| 37 mm-es automata légelhárító lövegmodell 1939 | |
|---|---|
| 37 mm-es automata légelhárító ágyú mod. 1939-ben a szentpétervári Tüzérségi, Mérnöki és Jelzőhadtest Katonai Történeti Múzeumban | |
| Kaliber, mm | 37 |
| Példányok | 19689 |
| Számítás, fő | 7 |
| Tűzsebesség, rds / perc | 160-170 |
| Autópálya kocsi sebessége, km/h | 60-ig |
| Tűzvonal magassága, mm | 1100 |
| Törzs | |
| Hordóhossz, mm/klb | 2315/62.6 (lángfogó és zárzár nélkül) |
| Furathossz, mm/klb | 2054/55.5 |
| Súly | |
| Súly berakott helyzetben, kg | 2100 (pajzs nélkül) |
| Súly harci helyzetben, kg | 2100 (pajzs nélkül) |
| Méretek berakott helyzetben | |
| Hossz, mm | 5500 |
| Szélesség, mm | 1765 |
| Magasság, mm | 2100 |
| Hézag , mm | 360 |
| tüzelési szögek | |
| Szög ВН , fok | -5 és +85° között |
| Szög GN , fok | 360° |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
37 mm-es automata légelhárító löveg 1939 (61-K) ( GRAU index - 52-P-167 ) - Szovjet légelhárító fegyver a Nagy Honvédő Háború alatt . A svéd 40 mm-es Bofors löveg alapján fejlesztették ki [1] . Főtervező - M. N. Loginov . Ez volt az első szovjet automata légelhárító löveg, amelyet nagyüzemi gyártásba bocsátottak. A 61-K alapján létrehozták a haditengerészeti légvédelmi fegyverek családját, ezt a fegyvert az első szovjet sorozatos önjáró légvédelmi fegyverekre szerelték fel a ZSU-37 lánctalpas alvázon . A 37 mm-es 61-K légvédelmi fegyvereket a Nagy Honvédő Háború során aktívan használták, hosszú ideig a szovjet hadsereg szolgálatában álltak . A támadó repülőgépek , vadászbombázók és búvárbombázók elleni harcon kívül a 61-K-kat páncéltörő fegyverként is használták 1941-ben . A háború utáni időszakban sok fegyvert szállítottak külföldre, és különböző háború utáni konfliktusokban vettek részt külföldi hadseregek részeként. A 61-K még mindig számos állam hadseregében szolgál.
Az első kis kaliberű automata fegyverek 1888-ban jelentek meg Oroszországban , amikor a Katonai Minisztérium tesztelte a 37 mm-es Maxim automata fegyvert . Az 1890-es években számos Maxim fegyvert telepítettek az orosz flotta hajóira a kis rombolók elleni küzdelem érdekében . 1901-ben az Obukhov üzem elsajátította ezeknek a fegyvereknek a gyártását, de az orosz-japán háború megmutatta a kis kaliberű fegyverek hatástalanságát a rombolók elleni harcban [2] .
Az első világháború kitörésével kiderült, hogy szükség van kis kaliberű automata fegyverekre, mint az ellenséges repülőgépek elleni küzdelem eszközére. A Tengerészeti Minisztérium 120 Maxim ágyút rendelt az obihovi üzembe, amelyek szállítása 1918-ban kezdődött mind a haditengerészet, mind a hadsereg számára [2] . Ezenkívül az Egyesült Királyságban számos 40 mm-es Vickers automata fegyvert vásároltak , amelyek a Maxim fegyverek valamivel könnyebb és leegyszerűsített változatai voltak, és 60 ilyen típusú fegyvert rendeltek az Obukhov üzembe. A Maxim és Vickers lövegeket különféle kocsikra szerelték fel, beleértve a talapzatúakat is, amelyek maximális emelkedési szöge +80-85° volt, lehetővé téve a légvédelmi tüzet. Ezenkívül 1916-1917 -ben 216 darab 37 mm-es Maclene automata ágyút szállítottak Oroszországba az USA -ból , de kocsijuk maximális emelkedési szöge + 15 ° volt, ami kizárta a légvédelmi tüzet [3] .
Az első világháború és a polgárháború tapasztalatai megerősítették a kis kaliberű automata fegyverek hatékonyságát az ellenséges repülőgépek elleni küzdelemben. 1920-1923 között az Obukhov üzem továbbra is Maxim és Vickers fegyvereket gyártott évente 10-30 fegyver mennyiségben. Az 1920-as években mind az újonnan gyártott, mind a korábban kibocsátott fegyvereket kizárólag hajókra és páncélvonatokra szerelték fel, a légelhárító ágyúkat kivonták a tábori csapatokból. 1926- ban a bolsevik üzem (korábban Obukhov üzem) tervezőirodája megkezdte a Vickers automata fegyver modernizálását, amelynek célja a ballisztika javítása és a fegyver megbízhatóságának növelése ; ráadásul a fegyver kaliberét 40-ről 37 mm-re változtatták. Az új fegyver a "37 mm-es automata légvédelmi fegyver mod" hivatalos nevet kapta . 1928" , átment a teszteken és sorozatgyártásba került. Különféle típusú kocsikat fejlesztettek ki a fegyverhez, köztük egy teherautóra szerelt talapzatot és egy háromágyas B-5 terepi kocsit, levehető kétkerék-hajtással. A fegyveres csapatokban azonban arr. 1928 nem érkezett meg - az üzem. Kalinin (aki a 11-K indexet adta a fegyverekhez ) 1929 és 1932 között soha egyetlen géppuskát sem tudott átadni. A 45 mm-es automata légelhárító löveg tervezési munkálatait Kovrovban is végezték , de a prototípus gyártása előtt leállították [4] .
1930-ban a Szovjetunió és a német " Rheinmetall " cég (amelyet a "BYuTAST" fedőcég képvisel) megállapodást kötött számos tüzérségi fegyver, köztük az automata légvédelmi fegyverek szállításáról. A szerződés feltételei szerint a Rheinmetall dokumentációt és számos félkész terméket szállított a Szovjetuniónak egy 37 mm-es légvédelmi ágyúhoz, amelyet a Szovjetunióban fogadtak el hivatalos néven "37 mm-es automata légelhárító" fegyver mod. 1930" . 1931-1932-ben a névadó növény. Kalinina megpróbálta elsajátítani ennek a fegyvernek a sorozatgyártását ( 4-K indexel ), de ezek a próbálkozások sikertelenek voltak, és 1932-ben a fegyvert leállították. Németországban a fegyver módosított változatát fogadták el, és sorozatgyártásra került a 3,7 cm-es Flak 18 [5] szimbólum alatt .
