U-124 (1940)

Az U-124  egy német IX B típusú tengeralattjáró a második világháborúból . 11 katonai hadjáratot teljesített. Megsemmisült 46 szállítmány, összesen 219 178 bruttó tonna vízkiszorítással , 2 hadihajó - 5775 tonna, és megsérült 4 szállítmány - 30 067 bruttó tonna. A második világháború második leggyőzesebb tengeralattjárója.

Szolgáltatás

Június 10-én lépett szolgálatba, Georg-Wilhelm Schulz kapitány (Georg-Wilhelm Schulz) hadnagyi rangban. A hajón az U-64- en szolgáló tengeralattjárók legénysége alakult . Visszatérve Brémába, a tengeri próbák átesése után a legénység az edelweiss virágot választotta hajójuk emblémájául, hálás jeléül a hegyi puskás hadosztály katonáinak, akik sokukat megmentették Narviknál ​​(a táblát is felhímezték). az egész legénység sapkája).

Első utazás

40/08/19 - 09/16/40, 29 nap

2 hajó elsüllyedt - 10 563 BRT és 1 hajó megsérült - 3 900 BRT

Augusztus 19-én első hadjáratában elhagyta Kielt . Augusztus 25-én megtámadta a HX-65A konvojt , melynek következtében 2 hajó megsemmisült (17.503 tonna) és Stakesby (4.000 tonna) megsérült. Amikor elkerülte az erőket, a PLO elsüllyedt és a víz alatti szikla orrába ütközött. Az ütközés eredménye akkor vált világossá, amikor 3 nap elteltével a hajó egyetlen hajót próbált megtámadni - a torpedócsövek fedelei a 2-es kivételével nem nyíltak ki, de a belőle kilőtt torpedó nem találta el a célt. A csónak azonban a parancsnokság által meteorológiai célokra használt helyzetben maradt.

Második út

40. 10. 05. - 40. 11. 13. 40 nap

5 hajó elsüllyedt - 20 061 BRT

Október 5-én elindult a 2. hadjáratba, az U-28 , U-48 , U-101 különítmény részeként, október 16-án pedig megsemmisítette a Trevisa transzportot (TR).
Október 26-án felfedezte az OB-229- es konvojt , és éjszaka megtámadta. Ennek eredményeként, miután megsemmisült két TR - "Cubano" és "Sulaco".
Október 31-én egy torpedóval semmisítette meg a Butland nevű teherhajót. November 1. - Az "Empire Bison"
egy hadjáratból visszatérve a bázis bejáratánál egy aknára botlott, amely nem robbant fel. Reinhard Hardegen társának ez volt az utolsó útja az U-124-ben, hamarosan megkapja az U-147 (U-123?) parancsnokságát.

Harmadik kampány

40. 12. 16. - 41. 01. 22., 38 nap

1 elsüllyedt hajó - 5965 BRT

December 16-án az U-95-tel együtt elhagyta Lorient-t 3. katonai hadjáratára. A műveleti zóna a Hebridáktól nyugatra, az Atlanti-óceán északi részén helyezkedett el.
1941. január 6- án fedezték fel és támadták meg az Empire Sander TR-t (6000 tonna), csak a 3. torpedó találta el a hajót, de az a felszínen maradt, és ki kellett lőni a 4. torpedót, ami megfordult a tengeralattjárón és elindult. körülötte körökben. Csak az 5. torpedó volt elég a teherhajó megsemmisítéséhez. Január 22-én a hajó az U-38-cal és az U-96 -tal egy időben tért vissza Lorientba .

Negyedik kampány

41/02/23 - 05/01/41, 68 nap

11 hajó elsüllyedt - 53 297 BRT

Freetown területére küldték . Még az ilyen osztályú hajók számára is messze volt, ezért a Corrientes tanker a Las Palmas-i öbölben ( Spanyolország ) várta őt . 1941. március 4-én
érte el az öblöt , éjszaka belépett az öbölbe, és bunkerezést és utánpótlást kapott. Az öblöt elhagyva néhány nappal később két nagy felszíni hajót fedezett fel éjszaka, és megtámadta őket. Csak a kapitány visszafogottságának köszönhetően sikerült elkerülni a jóvátehetetlent (a kapitányt megriasztotta, hogy a hajók őrség nélkül közlekednek, és nem hajtottak végre tengeralattjáró-ellenes manővert).

