállításához szükséges faanyag eltávolításában . A Nagy Honvédő Háború éveiben a fiatal vasutasok összesen 20 km fakitermelő utat építettek , ebből 3,5 km széles nyomtávot [17] . Az állomás katonai peronjáról katonai felszerelést küldtek . Néha, még a jelenben is, erről a platformról szállítanak, raknak át és rövid ideig (nyáron gyakrabban) tárolnak katonai felszereléseket [18] [19] .

1958 -ban a Ramenskoye  - Rjazan szakasz villamosítása során az állomást 3 kV egyenárammal villamosították . [6] [20] Az állomáson az érintkezési hálózat támaszai - fémrácsos rácsos tartók  - azóta is kielégítő állapotban megőrződnek.

1959. október 1-jén az első elektromos vonat áthaladt a Bronnitsy állomáson Moszkvából Kolomnába , felváltva a gőzmozdony vontatását .

Az 1989/1990 - es nyári forgalmi menetrend rjazanyi irányú bevezetésével a  Bronnitsy állomáson megkezdték a Moszkva - Bronnicsi elővárosi vonatok forgalmát [21] .

Állomás infrastruktúra

A szerelvények fogadását, indulását és áthaladását, tolatási munkákat lebonyolító forgácslap helyiségei , valamint a DC , az árupénztár és az információs iroda. Az állomáson 25 közlekedési lámpa , 18 kitérő , egy kompresszor állomás a téli nyilak fújására, egy központosító állomás [22] , egy vontatási elektromos alállomás (TPS) No. 383 "Bronnitsy-traction" 110 / 3,3 kV (Malishevo).

Az állomás egyenletes nyakához közel két szigeti utasperon található, amelyek mindkét oldalon gyalogos fedélzetekkel kapcsolódnak egymáshoz és a városba vezető kijárathoz. A fővágányok 1. szigetperonján jegypénztár működik [4] [5] . Itt található egy elővárosi vonat váróterme is , ahol zord időben elbújhat az eső, a szél és a hó elől, amely 2007 -ig egy cigarettát és italokat árusító kereskedelmi sátornak adott otthont [23] .

A 4. út második platformját az idő nagy részében nem használják. 1989 és 2005 között ezt a platformot a Moszkva  - Bronnitsy elővárosi elektromos vonatok forgalmára használták pénteken , hétvégén és ünnepnapokon. Jelenleg a platform időnként a Moszkva  - Golutvin , Moszkva  - Shifernaya , Moszkva  - Vinogradovo , Moszkva  - Faustovo elővárosi vonatok forgalmát bonyolítja le rövidített útvonalakon a javítási pályamunkák gyártásában a technológiai "ablak" növekedése miatt. valamint a pálya , érintkezési hálózat , jelzőberendezések, központosítás és blokkolás jelenlegi karbantartása a Bronnitsy - Faustovo szakaszon , valamint az elővárosi villamos vonatok előzésre való beállítása [24] [25] .

A beszállóállványok nincsenek felszerelve forgókapukkal , az emelvényvezérlés nem történik meg.

2010 decemberében megkezdődtek a gyalogátkelőhelyek javítási munkái (burkolatok) . Valamint a gyalogátkelőhelyeket fény- és hangriasztókkal , valamint speciális kerítésekkel látták el a vasúti sínek biztonságos átkeléséhez [26] .

Az állomás rakománytere a fő vágányok mindkét oldalán található. Az állomáson van egy magas rakodóplatform, nyitott területtel a túlméretes rakományú platformos kocsik és önjáró járművek be- és kirakodására [4] .

Az állomáson van egy nagy raktárkomplexum [5] .

Az állomás biztosítja a bekötőutak karbantartását .

• A peron vége Ryazanból

• A peron vége Moszkvából

• Autóbeállók

Útvonal fejlesztés

A "Bronnitsy" állomás a munka jellegénél fogva egy közbenső állomásra utal, amely a fogadó- és indulási vágányok hosszanti elrendezésével rendelkezik [27] .

A Bronnitsy állomás vágányfejlesztése 12 vágányos , melyek közül az I. és a II. a fő, valamint 3 és 4 fogadó és induló teher- és személyvonatok mindkét irányban. A bekötőutak kivételével minden út fel van szerelve ALSN rendszerrel [22] .