1932 óta a 37 mm-es légvédelmi fegyverek tervezését a tervezőirodában végezték M. N. Kondakov vezetésével . Az AKT-37 indexet kapott fegyvert univerzális fegyverként fejlesztették ki, légvédelmi fegyverként és repülőgép fegyverként egyaránt használható . A fegyvert tárral táplálták ( mindegyik 5 lövés ), nagy tűzsebességgel és alacsony visszarúgással ; A rendszer hátránya a telepítés és beállítás bonyolultsága, valamint a rakodás nehézsége volt. Az AKT-37 prototípus 1935-ben készült, 1936-ban a fegyver átment a terepi teszteken, mint repülőgépágyú. A fegyver légvédelmi változatához kétféle kocsit fejlesztettek ki - egy háromágyas kétkerekű LACT és egy talapzat (autókra és négykerekű kocsikra szerelhető) TACT. 1938-ban a LACT és a TACT kocsikon tesztelték az AKT-37-et, melynek eredményeként az automata fegyverek hosszú távú tüzelésre való alkalmatlansága és továbbfejlesztésük alkalmatlansága miatt a munkálatokat leállították [6] . 1936 óta Kondakov az AKT-37 korszerűsítésén dolgozik az ASCON-37 index alatt, amelynek célja a pisztoly torkolati sebességének és tűzsebességének növelése. 1938-ban egy prototípus fegyvert teszteltek, amelynek eredményeként úgy döntöttek, hogy megtagadják ennek a géppuskának az átvételét a tervezés bonyolultsága miatt. Szintén 1935-től Kondakov dolgozott a 45 mm -es ASKON-45 automata légelhárító ágyún ; 1937-ben egy prototípus fegyvert készítettek, de 1938 májusára a tervező kezdeményezésére leállították a fegyvert [7] .
Az 1930-as évek közepére teljesen elviselhetetlenné vált az automata légelhárító fegyverek hiánya a hadseregben és a haditengerészetben, ezért az ország vezetése felgyorsította az ezirányú munkát. 1935-ben a Munkaügyi és Védelmi Tanács rendelete alapján B. G. Shpitalny és az üzem. Kalinint arra utasították, hogy az év végéig fejlesszen ki egy 37 mm-es automata fegyvert. 1936-ban 20 fegyverből álló kísérleti tétel készült, járművekre és a T-26 harckocsi tornyába szerelve . A vizsgálati eredmények a rendszer számos hiányosságát mutatták ki, ezért nem vették át üzembe [8] .
1938 márciusában az üzemben. Kalinin prototípus 37 mm-es automata légvédelmi fegyvert készítettek, amely 100-K indexet kapott . A fegyvert E. V. Charnko , I. A. Komaritsky és L. V. Lyulyev vezette tervezők egy csoportja készítette . A pisztoly automatikája a séma szerint működött a gázok eltávolításával a furatból, a pisztolynak volt egy dobtárja és egy erőteljes torkolatfék , aminek köszönhetően a visszarúgási féket elhagyta . 1938-ban a fegyver átment a helyszíni teszteken, és úgy találták, hogy megfelel a követelményeknek, de javításra szorul, amit soha nem hajtottak végre [8] .
1937 végén a 8. számú üzemben. Elkészült a Kalinin , egy 45 mm-es automata légvédelmi ágyú első prototípusa, amely megkapta a ZIK-45 gyári indexet , később 49-K- ra változtatták . A fegyvert a 40 mm-es Bofors automata ágyúról mintázták . 1938 elején a fegyver átment a gyári teszteken, és tereppróbákra került, amelyek először ideiglenes talapzatú kocsin, majd szabványos négykerekű kocsin zajlottak. A tesztek feltárták a fegyver finomításának szükségességét, amelyet 1939 elején hajtottak végre. 1939 nyarán a fegyver ismételt földi teszteken, majd később a túlélési teszteken is átment. 1939-ben a fegyvert hivatalos néven „45 mm-es automata légelhárító fegyver mod. 1939" , ültesse el őket. Kalinin 1940 -ben kapott megrendelést 190 fegyver gyártására [8] .
A Vörös Hadsereg Tüzérségi Igazgatóságának egyes szakemberei a 45 mm-es kalibert túl nagynak tartották a terepi légelhárító ágyúkhoz, ezért 1938 januárjában a névadó üzem tervezőirodája. Kalinin M. N. Loginov vezetésével azt javasolták, hogy hozzanak létre egy 37 mm-es automata légvédelmi fegyvert a 49-K alapján. Az új fegyvert, amely a ZIK-37 indexet kapta (később 61-K- ra változtatták ), rövid időn belül megtervezték - már 1938. október 10-én egy prototípus fegyvert küldtek terepi tesztelésre. 1939-ben a fegyvert "37 mm-es automata légelhárító ágyú mod" hivatalos megjelöléssel állították szolgálatba. 1939" és tömeggyártásba helyezik. 1940-ben megszületett a végső döntés a Vörös Hadsereg 37 mm-es kaliberű automata légelhárító ágyúival való felfegyverzéséről, aminek kapcsán a 49-K gyártását leállították [8] . A tüzérségi szakértő, A. B. Shirokorad bírálja ezt a döntést, rámutatva, hogy szerkezetileg a 49-K és a 61-K szinte nem különbözött egymástól, közeli költséggel bírtak (60 ezer rubel az 55 ezer rubelhez képest) [9] , de ugyanakkor A 45 mm-es lövedékek időtávja és pusztító hatása lényegesen nagyobb [10] .
Általában a 37 mm-es kaliber hívei azzal érveltek álláspontjukkal, hogy akkoriban sem a 45 mm-es, sem a 37 mm-es héjakon nem volt közelségi biztosíték; a célt csak egy lövedék közvetlen találatával találták el. És még egy 37 mm-es kaliberű kagyló is garantáltan letiltotta az 1930-as évek végének szinte bármelyik repülőgépét. Így a 45 mm-es légelhárító lövedéknek többletereje volt. Ugyanakkor a kisebb kaliberű kagylók könnyebben szállíthatók, kevesebb helyet foglalnak a tárolás és szállítás során, kisebb a súlya a felszerelt klipsznek (azaz megkönnyíti a rakodó munkáját). És ami nagyon fontos, magának a fegyvernek a súlya csökken.