Március 8-án a fent említett hajók észrevették a szigorúan őrzött SL-67 konvojt , és elküldték az U-124-et és az U-105-öt , hogy elfogják.

Március 10-én a tengeralattjáró felfedezte és megtámadta a konvojt, mind a 6 torpedót kilőtt, 5 TR-t megsemmisített. A konvoj üldözésére tett kísérletek nem jártak sikerrel, így a tengeralattjáró Freetown felé vette az irányt.

Március 18-án Freetowntól délre (St. Paul Rocks közelében) találkozott Kormorannal , aki egy torpedót vett a fedélzetére, és másnap Scheer admirális megérkezett a találkozási ponthoz , amelyhez a tengeralattjáró kvarcot szállított (radarhoz).

Március 22-én a jobb oldali főmotor meghibásodott (a főtengely fő csapágyai megsérültek ). Emiatt a talált Highland-osztályú hajónak sikerült elkerülnie az üldözést (sebességbeli fölény). És hamarosan ugyanez a meghibásodás érte a bal oldali főmotort. A meghibásodást alig hárítva a hajó folytatta a járőrözést és március 30-án 2 torpedóval megsemmisítette az Umona TR-t, majd az általa elsüllyesztett hajók összűrtartalma meghaladta a 100.000 tonnát. A kapott rádiógramon pedig az állt, hogy a kapitányt lovagkereszttel tüntették ki .

4 nap elteltével, visszatérve a TR elsüllyedésének területére, három túlélőt talált az Umona legénységéből a tutajon. Miután minden szükségessel ellátta őket, a csónak folytatta a járőrözést. Néhány nappal később a tengeralattjáró felfedezte, és 7 órás üldözés után egy torpedóval eltalálta a Marlena TR-t. Mivel a TR fával volt megrakva, a hajó nem volt hajlandó elsüllyedni. Újabb torpedót lőttek ki, majd gyújtólövedékeket lőttek ki. De még azután is, hogy a hajó teljesen kiégett, a csontváza a felszínen maradt. A 3. torpedóra kellett, hogy elsüllyedjen a hajó.

Április 8-án 1 torpedóval megtámadta a Tweed (2647 tonna) angol teherhajót, a hajó olyan gyorsan elsüllyedt, hogy a róla indított csónakok felborultak. A tengeralattjáró odalépett hozzájuk, és segített a hajó legénységének a megfelelő helyzetbe hozni a csónakokat, valamint ellátta őket élelemmel és ivóvízzel.

Április 15-én a légitámadások ellenére a tengeralattjáró utolérte és megsemmisítette a Corrintik TR-t (4823 tonna), majd a francia partok felé fordult.

Május 1-jén belépett Lorientba, visszatérve a leghosszabb és legsikeresebb hadjáratából (57 626 regisztrált tonna), 12 kis zászlót emelve a periszkópon (a győzelmek száma alapján). Ahogy az várható volt, a lovagkeresztet a kapitány nyakába akasztották közvetlenül a mólón. Másnap felvonulást rendeztek a visszatérés tiszteletére, a legénység többi tagjának díjazásával. Rolf Brinker főmérnököt Aranykereszttel tüntették ki a főgép javítása és szolgáltatása terén – ő volt az első ember a flottában, aki ilyen magas rangot kapott. Werner Henke számára ez volt az utolsó útja az „U-124-hez”, mint második kapitány-asszisztens, hamarosan megkapja parancsnoksága alá az „ U-515-öt ”.