Az I, II fővágányok mindkét irányban teher- és személyvonatok fogadására, elhaladására és indulására szolgálnak . A 3-as és 4-es vágány mindkét irányban fogadja és indul a teher- és személyvonatok; 5. út - biztonsági zsákutca kipufogó; 6. szám - hozzáférés a JSC "Ramensky pékáru kombinálásához"; 8-as pálya - be- és kirakodás nyílt területtel magas platformon; 7-es és 9-es vágány - zsákutca be- és kirakodás; 10-es elérési út ; 11. számú vágány - az állomás be- és kirakodó fedett raktárai és a Brotex JSC bekötőútja ; 12. számú pálya - zsákutca hozzáférés a 383-as "Bronnitsy-traction" 110 / 3,3 kV (Malishevo) vontatási elektromos alállomáshoz (TPS). [22]

A parkok és utak listája [22]

pályaszám	Útvonal hozzárendelése	Használható hosszúság	Kapcsolati hálózat elérhetősége	ALSN eszköz
én	Személy- és tehervonatok fogadása, indulása és áthaladása mindkét irányban	1235	van	van
II	Személy- és tehervonatok fogadása, indulása és áthaladása mindkét irányban	1275	van	van
3	Teher- és személyvonatok fogadó és induló állomása mindkét irányban	816	van	van
négy	Teher- és személyvonatok fogadó és induló állomása mindkét irányban	586	van	van
5	Kipufogógáz biztonsági zsákutca	186	Nem	Nem
6	Kipufogó, autóbeálló	1597	Nem	van
7	Be- és kirakodás zsákutca	474	Nem	Nem
nyolc	Be- és kirakodás zsákutca	637	Nem	Nem
9	be- és kirakodás	317	Nem	Nem
tíz	Műút	854	Nem	Nem
tizenegy	Műút	563	Nem	Nem
12	Hozzáférés	280	Nem	Nem

Az átszervezés után az állomás vágányait és kitérőit , valamint a szomszédos vontatásokat a PCh -5 Moszkva-Rjazan pályatávolság adminisztrálja [ 28] .

Állomás forgalom

A nyári menetrend szerint ( 2011/2012- es menetrend ) naponta több mint 200 vonat halad át az állomáson elővárosi, helyi és távolsági útvonalakon [29] [30] .

Utasforgalom

A távolsági vonatok nem állnak meg az állomáson. Naponta körülbelül 50 pár távolsági vonat halad át az állomáson [29] .

Személyes ingázó forgalom

Az állomás az összes elektromos vonat megállóhelye , kivéve a Moszkva  - Rjazan gyorsvonatokat . Az állomáson naponta 110 elővárosi vonat áll meg, ebből 65 - Moszkva , 25 - Golutvin , 3 - Rjazan , 3 - Faustovo , 8 - Shifernaya és 5 - Vinogradovo . Utazási idő Moszkvába  - 58 perc. legfeljebb 1 óra 22 perc. a megállók számától függően. [30] Nyáron speciális célból az állomás az ingázó elektromos vonatok átszállási pontja Moszkva -  Bronnitsy irányban . Az állomás amúgy is meglehetősen nagy utasforgalma nyáron sokszorosára nő a helyi buszokra átszálló nyári lakosok nagy száma miatt.

Teherforgalom

Az állomás végzi a tehervonatok fogadását, indulását, előzését, áthaladását és áthaladását [5] .

Tolatási munka

Az állomás tehervagonokkal végez műveleteket [4] . Tolatási munkákat végeznek a kocsik fel-/lekapcsolására és az állomás fő vágányaihoz való hozzáféréssel rendelkező kombinált vonatokra való felállítására [5] .

A Bronnitsy állomástól bekötőutak a JSC Brotexhez, a DOK TBM raktárkomplexumához, a JSC Ramensky Bakery Plant a vasútállomáshoz és a rajta található vasútállomáshoz, nagy rakományforgalmú tartálykocsikhoz , a CJSC Ramensky Húsfeldolgozó üzemhez , a RamFudhoz és a Ramensky cukrászüzemhez. .

Tolatómozdony ChME3 No. 974 , 2034 . Az eredetiből archiválva : 2013. január 31.  (Orosz), 2034 . Archiválva az eredetiből 2013. április 8-án.  (határozatlan), 3769 - et az FTCHE-82(TCh-8) Golutvin [31] depó biztosítja . Az állomás az állomás melletti bekötőutak mozdonyait is üzemelteti  – helyi tolató dízelmozdonyok TGK2-6018 . Az eredetiből archiválva : 2013. február 1. és TGK2-8490 .  _ _ Az eredetiből archiválva : 2013. január 31. JSC Brotex.  (Orosz) (Orosz)

Szomszédos fogások

Páratlan irány

• "Bronnitsy - Ramenskoye ", 11,58 km, kétvágányú villamosított. A II-es főpályán - egyirányú négy számjegyű automatikus blokkolás a páratlan vonatok mozgására; az I-es főpályán - egyirányú négy számjegyű automatikus blokkolás az egyenletes vonatok mozgására. A vontatás olyan eszközökkel van felszerelve, amelyek az ALSN jelzései alapján a vonatokat rossz vágányon mozgatják . Az állomás közvetlen közelében van egy őrzött vasúti átjáró Kuznyecovszkij a Ramenskoye  - Voskresensk autópálya kereszteződésében [22] .