A tervek szerint a 61-K sorozatgyártását 1939-ben kezdték volna meg a 8-as számú üzemben. Kalinin. 15 géppuskából álló kísérleti sorozatot kellett volna kiadni, de nem adták át a csapatokhoz. 1940 óta a 4. számú üzemben szervezik a termelést. Vorosilov . Ebben az évben 544 [11] [12] fegyvert szállítottak le (900-as tervvel). 1941- ben kezdetben 1700 fegyvert rendeltek [11] . Az első félévben 826 fegyvert gyártottak [13] , az üzem kiürítése előtt további 1327 géppuskát adtak át. Már új helyen, Krasznojarszkban az év végéig mindössze 76 berendezést állítottak elő. A gyártás 1945-ben fejeződött be (lőfegyverek terepi felszerelésekhez, önjáró légvédelmi ágyúkhoz, a gyártás 1946-ban folytatódott). A 70-K hajóverziót 1956-ig gyártották [14] . Az 1950 -es években új, 37 mm-es, MIK-4 , ZIV-4 , 500P , A-15 gyári indexekkel ismert légelhárító lövegeket fejlesztettek [15] a 61-K helyére , de egyiket sem szervizbe fogadták. , kivéve az 500P fegyvert, amely rövid ideig tömeggyártásban volt " Shkval " quad telepítés formájában . Ugyanez a sors jutott az 1960-as évek elején megalkotott ZSU-37-2 Yenisei önjáró légelhárító lövegére [16] .
| 37 mm-es automata légvédelmi ágyúk gyártása mod. 1939, darab [tizenegy] | |||||||||
| Telepítési lehetőség | Gyártó | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 1946 | Teljes |
| terület | 4. sz. (Kolomna) | 544 | 2153 | — | 2697 | ||||
| 4. szám (Krasznojarszk) | 76 | 3896 | 5477 | 5998 | 1545 | 16992 | |||
| Teljes | 544 | 2229 | 3896 | 5477 | 5998 | 1545 | 19689 | ||
| ZSU -37-hez | 4. szám (Krasznojarszk) | — | — | — | — | — | 100 | 200 | 300 |
| Gyártó | 1. fele | július | augusztus | szeptember | október | november | december | Teljes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4. sz. (Kolomna) | 826 | 350 | 385 | 420 | 172 | 2153 | ||
| 4. szám (Krasznojarszk) | 13 | 63 | 76 |
Az 1939-es modell 37 mm-es automata légelhárító lövege egycsövű kis kaliberű automata légelhárító ágyú négysugaras kocsin , elválaszthatatlan összkerékhajtással. A fegyver automatizálása a visszarúgási erő alkalmazásán alapul a séma szerint a hordó rövid visszarúgásával egy csavarral , amelynek mozgása nem esik egybe a hordó mozgási irányával. A redőny nyitása és kioldása a hordó visszahúzásakor, zárása és reteszelése - a hordó elgurulása és a következő patron elküldése után történik [17] . A lövéshez szükséges minden művelet (lövés után a retesz kinyitása a töltényhüvely kihúzásával, az elsütőcsap felhúzása, a patronok betáplálása a kamrába , a csavar zárása és az elsütőcsap leengedése) automatikusan végrehajtódik. A célzást, a pisztoly irányítását és a patronokkal ellátott kapcsok tárhoz való adagolását manuálisan hajtják végre . Szerkezetileg a pisztoly egy csőből és egy csavarral, egy bölcsőből mechanizmusokkal és visszahúzó eszközökkel , egy célzó mechanizmusokkal ellátott szerszámgépből és egy kocsiból áll. A cső és a bölcső alkotja a löveg oszcilláló részét, az oszcilláló résszel rendelkező gép a fegyver forgó részét [18] . A löveg számítása hét emberből áll, ebből öten a gép platóján vannak lövés közben: a lövész azimutban, a sebesség és távolság beállító az irányzékon , a lövész magasságban, az irány- és merülés vagy dőlésszög beállító. az irányzékon, és a rakodógépen [11] .
A fegyver csöve egy csőből, egy szárból és egy lángfogóból áll . A cső a lövedék repülésének irányítására és forgási mozgására szolgál, a csőcsatorna menetes részre és egy kúpos lejtővel összekapcsolt kamrára van felosztva , amelybe a lövedék vezető öve befekszik a töltés során. A puskás rész 16 állandó meredekségű hornyával rendelkezik, 6 °-os dőlésszöggel, a hornyok hossza 30 kaliber, a hornyok mélysége 0,45 mm, a horony szélessége 4,76 mm, a mező szélessége 2,5 mm. A kamra hossza 251 mm, a kamra térfogata 0,267 dm³. A vakurejtő megvédi a tüzéreket a megvakulástól lövéskor, és csökkenti a lövés éles hangját. A hordó hossza vakurejtő és öv nélkül - 62,6 kaliber (2,315 m), vakurejtővel - 2,729 m. Cső súlya - 65,5 kg. A lövedék nagy kezdeti sebessége és a löveg nagy tűzsebessége miatt a csöv jelentős felmelegedése miatt a cső gyorsan elhasználódik lövés közben. Ebben a tekintetben lehetséges a hengercső gyors cseréje a terepen a számítási erők segítségével [11] [19] .
Ékkapu, függőlegesen esik. A redőny nyitása és zárása akkor következik be, amikor az ék fel-le mozog a zárócsavar hornyában. A redőny automatikus nyitását a bal oldali bölcsőn található másológép végzi, a kézi nyitás - az ugyanazon a helyen található fogantyúval. A redőny zárból, lökésből, kilökő mechanizmusból és másolóból áll [18] . A redőnyszerkezet automatikus és egyszeri tüzet is lehetővé tesz. Ezen kívül van egy kölcsönös zárómechanizmus, amely automatikusan leállítja a tüzelést, ha a rakodónak nincs ideje betáplálni a következő patronokat a raktárba, és a patronok betáplálása után automatikusan újratöltés nélkül folytatja a tüzelést [20] . Az automatikus betöltő mechanizmus a patronok kamrába történő folyamatos betáplálására szolgál, egy tárból és egy döngölővel ellátott tálcából áll . A töltés klipekből történik , amelyeket a rakodó manuálisan betáplált felülről a tárba, és még az előző elhasználódása előtt lehetett betáplálni egy új klipet, ami lehetővé tette a folyamatos tűzvezetést, amelynek csak a rakodó és a rakodó képessége korlátozta. a hordó melegítésének intenzitása [21] . Normál körülmények között a gyakorlati tűzsebesség 120 rd/perc volt, az automatika kialakítása akár 160-170 rd/perc tűzsebességet biztosított [11] .
A bölcső a hordó mozgásának irányítására szolgál vissza- és visszaguruláskor, valamint visszahúzó eszközök elhelyezésére, a gép görgőscsapágyakra szerelt tengelycsonkjaiba van beépítve . A visszacsapó fék hidraulikus, alulról a bölcső nyakára van rögzítve, van benne egy kompenzátor a folyadék mennyiségének szabályozására, ha hosszan tartó lövöldözés közben felmelegszik, valamint a gördülési sebességet szabályozó készülék. A visszagurító fék 0,5 liter folyadékkal van feltöltve. A normál visszahúzási hossz 150-170 mm, a legnagyobb megengedett 185 mm. A recéző rugós, a törzsre van felszerelve, és a bölcső nyakán belül helyezkedik el [18] [22] .
