U-37 (1938)

Az U-37  egy nagy óceánjáró német IX-A típusú tengeralattjáró a második világháborúból . Az építkezés megrendelését 1936. július 29-én adták ki . A csónakot az AG Weser hajóépítő cég brémai hajógyárában tették le 1937. március 15- én 942-es sorozatszámon. Vízre bocsátották 1938. május 14- én . 1938. augusztus 4- én szolgálatba állították, és Heinrich Schuch hadnagy parancsnoksága alatt a 6. flottilla tagja lett .

Szerviztörténet

11 hadjáratot hajtott végre, 53 hajót (200 124 brt ), 2 hadihajót (2 404 tonna) elsüllyesztett és 1 hajót (9 494 brt) megrongált.

1. kampány

1939. augusztus 19- én az U-37 elhagyta Wilhelmshavent Heinrich Schuch parancsnok parancsnoksága alatt . Körülbelül négy hetet töltött az Atlanti -óceán északi részén, 1939. szeptember 15-én a hajó visszatért a kikötőbe . [egy]

2. kampány

1939. október 5- én az U-37 elhagyta Wilhelmshavent , hogy egy farkasfalka részeként hadműveleteket hajtson végre .az Atlanti -óceán északi részén , de ezúttal már zur kapitány parancsnoksága alatt( németül:  Kapitän zur See ) Werner Hartmanntól .

A hadjárat során a hajó nyolc hajót süllyesztett el: négy brit , két görög , egy francia és egy svéd hajót , köztük az SS Yorkshire brit teherszállító gőzöst , amely a szövetséges HG- 3 konvojjal utazott Gibraltárból Liverpoolba . November 8-án Hartmann visszavitte a hajót a kikötőbe, miután körülbelül öt hétnyi tengeren töltötte. [2]

1939. október 24- én, 11:47 és 12:12 között, az SS Tafna elleni támadást követően, mintegy 100 mérföldre nyugat-délnyugatra Gibraltártól , mélységi tölteteket dobtak le egy merült csónakra több repülőgépről . Az U-37 105 méter mélyre süllyedt, és nem sérült meg, mivel a töltetek jóval magasabbra robbantak. Hartmann bölcsen úgy döntött, hogy 80 méteres mélységbe lopakodik, és a legénység nagy részének fekvésre és pihenésre utasította, mivel a HMS Keppel nem sokkal ezután megérkezett Gibraltárból .HMS Videtteés a HMS Watchman, aki azonnal megkezdte a tengeralattjáró-ellenes tevékenységet a térségben.

16:45-kor HMS Keppel, miután elérte a jó szonárkontaktust, öt mélységi töltést ejtett teljes mintázatban , 250 lábra (76 m) beállítva, az ÉSZ 36°03′-nál. SH. 7°33′ ny e. , és észrevette a buborékokat és az olajfoltokat. A hidroakusztikus érintkezést nem lehetett helyreállítani. Abban a pillanatban a hidrofonokat kikapcsolták a hajón, és a legénységet olyan pontos robbanások értek meglepetésként, amelyek arra kényszerítették a hajót, hogy sürgősen 95 m-re merüljön.

18:20-kor HMS Watchmanledobott egy mélységi töltetet , 150 láb (45 m) magasságban, egy oldalsó aknavetőről az ÉSZ 36°02′-nél. SH. 7°18′ ny e. és elvesztette a kapcsolatot a csónakkal, miután a maradék négy mélységi töltetet ledobta a teljes rendszerre . Hartmann bizonyos távolságból hallotta ezeket a robbanásokat, de tisztában volt vele, hogy nem tudnak egész éjjel víz alatt maradni, mivel a legénység már elkezdett lélegezni a hamuzsírtöltényeken keresztül, ezért elrendelte, hogy készüljenek fel az áradásra, mielőtt teljes harci készenlétben a felszínre szállnak. 21:00:45. Azonban felfedezte, hogy a rombolók elhagyták a területet, és az U-37 észrevétlenül visszavonulhatott, délnyugat felé haladva, miközben a fedélzeti ágyú csuklója beszorult a nagy nyomás miatt.

1939. november 3- án a hajót egy légitámadás enyhén megsérült.

3. kampány

1940. január 1-jén az U-37- et a wilhelmshaveni székhelyű 2. Flottillához rendelték vissza .

