Ladoga katonai flottilla

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Red Banner
Ladoga katonai flottilla
Létezés évei 1939-1940_ _ _  _
1941-1944_ _ _  _
Ország  Szovjetunió
Tartalmazza haditengerészet
Típusú tavi flottilla
népesség

7 ágyús
csónak 2 járőrhajó
2 páncélozott csónak
8 járőrhajó
13 aknakereső
1 M-77 tengeralattjáró

1 „ M-79 ” tengeralattjáró [1]
Részvétel a

Szovjet-finn háború (1939-1940)
Nagy Honvédő Háború
Kiválósági jelek A Vörös Zászló Rendje
parancsnokai
Nevezetes parancsnokok
Pavel Trainin ellentengernagy , Viktor Bogolepov
1. rangú kapitány , Borisz Horoshin ellentengernagy , Viktor Cherokov ellentengernagy

A Red Banner Ladoga Military Flotilla  egy tóflottilla a szovjet haditengerészetben .

A Ladoga -tó és a szomszédos vízi utak alapján . 1939-1940 és 1941-1944 között létezett a Red Banner Balti Flotta részeként . Részt vett a szovjet-finn és a nagy honvédő háborúban.

Történelem

Első formáció

A Szovjetunió és Finnország közötti megállapodásoknak megfelelően a Szovjetunió 1939 -ben nem rendelkezett fegyveres erőkkel a Ladoga-tavon, amelyen akkor a szovjet-finn határ ment. Az 1939 második felében tartott háborúra való felkészülés során a finn haditengerészet ellen a Ladogán és a szárazföldi erők part menti támadásainak támogatására úgy döntöttek, hogy katonai flottlát hoznak létre a tavon.

A flottilla hivatalosan 1939 októberében alakult meg. A flotilla fő bázisa Shlisselburg volt , a háború kezdete után a hajók Saunasaariban, a mai Dalekaya-öbölben voltak. Összetétel: ágyús csónak , két járőrhajó , 7 aknavető , 12 járőrhajó , egy külön repülőszázad 13 MBR-2 repülőgépből .

Részvétel a szovjet-finn háborúban

A flottilla első harci küldetése a Sortanlaks (Vlagyimirszkij) öbölben való leszállás volt . A flotta november 6-tól november 23-ig hajtotta végre a 75. gyaloghadosztály átszállítását Shlisselburgból Olonkába . November végén új feladatokat tűztek ki a flottilára: a finn hajók megsemmisítése a Ladoga-tavon, az ellenséges partraszállás megakadályozása, az előrenyomuló 7. és 8. hadsereg szárnyainak tűztámogatása, az ellenséges parti ütegek megsemmisítése a tengeren. szigetek. A flotilla a rábízott feladatokat nem tudta maradéktalanul ellátni: a hajók létszámának hiánya, a hadműveleti terület parancsnoki ismereteinek hiánya, a bázisok hiánya, a parancsnoki állomány elégtelen képzettsége akadályozta meg. Ennek ellenére a flottilla tűzzel támogatta a csapatokat és megvédte bázisát. Január elejétől, amikor a tavon a jég leülepedt és a hajók mozgása lehetetlenné vált, a flotta ellátta a bázis védelmét , a 13. hadsereg jobbszárnyának tüzérségi támogatását, a felderítést (jégen), általában. , elérve a fő célt – megakadályozva, hogy az ellenség elérje az előrenyomuló csapatok hátulját . A flotilla bázisán végrehajtott razziák során több ellenséges repülőgépet lelőttek [2] .

1940 novemberében az alakulatot átszervezték a „ Ladoga-tavi haditengerészeti kiképző bázisra ”.