Egyenletes irány

• "Bronnitsy - Faustovo ", 10,31 km, kétvágányú villamosított. Az I. főpályán - egyirányú négyjegyű automatikus blokkolás a páros vonatok mozgására; a II. főpálya mentén - egyirányú négy számjegyű automatikus blokkolás a páratlan vonatok mozgására. A vontatás olyan eszközökkel van felszerelve, amelyek az ALSN jelzései alapján a vonatokat rossz vágányon mozgatják . Az állomás közvetlen közelében van egy őrzött vasúti átjáró "58. kilométer" az A107 -es autópálya Moszkvai kisgyűrűvel való kereszteződésében [22] .

A vonat egyenletes irányú indulása a 4-es fogadó-induló vágányról az állomás II-es fővágányának rossz irányú megközelítésével halad át, és a vonatdiszpécsere szóbeli utasítása szerint, valamint átkapcsolás után történik. blokkolása a megfelelő mozgásirányba [22] .

Incidensek

A 2003-as eredmények szerint a legveszélyesebbek Rjazan irányban a " Perovo  - Lyubertsy ", " Ljuberci  - Bykovo ", " Bykovo  - Ramenskoye " szakaszok , valamint a Vykhino , Fabrichnaya , a "Bronnitsy" és a Voskresensk állomások voltak. [32] .

• 2008. április 1-jén a Bronnitsy - Faustovó szakaszon az első fővágány mentén az OPMS-103 Faustovo egyesített pályagépállomás munkatársai elvágták a jelzőkábelt . Ugyanakkor az SCB Golutvinskaya távjának mestere még csak nem is értesült az esetről [33] .

• 2008. augusztus 5- én 21 óra 57 perckor a moszkvai vasút Faustovo-  Bronnitsy szakaszának " 63 kilométer " őrizetlen vasúti átjárójában egy MAN teherautó , pótkocsival , amely televíziókat szállított Permbe , ütközött a 3-as "Kavkaz" személyvonattal . " Kislovodszk  - Moszkva " üzenettel , több száz vonatutas életét veszélyeztetve . Az eset következtében a vonat villanymozdonya megsérült . Egy jelentés szerint a 32 éves sofőr piros lámpánál kelt át a vasúton . Mások szerint a sofőr beszorult a sínek közé , ahol az átkelőt felújították . Ezen a helyen az aszfaltot eltávolították és a törmeléket szétszórták . A pótkocsis autó megcsúszott, de a teherautónak nem sikerült kijutnia a csapdából. A sofőr megpróbálta felvenni a kapcsolatot a rendfenntartó szervekkel, és amikor a vonat közeledni kezdett az átkelőhöz, riasztva kiugrott, hogy találkozzon vele . Az átjáró előtt 400 méterrel a mozdonyvezető vészfékezett . A 112 km/h-s sebességgel száguldó nehézsúlyú azonban egy teherautónak ütközött. Néhány doboz plazmatévével kiesett az útra . Információk szerint a vonat második kocsijában egy 39 éves férfi arcsérüléseket kapott. Egy kétéves kisfiú is megsérült . A szívhibás gyermeket a szülők Moszkvába vitték kórházba . Az utasokat a mentőszolgálat munkatársai a helyszínen segítették . 23 óra 10 perckor már helyreállt a forgalom ebben az irányban: egy villanymozdonyt küldtek a Faustovo állomásra, egy újat csatoltak a vonathoz. A vonat folytatta útját a moszkvai Kazanszkij pályaudvar felé . A színpad forgalmának helyreállítása körülbelül egy órát vett igénybe. A balszerencsés szakaszt hamarosan aszfaltozták [34] [35] [36] .