Ötödik kampány

41. 07. 10. - 41. 08. 25. 47 nap

nincs eredmény

Július 10-én ment az 5. hadjárat. De a mechanizmusok meghibásodása miatt másnap visszatért Lorientba. Az összes meghibásodás megszüntetése után július 15- én ismét tengerre szállt, és bekerült a Marokkó partjainál telepített "farkasfalkába" az "U-109", "U-123", "U-93" mellett. , "U-94" . Augusztus 10-én ezek a hajók üzenetet kaptak a Gibraltárnál üzemelő U-97-től a HG-69 konvoj észleléséről . Az elfogás felé tartva augusztus 11-én az U-124 találkozik az U-331-gyel , ahonnan pontos információkat kapnak a konvoj helyéről. Hamarosan az olasz Marconi és Finzi is csatlakozik az üldözéshez. Bár a köteléket a tengeralattjáró fedezte fel, megtámadni nem lehetett (ennek a konvojnak az ASW hajóit radarral látták el, ami lehetővé tette, hogy a tengeralattjárót az őrzött hajók közelében tartsák). A sikertelen akciók miatt a PL csoportot feloszlatták és más mezőkre küldték. Az "U-124" az Azori-szigetek területein kommunikált, ahol egyetlen hiábavaló támadást hajtott végre.

Hatodik kampány

16.09.41 - 01.10.41, 16 nap

6 hajó elsüllyedt - 11 659 BRT

Szeptember 16-án újabb hadjáratba kezdett az U-201-gyel, már az egykori rangidős tiszt, jelenleg Johann Mohr hadnagy parancsnoksága alatt . Az OG-74 konvoj elfogására küldték , amelyet szeptember 20-án fedezett fel . A konvoj első támadási kísérlete sikertelen volt, a második során pedig kiderült, hogy az ellenséges hajókra kilőtt három torpedó nem találta el őket, mivel néhány másodperccel korábban U-201 torpedói találták el a célpontokat. Hamarosan az olasz "Lugi Torelli" felfedezte a HG-73 konvojt , és az "U-124" elindult felé. Szeptember 25-én a hajónak sikerült megelőznie a konvojt a Szent György-csatorna bejáratánál. Éjszaka először megpróbálta megtámadni a kísérőcirkálót, 2 torpedót lőtt ki - egy miss-t, majd 1 torpedót a rombolóra - ismét egy hiányosságot. Néhány perc múlva azonban sikerült két torpedóval eltalálnia a tartályhajót, amely hamarosan elsüllyedt. A következő éjszaka a csónak ismét felfedezte ezt a konvojt, de most már a farkában volt, és alig sikerült a kísérőhajóval együtt feloszlani, észrevétlen maradt. Másnap sikerült elpusztítania 3 hajót. Miután néhány nappal később ismét megelőzte ezt a konvojt, ismét megtámadta, már más tengeralattjárókkal együtt, majd a kapitány 3 tanker és 3 TR megsemmisülését jelentette, összesen 44 000 reg. t és egy másik TR (5000 tonna) esetleges legyőzése. A csónak elhasználta az összes torpedót, és elindult a bázisa felé.

Hetedik kampány

41.10.30 - 41.12.29, 61 nap

1 hajó elsüllyedt - 6275 BRT, elsüllyedt a Dunedin angol cirkáló

1941. október 30- án a Kapstadt tengeralattjárócsoport tagjaként hadjáratra indult az Atlanti-óceán déli részén. 3 hét után találkozott a "Pyton" és az " U-129 " szállítóhajóval.

November 24-én a St. Paul Rocks közelében felfedezett, és az orr vízszintes kormányainak meghibásodása ellenére megtámadta egy Dragon-osztályú cirkálót víz alatti helyzetből . Az irányítási problémák miatt (a hajó folyamatosan elárasztotta a periszkópot) elmaradt a torpedók kilövésének optimális időpontja, és a kapitány 3 torpedót lőtt ki egy ventilátorba üldözés közben, körülbelül 3000 méteres távolságból. 5 perc elteltével azonban ketten célba találtak, széttörve a Dunedin cirkálót. Azért, mert a meghibásodások ellenére Brinker főszerelőnek sikerült periszkópmélységben tartania a hajót, Aranykereszttel tüntették ki.

December 2-án, a „Python” (és a fedélzeten volt az „ Atlantis ” legénységének túlélő része) halála kapcsán, a teljes kapstadti csoportot átirányították a mentési művelet végrehajtására. A mentőcsónakokkal a környéket követve december 3-án a tengeralattjáró egy TR-t fedezett fel, amelyet nem tudott azonosítani, mivel a hajón nem voltak azonosító jelek, és mivel estefelé nem kapcsolták be rajta a navigációs lámpákat, megtorpedózták. Kiderült, hogy az amerikai TR "Sagadohok" (az Egyesült Államok hivatalosan még nem harcolt). December 5-én a tengeralattjáró találkozott a többi tengeralattjáró mentőcsoportjával, és miután 104 embert vett fel a fedélzetére, irányt adott Lorient felé.