A szerszámgép felső és alsó részből áll. A gép felső része forgó, ami a szerszám vízszintes vezetését biztosítja. Ugyanakkor ez az alapja a fegyver lengő részének. A gép alsó része a kocsihoz van rögzítve, és a felső rész alapjaként szolgál. A gép felső része két pofából, egy keresztirányú csőből, egy emelvényből áll a lövészek számára ülésekkel és egy lábravaszt [23] . 1943 óta a kioldófegyvereken lévő szerszámgépre pajzsburkolatot erősítenek, amely megvédi a legénységet a golyóktól és repeszektől.
A pisztoly mutatószerkezetei a függőleges és vízszintes síkban történő célzást szolgálják, és emelő és forgató mechanizmusokból állnak . Mindkét mechanizmusnak két mutatósebessége van: magasabb és alacsonyabb. Alacsonyabb sebességet használnak a sima célzáshoz, amikor közepes és nagy magasságban és távolságban repülő célpontokra lőnek, nagyobb sebességet használnak, ha alacsony magasságban gyorsan mozgó célokra lőnek. Az emelőszerkezet nagy sebessége a lábpedál megnyomásával aktiválható; a forgó mechanizmusnak nincs sebességváltó szerkezete, és a nagyobb sebességről a kisebbre való átállás a fogantyús lendkerék helyett kézikerékkel történik [18] . A szögfelvevő sebesség függőleges vezetésre szolgál nagyobb sebességnél - 7,5 ° a lendkerék fordulatánként, alacsonyabbnál - 3,75 °, vízszintes vezetésnél nagyobb sebességnél - 15 °, alacsonyabb sebességnél - 8,35 ° [22] .
A nagy emelkedési szögben történő tüzelés érdekében a bölcsőcsonkok jelentősen visszakerülnek a lengőrész súlypontjából, ami annak kiegyensúlyozatlanságához vezet, ami megnehezíti az emelőszerkezet működését. A lengő rész kiegyensúlyozatlanságát egy speciális kiegyenlítő mechanizmus kompenzálja , amely két rugóoszlop , amely a gép orcái között helyezkedik el [24] .
Az AZP-37-1 irányzékot arra tervezték, hogy megoldja a lövedék célponttal való találkozásának problémáját azáltal, hogy előrejelző célkoordinátákat dolgoz ki a sebességre, hatótávolságra, irányra, merülésre vagy dőlésszögre vonatkozó rendelkezésre álló adatok alapján. A célpont távolságát egy méteres sztereó távolságmérő vagy szem határozza meg, a többi célpont mozgási paraméterét szem határozza meg. Az irányzék a bölcsőre rögzített konzolra van felszerelve. Külön látómechanizmusok találhatók a pisztoly bal és jobb oldalán egyaránt. Az irányzék bal oldala egy asztalból, egy asztali meghajtóból, merülés-, emelő- és iránystabilizáló mechanizmusokból áll. Az irányzék jobb oldala sebesség- és tartományhajtásokból, differenciálműből és kompenzátorból áll. Ezen túlmenően az irányzék jobb oldali dobozához és a hordóhajtási differenciálmű dobozához rögzített cső alakú testbe egy kompenzátort szerelnek fel, a konzol pofájába pedig egy irányzó paralelogramma kollimátorokkal [25] . Az irányzékot 4000 m-es távolságig történő tüzelésre tervezték, 1,6-140 m/s célsebességgel és 70°-os maximális merülési vagy dőlési szöggel [22] .
A ZU-7 kocsi négykerekű, rugózott , harcállásba váltáskor a kerékút nem válik szét. Kerekek egy GAZ-AA autóból , szivacsgumival töltött GK gumikon. A kocsi keretből, előre- és hátramenetből, kocsivezérlő mechanizmusból, felfüggesztésből, a fegyvert utazásból harci helyzetbe átvitelére szolgáló mechanizmusokból és négy ágyból áll. Az előrelöket forgatható, vontatáskor a pisztoly mozgási irányának megváltoztatására szolgál, kiegyensúlyozó segítségével elforgathatóan kapcsolódik a kocsi keretéhez. Az előremeneti sebességfokozathoz kocsivezérlő mechanizmus van rögzítve. A hátramenet mereven csatlakozik a kocsi vázához, a korai gyártású szerszámokon fékberendezés található rajta . Rugós felfüggesztés, minden kerékhez független. A pisztoly traktorhoz való rögzítéséhez egy kapcsoló [26] található .
A fegyvernek az utazási helyzetből a harci helyzetbe való átmenetének megkönnyítése érdekében speciális lengéscsillapítók találhatók a kocsiváz gerendájában. A fegyver utazásból harci helyzetbe és visszaállításához négy ember erőfeszítésére van szükség, egy jól képzett legénység 25-30 másodperc alatt teljesíti az átállást [27] . Harci helyzetben a kocsi négy ágyon áll (megáll). A kocsi szintezése négy emelővel és szintezővel történik, lehetővé téve a szerszám felszerelését egyenetlen terepen [26] . A fegyver maximális vontatási sebessége aszfaltúton 60 km/h, macskaköves úton 35 km/h, földúton 25 km/h, terepen 15 km/h [22] .
Amikor a fegyvert utazásból harci helyzetbe helyezték át, szükséges volt [28] :
Ha szükséges, a fegyver berakott helyzetből is tud lőni [27] .
Számos kísérlet történt 37 mm-es légelhárító ágyúk különféle alvázakra való felszerelésére, amelyek közül néhány csak prototípus formájában maradt meg.
37 mm-es automata légelhárító ágyú mod. 1939-et aktívan használták páncélvonatok felfegyverzésére , különösen 1942 közepe óta. A fegyvereket főként speciális légvédelmi páncélozott platformokra szerelték fel , páncélozott platformonként egy vagy két fegyvert. 1942 eleje óta a PVO-4 páncélozott platformot gyártásba helyezték , névlegesen két 61-K fegyverrel; ezt a páncélozott platformot 1944 végéig gyártották [35] .
Az 1939-es állapot szerint egy lövészhadosztálynak volt egy légvédelmi tüzérségi zászlóalja, amely egy 76 mm-es lövegből és két 37 mm-es lövegből állt.
1941 decemberében a légvédelmi tüzér zászlóalj helyett egy üteget vezettek be - hat darab 37 mm-es ágyút.
A gyakorlatban a fegyverek akut hiánya miatt a legtöbb hadosztály nem rendelkezett velük, ezért 1942 decemberében a légelhárító tüzérségi üteget kizárták a puskaosztály államaiból, és a DShK géppuskák maradtak az egyetlen eszköz légvédelem .
1944 decemberében egy tizenkét 37 mm-es lövegből álló légvédelmi tüzér zászlóaljat helyeztek vissza az őrségi lövészhadosztályok állapotába, majd 1945 júniusában a közönséges lövészhadosztályokat is áthelyezték ebbe az állapotba [39] .