• 2010. január 26- án 21.49-kor a „Bronnitsy – Ramenskoye ” színpadon a „ Kislovodsk  – Moszkva ” feliratú 3-as „Kavkaz” márkájú gyorsvonat ütközött egy rögzített útvonalú taxival , amely váratlanul elzárta útját az „56” őrzött vasúti átjárónál . kilométer" . A szemtanúk szerint a Ford mikrobuszt átvontatták az átjárón . Ám egy ponton, még tisztázatlan okok miatt, az autó megállt a főpályán, ami ütközéshez vezetett a 3-as „ Kislovodszk  – Moszkva ” személyvonattal . Az esetnek következtében személyi sérülés nem történt, de a mozdony megrongálódása miatt 2 óra 20 perc volt a forgalmi szünet. A baleset miatt késett a vonat , amelynek 22.45-kor kellett volna megérkeznie a főváros kazanyi állomására . Egy személygépkocsival való ütközés során a mozdony megsérült, kicserélték. A legközelebbi raktárból egy másik mozdonyt hívtak, hogy folytassák a vonat haladását . 23.40-kor a kicserélt mozdony már közeledett a baleset helyszínéhez, ahol a 11 kocsiból álló szerelvény megállt . A Moszkva  - Rjazan vonalon nem állt le a vonatok mozgása [37] [38] [39] [40] [41] .

• 2010. július 2- án 10 óra 55 perckor a Bronnitsy - Ramenskoye szakaszon a II. fővágányon az 56 kilométeres vasúti kereszteződésen keresztül haladva az egyik Rjazan  - Moszkva gyorskocsival az ügyeletes tiszt hangos kopogást hallott . Az ötödik kocsiban a szerelvény fejétől kerék zuhant . A műszakos ügyeletes azonnal jelezte a meghibásodást a Ryazan  - Moszkva gyorsvonat vezetőjének és a Bronnitsy állomás ügyeletesének . A villanyvonatot leállították, a meghibásodást megszüntették, az utasokat épségben a fővárosba szállították [42] [43] .

• 2011. május 11- én délelőtt a Southern Electric Networks, a Moscow United Electric Grid Company OJSC fióktelepe leállította a névleges feszültség fogadását a vontatási alállomáson , amely biztosítja az elektromos vonatok mozgását a moszkvai vasút rjazanyi irányában . Bykovo  - Ramenskoye szakasz , aminek következtében késések voltak a vonatok ebben az irányban történő mozgásában. A Moscow United Electric Grid Company jelentése szerint a hiba oka egy Ramensky kerületben történt baleset volt . Hajnali öt óra körül egy Volkswagen személygépkocsi megrongált két felső kábeloszlopot. A baleset következtében az autó vezetője nem sérült meg. Az oszlopok javítására az Orosz Vasúttal egyetértésben áramtalanították a vontatási alállomást , és kikapcsolták az áramellátást . Reggel 5.50 órától a vonatok mozgatása a Moszkvai Vasút saját tartalék áramforrásainak terhére, a kiszállítási ütemterv szerint történt. A helyi vonatok átlagosan 20 percet késtek. Mivel a „ Ramenszkoje ” állomásról „ Ljuberci ”-ig tartó elektromos vonatok megállás nélkül követték egymást, nagyszámú utas gyűlt össze a peronokon , a forgókapukat kikapcsolták . 10.42-kor a MOESK üzem-helyreállító csoportja befejezte a támasztékok javítását , a vontatási alállomást áram alá helyezték , az áramellátást helyreállították. 13.01 -kor a tápegység külső forrásról normál üzemmódban kezdett működni. A vonatok mozgása menetrend szerint történt [44] [45] [46] .
• 2015. június 14-én 18 óra 35 perckor a CUKS operatív ügyeleti műszakában üzenet érkezett a Moszkvai Vasút ügyeletesétől, hogy füst füst keletkezett egy elektromos vonat kocsijában a következő címen: Moszkvai régió, Ramenszkij városi körzet, Bronnitsy. vasútállomás. A tűzoltóság Ramenszkoje helyőrségének hadműveleti csoportja a helyszínre távozott. 18 óra 50 perckor a Moszkvai Vasút hadműveleti ügyeletesével történt tisztázást követően megállapították, hogy a 4-es kocsi tetején lévő faburkolaton füst van. Az incidens következtében más elektromos vonatok mozgásában nem volt késés. Vonzott erők és eszközök: 10 db felszerelés, 29 fő. beleértve a rendkívüli helyzetek minisztériumától: 6 berendezés, 18 fő 18.33 körül a Vinogradovo - Moszkva elővárosi vonat bejáratánál a "Ramenskoye" város állomására. Az eset következtében a kocsikból menekítették az utasokat, akiket más elektromos vonatokon szállítottak úti céljukra. A sofőr a helyszínre hívta a tűzoltókat és a tűzoltókat. A füstöt már 19.25-re tűzoltóvonat igénybevétele nélkül eltüntették. Az eset következtében személyi sérülés nem történt, hat elővárosi vonat, a veszélyhelyzet miatt, kis késéssel haladt el az útvonalon.