Helyreállítás

Közvetlenül a második világháború kitörése után, a Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 1941. június 25 -i (azon a napon , amikor Finnország belépett a háborúba) parancsára a flottlát a balti flotta harci alakulataként hozták létre . A Flotilla Igazgatóság a Tengerészeti Oktatási Intézmények Igazgatósága Hajóképző Kiképző Osztályának székháza alapján jött létre. A flotilla hajóinak zöme az Északnyugati Folyami Hajózási Társaság mozgósított és felfegyverzett hajóiból állt . Tehát az ágyús csónakok hadosztályának teljes összetételét felfegyverzett önjáró Bira típusú hajók (6 egység), az aknakeresők hadosztálya - Izhorets típusú rakományvontatók  , teljes erővel - flotilla szállítójárművek (9 zászló) alkotta. és 4 segédhajó. A harci hajók egy része a balti flottától származott . [3]

A kiképzőbázis anyagi részét a balti flotta hajóival erősítették meg. A flottilla 6 ágyús csónakból , 2 járőrhajóból , 2 páncélozott csónakból , 8 járőrhajóból , 13 aknakeresőből állt . Ezenkívül szállító- és segédhajókat, tüzérségi és légvédelmi hadosztályokat tartalmazott . Később a flottilla volt 2 torpedócsónak , aknavető csónak, MO típusú járőrhajó („kis vadász”) , nagyszámú kis KM hajó (egy 4 fős legénységgel rendelkező hajó , fegyverzet - egy géppuska), miután 1943 - M-77 és M-79 kis tengeralattjárók . A szállítóhajók számát növelték. 1942 áprilisában az Északnyugati Folyami Hajózási Társaság flottáját a flotilla parancsnokának irányítása alá helyezték (bár valójában e flotta szállítóhajóit már 1941 augusztus-szeptemberében használták a flotilla hadműveleteiben. ).

A flotilla fő bázisa először Sortanlahtiban (ma Vlagyimirovka) volt, majd az ellenség előrenyomulásával átszállították. Augusztus 28- tól Shlisselburg , szeptember 8  - tól Novaja Ladoga volt a bázis . Ezenkívül az Osinovetsky haditengerészeti bázist használták.

Az északnyugati irány főparancsnokának, K. E. Vorosilovnak 1941. augusztus 10- én kelt parancsa alapján a flottilla feladata volt:

... hogy biztosítsuk erőink teljes uralmát az egész Ladoga-tó felett, megsemmisítve minden ellenséges vízi járművet; ezentúl akadályozzák meg erők létrehozását a vízen és az ellenség megszilárdítását a parton.

De ez a parancs teljesen irreális volt: az ellenség már elérte Ladogát, és tovább nyomult a nyugati és keleti partok mentén, és hamarosan megkezdte a part menti szigetek ellenőrzését.

1941. augusztus 7-én a ladogai katonai flottilla Onega haditengerészeti bázisa alapján a Szovjetunió Haditengerészetének Népbiztos-helyettesének parancsára Isakov I.S. megalakult az Onega katonai flottilla [4] .

1941 nyara - 1942 tavasza

Az ellenség előrenyomulását a Ladoga-tó keleti partja mentén próbálva megállítani a szovjet parancsnokság kétéltű oldali támadást indított , csapatokat partra szállva Lunkulansaari és Mantsinsaari szigetén . A partraszálló csapat július 24-én Lunkulansarinál és július 26-án Mantsinsaarinál szállt le a Ladoga flotilla hajóiról, de nem tudta befejezni a szigetek elfoglalását és megtartását. Július 27-én evakuálták a partraszállás súlyos veszteségeket szenvedett maradványait. Ennek ellenére még az ellenséges csapatok rövid távú elterelése is fontos segítség volt a 7. hadsereg egységei számára.

1941 nyarán a flottilla hajói folyamatosan tűzzel támogatták a Ladoga-tó partja mentén visszavonuló csapatokat, és biztosították az ellenség által a tóhoz szorított puskás hadosztályok evakuálását is . Az evakuálást nagyon gyorsan végrehajtották. Így a 168. lövészhadosztály evakuálása során nem csak a személyi állományt, hanem a legtöbb fegyvert és felszerelést is sikerült kivinni, beleértve a tarack-tüzérséget is. Isakov admirális szerint „ebben a hadműveletben egy igazi háborúban először, és nyilvánvalóan először a történelemben regisztrálták a hajók fedélzetén a partról érkező aknavetőtűz sebesültjeit és elesettjeit”. Összesen három hadosztályt evakuáltak - 23 ezer embert, 140 fegyvert, nagyszámú fegyvert és felszerelést [5] .