A hegyi puskahadosztályok államaiban 1941-ben a 37 mm-es légvédelmi ágyúk nyolc ágyúból álló légvédelmi tüzérségi zászlóalj formájában jelennek meg.
1942 elejétől a 37 mm-es lövegeket kizárták az államból, de 1944-ben újra bevezették a hat 37 mm-es lövegből és hat DShK géppuskából álló légelhárító tüzér zászlóaljat.
A lovashadosztályokban a 61-K 1942 nyarán jelent meg egy hat ágyúból álló üteg formájában [39] .
1942 második fele óta a lovashadtestnek hat darab 37 mm-es lövegből álló légvédelmi tüzérségi zászlóalja volt, 1943 óta a zászlóaljat tizenhat ilyen ágyúból álló ezred váltotta fel.
A motorizált hadosztályokban 1941 őszéig, azok megszüntetéséig az államnak négy 76 mm-es lövegből és nyolc 37 mm -es ágyúból álló légelhárító tüzérségi zászlóalja volt .
A motoros puskás és gépesített dandárok helyzete szerint 1942-től nyolc darab 37 mm-es lövegből álló légvédelmi tüzérosztályuk volt, amelyet 1943-ban egy légvédelmi géppuskás cég váltott fel [39] . Egyes harckocsidandároknak 37 mm-es légelhárító ágyúi is voltak (különösen az 1. gárda harckocsidandárnak volt egy külön légvédelmi tüzérosztálya tizenkét 37 mm-es ágyúból és hat DShK géppuskából 1943. július 3-án ) [40] .
A harckocsihadosztályok légelhárító tüzér zászlóaljának nyolc darab 37 mm-es lövege is volt.
1943 óta a harckocsihadtesteknek és a gépesített hadtesteknek tizenkét 37 mm-es lövegből álló légvédelmi tüzérezredük volt .
A páncéltörő egységekben 37 mm-es automata légelhárító ágyúk voltak. 1941 -ben páncéltörő tüzérdandárokat hoztak létre , amelyek egy légvédelmi zászlóaljat tartalmaztak 61-K-val és DShK-val. Nem sokkal a háború kezdete után ezeket a dandárokat fokozatosan feloszlatták, és a 37 mm-es légelhárító lövegeket közvetlenül a páncéltörő ezredekhez kezdték eljuttatni, ráadásul a harckocsik szokásos fegyvereiként (azonban 1942 tavaszán a repülőgépágyúkat kivonták a páncéltörő tüzérségből). 1942 -ben megkezdődött a vegyes páncéltörő dandárok megalakítása , amelyek légvédelmi eszközként 37 mm-es lövegekből álló üteggel rendelkeztek; 1943-ban azonban a dandárok új államba költöztek, és a légelhárító üteg kikerült összetételükből [39] .
A kombinált fegyveres hadseregekben 1943 óta működött egy légelhárító tüzérezred tizenhat 37 mm-es ágyúval; az őrseregben 1945 eleje óta egy légvédelmi tüzérosztály működött, amely tizenhat 85 mm-es ágyút tartalmazott. és hetvenkét 37 mm-es löveg; ugyanez a hadosztály volt a harckocsihadseregben is .
Az RGK tüzérsége külön légvédelmi tüzérezredeket tartalmazott, amelyek különböző években tizenkét, tizenhat vagy huszonnégy 61-K ágyúból álltak. Léteztek légelhárító tüzérosztályok is, amelyek három-négy ezredből álltak [39] .
A fegyverszolgálat kézikönyve szerint fő feladata a légi célpontok elleni küzdelem volt 4 km-ig és 3 km-es magasságig. Szükség esetén a fegyver sikeresen használható földi célpontok tüzelésére is, beleértve a harckocsikat és páncélozott járműveket [27] .
1941. január 1-jén a GAU KA egyenlege 544 fegyverből állt, ebből 2 folyamatos javítást igényelt.
1941. június 22-én a Vörös Hadsereg 1214 darab 37 mm-es automata légelhárító ágyúval rendelkezett. 1939-ben további 44 ilyen löveg állt a haditengerészet rendelkezésére [78] . Ugyanakkor ezekre az eszközökre 5152 darabra becsülték az igényt, így a rendelkezésre álló szerszámok száma mindössze 26,6%-a volt a szükségesnek [79] . A lőszerkészletek teljesen hiányosak voltak - 534 ezer lövés állt rendelkezésre , 3 millió 205 ezer lövés szükséglettel, így a fegyverekhez való lőszer biztosítása a szükségesnek csak 17%-a volt [80] . Ennek eredményeként a háború első napjaitól kezdve panaszok érkeztek a csapatoktól a 37 mm-es fegyverekhez való lőszer hiányára vonatkozóan [81] . A nyugati katonai körzetekben 817 db 37-40 mm kaliberű automata légelhárító ágyú volt [82] . Az 1941-es csaták során a légelhárító ágyúk jelentős veszteségeket szenvedtek - 1941. szeptember 1-ig 841, 1941-ben összesen 1204 löveg veszett el [83] . A német repülőgépek elleni küzdelem mellett a 61-K-t aktívan használták páncéltörő lövegként - 1941-ben 320 darab 37 mm-es légvédelmi fegyvert küldtek a páncéltörő egységeknek, 1942. január 1-jén 196 darab volt. ilyen fegyverek a páncéltörő egységekben; 1942 tavaszára kivonták a páncéltörő egységek légelhárító ágyúit [10] . A hatalmas veszteségeket a termelés aligha pótolta - 1942. január 1-jén körülbelül 1600 darab 37 mm-es légelhárító ágyú volt raktáron [84] . 1941-ben 1804 ezer 37 mm-es légelhárító lövedéket használtak el [85] .