December 9-én a brit haditengerészeti támaszpont, Georgetown (Assension Island) mellett elhaladva Torontó erőd part menti tüzérsége rálőtt.

December 13-án kenőolaj hiányában a csónak találkozott és az olasz Calvival bunkerezett. 70 utast szállítottak a fedélzetre.

December 29 -e megérkezett Saint-Nazaire-be. Brinkernek ez volt az utolsó útja - őt nevezték ki a flotilla főszerelőjévé, valamint Peter Cech kapitány rangidős tisztét, hamarosan az U-505 kapitányává nevezik ki.

Nyolcadik kampány

42/02/21 - 04/10/42, 49 nap

7 hajó elsüllyedt - 42 048 BRT és 3 hajó sérült - 26 167 BRT

1942. február 21- én távozott Lorientból. Csak március 14-én érte el a tengeralattjáró Bermuda hosszúsági fokát , ahol 3 torpedóval semmisítette meg a British Resources tankerjét. Néhány nappal később - a Seiba TR egyik torpedójával, majd egy másikkal, még egy és még egy... Március 23-án a kapitány jelentést küldött az 50 000 tonna összkiszorítású hajók megsemmisüléséről, amiért hazatérésekor lovagkereszttel tüntetik ki.

Kilencedik kampány

05/04/42 - 06/26/42, 54 nap

7 elsüllyesztett hajó - 32 429 BRT, beleértve a szabad francia erők Mimosa korvettjét

Május 4. újabb túra

….

Tizedik kampány

42.11.25-43.02.13, 81 nap

5 hajó elsüllyedt - 28 259 BRT

1942. november 25- én hadjáratra indult . Alig egy héttel később üzenet érkezett a főhadiszállásról a lorienti üzemanyagraktárban történt szabotázsról. Ezzel kapcsolatban figyelmeztettek a főmotor működésének lehetséges problémáira, és hamarosan a nagynyomású üzemanyag-szivattyúk omladozni kezdtek. Az U-118-assal találkozva sértetlen üzemanyagot és olajat vittek a fedélzetre. De kevesen voltak, és Lorient segítségével összerohanták az autót. Már az üzemi zónájukhoz közeledve a szerelőknek és az őrzőknek naponta kellett javítaniuk mindkét motort. December 15-én, Trinidadtól 700 mérföldre, egy konvojt fedeztek fel (körülbelül 6 nagy űrtartalmú hajó és 5 romboló), a romboló 2 torpedóval történő megtámadására tett kísérlet nem járt sikerrel, és a hajó 4 torpedót lőtt ki 2 8000 és 6000 tankeresre. tonna (bár a parancsnok jelentette ezeknek a bíróságoknak a megsemmisülését - erre nincs megerősítés). A TA újratöltése utáni újabb támadási kísérletet egy repülőgép megjelenése meghiúsította, és hamarosan megszakadt a kapcsolat a kötelékkel. Néhány nappal később, amikor megpróbált utolérni egy másik konvojt, az egyik Állami Duma több órára megállt (nem érte utol). A folyamatos meghibásodások ellenére a tengeralattjáró folytatta a járőrözést. December 28-án Trinidad partjainak közvetlen közelében megtámadták és megsemmisítették a TR-t 4000 tonnás vízkiszorítással. Másnap sikertelen támadás történt 4 torpedóval 2 tanker ellen (a torpedók elhaladtak mellette és a partra csapódtak). Amikor megpróbálta üldözni őket, egy Catalina megtámadta. Valamivel később egy konvojt fedeztek fel a Brit-Guyana északi partjainál, de ismét, amikor megpróbálták üldözni, mindkét főágyú felállt. 1943. január 9-től keletre kb. Trinidad felfedezte a TV-1 konvojt (9 TR és 4 romboló). Egy röplabda 3 torpedós legyezővel a legnagyobb hajónál. Az egyik eltalálja és megsemmisíti a Broad Arrow tartályhajót (8000 tonna), a másik elhalad mellette, de eltalál egy másik Birmingham City hajót (6000 tonna), ugyanez történik a harmadik Minotaurusszal (4500 tonna). A konvoj közvetlen közelében manőverezve a tengeralattjáró újratölti a TA-t és új támadást indít. Az eredmény - "Kollingevort" (5100 tonna) meghal, és egy másik hajó megsérül. A főigazgatóságok már minden nap több mint 10 órára leálltak, és szó sem volt elhúzódó üldözésről. A hajót visszahívták a bázisra. 1943. február 13-án tért vissza . Subklev vezető szerelőjét áthelyezik a kiképzőbázisra, Gerlach főasszisztens pedig egy másik tengeralattjárót kap parancsnoksága alá.