Helyi munka az állomáson

Az állomás a következő műveleteket hajtja végre:

1. Műszaki  - szerelvények szétszerelése és összeállítása, kocsik ellátása és tisztítása a rakományfrontokon, vonatok feldolgozása érkezéskor és indulás előtt; 2. Teherszállítás  - berakodás, kirakodás, átrakodás és válogatás . Az állomás nyitva van rakományi munkákra [5] [47] . 1 . Az állomások fedett raktáraiban tárolást igénylő kis áruszállítmányok fogadása és kiadása [4] [5] . 2 . Az állomások nyílt területein raktározásra engedélyezett áruszállítmányok átvétele és kiadása [4] [5] . 3 . Áruk átvétele és szállítása kocsival és kis szállítmányokkal, egész kocsikkal megrakva , csak mellékvágányokon és nem közterületeken [4] [5] . 4 . Az állomások fedett raktáraiban tárolást igénylő áruk autós szállítmányainak átvétele és kiadása [4] [5] . 10 . Az állomások nyílt területén tárolható kis áruszállítmányok fogadása és kiadása [4] [5] . 3. Kereskedelmi  - áru átvétele, mérlegelése és kiszállítása, fuvarokmányok nyilvántartása, kocsitáblák kiszámítása és elszámolás a feladókkal és címzettekkel, árukeresés, pénzügyi és készpénzes jelentés: 2 . Utasjegyek értékesítése [ 4] [5] . 5 . Autórakományos áruszállítmányok fogadása és kiszállítása (nyitott területek) [4] [5] . 6 . Kis áruszállítmányok fogadása és kiadása (fedett raktárak ) [4] [5] . 7 . Autórakomány és kisebb szállítmányok fogadása és kézbesítése ( bekötőutak ) [4] [5] . 8 . Autórakományos áruszállítmányok fogadása és kiadása ( fedett raktárak ) [4] [5] . 14 . Kis áruszállítmányok átvétele és kiszállítása (nyitott területek) [4] [5] .

Kapcsolatok [48]

Állomásfőnök: Jevgenyij Arinin

Állomásos tel. 4-14-70

Áruiroda tel. 4-13-35

Állomásváltó állomás

A Bronnitsy állomás peronjának déli kijáratánál inaktív buszpályaudvar található .

Buszjáratok kötik össze a Bronnitsy állomást a kertszövetségekkel és Plaskinino faluval , Bronnitsy és Ramenskoye városokkal , Gzhel faluval és más településekkel [49] [50] .

A peron közelében van egy nagy buszvégállomás a következő útvonalakon :

No. 21 m / r. Kholodovo - st. Bronnitsy – Gardens (Plaskinino) [50] [51] , 27. sz . Ramenskoye - falu Kolupaevo [50] , 44. sz . Bronnitsy - Gzhel falu [50] , 45. sz . Bronnitsy - Nadezhdino falu [50] [52] , 48. sz . Bronnitsy - m / r. Kholodovo [50] , 54. sz . Bronnitsy – Markovo [50] , No. 58 Ramenskoye - st. Bronnitsy - Bronnitsy [49] [50] .

A peronok mindkét oldalán taxiállomások találhatók .

Biztonság

Az állomáson található gyalogátkelőhelyek (padlóburkolatok) fény- és hangriasztóval , valamint speciális kerítéssel vannak ellátva a vasúti vágányok biztonságos átkelése érdekében [26] .

Időnként egy hangos "csúcs" hallatszik a hangszórókból . A pályaudvarhoz közeledve , valamint a manőverek során a következő üzenet jelenik meg: „Figyelem, vonat ! Moszkvába! vagy „Figyelem, vonat! Golutvinnak ! _

Jellemzők

• Bár az állomás neve "Bronnitsy", viszonylag messze található Bronnitsy városától  - körülbelül 10 kilométerre.
• A peron közvetlen közelében található Bronnitsy állomás faluja , amely öt 5 szintes lakóépületből áll. Az állomástól nem messze található a Moszkvai Mozdonyjavító Üzem MLRZ -jének SNT Lokomotiv-1 és SNT Lokomotiv-2 kertészeti non-profit társulása [53] .
• A Bronnitsy állomás földrajzilag a Ramensky kerületben található (az utolsó állomás ezen a területen), délebbre a Raduga platformot követi, amely a moszkvai régió már Voskresensky kerületében található .
• Az állomás az utolsó Rjazan irányban, a Moszkva-Kurszk régióhoz tartozik (a Moszkva-Pass.-Kazanskaya vonallal együtt). A következő megálló a Sq. A Rainbow már a Moszkva-Rjazan régióhoz tartozik. 2011-ig a Moszkvai Vasúti ágak határai eltérőek voltak, a teljes Ryazan irány a Moszkva-Rjazan ághoz tartozott.