1942-ben a veszteség 584 ágyút [83] tett ki , 3495,8 ezer lövedéket használtak el [86] . Az év végén körülbelül 4800 darab 37 mm-es automata légelhárító ágyú volt [84] . 1943-ban a kagylók fogyasztása csaknem megduplázódott - 6266,2 ezer darabra [87] . Ugyanezen évtől kezdve jelentős mennyiségben [88] kezdték meg a Lend-Lease keretében a Szovjetunióba szállítani amerikai 40 mm-es Bofors automata légvédelmi lövegeket [89] , amelyeket a közzétett statisztikákban a 61-K-vel együtt vettek figyelembe [11]. . A 37 mm-es és 40 mm-es automata légelhárító ágyúk vesztesége 1943-ban körülbelül 400 darab volt, 1944. január 1-jén körülbelül 11 300 löveg volt [84] . A 37 mm-es lövedékek fogyasztása 1944-ben 7164 ezer darab volt [90] , a 37 és 40 mm-es légvédelmi ágyúk vesztesége körülbelül 500 darab, 1945. január 1-jén körülbelül 19 800 löveg volt [84] . 1945-ben, a háború vége előtt 4547,5 ezer 37 mm-es lövedéket [90] használtak el , a veszteség körülbelül 400 fegyvert tett ki. A 37 mm-es és 40 mm-es automata légelhárító ágyúk összes vesztesége a háború során körülbelül 3100 löveg volt [84] . Figyelembe véve, hogy a háború teljes ideje alatt csak mintegy 4900 darab 25 mm-es 72-K típusú automata légelhárító ágyút gyártottak, és 1943-ig kis mennyiségben gyártották ezeket a lövegeket [84] , kijelenthető, hogy a 61-K a Nagy Honvédő Háború idején. a frontvonalon lévő szovjet csapatok légvédelmének fő eszközei voltak. Hivatalos adatok szerint a háború alatt 21 645 repülőgépet lőttek le a szárazföldi erők földi légvédelmi rendszerei, köztük 4 047 repülőgépet 76 mm vagy annál nagyobb kaliberű légvédelmi ágyúkkal, 14 657 repülőgépet légvédelmi ágyúval. , 2401 repülőgép légelhárító géppuskával és 2401 géppuska tüzelésű repülőgép 540 repülőgép [10] . A 61-K legalább az 1980-as évekig a szovjet hadsereg szolgálatában maradt (1981-ben új szervizkönyvet adtak ki hozzá) [91] .
A háború alatt 37 mm-es automata légelhárító ágyúkat kaptak és használtak a harcok során a német csapatok ellen harcoló kelet-európai államok nemzeti egységei. Különösen 75 ágyút kaptak a csehszlovák csapatok, 320 ágyút - a jugoszláv egységek, légvédelmi fegyvereket és lengyel csapatokat [77] . Jelentős számú 61-K-t fogtak el trófeaként a német erők. A Wehrmachtban ezek a fegyverek 3,7 cm-es Flak 39 (r) indexet kaptak , és csatákban használták - például 1944 januárjában a csapatoknak 390 ilyen fegyverük volt [71] . Kis számú fegyvert fogtak el a finn csapatok, de felhasználásuk nagyon korlátozott volt a lőszer hiánya miatt – csak egy ilyen esetet ismerünk megbízhatóan [92] .
Az 1939-es modell 37 mm-es légvédelmi ágyúit a koreai háború alatt mind az észak-koreai , mind a kínai egységek aktívan használták. Az alkalmazás eredménye szerint a fegyver pozitívnak bizonyult, de esetenként nem volt elegendő lőtávolság. Példa erre a 36 P-51 repülőgép 1952. szeptemberi csatája a 61-K hadosztály ellen, melynek eredményeként 8 repülőgépet lőttek le (a szovjet adatok szerint), és a hadosztály veszteségei egy fegyvert és 12-t tettek ki. emberek a számításokból [93] .
A háború utáni években a fegyvert a világ több tucat országába exportálták, amelyek közül sok még mindig szolgálatban áll. A Szovjetunió mellett a fegyvert Lengyelországban a Tarnow Mechanical Plantban , valamint Kínában gyártották Type 55 , Type 65 és Type 74 (az utolsó kettő a B-47 alapú kétágyús telepítés) . Ezenkívül a 88 -as és a W-88-as típusú önjáró iker légelhárító ágyúkat Kínában hozták létre a Type 69 harckocsi és a 74-es típusú ágyúk alapján . A 61-K-t a vietnami háború idején is aktívan használták (ebben az esetben a T-34-es tankon alapuló, 63 -as néven ismert, félig kézműves iker önjáró légelhárító ágyút [94] használták ) . Használt 37 mm-es fegyver mod. 1939-ben és az arab-izraeli háborúk idején, valamint különféle fegyveres konfliktusok idején Afrikában és a világ más régióiban. A tüzérségi fegyverekkel foglalkozó szakember, A. B. Shirokorad [95] szerint,
Az általuk lelőtt repülőgépek pontos számát nem lehet kiszámítani, de tagadhatatlan, hogy ezekből a géppuskákból lőtték le a legtöbb repülőgépet a világon az egész 20. században.
A fegyverlövéseket egységes töltény formájában fejezték be . A hüvely hossza 252 mm, súlya - 536 g. A hüvely 7/14-es lőport tartalmaz ( 7 /7-es lőport is használtak páncéltörő lövedékekkel való lövésekhez): Zh-167 súlya 0,205 kg vagy ZhN - 167 töredezett lövedékek, 0,2 vagy 0,21 kg tömegű Zh -167 páncéltörő kaliberű lövedékekhez , 0,217 kg tömegű Zh-167P átszúró lövedékekhez. A hüvely alján egy 5 g tömegű gyújtót helyeztek egy kalikós kupakban, a hüvely fala közé egy 9,2 g tömegű flegmatizálót helyeztek csőbe tekert, és a lőpor közé . A töltet fölé egy 4 g tömegű ólomhuzaltekercs formájú rézmentesítőt fektetnek le, a töltet tetejére kartonkörrel van rögzítve, melynek közepén egy bevágás biztosítja a nyomjelző begyújtását [96] . A lövéseket 30 töltényes dobozokban tároltuk, felhasználás előtt 5 töltényes Yu-9 kapcsokba töltöttük, a patronok súlya 8 kg volt. A 61-K lövéseket nem lehetett felcserélni más 37 mm-es lövegekkel (kivéve a talpán készülteket), kivéve az 1944-es modell 37 mm-es desszantágyúját (ChK-M1) és a kisméretű repülést. Sh-37 löveg , amelyet a 61 -K ballisztika alapján készítettek, és hasonló lőszert használtak [97] .
Az OR-167 töredéknyomkövetőt a Nagy Honvédő Háború idején használták. A háború utáni években elfogadták az OR-167N lövedéket. A kagylók önfelszámolós MG-37 biztosítékot használtak , amely a héj körülbelül 4000 m-es távolságból történő eltávolítása után működött.
