| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa | légvédelem | |
A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
A formáció típusa | iap légvédelem | |
Képződés | 1941. 09 | |
Feloszlás (átalakulás) | 1990.11.09 | |
Háborús övezetek | ||
Nagy Honvédő Háború (1941-1945) : Groznij légvédelmi hadosztály területe Krasznodar légvédelmi hadosztály körzet Rostov légvédelmi hadosztály körzet Rostov légvédelmi hadtest területe |
||
Harci műveletek | ||
Harc a kaukázusi 1945 után |
||
A frontok részeként | ||
Észak-Kaukázusi Front Transzkaukázusi Front Nyugati Légvédelmi Front Déli Légvédelmi Front Délnyugati Légvédelmi Front |
A 738. Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 738. IAP PVO ) a légvédelmi vadászrepülés katonai egysége, amely részt vett a Nagy Honvédő Háború ellenségeskedésében.
A 738. vadászrepülőezredet 1941 szeptembere és októbere közötti időszakban alakították meg az észak-kaukázusi katonai körzet légierejében a 015/174 államban I-153 típusú kétfedelű vadászgépeken . 1941. október 12-én az ezred a Groznij légvédelmi körzet külön vadászrepülőezredeként kezdte meg a harci munkát I-153-as repülőgépeken [1] .
1942 augusztusában az ezred bekerült a Groznij Légvédelmi Régió 105. légvédelmi vadászhadosztályába (műveletileg az észak-kaukázusi és - szeptembertől - a transzkaukázusi frontok főhadiszállásának volt alárendelve). A hadosztály ezredei, miután a szovjet csapatok elhagyták a Don-i Rosztovot, a 105. légvédelmi vadászrepülőhadosztály látta el Groznij , Ordzsonikidze , Mahacskala városok , vasúti csomópontok, hidak, határszakaszok légvédelmét. a Groznij légvédelmi hadosztály területe [3] .
Az ezred első ismert légi győzelmét a Honvédő Háborúban 1942. szeptember 12-én aratta: Makarov S. P. hadnagy a tereki állomástól délre lévő területen légi csatában lelőtt egy német Bf-109-es vadászgépet [1] .
1943 januárjától és februárjától az ezred I-16 és LaGG-3 vadászgépekkel (ez utóbbiak kis létszámban - 1-2 repülőgép - 1943 július elejéig az ezred harci erejében voltak) [1] .
1943 februárja óta, Rosztov-Don felszabadítása után az ezred a hadosztály részeként részt vett Rosztov-Don városának, a Don-i Rosztov és Batajszk vasúti csomópontok , Armavir , Kropotkin , Krasznodar , Likhaya és Kamenskaya , Donon és Szeverszkij Donecen keresztező vasútvonalakon a vadászgépek tartományához [3] .
Az ezred a hadosztály részeként részt vett a Kuban egén vívott csatában . Ebben az időben az Észak-Kaukázusi Front csapatai támadó hadműveleteket hajtottak végre a Taman-félsziget felszabadítására [3] .
1943. május 24-én az ellenség végrehajtotta az utolsó hatalmas rajtaütést Bataysk ellen, amelyben 70 bombázó és 20 vadászgép vett részt. Ezúttal két lépcsőben érkeztek a bombázók északnyugati és délnyugati irányból. Az echelonok közötti időkülönbség 15-20 perc volt. Az ellenség első lépcsőjét 07:39-kor fedezték fel. A 105. légvédelmi vadászrepülő hadosztály parancsnokának, L. G. Rybkin ezredesnek mindössze 44 vadászgép állt a rendelkezésére. Elhatározta, hogy minden erejével lecsap, először az első lépcsőre, majd a másodikra. Az ütőcsoportba 33, a fedezőcsoportba 7, a támogató csoportba 4 harcost osztott ki. A május 24-i csata eredményeként vadászgépeink 11 repülőgépet lelőttek és 13 repülőgépet kiütöttek. A következő hónapokban a német repülés nem mutatott nagy aktivitást a rosztovi légvédelmi körzet határain belül [3] .