Az állomás fejlesztésének kilátásai

Linkek

• RZD elővárosi vonat menetrendje a BRONNITSY állomásra a Moszkva-Kazanskaya állomásról
• RZD elővárosi vonatok menetrendje Bronnitsy állomáson a Ljubertszi I állomás felé
• A villamos vonatok menetrendje az Art. Bronnitsy
• Elővárosi vonatok menetrendje
• Bronnitsy állomás a ramenskoye.ru portálon
• Moszkva elektronikus címjegyzéke. A vonat menetrendje. Kazan irányába. A Bronnitsy állomás menetrendje
• GdeVagon.ru. Kocsikövető rendszer. Bronnitsy vasútállomás
• Bronnitsy állomás. A vonatok menetrendje 2013 őszére

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Arkhangelsky A. S., Arkhangelsky V. A. A Szovjetunió vasútállomásai. "Kézikönyv" . - M . : "Közlekedés", 1981. - T. 1. - S. 70. - 368 p. — 100.000 példány. Archivált másolat (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2011. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2.. (Orosz) 
2. ↑ 1 2 Moszkvai vasút. A rendszer archiválva : 2013. október 29. a Wayback Machine -nél // Yandex. képek
3. ↑ 1 2 Bronnitsy vasútállomás Archivált : 2016. március 5. a Wayback Machine -nél // GdeVagon . Kocsikövetés
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Bronnitsy (hozzáférhetetlen link) . // Vasúti információs forrás "TransLogist".. Archiválva : 2016. március 4. (Orosz) 
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Az orosz vasútállomások jegyzéke . // "ORROSZ VASUTAK. Teherszállítás". (Orosz)
6. ↑ 1 2 3 Dmitrij Zinovjev. A vasúti villamosítás története a Szovjetunióban . // "Gőzmozdony IS. Orosz vasúti portál. Az eredetiből archiválva: 2012. szeptember 12. (határozatlan)
7. ↑ 195001: Bronnitsy (elérhetetlen link) . // "Egységes hálózati jelölés". Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz) 
8. ↑ Korábbi kód - 24810 (a "Szovjetunió vasúti állomásai", 1981 című referenciakönyv szerint).
9. ↑ 2001755 Bronnitsy . // "Express-3 állomáskódok". Archiválva az eredetiből 2016. március 7-én. (Orosz)
10. ↑ Az Orosz Vasutak Moszkvai Vasúti ÁGIA Vállalkozásainak listája . // STsBIST. Vasúti fórum. Az eredetiből archiválva : 2013. július 1. (Orosz)
11. ↑ Moszkva hangja 10. sz. Moszkvai élet. A "Tref" hőstetteihez . // Újság Öregek (1909. december 5.). Az eredetiből archiválva : 2013. május 11. (Orosz)
12. ↑ Julia Klementjeva. Egy név, két sors. A város története  // "Bronnitsy". A város hivatalos honlapja. Az eredetiből archiválva : 2006. március 14. (Orosz)
13. ↑ Az orosz autópályák története. Moszkva-Rjazan vasút . // "ORROSZ VASUTAK. Orosz Vasutak. Az első vasúttól a nagysebességű autópályákig. A vasutak története. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz)
14. ↑ Öntöttvas (elérhetetlen link) . // "LUBERZI.NET". A Lyubertsy régió portálja (2009. március 3.). Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 24. (Orosz) 
15. ↑ A vasúti közlekedés története Oroszországban (1837-1880-as évek). Az orosz vasutak története: ágazatok fejlesztése és irányítása. A moszkvai vasút története. . // "Történész. Társadalmi-politikai folyóirat. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz)
16. ↑ Az orosz autópályák története. Moszkva-Rjazan vasút . // "ORROSZ VASUTAK. Orosz Vasutak. A vasutak története. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz)
17. ↑ A Moszkvai Gyermekvasút története (elérhetetlen link) . // A "Moszkvai Gyermekvasút" hivatalos oldala. Archiválva az eredetiből 2012. április 12-én. (Orosz) 
18. ↑ Vasutak a háború éveiben (1941-1945) . // "ORROSZ VASUTAK. Orosz Vasutak. A vasutak története. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz)
19. ↑ Vasutak a háború éveiben (1941 - 1945). Moszkva autópálya . // "ORROSZ VASUTAK. Orosz Vasutak. A vasutak története. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz)
20. ↑ Dmitrij Zinovjev. A vasúti villamosítás története a Szovjetunióban . Archiválva az eredetiből 2012. július 18-án.  (határozatlan)// Portál „Gőzmozdony IS. Orosz vasúti portál»
21. ↑ Elővárosi vonatok menetrendje / 89. "Kazanyi állomás". - M . : "Közlekedés", 1989. - 38 p. — 100.000 példány.
22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 A Bronnitsy állomás műszaki és adminisztratív aktusa.
23. ↑ Vlagyimir Ushakov, Moszkva régió. A legjobb tető a sátornál van  // "Gudok". - 2006.06.20. (Orosz)
24. ↑ A 6754-es számú vonat menetrendje, Moszkva-Passenger-Kazanskaya - Bronnitsy . // "ORROSZ VASUTAK. Orosz Vasutak. Utasok. elővárosi vonatok. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz)
25. ↑ A 6761-es, Bronnitsy - Moszkva-Passenger-Kazanskaya vonat menetrendje . // "ORROSZ VASUTAK. Orosz Vasutak. Utasok. elővárosi vonatok. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz)
26. ↑ 1 2 A Moszkvai Vasút Public Relations Szolgálata - az Orosz Vasutak egyik fióktelepe. A moszkvai vasúton július 17-től szeptember 1-ig egy hónapig tartanak "Vasút - fokozott veszély övezete!" . // Moszkvai vasút. Sajtóközpont. Hírek (2010. július 15.). Az eredetiből archiválva: 2016. március 4. (Orosz)
