ANT-14

ANT-14 "Pravda" - utasszállító repülőgép, amely első repülését 1931.  augusztus 14-én hajtotta végre .

Történelem

Kezdetben az ANT-14 célja volt: repülések a Moszkva  - Vlagyivosztok ultrahosszú útvonalon . 1930 márciusában a Civil Air Flotta és a TsAGI szerződést írt alá. Ez magában foglalta az ANT-14 műszaki követelményeinek sürgős, 3 hónapon belüli kidolgozását, valamint az előzetes tervezést. A kinevezett legtapasztaltabb mérnökök felügyelték a repülőgép létrehozását: A. Arhangelszkij a törzset fejleszti , V. Petljakov a szárnyat  , N. Nekrasov a farok egységet és I. Pogosszkij a motoros berendezéseket [1] .

Az ANT-14 sorozatgyártása nem sikerült, mert a Moszkva  - Vlagyivosztok útvonalon , amelyre a repülőgépet szánták, akkoriban nem volt kellően telített utasforgalom . De az ANT-14 észrevehető nyomot hagyott a repülés történetében [1] .

Építkezés

A törzs téglalap alakú, legnagyobb részén szélessége és magassága 3,2 m. A szárny hasonló a TB-3 szárnyhoz, de 0,8 m-rel megnövelt középrésszel. A szárny belsejében négy üzemanyagtartály kapott helyet, az üzemanyag összmennyisége 2000 kg volt. Az erőmű öt Gnome-Ron motorból áll, egyenként 480 lóerős teljesítménnyel. A szalont 36 utas befogadására tervezték, kilenc üléssorral, minden sorban négy, középen átjáróval. Télen az alvázkerekeket sílécekre cserélték.

A repülőgép személyzete - két pilóta, egy navigátor és légiutas-kísérők. A pilóta és a navigátor pilótafülkéje a törzs elülső részében kapott helyet, a hajtóművek működésének szabályozására a középső részen egy pilótafülke került kialakításra, a törzs fölé kiálló lámpával. A stabilizátor állítható, repülés közben a pilóta változtathatja a felszerelés szögét. [2]

Repülési teljesítmény

• Szárnyfesztávolság, m - 40,40;
• Hosszúság, m - 26,49;
• Magasság, m - 5,02;
• Szárny területe, m² - 240;
• Súly, kg:
  • üres repülőgép - 10 828;
  • maximális felszállás - 17 530;
• Motor típusa - 5 PD Gnome Jupiter VI;
• Teljesítmény, l. Val vel. — 5×480;
• Maximális sebesség, km/h:
  • magasságban - 236;
  • a talaj közelében - 195;
• Utazási sebesség, km/h - 204
• Gyakorlati hatótáv, km - 1400
• Praktikus mennyezet, m - 4220
• Legénység, fő - 2 (5);
• Hasznos teher - 32 utas vagy 4500 kg rakomány.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 TsAGI ANT-14 Archív másolat 2010. október 25-én a Wayback Machine -nél // Corner of the sky.
2. ↑ Vlagyimir Rigmant. Repülőgép-tervező Iroda, Tupolev

Irodalom

• Jurij Szmirnov. A szülőföld szárnyai. Az egyetlen. Az ANT-14 repülőgépről.
• Nyikolaj Jakubovics. A szülőföld szárnyai. Az igazság az igazságról.
• Vlagyimir Rigmat. Az "ANT" és a "TU" jelzések alatt.
• Shavrov V. B. A repülőgép-tervezés története a Szovjetunióban 1938-ig
• A szovjetek országának repülőgépei. 1917-1970.

Linkek

• ANT-14 // Az ég sarka.
• ANT-14 // aviastar.org.
• ANT-14 // globalsecurity.org.
• ANT-14 Archiválva : 2006. május 11. a Wayback Machine -nél // ctrl-c.liu.se .