1940. január 28- án a hajó az Atlanti-óceán északi részén indult Werner Hartmann parancsnoksága alatt . Az előző hadjárathoz hasonlóan Hartmann nyolc hajót süllyesztett el, ezúttal azonban három brit , két norvég , egy dán , egy francia és egy görög hajót . És ezúttal a teljes számlaszámból két hajó ment konvojba. Február 8-án a hajó partra szállt egy ügynökkel a Donnegal-öbölben . 1940. február 27- én az U-37 visszatért Wilhelmshavenbe . [3]

4. kampány

Március 30-án az U-37 elhagyta Wilhelmshavent a harmadik egymást követő katonai hadjáratra Werner Hartmann számára, de ezúttal Norvégia irányába . Április 4. tankolt az Atlantis segédcirkálóról . Hartmann ismét bizonyította sikerét három hajó elsüllyesztésével: a norvég MV Tosca , a svéd MV Sveaborg és a brit SS Stancliffe . Április 30-án , kéthetes utazás után a hajó visszatért Wilhelmshavenbe . [négy]

5. kampány

Május 15-én az U-37 egy új parancsnok, Victor Ern parancsnoksága alatt elhagyta Wilhelmshavent Spanyolország és Portugália partjai felé indulva . A hajó itt hajtotta végre a legsikeresebb küldetését, tizenegy hajót csapott le, közülük tízet elsüllyesztett. Tartozásuk a következő volt: három francia , két görög , két brit , egy svéd , egy argentin és egy finn ; egy brit hajó megsérült. Három és fél hét után , június 9-én az U-37 visszatért Wilhelmshavenbe [5] .

A semleges argentin hajó az SS Uruguay volt , amely kukorica rakományával Rosarioból Limerickbe , szintén a semleges Írországba hajózott . Az U-37 felbukkant, és miután megállította az Uruguayt, áttanulmányozta a papírokat, majd a hajót lerombolták. A legénység 28 tagját mentőcsónakokkal a tengerbe dobták. 15 ember halt meg és 13-an élték túl [6] .

6. kampány

Augusztus 1-jén Wilhelmshavenből indult az U-37 , ismét Viktor Ern vezetésével . A hadjárat mindössze másfél hétig tartott, és az Atlanti -óceánon, Írország nyugati partjainál zajlott , és az egyetlen brit hajó , az SS Upwey Grange elsüllyedésével ért véget . Augusztus 12-én az U-37 visszatért a kikötőbe, de ahelyett, hogy Wilhelmshavenbe ment volna , a franciaországi Lorient - ba érkezett , ahol most a 2. flotilla állomásozott . [7]

7. kampány

Augusztus 17-én az U-37 , ismét Victor Ern parancsnoksága alatt , először kezdte meg hadjáratát Németországon kívül máshonnan  – Lorientból . Írország délnyugati partjainál végzett műveletekre kellett összpontosítania . Az út során a hajónak hét hajót sikerült elsüllyesztenie: öt brit , egy norvég és egy görög hajót . E hajók közül az egyik az OA-220 konvoj volt  – a brit SS Brookwood , amely Nagy- Britanniából az Amerikai Egyesült Államokba hajózott, és két hajó az SC-1 konvojból – a brit HMS Penzance és HMS Blarimore konvoj , amelyek Sydneyből Nagy - Britanniába hajóztak . Augusztus 24 -e körül az U-37- et a felszíni kíséret és a légierő is megtámadta, aminek következtében kénytelen volt megszakítani a hadjáratot, és augusztus 30-án , miután két hét tengeren töltött, visszatért Lorientba . [nyolc]

8. kampány

Szeptember 24-én az U-37 indult Lorient -ból Victor Erne negyedik hadjáratára , melynek során ismét az Atlanti-óceán északi része felé vette az irányt . Az egy hónapig tartó U-37 hat hajót süllyesztett el, amelyek közül négy a brit zászló alatt hajózott konvojban a támadás idején . A hat elsüllyedt közül csak egy volt egyiptomi . Az SS Corrientest az OB-217- es konvoj részeként süllyesztették el Liverpoolból Észak - Amerikába . SS Heminge része volt az OB-220-as konvojnak , amely szintén Liverpoolból Észak-Amerikába tartott . Az SS brit tábornokot a Nagy- Britanniából Észak-Amerikába tartó OA-222 konvoj részeként süllyesztették el . És a negyedik hajó, az SS Stangrant a HX-77-es konvojban volt Halifaxból Nagy - Britanniába . Október 22-én a tengeralattjáró visszatért Lorientba . [9]

9. kampány

November 28-án , majdnem egy hónapnyi kikötőben, az U-37 Oberleutnant zur see Asmus-Nicholas Clausen parancsnoksága alatt hadműveletekre indult Északnyugat- Afrika és Spanyolország területére . A hadjárat során hét hajót süllyesztettek el: két francia , két svéd , két brit és egy spanyol . Közülük hárman konvojban voltak az elsüllyedés idején . A svéd SS Gwalia és SS Daphne , valamint a brit SS Jeanne M része volt a Nagy- Britanniából Gibraltárba tartó OG-46 konvojnak . A francia hajók - a Rhône tanker és a Sfax tengeralattjáró a Vichy-rezsimhez tartoztak , és véletlenül elsüllyesztették. Öt héttel később, 1941. január 14- én az U-37 visszatért Lorientba . [tíz]

