203 mm-es tarack E-16 | |
---|---|
Típusú | vontatott tarack |
Ország | |
Szerviztörténet | |
Éves működés | 1929 óta |
Szolgálatban | |
Gyártástörténet | |
Konstruktőr | Piros Putilovets |
Tervezett | 1928 - tól 1929 - ig |
Gyártó | Piros Putilovets |
Gyártási évek | 1929 óta |
Összesen kiadott | 16 |
Jellemzők | |
Súly, kg | 7452 |
Foglalás, mm | 6 |
Autópálya szállítási sebesség, km/h | 6..10 |
Hordó hossza , mm | 4100 |
Legénység (számítás), fő. | 7 |
Kaliber , mm | 203.4 |
Emelkedési szög | 0..+42,5 |
Forgási szög | -3..+3 |
Tűzsebesség , lövés/perc |
kb 3 |
Maximális hatótáv, m |
10 910 |
203 mm-es tarack E-16 - Szovjet vontatott tarack . A Krasny Putilovets gyár tervezőirodájában hozták létre egy 1913-as modell 203 mm-es tarackja alapján .
Az 1920-as évek végén a Krasny Putilovets üzem vezetése az 1913-as modell 203 mm-es tarackjainak tömeggyártásának visszaállítását javasolta , de 1928. január 4-én a javaslatot elutasították. Az elutasítás után kezdeményezésre az üzem tervezőirodája kidolgozta a tarackkorszerűsítés egy változatát, amely az E-16 belső jelölést kapta. 1929. július 10-én az üzem megrendelést kapott egy új tarack prototípusának gyártására. 1930. december 21-én elkészült az első prototípus, és elküldték tesztelésre. A tesztelés 1931-es befejezése előtt az üzem további 10 tarackot gyártott, de ezeket a megrendelő nem fogadta el. Az 1932 első felében gyártott 10 tarackból 5-öt tereppróbákra küldtek, amelyek komoly rendszerhibákat tártak fel: a bölcső hibás beállítását, előretolódásokat és a tarack záróblokkjaiban lévő tehetetlenségi biztosítékok meghibásodását. A teszteredmények szerint a rendszer elkészült. 1935-ben érkezett parancs a meglévő 16 tarack finomítására, de a megrendelést nem teljesítették. 1937. július 1-jén a 16 tarackból mindössze 2 darabot szállítottak le. Ezzel egy időben megkezdődtek az új, 203 mm-es tarackok versenyalapú létrehozása az E-16 tarack elavult kialakításának helyére: M-40 , U-3 és BL-39 [1] .
Az E-16 tarack az 1913-as modell elavult 203 mm-es Schneider tarackjának modernizálása volt. A régi, 13 kaliberű hordó helyett egy 20 kaliberű újat szereltek fel, miközben a lövedék kezdeti sebessége 420 m / s-ra nőtt. Ezért a becsült hatótávolság 14 km volt, a régi tarack 11,3 helyett. A visszahúzó szerkezetek kialakítása gyakorlatilag változatlan maradt, csak a kompresszor kovácsolása és az orsóprofil változott. A régi fakerekek helyett acélkerekeket szereltek a kocsira, amelyet az 1910/30 -as modell 152 mm-es ágyújából kölcsönöztek [1] .
Az E-16 tarack töltése kupakkal volt ellátva, a 203 mm-es B-4-es tarackból [1] mindenféle lőszerrel lőttek .
Lőszerek nómenklatúrája [1] [2] | |||||||
Lövés index | Lövedék index | A lövedék súlya, kg | A robbanóanyag tömege , kg | A lövedék hossza, mm | Biztosíték márka | Torkolat sebessége, m/s |
Maximális lőtáv, km |
erősen robbanóanyag | |||||||
53-F-620 | 98,75 | 18.97 | 966 | 5DT-2 | |||
53-F-621 | 98,35 | 15.91 | 783 | UGG | 9.74 | ||
53-F-621G | 98,51 | 15.91 | 783 | 4GT | |||
53-F-625 | 100 | 23.4 | 875 | RGM-2 | |||
53-F-625D | 100 | 15.77 | RGM-2 | ||||
Betonszúrás | |||||||
53-G-620 | 100 | 15.36 | 895 | DBT/KTD | 10.91 | ||
53-G-620T | 146 | 10.72 | 1017 | DBT |