Tizenegyedik kampány

43/03/27 - 04/02/43, 7 nap (MEGHALT)

2 hajó elsüllyedt - 9547 BRT

Halál

1943. április 1-jén a tengeralattjáró-flotta főhadiszállása 18.35-kor kapja meg az első üzenetet az U-124-től az ellenséges konvoj felfedezéséről. Aztán 19.35-kor és 20.50-kor még két tisztázó következik – a tengeralattjáró soha többé nem vette fel a kapcsolatot.

1943. április 2- án, miközben megpróbálta megtámadni az őrzött OS-45 konvojt, a Stonecrop korvett és a Black Swan sloop ellentámadásba ütközött. A legénység mind az 53 tagja a hajójával együtt elpusztult.

Postsriptum

Az Umonából megszököttek közül ketten 19 nap után tutajra szállnak Afrika partjaira, és a háború után köszönőlevelet írnak Schultznak. A Tweed csapatának egy része is túléli, annak 3 PC-jét Baker megtalálja Schultzban, és meghívja, hogy maradjon vele Angliában.
Werner Henke - az U-515 parancsnoka, tüzérségi párbajba lép PLO hajókkal, és amikor a tengeralattjáró meghal, a személyzet többi tagja közé emelik a vízből. Egy Washington melletti hadifogolytáborban lőtték le.
Peter Cech az "U-505-ös" gépén lelövi magát a kabinjában a rombolók támadása közben. Az első asszisztens elvezeti a hajót a bázisra. Cech lenne az első és utolsó Kriegsmarine kapitány, aki lelövi magát.

Magában Amerikában azt az időszakot, amikor az Egyesült Államok részt vett az atlanti csatában, és katonai segítséget nyújtott Nagy-Britanniának, mielőtt 1941. december 11-én hivatalosan belépett a háborúba, „be nem jelentett háború” időszakának nevezik.

Győzelmek listája

Elsüllyedt és sérült hajók:

A kultúrában

Az U-569 és U-94 mellett megemlítik a Sabaton "Wolfpack" című dalában , amelyet az ONS-92 konvoj elleni támadásnak szenteltek (a hajó kilencedik útja).

Jegyzetek

Linkek

• Helgason, Guðmundur U-124  (angol) . uboat.net (1995-2009). Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2012. március 3..
• 3 fénykép

Irodalom

• E. Geiseway „Szürke farkasok, szürke tenger. Az "U-124" német tengeralattjáró csataútvonala 1941-1943 " Moszkva Tsentrpoligraf 2005
• Taras A.E. II. világháború a tengeren. - Mn. : Szüret , 2003. - 640 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). — ISBN 985-13-1707-1 .
• L. pillér. Tengeralattjáró hadviselés. A tengeri csaták krónikája. 1939-1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 412 p. - (A frontvonal mögött. Hadtörténelem). — ISBN 978-5-9524-2994-9 .
• Dönitz, K. Tíz év és húsz nap. A német haditengerészet főparancsnokának emlékiratai. 1935-1945 = Tíz év és húsz nap. Emlékek. — M .: Tsentrpoligraf , 2004. — 495 p. — ISBN 5-9524-1356-0 .
• K. püspök a Kriegsmarine tengeralattjárói. 1939-1945. Flotilla guide = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 p. - (A III. Birodalom katonai felszerelése). - ISBN 978-5-699-22106-6 .