203 mm-es tarack modell 1929

203 mm-es tarack E-16
Típusú vontatott tarack
Ország
Szerviztörténet
Éves működés 1929 óta
Szolgálatban
Gyártástörténet
Konstruktőr Piros Putilovets
Tervezett 1928 - tól 1929 - ig
Gyártó Piros Putilovets
Gyártási évek 1929 óta
Összesen kiadott 16
Jellemzők
Súly, kg 7452
Foglalás, mm 6
Autópálya szállítási sebesség, km/h 6..10
Hordó hossza , mm 4100
Legénység (számítás), fő. 7
Kaliber , mm 203.4
Emelkedési szög 0..+42,5
Forgási szög -3..+3
Tűzsebesség ,
lövés/perc
kb 3
Maximális
hatótáv, m
10 910

203 mm-es tarack E-16 - Szovjet vontatott tarack . A Krasny Putilovets gyár tervezőirodájában hozták létre egy 1913-as modell 203 mm-es tarackja alapján .

Létrehozási előzmények

Az 1920-as évek végén a Krasny Putilovets üzem vezetése az 1913-as modell 203 mm-es tarackjainak tömeggyártásának visszaállítását javasolta , de 1928. január 4-én a javaslatot elutasították. Az elutasítás után kezdeményezésre az üzem tervezőirodája kidolgozta a tarackkorszerűsítés egy változatát, amely az E-16 belső jelölést kapta. 1929. július 10-én az üzem megrendelést kapott egy új tarack prototípusának gyártására. 1930. december 21-én elkészült az első prototípus, és elküldték tesztelésre. A tesztelés 1931-es befejezése előtt az üzem további 10 tarackot gyártott, de ezeket a megrendelő nem fogadta el. Az 1932 első felében gyártott 10 tarackból 5-öt tereppróbákra küldtek, amelyek komoly rendszerhibákat tártak fel: a bölcső hibás beállítását, előretolódásokat és a tarack záróblokkjaiban lévő tehetetlenségi biztosítékok meghibásodását. A teszteredmények szerint a rendszer elkészült. 1935-ben érkezett parancs a meglévő 16 tarack finomítására, de a megrendelést nem teljesítették. 1937. július 1-jén a 16 tarackból mindössze 2 darabot szállítottak le. Ezzel egy időben megkezdődtek az új, 203 mm-es tarackok versenyalapú létrehozása az E-16 tarack elavult kialakításának helyére: M-40 , U-3 és BL-39 [1] .

Tervezési leírás

Az E-16 tarack az 1913-as modell elavult 203 mm-es Schneider tarackjának modernizálása volt. A régi, 13 kaliberű hordó helyett egy 20 kaliberű újat szereltek fel, miközben a lövedék kezdeti sebessége 420 m / s-ra nőtt. Ezért a becsült hatótávolság 14 km volt, a régi tarack 11,3 helyett. A visszahúzó szerkezetek kialakítása gyakorlatilag változatlan maradt, csak a kompresszor kovácsolása és az orsóprofil változott. A régi fakerekek helyett acélkerekeket szereltek a kocsira, amelyet az 1910/30 -as modell 152 mm-es ágyújából kölcsönöztek [1] .

Alkalmazható lőszer

Az E-16 tarack töltése kupakkal volt ellátva, a 203 mm-es B-4-es tarackból [1] mindenféle lőszerrel lőttek .

Lőszerek nómenklatúrája [1] [2]
Lövés index Lövedék index A lövedék súlya, kg A robbanóanyag tömege , kg A lövedék hossza, mm Biztosíték márka Torkolat sebessége,
m/s
Maximális lőtáv, km
erősen robbanóanyag
53-F-620 98,75 18.97 966 5DT-2
53-F-621 98,35 15.91 783 UGG 9.74
53-F-621G 98,51 15.91 783 4GT
53-F-625 100 23.4 875 RGM-2
53-F-625D 100 15.77 RGM-2
Betonszúrás
53-G-620 100 15.36 895 DBT/KTD 10.91
53-G-620T 146 10.72 1017 DBT

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. // Hadtörténeti Könyvtár / Szerk. Tarasa A. E. - Minszk: Szüret, 2000. - S. 712-715. — 1156 p. — ISBN 985-433-703-0 .
  2. Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. // Hadtörténeti Könyvtár / Szerk. Tarasa A. E. - Minszk: Szüret, 2000. - S. 749-750. — 1156 p. — ISBN 985-433-703-0 .

Irodalom