Páncéltörő nyomjelző BR-167 szilárd (nem volt robbanótöltet), éles fejű, ballisztikus heggyel . Az áramvonalas BR-167P páncéltörő nyomjelzőt eredetileg az 1944 óta gyártott ChK-M1 ágyúhoz tervezték [97] (a háború alatt összesen mintegy 100 000 darab 37 mm-es szubkaliberű lövedéket lőttek ki) [98] .
| Lőszerek nómenklatúrája [91] [96] [99] | |||||
| Típusú | Lövés index | A lövedék súlya, kg | BB súly, g | Kezdeti sebesség, m/s | Asztaltartomány, m |
| töredezett héjak | |||||
| Töredezettségjelző gránát MG-37 biztosítékkal | UOR-167 | 0,732 | 37 ( TNT [100] ) | 880 | 4000 (önfelszámolónak) |
| Töredezett nyomjelző gránát B-37 biztosítékkal (háború után) | UOR-167N | 0,735 [100] | 34 [100] ( A-IX-2 [100] ) | 880 [100] | ? |
| Kaliberű páncéltörő lövedékek | |||||
| Hegyes fej ballisztikus hegyű nyomjelzővel | UBR-167 | 0,785 | Nem | 872 | 1500 |
| Szubkaliberű páncéltörő kagylók | |||||
| Áramvonalas szubkaliberű nyomjelző (1944 óta a hadseregben) | UBR-167P | 0,62 | Nem | 960 | 1000 |
| Páncéláthatoló asztal 61-K-hoz [96] | ||
| Éles fejű kaliberű tömör páncéltörő lövedék BR-167 | ||
| Tartomány, m | 60°-os találkozási szögben, mm | 90°-os találkozási szögben, mm |
| 100 | 46 | 56 |
| 300 | 42 | 52 |
| 500 | 38 | 47 |
| 1000 | 31 | 38 |
| 1500 | 24 | harminc |
| BR-167P áramvonalas páncéltörő lövedék | ||
| Tartomány, m | 60°-os találkozási szögben, mm | 90°-os találkozási szögben, mm |
| 100 | 67 | 97 |
| 300 | 60 | 87 |
| 500 | 54 | 78 |
| 1000 | 40 | 57 |
| A megadott adatok a penetráció számításának szovjet módszertanára vonatkoznak. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a páncél behatolási mutatói jelentősen eltérhetnek, ha különböző páncélzati tételeket és különböző páncélgyártási technológiákat használnak. | ||
37 mm-es légelhárító ágyú mod. 1939 a maga idejében teljesen modern fegyver volt. Tervezése nagyon sikeresnek bizonyult, amit a fegyver hosszú élettartama és a módosítások tömegének létrehozása bizonyít. A pisztoly automatizálása megbízható működést biztosított poros és kenéshiányos körülmények között , a patronok folyamatos ellátásának lehetősége pedig nagy gyakorlati tűzgyorsaságot eredményezett. Az eszköz karbantartása nagyon kényelmes volt. A hiányosságok között megemlíthető a csíptető helytelen behelyezése miatti késleltetés lehetősége a kilövésben [11] . A fegyver teljesítményjellemzői lehetővé tették, hogy hatékonyan megbirkózzon az ellenséges frontvonali repülőgépekkel, de 1944-ig a csapatok akut hiányt tapasztaltak az automata légelhárító fegyverekből. Ez a probléma különösen éles volt (a lőszerhiány és a számítások gyenge képzettsége miatt) 1941-ben, aminek következtében a szovjet csapatok gyakorlatilag védtelenek voltak a Luftwaffe támadásaival szemben , ami az egyik oka volt a Luftwaffe vereségeinek. a háború első időszaka [10] .
A 61-K külföldi analógjait svéd , német, angol és amerikai fegyverek képviselik. A 61-K prototípus, a svéd 40 mm-es Bofors automata légelhárító fegyver sikeres kialakításának köszönhetően széles körben elterjedt - Svédországon kívül az Egyesült Királyság, az USA, Lengyelország, Finnország és más országok is átvették. Ballisztikai jellemzői szerint a Bofors löveg valamivel jobb volt, mint a 61-K - valamivel nehezebb lövedéket lőtt ki közeli torkolati sebességgel. 1940-ben a Szovjetunióban elvégezték az elfogott Boforok és 61-K összehasonlító tesztjeit, eredményeik szerint a bizottság megállapította a fegyverek hozzávetőleges egyenértékűségét [11] . Ugyanakkor a brit és az amerikai hadseregben a Bofors speciálisan kialakított légvédelmi tűzvezérlő eszközökkel (POISO) együtt használható volt, amely lehetővé tette a célzási pont automatikus kiszámítását és a fegyver célba irányítását, ami jelentősen megnövelte. a tűz hatékonysága [101] .
| A 37-40 mm kaliberű automata légvédelmi ágyúk taktikai és műszaki jellemzői | ||||||
| Jellegzetes | arr. 1939 | Bofors [92] [102] | Flak 36 [103] | Flak 43 [103] | QF 2 pdr AA Mk.I [104] | M1A2 [105] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ország | ||||||
| Kaliber, mm / hordóhossz, klb. | 37/62.6 | 40/56 | 37/89 | 37/89 | 40/41 | 37/53.5 |
| Súly berakott helyzetben, kg | 2100 | 1920-2100 | 2400 | 2000 | ? | 2777 |
| Súly harci helyzetben, kg | 2100 | 1920-2100 | 1550 | 1250 | 2280 | 2777 |
| kocsi típus | négykerekű, elválaszthatatlan pályával | négykerekű, elválaszthatatlan pályával | kétkerekű, elválasztható pályával | kétkerekű, elválasztható pályával | levehető lökettel | négykerekű, elválaszthatatlan pályával |
| A töredezett lövedék tömege, kg | 0,73 | 0.9 | 0,62 | 0,62 | 0,71/0,91 [106] | 0,61/0,87 [107] |
| Töredezett lövedék torkolati sebessége, m/s | 880 | 800-880 | 820 | 820 | 725/585 [106] | 792/625 [106] |
| Tűzsebesség (gyakorlati), rds / min | 160-170 (80) | 140 (90 [108] ) | 120 (100) | 230 (150) | 120 (114/98 [106] ) | 120 (90 [105] ) |
Németországban, amely nagy figyelmet fordított a légelhárító tüzérség fejlesztésére, a második világháború alatt több minta volt 37 mm-es automata légvédelmi ágyúból. 1935- ben állították szolgálatba a Rheinmetall 3,7 cm-es FlaK 18 ágyút , de sorozatgyártása nem tartott sokáig – a katonaság nem volt megelégedve a négykerekű kocsijával, túlságosan nehézkesnek tartotta. Az elvégzett módosítások eredményeként sorozatba került a 3,7 cm-es Flak 36 ágyú , amely a Flak 18-tól egy kétkerekű, leszerelhető lökettel és számos géppuska kialakítású változtatással tért el. A szovjet fegyverhez képest a németnek gyengébb volt a ballisztikája - könnyebb lövedék, kisebb torkolati sebesség. Ugyanakkor a német fegyvernek kisebb súlya volt harci pozícióban, de nagyobb súlya menethelyzetben. 1943 óta sorozatban gyártják az új légvédelmi fegyvert, a 3,7 cm-es FlaK 43 -at . A Flak 36 alapján készült, ugyanazzal a ballisztikával, alapvetően új automatizálási sémával rendelkezett. A szovjet fegyverhez képest a Flak 43 gyakorlati tűzsebessége valamivel magasabb volt. Az egytartókon kívül a Flakzwilling 43 ikerágyúkat függőleges és vízszintes csövekkel is használták [109] .
