| ||
|---|---|---|
| Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
| A fegyveres erők típusa | légierő | |
| A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
| Képződés | 1941. szeptember | |
| Háborús övezetek | ||
|
1941: krími védelmi hadművelet 1941-1944: Karélia védelme 1944: Viborg- Petrosavodsk hadművelet 1944: Szvir-Petrozavodsk hadművelet 1944: Petsamo-Kirkenes hadművelet |
||
A 435. vadászrepülőezred a Szovjetunió fegyveres erőinek katonai egysége volt a Nagy Honvédő Háborúban .
1941 őszén alakult Molotovban . 1942.10.12-től 1943.11.03 - ig 435. vegyes repülőezrednek nevezték.
Hadsereg tagjaként 1941.10.06 -tól 1941.11.26 - ig , 1942.02.05 - től 1944.11.14 - ig .
Az ezred megalakulásakor a MiG-3 repülőgépek szolgálatban voltak . A Krímben 1941. 11. 15- ig üzemelt , utána tartalékba helyezték - egyetlen repülőgép sem maradt az ezredben (az ezred részben a földön megsemmisült), és egyetlen pilóta sem - valószínűleg ismét Molotovba, a 17. tartalék repülőezred, ahol a személyi összetételt hurrikán harcosok számára képezték át . Rajtuk kívül 1942 -ben az I-153 is az ezrednél állt szolgálatban .
1942 májusában Karéliába küldték, ahol az ellenségeskedések végéig különböző hadseregek tagjaként tevékenykedett. 1942 decemberében U-2- es századot kapott és vegyes ezredként vált ismertté 1943 márciusáig .
1944. június 22 -én részt vett a Szvir-Petrozavodszk hadműveletben, a ladogai katonai flottilla hajóit lefedte rohamerővel és a tényleges partraszállást a Tuloksa partraszállás során .
1944 - ben a Petsamo-Kirkenes hadművelet során a Luostari térségben tevékenykedett , különös tekintettel a 828. rohamrepülőezred támadórepülőgépeire . Ekkor ( 1943 végétől 50 repülőgép érkezett) az ezred LaGG-3- mal volt felfegyverkezve .
A karéliai harcok idején a Loukhi , Belomorszk , Segezsa , Lodeinye Pole , Olonyets , Girvas , Suoyarvi , Fehér-tenger , Kandalaksha , Murmansk repülőtereken működött .
1944 novemberében áthelyezték a Vypolzovo repülőtérre, nem messze Bologoye-tól , ahol megkezdte az átképzést a La-7- en , csatákban már nem vett részt, bár a háború alatti végső akciókban való részvételét tervezték. Amikor azonban 1945 februárjában 56 darab La-7- es repülőgépet szállítottak Arzamasból , a rossz időjárás miatt a pilóták a futómű elengedése nélkül kénytelenek voltak leszállni a Volga jegén, így szinte teljesen munkaképtelenné vált az anyag .