Miután az ellenség elfoglalta a tópart jelentős részét, aktív hadműveleteket indítottak a Ladoga flottilla ellen. Megtámadták a Valaam szigeteit és a nyugati szigetvilágot. A hosszú, heves csaták csaknem egy hónapig tartottak, de végül a szigeteket el kellett hagyni. A helyőrségek maradványait szeptember 10-ig evakuálták a Valaam szigetcsoport szigeteiről . A Rahmansaari -sziget helyőrségét nem tudták eltávolítani. Az ellenség megadására irányuló javaslata ellenére az utolsó golyóig harcolt, és szinte teljes erővel meghalt.

Szeptember 8-án az ellenség elfoglalta Shlisselburgot , és lezárta a gyűrűt Leningrád körül. A város blokkolásának feloldása érdekében akciót szerveztek, amelyben a Ladoga flottilla is részt vett. Szeptember 19. és 26. között Shlisselburg térségében hajókról szárazföldi csapatokba próbáltak eljutni, amelyeknek az volt a feladata, hogy az 54. hadsereg csapatai felé haladjanak , amelyek a fő csapást adták a blokád megtörésére. A leszállási művelet sikertelen volt, a shlisselburgi partraszállás szinte teljes egészében elpusztult. Gyorsan előkészítve, rossz időben, nyilvánvalóan kedvezőtlen körülmények között és az ellenség elsöprő túlerővel végrehajtva csak bizonyos számú ellenséges erőt térített el. A város blokkolását nem lehetett feloldani. A flottilla veszteségeket szenvedett a hajókban.

Az ostromlott Leningrád támogatása

Leningrád blokádjának kezdetétől a Ladoga flottilla fő feladata a város ellátása és a polgári lakosság evakuálása volt. A flotilla bázisát áthelyezték Novaja Ladoga -ba . Az Osinovetsky világítótorony környékén megkezdődött a hajók be- és kirakodására szolgáló kikötői létesítmények felszerelése. 1941. október 29- ig a flotilla hajói 43 km hosszú, páncélozott többcsatornás " életkábelt " fektettek le a Ladoga-tó fenekén , amely hosszú időn keresztül az egyetlen vezetékes kommunikációs csatorna lett a blokád alatt álló Leningrád és a külvilág között. .

Október végén két hadosztályt és egy tengerészgyalogos dandárt helyeztek át Ladoga nyugati partjáról a keleti partjára . Ezeknek a csapatoknak köszönhetően sikerült késleltetni az ellenség Volhov elleni offenzíváját, és megakadályozni, hogy a második gyűrű bezáruljon Leningrád körül . Ez kritikus pillanat volt a flottilla számára: a teljes bekerítés veszélye miatt parancsot adtak a Novaja Ladoga bázis szerkezeteinek és a hajóknak a megsemmisítésre való előkészítésére. Ezzel egy időben nagy mennyiségű kézi lőfegyvert (főleg géppuskát) és lőszert szállítottak a csapatokhoz a flotilla hajóiról .

November végéig a flotilla hajói a jégen áttörve folytatták Leningrád ellátását és a lakosság evakuálását. Az ősz folyamán vízi úton 60 000 tonna rakományt szállítottak Leningrádba , ebből 45 000 tonna élelmiszert, 4 500 puskát, 1 000 géppuskát, körülbelül 10 000 lövedéket, több mint 3 000 000 lőszert, kb. Mintegy 33 500 lakost evakuáltak. A jég végleges létrejötte után a ladogai flottilla katonái részt vettek a Ladogán átvezető autópálya útvonalának felderítésében, felszerelésében és karbantartásában , amely később az „ élet útjaként ” vált ismertté . Az 1942 áprilisában indult új navigáció több mint nagyságrenddel felülmúlta az előzőt - több mint 790 ezer tonnát szállítottak Leningrádba, ebből 353 ezer tonna terméket. Több mint félmillió embert evakuáltak, mintegy 310 ezer tonna ipari berendezést és ingatlant szállítottak el. Összesen több mint egymillió tonnát szállítottak.