Az Egyesült Királyságban 1937-ben úgy döntöttek, hogy a nem hivatalos "pom-pom" néven ismert 40 mm-es QF 2 pdr AA ágyúkat terepi kocsikra szerelik. Ezeket a fegyvereket, amelyek történetüket a Maxim automata fegyvereiből vezették le, aktívan használták az angol flotta hajóin. A fegyver szárazföldi változatát azonban, amely egy- és ikertelepítésben is létezett, sikertelennek ítélték - a fegyverek túl terjedelmesnek bizonyultak a terepi egységek számára; ráadásul a fegyvernek alacsony kezdeti sebessége volt. A "pom-pom" szárazföldi változatának kiadása nagyon korlátozottnak bizonyult, a fegyvereket csak fontos tárgyak légvédelmére használták. Az engedéllyel rendelkező Boforok elfogadása és tömeggyártása után a szárazföldi pom-pomokat visszaküldték a hajókra [110] . A "pom-pom"-on alapuló iker légvédelmi páncéltörő ágyút használt a japán hadsereg [111] .
Az USA-ban 1924-ben John M. Browning és a Colt cég megalkotott egy 37 mm-es M1 automata légelhárító ágyút , amelyet az amerikai hadsereg 1927-ben fogadott el, és végül 1940 végére vitték. A második világháború alatt a fegyver módosítását M1A2 index alatt gyártották , amelynek modernizált kocsija volt. A szovjet ágyúhoz képest az M1A2 ballisztikája gyengébb, tűzsebessége lassabb és mobilitása is rosszabb [105] . Ugyanakkor az M1A2 a 61-K-val ellentétben felszerelhető POISO-val [101] .
1941 óta 37 mm-es automata fegyverek mod. 1939-et rendszeresen használták páncéltörő ágyúként, az alábbi táblázat bemutatja annak jellemzőit az időszak legelterjedtebb szovjet páncéltörő lövegével - a 45 mm-es páncéltörő ágyúval - összehasonlítva. 1937 .
| A 37 mm-es légvédelmi ágyú mod összehasonlító jellemzői. 1939 és 45 mm-es páncéltörő ágyú mod. 1937 [11] [112] | ||
| Jellegzetes | 37 mm arr. 1939 | 45 mm arr. 1937 |
|---|---|---|
| Kaliber, mm / hordóhossz, klb. | 37/62.6 | 45/46 |
| Súly harci helyzetben, kg | 2100 | 560 |
| Magasság harcállásban, mm | 2100 | 1200 |
| Tűzsebesség, rds / perc. | 160-170 | húsz |
| Páncéláthatolás egy kaliberű páncéltörő lövedék által 90°-os szögben 500 m távolságból | 47 | 43 |
| Páncéláthatolás egy kaliberű páncéltörő lövedék által 90°-os szögben 1000 m távolságból | 38 | 35 |
| Költség, dörzsölje. [9] | 55 000 | 14 200 |
A 61-K ballisztikai jellemzői valamivel jobbak, mint a „negyvenötösé”. 1941-ben a német harckocsik elülső páncélzata nem haladta meg a 60 mm-t (általában 30-50 mm-t) [113] , ami lehetővé tette, hogy a 61-K magabiztosan eltalálhassa az ellenséges páncélozott járműveket 500 m-nél kisebb távolságból, és amikor a páncélzatba lőttek. oldalról, akár nagy távolságból is. Ugyanakkor a klasszikus 61-K páncéltörő fegyverhez képest egyetlen egyértelmű előnye van - a nagy tűzsebesség. Páncéltörő fegyverként a 61-K nagy méretekkel rendelkezik, ami megnehezíti a fegyver elrejtését és álcázását, és növeli a pusztulásának kockázatát, a túl nagy tömeget és ennek megfelelően a rossz mobilitást, valamint a túlzottan magas költségeket - egy 61-K ára majdnem négy „negyvenötös” árának felelt meg [9] .
A kiadott példányok nagy száma és a számos országban való hosszú szolgálat miatt nagyszámú 37 mm-es fegyver mod. 1939-et múzeumokban, valamint műemlékek formájában őrizték, elsősorban a volt Szovjetunió országaiban . A 61-K különösen a szentpétervári Tüzérségi és Mérnöki Csapatok Múzeumában , Moszkvában a Fegyveres Erők Központi Múzeumában, a Moszkvai régió Istra kerületében, Padikovo faluban található Nemzeti Hadtörténeti Múzeumban látható. , Szevasztopol Hősi Védelmének és Felszabadításának Múzeumában a Szapun hegyen , az Ufa Győzelem Parkban , a Varsói Lengyel Hadsereg Múzeumában, a Nyizsnyij Novgorod-i Győzelem Parkban, a Sztálin-vonal történelmi és kulturális komplexumában Fehéroroszországban az aktív légelhárító löveg részt vesz a történelmi rekonstrukciókban, az amerikai katonai múzeumban ( Aberdeen Proving Ground ), az izraeli Batei HaOsef Múzeumban és sok másban.
A 61-K előregyártott műanyag modelljeit a fehérorosz PST cég gyártja 1:72 méretarányban, kiegészítve a ZIS-5 és ZIS-42 teherautó modellekkel [114] . Ezenkívül a Zvezda gyártja a 61-K modell példányát, legénységgel (két tüzérrel) 1:72 méretarányban.
A 61-K számos számítógépes játékban látható. A fegyver leggyakrabban különféle stratégiai játékokban szerepel: a valós idejű stratégiai játékokban , mint a Sudden Strike , a Behind Enemy Lines 2: Band of Brothers , a Blitzkrieg , és a harci játékokban , mint a Combat Mission II: Barbarossa to Berlin , és kritikai elismerést kapott a „ II. világháború ” realizmusa [115] , valamint annak fejlesztése - a „The Art of War. Kurszk dudor ". A tüzérség taktikai és technikai jellemzőinek és harci felhasználásának jellemzőinek tükrözése számos számítógépes játékban távol áll a valóságtól.
Légelhárító lövészek védik a várost a náci repülőgépektől. 1941. szeptember 23
Szovjet 37 mm-es 61-K légvédelmi ágyú a "Malaya Zemlya" múzeum-rezervátumban (Novorosszijszk)
Protvino védelmi vonal emlékműve
| A lengyel hadsereg tüzérségi alakulatai a Nagy Honvédő Háborúban | ||
|---|---|---|
| hadosztályok |
| |
| Brigádok |
| |
| aknavetős ezredek |
| |
| Könnyű tüzérezredek |
| |
| Páncéltörő tüzérezredek |
| |
| Haubic tüzérezredek |
| |
| Légelhárító tüzérezredek |
| |
| Felszerelés | ||