| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa | légierő | |
A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
Képződés | 1941.11.09 | |
Feloszlás (átalakulás) | 1943. február 27 | |
Háborús övezetek | ||
Nagy Honvédő Háború (1941-1943): |
||
Folytonosság | ||
Utód | 627. vegyes repülőezred |
A 627. vadászrepülőezred ( 627. IAP ) a Vörös Hadsereg Fegyveres Erők Légierejének ( VVS ) katonai egysége , amely részt vett a Nagy Honvédő Háború ellenségeskedésében .
Az ezred fennállásának teljes ideje alatt többször megváltoztatta a nevét:
A 627. vadászrepülőezredet 1941. november 9-én alakították meg a Volga Katonai Körzet 13. tartalék vadászrepülőezredénél , a Penza megyei Kuznyeck városában, a 015/174 számú állományban I-16-os repülőgépeken [1] . Ez volt az egyetlen ezred, amelyet 1941 végén alakítottak az I-16-oson: a repülőgépeket a moszkvai repülőklubból vitték el, kimerült hajtóművekkel. Az összes repülőgépet a kiképző UTI-4-ből eltávolított motorokkal szerelték fel (szintén nem új), a futóművet a kerekek nem visszahúzható sílécekre cserélésével egészítették ki [2] .
Az alakulat befejeztével az ezred átkerült a Nyugati Front légierõjéhez, ahol 1941. december 29-én megkezdte a harci munkát a Nyugati Front Légierejének 77. vegyes repülõosztályának részeként az I-16. repülőgép [1] . Formálisan megszervezték az ezred fogadását a fronton. A 77. hadosztály parancsnokságán tudatában voltak az ezrednek a Kachinskaya iskola fiatal oktatópilótái általi felállításának, akik kevés repülési tapasztalattal és harci tapasztalattal nem rendelkeztek, nem ellenőrizték a harci műveletekre való felkészülést. A harc első öt napjában, 1942. január 4-ig az ezred a 15 szolgálatban lévő I-16-ból 14 I-16-ost veszített el, ebből öt I-16 harci veszteség volt, a többit pedig le kellett írni. balesetek eredménye [2] .
Az ezred első ismert légi győzelmét a Honvédő Háborúban 1942. január 31-én aratta: egy német Ju-88-as bombázót egy I-16-os pár lőtt le egy légi csatában [1] .
A 77. vegyes repülési hadosztály feloszlatása után, 1942. január 7-től az ezred a Nyugati Front 43. hadseregének légierejének részeként működött , ahol részt vett a Rzsevszkij-Vjazemszkij hadműveletben . 1942. március 13-án az ezred székhelye az Aduevo repülőtéren volt, 7 I-16-os repülőgépből (5 üzemképes és 2 hibás) és 10 pilótából állt. A repülőtéri szolgáltatásokat akkoriban 258 bao [3] nyújtotta . 1942. március 13-án 627 IAP-t szállítottak át az aduevoi repülőtérről az iznoski repülőtérre . [4] A hadsereg légierejének feloszlatása után az ezredet 1942. május 9-én I-16-os és U-2-es repülőgépeken kevert repülőezredté szervezték át, a 350. különálló légi-kommunikációs század beágyazása miatt. Működésileg az ezred a nyugati front 43. hadserege főhadiszállásának volt alárendelve . Ezután az ezred egymás után a 29. hadsereg és a nyugati front 1. légihadseregéhez tartozott. 1943. február 27-én az ezredet a nyugati front 1. légihadseregében feloszlatták.
Az ezred 1941. december 29-től 1943. február 27-ig az aktív hadsereg része volt [5] .
Összességében a Nagy Honvédő Háború éveiben az ezred [1] :
Harci küldetések befejezve | Légi csatákat folytatott | Az ellenséges repülőgépet lelőtték |
---|---|---|
1173 | harminc | nyolc |
Saját veszteségek [1] :
Repülőgép elveszett, összesen | Minden pilóta meghalt |
---|---|
négy | 2 |
Időszak | Repülőgép | Fénykép | Időszak | Repülőgép | Fénykép |
---|---|---|---|---|---|
1941.11.09. - 1943.02.27 | I-16 | 1942.09.05 - 1943.02.27 | U-2 |