1942 nyarán a Ladoga flottilának szembe kellett néznie Németország , Olaszország és Finnország egyesített haderejének flottillájával , amely a tavon alakult, és a szovjet hadihajók megsemmisítésére irányult a Ladoga -on, és megakadályozza az áruk Leningrádba szállítását . Az ellenséges flottilla jól felszerelt volt: Siebel típusú önjáró leszálló kompokra épült , 88 mm-es ágyúkkal és gyorstüzelő 37 mm-es és 20 mm-es légelhárító ágyúkkal, nagy sebességgel. csónakok - aknarakók és olasz torpedóhajók. A német-finn-olasz flottilla maximális létszáma 21 Siebel típusú komp volt (ebből 13  légvédelmi harci komp : 7 nehéz és 6 könnyű - német Schwere Flakkampffähre és Leichte Flakkampffähre ) [6] , 8 leszállóeszköz, 1 ágyús csónak, 6 csónak - KM aknavető és 5 torpedócsónak (ebből 4  típus az olasz 12. MAS hadosztály MAS 526 ), ​​60 kommunikációs csónak és egyéb segédcélú. Ha korábban csak a levegőből kellett visszaverni a támadásokat, most az ellenséges hadihajók kezdték megtámadni a konvojokat. Súlyos csaták zajlottak, mindkét fél ágyúzta a parti erődítményeket , partraszállt csapatokat, aknákat rakott le.  

1942. október 22- én az ellenség kísérletet tett a partraszállásra és a Szuho -sziget elfoglalására , amely 37 km-re fekszik Novaja Ladoga városától. Ez a kis sziget világítótoronnyal, megfigyelőállomással és tüzérségi üteggel volt felszerelve, és az egyik fontos pont volt a Leningrádba történő szállítás biztonsága szempontjából . A Suho elleni támadásban 23 hajó vett részt . Reggel 7 óra körül tüzérségi csapást indítottak a szigeten, majd leszállás következett. Az ellenségnek minden esélye megvolt a sikerre – az első sortüzek tönkretették a rádióállomás antennáját, a hajók össztűzereje jelentősen meghaladta a szigeti ütegét, a sziget kétéltű berendezése nem volt a legjobb állapotban. Egy közeli aknavetőről vették észre a leszállást, és jelentkeztek a flottaparancsnokságon. Csatába szállt az aknavető és a véletlenül a közelben lévő vadászhajó. 9 órakor a szovjet repülés belépett a csatába, 9:30-kor közeledtek az első hajók. Délre a sziget elleni támadást visszaverték, és megkezdődött a visszavonuló ellenség üldözése. Ennek eredményeként 16 ellenséges partraszálló hajó megsemmisült, egyet elfogtak. 15 ellenséges gépet lőttek le. Hajóink nem szenvedtek veszteséget, a Sukho -sziget helyőrségében 8-an haltak meg , 16-an súlyosan, 7-en könnyebben megsebesültek. 6 embert elfogtak. Ennek a csatának a legfontosabb eredménye az volt, hogy a célt el nem érve az ellenség komoly veszteségeket szenvedett, flottillájának harci képességei és morálja jelentősen csökkent, valamint a szállítás veszélye is csökkent [7] [8] .

November végén, amikor már kialakult a jégtakaró és megkezdték a hajók javítását, utasítás érkezett a hajózás folytatására. A blokád feltörését célzó, januárra tervezett offenzíva előkészítéséhez csapatokat és fegyvereket kellett Leningrádba szállítani , és a jéghiány miatt a jégút még nem működhetett. Csak december 20-tól indult meg a jégen a szállítás, de utána is tovább dolgoztak a hajók - kevés volt az útkapacitás. Az úszás a legnehezebb körülmények között zajlott. A parancs a feladat végrehajtását követelte, az esetleges veszteségektől függetlenül. Odáig jutott, hogy a jégben megállt hajókról a matrózok a jégre szálltak, és manuálisan haladtak. A rossz időjárás nehézségeket okozott a navigációban, de nem voltak ellenséges légitámadások. Az utolsó karaván január 13-án érkezett meg rendeltetési helyére, amikor az offenzíva már elkezdődött. A jégen vitorlázott egy hónap alatt 38 000 személyt és körülbelül 1300 tonna fegyvert szállítottak.