27. ↑ Köztes állomások . "Vasutak" - yo31.ru. Letöltve: 2021. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz)
28. ↑ Párbeszéd az ügy érdekében  // Moszkvai vasutas. - 2008. június 18. - 24. sz . - S. 13 . (Orosz)
29. ↑ 1 2 Járatok menetrendje Moszkvából Rjazanba . // "Yandex. Menetrendek. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23. (Orosz)
30. ↑ 1 2 Villanyvonatok menetrendje Bronnitsy állomáson . // "Yandex. Menetrendek. Az eredetiből archiválva : 2012. március 24. (Orosz)
31. ↑ Dmitrij Zinovjev. Depot Golutvin . // „A Szovjetunió vasutak. Enciklopédia". Az eredetiből archiválva : 2012. március 24. (Orosz)
32. ↑ REGIONS.RU. A vasutasok aggódnak az átkelők biztonsága miatt  // Orosz Vasutak. Orosz Vasutak. Sajtóközpont. Média az orosz vasutakról. - 2004.03.03. (Orosz)
33. ↑ Nyikolaj Ermakov, a Goszheldornadzor Állami Felügyeleti és Ellenőrzési Osztályának vezetője. Szabálysértés és büntetés  // Moszkvai vasutas. - 2008. június 4. - 22. sz . - S. 38 . (Orosz)
34. ↑ Vlagyimir Myagkov, ITAR-TASZ. A moszkvai régióban egy teherautó személyvonatnak ütközött, személyi sérülés nem történt  // RZD. Orosz Vasutak. Sajtóközpont. Média az orosz vasutakról. - 2008.08.06. (Orosz)
35. ↑ Moszkovszkij Komszomolec újság. A gyorsvonat útján egy kamion volt tévékkel  // Orosz Vasutak. Orosz Vasutak. Sajtóközpont. Média az orosz vasutakról. - 2008.08.07. - 2008. augusztus 6-i 24829. sz . (Orosz)
36. ↑ IA Interfax. A baleset után helyreállt a vonatok mozgása a moszkvai vasút kazanyi vasútján  // RZD. Orosz Vasutak. Sajtóközpont. Média az orosz vasutakról. - 2008.08.06. (Orosz)
37. ↑ Roman Romishevsky, ITAR-TASS. A moszkvai régióban egy átkelőnél megállt GAZelle blokkolta egy személyvonat mozgását  // Orosz Vasutak. Orosz Vasutak. Sajtóközpont. Média az orosz vasutakról. - 2010.01.26. (Orosz)
38. ↑ RIA Novosti. Csaknem 30%-kal csökkent a balesetek száma a Moszkvai Vasút vasúti átjáróiban 2009-ben  // Russian Railways. Orosz Vasutak. Sajtóközpont. Média az orosz vasutakról. - 2010.02.10. (Orosz)
39. ↑ Vlagyimir Myagkov, ITAR-TASZ. A moszkvai régióban az átkelőnél megállt Gazelle blokkolta a Kislovodsk-Moszkva vonat mozgását  // "NEWSru.com" // Oroszország hírei. — 2010. január 27., szerda. (Orosz)
40. ↑ Vlagyimir Myagkov, ITAR-TASZ. A Ramensky kerületben egy gyorsvonat gázolt egy mikrobuszt  // "NEWSmsk.com" // Moszkvában. — 2010. január 27. (Orosz)
41. ↑ A Bronnitsy-Ramenskoye szakaszon egy gyorsvonat és egy gazella ütközött  // Ramensky District. Nem hivatalosan" // Információs portál „Ramensky District. RF" // Hírek Ramenskoye. - 2010.01.27. (Orosz)
42. ↑ Tatyana Glyva. Mozgás: egy különleges  éberségi zóna // Moszkvai vasutas. - 2010. augusztus 11. - 31. sz . - S. 13 . (Orosz)
43. ↑ Tatyana Glyva, Moszkvai Vasutas újság (Moszkvai Vasút). Mozgás: különleges éberségi zóna  // Orosz Vasutak. Orosz Vasutak. Sajtóközpont. Média az orosz vasutakról. - 2010.08.11. (Orosz)
44. ↑ „Moszkva beszél” rádióállomás. A vasutasok minden rendelkezésre álló tartalékkapacitást felhasználtak Kazany irányában a moszkvai régióban, ahol reggel áramtalanították a Bykovo-Ramenskoye vonalat  // RZD. Orosz Vasutak. Sajtóközpont. Média az orosz vasutakról. - 2011.11.05. (Orosz)
45. ↑ A moszkvai vasút kazanyi irányában történt baleset következtében a Bykovo-Ramenskoye szakasz áramtalanították  // A moszkvai régió kormányának internetes portálja. - 2011.11.05.  (Orosz) (nem elérhető link)
46. ↑ Vitalij Sztrugovec. Baleset miatt kikapcsolták a moszkvai vasút rjazanyi irányának áramellátását  // "NEWSmsk.com" // Moszkvában. — 2011. május 11. (Orosz)
47. ↑ "A vasútállomások kézikönyve". Bronnitsy . Russo Trans cégcsoport. Az eredetiből archiválva : 2012. március 24. (Orosz)
48. ↑ Vasúti közlekedés. "Bronnitsy" állomás . // "Ramenszkoje". A Ramensky kerület hivatalos információs portálja. Archiválva az eredetiből 2011. január 3-án. (Orosz)
49. ↑ 1 2 Útvonalak és menetrendek Ramenskoye PATP . // "MOTRANSAVTO". A Moszkvai Régió Személyszállítási Állami Egységes Vállalata. Az eredetiből archiválva : 2011. december 9. (Orosz)
50. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Yandex. Menetrendek. falu állomás Bronnitsy (Station Bronnitsy): busz menetrend . // Repülőgépek, vonatok, elektromos vonatok és autóbuszok pontos menetrendje Archivált 2015. február 9. (Orosz)
51. ↑ A 21-es autóbuszjárat menetrendje „st. Bronnitsy - Gardens (Plaskinino) " . Letöltve: 2011. február 2. Az eredetiből archiválva : 2010. november 26.. (határozatlan)
52. ↑ A 45-ös autóbuszjárat menetrendje „st. Bronnitsy - d. Nadezhdino " . Letöltve: 2011. február 2. Az eredetiből archiválva : 2010. november 26.. (határozatlan)
53. ↑ Bronnitsy pályaudvar. SNT "Locomotive-1" . // wikimapia. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 25. (Orosz)