1943. június 29-én a hadosztállyal együtt az újonnan megalakult Nyugati Légvédelmi Front haderejének része lett. Megkezdte (kis mennyiségben) brit Hurricane repülőgépek szolgálatba állítását . 1943. július 9-én a 105. légvédelmi vadászrepülő hadosztályt 1943. július 9-én 10. légvédelmi vadászrepülőhadtestté szervezték át az 1943. június 5 - i 0091. számú NKO-rendelet alapján ;
1943 augusztusában az ezred a hadtest részeként aktívan részt vett a donbászi hadműveletben , közvetlen fedezetet nyújtott a csapatoknak az ellenséges repülőgépektől. A hadtest különösen akkor tűnt ki, amikor F. I. Tolbukhin vezérezredes csapatainak harci alakulatait fedezte a déli front fő támadása irányában, a Mius folyón erősen megerősített ellenséges állások áttörése során . Csak ebben a hadműveletben 54 ellenséges repülőgépet lőttek le a repülőhadtest egyes részei. Csapataink nyugatra előrenyomulásával, az előrenyomuló csapatok után áttelepülve a hadtest lefedte a Donbászban található ipari létesítményeket, Dnyipropetrovszk , Zaporozsje , Melitopol városait [3] .
1943 októberében az ezred megkezdte az amerikai Kittyhawk vadászgépek fogadását . Novemberben az összes I-16-ost kizárták az ezred harci erejéből. 1944 áprilisában, az ország légvédelmi haderejének átszervezése kapcsán a 10. légvédelmi ezred részeként az ezred bekerült a Déli Légvédelmi Front 11. légvédelmi hadtestébe (1944. március 29-én alakult meg a bázison). a keleti és nyugati légvédelmi front) [1] .
1944. július 22-én a 10. légvédelmi hadtest ezredét áthelyezték a Déli Légvédelmi Front 11. Légvédelmi Hadtestének 126. légvédelmi vadászhadosztályához , amely részt vett az ellenséges repülőgépek elleni harcban, felderítő tevékenységet végzett és sértett. egyéni bombacsapások az ásványi járásokban: Vody , Groznij , Krasznodar , Gudermes , Prokhladny és Nyevinomiszszkaja vasúti csomópontok mentén . December 24-én az ezred a 11. légvédelmi hadtest 126. légvédelmi hadosztályával együtt a Délnyugati Légvédelmi Front (a Déli Légvédelmi Frontból átalakulva) csapatai közé került. 1945. január 16-án a 126. légvédelmi hadosztály ezredét áthelyezték a Délnyugati Légvédelmi Front 11. légvédelmi hadtestének 126. légvédelmi vadászhadosztályához . 1945 áprilisában az ezred megkezdte a brit Spitfire - IX vadászgépek [1] uralását .
Összességében az ezred az aktív hadsereg része volt: 1941. október 12-től 1944. december 31-ig [1] [4] .
Összesen a háború éveiben az ezred [1] :
A háború után az ezred továbbra is a 127. légvédelmi vadászrepülőhadosztály része volt . 1947 novemberében a hadosztályt 155. PVO Fighter Aviation Division névre keresztelték . 1959 novemberében feloszlatták a 155. légvédelmi vadászrepülő hadosztályt , irányítása 1959. november 2-án a 11. légvédelmi hadosztály megalakítására került , amelybe az ezred is beletartozott. Az 1968. augusztus 23-tól november 11-ig tartó időszakban a Yak-28P repülőgépekkel szerelt ezred az Ostrava repülőtéren ( Csehszlovákia ) támaszkodott, és részt vett a Duna hadműveletben a szovjet csapatok Csehszlovákiába való bevonulásakor. 1986. március 15-én a 9. légvédelmi hadosztályhoz egyesült hadosztályt 49. légvédelmi hadtestté szervezték át , majd 1986. június 1-jétől az ezred az 1. légvédelmi hadosztály része lett , 1989. június 15-től. 60. légvédelmi hadtestté szervezték át [1] [2] .
1945 végéig az ezred P-40 Kittyhawk , 1945 áprilisától 1949-ig Spitfire IX , 1949-től Yak-15 , 1952-től MiG-15 , 1956 -tól Yak- 25M és MiG- 17. , 1965-től - Yak- 28P, 1982.07.17-től - MiG-25PD . 1945 óta az ezred székhelye a zaporozsjei repülőtéren [1] [2] .
A Szovjetunió 1990. november 9-i összeomlásával összefüggésben a 8. külön légvédelmi hadsereg 60. légvédelmi hadtestében feloszlatták a 738. légvédelmi vadászrepülőezredet a zaporozsjei repülőtéren [1] [2] .
Az ezred pilótái , akik több mint 5 ellenséges repülőgépet lőttek le légi csatákban.
Teljes név | Díjak | Lelőtték a repülőgépet (+ a csoportban) | jegyzet |
---|---|---|---|
Alekszandr Andrejevics Goncsarenko [5] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
7+2 | Ezredpilóta: 1944. március-december. |
Poluskin Nyikolaj Arhipovics [5] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
7+0 | Ezredpilóta: 1942. január-augusztus. |