10. és 11. kampány

1941. január 30- án az U-37 elhagyta Lorientot Portugália partjai felé , február 8-án pedig észrevette a HG-53 konvojt . Másnap elsüllyesztett két brit hajót, az SS Courlandot és az SS Estrellano -t . Az U-37 február 10-én tizedik útján elsüllyesztette a harmadik teherhajót . A brit SS Brandenburg volt . A konvojhoz küldték az Admiral Hipper német nehézcirkálót is , azonban mire február 11-én megérkezett, már csak kósza egyesek maradtak a konvojból, hogy végezzenek. Február 18-án a hajó visszatért Lorientba , miután 20 napot töltött a tengeren, és 4781 tonna rakományt süllyesztett el. [tizenegy]

Február 27-én , Lorient utolsó útjára hagyva , az U-37 Izland déli részén tartott . Itt kétszer mosolygott rá a szerencse: március 7-én a görög SS Mentor , március 12-én pedig az izlandi Pétursey vonóhálós hajó . 24 nappal később, március 22-én az U-37 belépett a kieli kikötőbe . [12]

Oktatóhajó szolgáltatás

1941. május 1-jén az U-37- et kiképzőhajóként áthelyezték a 26. kiképzőflottához , amelynek székhelye Pillau volt. Később, 1942. április 1-jén áthelyezték a gotenhafeni 22. kiképzőflottillához , végül 1944. július 1-jén a 4. kiképzőflottillához , ahol a háború végéig maradt.

Sors

A legénység 1945 . május 8 - án a Flensburgfjordban , a Sønderborg - öbölben , Flensburg városához közel . Ezt követően felemeljük és fémre vágjuk.

Parancsnokok

• 1938. augusztus 4.  - 1939. szeptember 24.  - Heinrich Schuch hadnagy ( németül: Kapitänleutnant Heinrich Schuch ) 
• 1939. szeptember 25.  – 1940. május 6.  – Werner Hartmann 3. rangú százados ( németül: Korvettenkapitän Werner Hartmann )  
• 1940. május 6. -  1940. október 26.  - Victor Ern hadnagy ( németül: Kapitänleutnant Victor Oehrn )  
• 1940. október 26.  – 1941. május 2.  – Asmus-Nikolai Clausen hadnagy ( németül: Kapitänleutnant Asmus Nicolai Clausen )  
• 1941. május 3. -  1941. november 15.  - Ulrich Volkers hadnagy ( németül: Kapitänleutnant Ulrich Folkers )  
• 1941. november 16.  - 1942. június 30.  - Gustav-Adolf Janssen hadnagy ( németül: Oberleutnant Gustav-Adolf Janssen ) 
• 1942. július 1.  – 1943. január 3.  – Albert Lauzemis hadnagy ( németül: Oberleutnant Albert Lauzemis ) 
• 1943. január 4. –  1943. november 19.  – Hinrich Kelling hadnagy ( németül: Oberleutnant Hinrich Kelling ) 
• 1943. november 20.  – 1944. január 8.  – Peter Gerlach hadnagy ( németül: Oberleutnant Peter Gerlach ) 
• 1944. január 9. –  1944. december 21.  – Wolfgang Seiler hadnagy ( németül: Oberleutnant Wolfgang Seiler ) 
• 1944. december 22.  – 1945. május 8.  – Eberhard von Wenden hadnagy ( németül: Kapitänleutnant Eberhard von Wenden ) 

Flottillák

• 1938. április 1.  - 1939. december 31.  - 6. flotilla
• 1940. január 1.  – 1941. április 30.  – 2. flotilla
• 1941. május 1.  - 1942. március 31.  - 26. kiképzőflottilla
• 1942. április 1.  - 1944. június 30.  - 22. kiképzőflottilla
• 1944. július 1.  – 1945. május 3.  – 4. flotilla

Elsüllyedt hajók

Lásd még

• A Harmadik Birodalom tengeralattjáróinak listája

Jegyzetek

1. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformációk az U-37-hez (Első járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
2. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformációk az U-37-hez (második járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
3. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-37-hez (harmadik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
4. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformációk az U-37-hez (negyedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
5. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformációk az U-37-hez (Ötödik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 30. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10.. (határozatlan)
6. ↑ Helgason, Guðmundur Uruguay (Steam-kereskedő) . U-hajók által elütött hajók . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
7. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformációk az U-37-hez (hatodik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
8. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformációk az U-37-hez (hetedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
9. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-37-hez (nyolcadik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
10. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-37-hez (kilencedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
11. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-37-hez (tizedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)
12. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-37-hez (tizenegyedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 10. (határozatlan)

Linkek

•  U- 37 az Uboat.net-en