Ingázó vonatok megállói a Moszkva - Rjazan vonalon ( a moszkvai vasút rjazanyi iránya )

Moszkva-Kazanskaya (Kazanszkij pályaudvar) 0105 Electrozavodskaya 03tizenöt Válogató Aviamotornaya 08tizenöt Andronovka tizennégy Perovo Plyushchevo Veshnyaki Vykhino 07 Kosino 07tizenöt Ukhtomszkaja Lyubertsy I Punkok Tomilino Kraskovo Malakhovka Különleges Bykovo Ilinszkaja Pihenés Kratovo Jeszeninszkaja Gyár Ramenszkoje Lóversenypálya állami gazdaság Zagornovo Bronnitsy Szivárvány 63 km Beloozersky Faustovo Zolotovo Vinogradovo Konobeevo 84 km (Trofimovo) 88 km Voskresensk Pala Moszkvoretszkaja Tsemgiant Homok Konev Bor Khoroshovo 113 km Kolomna Golutvin Shchurovo Tollak Fekete Lukhovitsy 142 km Podlipki Gyümölcsös Alpatyevo Slomy Divovo Források hal Khodynino Mozdonytelep (184 km) Lakóépületek (Ryazan-Sortirovochnaya) 187 km 189 km 7 undostoevo Diaghilevo Tábor Ryazan I / Ryazan II