A Hopper ( angolul hopper - szó szerint: bunker ) egy önkirakodó bunkeres teherkocsi ömlesztett ömlesztett rakományok szállítására: szén , érc , cement , homok , gabona , tőzeg , ballaszt [1] . A test tölcsér alakú, amelynek alsó részén nyílások vannak (angolul - "hoppers"); kinyitásukkor a rakományt saját súlya alatt öntik ki rajtuk, ami hozzájárul a gyors kirakodáshoz.
Az angol beszédben a tartályokat nem csak az autók nyílásainak nevezik, hanem bármely más kis nyílásnak is (különösen a kohászatban).
A tartályoknak két fő típusa van - nyitott és zárt. A zárt azokra az árukra használják, amelyeket védeni kell a csapadéktól . Az Open olyan áruk szállítására szolgál, amelyek könnyen, káros hatások nélkül száríthatók. A garatok megkülönböztethetők a rakomány sínközi térbe vagy a vasúti pálya oldalára történő kirakodásával, a kirakodónyílások gépesített vagy kézi nyitásával. A tartályok kialakítása szerint 41-60 ° -os dőlésszögű végfalakkal rendelkező testtel készülnek a rakomány gravitációs kirakodására és a kirakodás során nyíló nyílásokkal ellátott tartályok kirakodására.
A nyitott garatok forró szinterek és pellet , szén, tőzeg , koksz szállítására szolgálnak . A forró pellethez, szinterhez és kokszhoz való garattest héja a többi autótípustól eltérően nincs mereven az oldal- és végfalak tartókeretéhez kötve, ami kiküszöböli a karosszéria meghajlását magas hőmérsékleten, sérülés esetén pedig könnyű cserét biztosít. A nyitott garatok rendszerint távoli automatizált rendszerrel rendelkeznek a rakomány kirakodására a vasúti pálya mindkét oldalán, amelyet a mozdonyerőműből szállított sűrített levegővel vezérelnek . A forgógépkocsi -dömperek fokozott használata csökkenti a nyitott tartályok használatát.
Tőzegtartály modell 22-473
A zárt garatok gabona, cement , korom ( korom ) szállítására szolgálnak. A rakományt a sínek közötti térbe ürítik, a kirakodónyílások fedelét kézzel nyitják. Ásványi műtrágyák szállítására fedett garatokat használnak sűrített levegővel a vasúti pálya oldalára történő kirakodással.
Ásványi műtrágyák tartálya levehető tetővel, 19-9755 modell
Ásványhordozó modell 19-3054-01
Gabonaautó modell 19-752
4 tengelyes fedett cementgarat, 19-3018 modell
A garatok tipikus kéttengelyes forgóvázakkal , automatikus csatlakozóval és automatikus fékberendezéssel rendelkeznek. A kirakodónyílások fedeleinek nyitására szolgáló mechanizmus pneumatikus vagy kézi hajtású.
A garatos adagolók külön típusok . A Hopper-adagoló a vasúti pálya építése, javítása és jelenlegi karbantartása során a ballaszt szállítására, gépesített kirakodására, útra fektetésére, adagolására és szintezésére szolgáló jármű . Az első garatos adagolókat a Szovjetunióban hozták létre az 1950-es évek elején. A garatos adagoló teste teljesen fém bunker típusú, négy ürítőszerkezettel fedéllel, valamint egy adagoló berendezéssel. Az adagolószerkezet váza kirakodáskor a pályafelület felett olyan magasságban van, amely megegyezik a lerakandó ballasztréteg vastagságával. Az adagoló és kirakodó berendezéseket pneumatikus rendszer vezérli. A garat-adagoló mozgásakor pneumatikus hengerek nyitják a fedeleket, a ballasztot kiöntik és az adagolókeret adott vastagságú réteggel kiegyenlíti. A pályamunka alkalmazott technológiájától függően a ballaszt kirakodásának különféle lehetőségei vannak: a pálya közepén, a pálya közepén, a pálya szélén vagy a pálya teljes szélességében. A garat adagoló mozgását mozdony végzi. A sűrített levegőt egy kompresszor szállítja a pneumatikus rendszerbe, amely a mozdonyban vagy egy speciális kísérőkocsiban található. ( utóbbiként személyautó , dízel reflektáló vagy átalakított dobozos autó használható ). A ballasztanyagok szállítására 20-25 vagonból álló szerelvényeket (garat-adagoló forgótányérokat) alakítanak ki, amelyek közepén a kísérő brigád kocsija van. A garatos adagoló teherbírása 60 tonna, a karosszéria űrtartalma 33,4 köbméter, a mozgási sebesség kirakodáskor 2-5 kilométer per óra, saját tömege 23 tonna.
4 tengelyes tartályos adagoló TsNII-DV3M, modell 20-902
Garat adagoló belülről
Garat adagoló vezérlők
3 alsó hosszirányú kiürítő nyílás a garat adagolóban
A kocsikat a keskeny nyomtávú vasúti vágány építése, javítása és jelenlegi karbantartása során a ballaszt szállítására és gépesített kirakodására, elosztására és szintezésére tervezték . A kocsi teherbírása 12,5 tonna. A garatos-adagolós ürítés kétoldalas, különálló. A ballaszt adagolási sémát különféle kombinációkban nyíló kirakodónyílások biztosítják. Ez lehetővé teszi a ballaszt kirakását különböző kombinációkban (pályán belül, kívül, az egyik oldalon). Az adagoló- és kirakodóberendezéseket a kocsi oldalán és végén lévő kézikerekek vezérlik, a kocsit a vonat 3-5 km/h sebességgel történő haladásakor rakják ki [2] .
Hopper adagoló keskeny nyomtáv
Tölcséres adagoló keskeny nyomtávú BVZ Fd 2781 (Svájc)