Összegezve azt mondhatjuk, hogy a blokád 498 napjából 313 napban a várost csak a Ladoga mentén látta el víz . Ez idő alatt 850 000 tonna rakományt szállítottak Leningrádba , 573 000 embert evakuáltak, és több mint 300 000 embert szállítottak a csapatok feltöltésére.

Navigáció 1943

Az 1943. január 18- án véget ért leningrádi blokád áttörése óriási katonai és politikai jelentősége ellenére eleinte keveset változtatott a Ladoga flotilla tevékenységén. Az egyetlen szárazföldi vasútvonal kapacitása nem volt elegendő Leningrád ellátására , a rakományszállítás folytatódott a jég úton, április óta pedig vízi úton.

A ládogai flottilla a szállítás mellett továbbra is támogatta a tó közvetlen közelében harcoló 7. , 8. , 23. és 67. hadsereg szárazföldi csapatait. Továbbfejlesztett kétéltű edzés. A flotilla légicsoportjának pilótái aktívan védték azokat a szállítási útvonalakat és bázisokat, amelyek ellen az ellenség folyamatosan légicsapásokat indított. A hajózás során 23 csata zajlott a Ladoga flotilla hajói és az ellenséges hajók között. Több hajó elveszett.

A flotilla legfontosabb feladata ebben a navigációban a Neva-2 hadművelethez, Leningrád  teljes felszabadítását célzó offenzívához szánt csapatok átadása volt . Így a 2. lökhárító hadsereget Leningrádba szállították, majd a Finn -öbölön át az Oranienbaum hídfőhöz . A csapatmozgások novemberig folytatódtak.

Navigáció 1944

1944 januárjában a Neva-2 hadművelet – a leningrádi és a volhovi front közös offenzívája, a balti flotta támogatásával – eredményeként Leningrádot teljesen feloldották, a leningrádi régió jelentős részét felszabadították, és a Leningrádba és onnan történő szállítást. a szokásos utakon haladtak - a régió vasútjain és folyóin. A Ladoga-tavon leállították a szállítást , de a ladogai flottilla 1944 teljes hajózása során folytatta a harci munkát . Aknamentesítést is végeztek, harcoltak az ellenséges repülőgépek ellen, csapásokat mértek a part menti bázisokra, hajók ütköztek. A felderítést az ellenség által megszállt területen hajtották végre, amit nagyban segítettek az 1943 -ban és 1944 -ben kapott kis tengeralattjárók .

1944. június 21- én megkezdődött a Szvir-Petrozavodszk hadművelet , amelyet a 7. és a 32. hadsereg csapatai hajtottak végre a Ladoga és az Onega flottilla támogatásával. A művelet a Svir folyón való átkeléssel kezdődött . Az átkelés biztosításában és a csapatok tűzzel való támogatásában a Ladoga Flotilla páncélozott csónakjai és pályázatai vettek részt.

A csapatok átkelésének és offenzívájának támogatása mellett a Ladoga flottilla ebben a hadműveletben önállóan hajtotta végre a Tuloksa partraszállást  - partraszállást a Tuloksa és a Vidlitsa folyók torkolata között, az ellenséges vonalak mögött. A 70. tengerészgyalogos dandár négyezredik partraszálló ereje június 23-án hajnalban szállt partra, és a hajók tűztámogatásával szállt be a csatába. Június 24-én a partraszálló erők erősítés és vízi lőszerszállítás nélkül kényszerültek harcra - az erős vihar miatt a hajók nem tudták megközelíteni a partot. Megszakadt a kommunikáció a leszállóerővel, a lőszert ejtőernyővel dobták le. Ennek ellenére a partraszálló erőnek sikerült kitartania a vihar végéig, ezt követően június 25-26-án a 3. tengerészgyalogos dandár részeként erősítést szállítottak . A partraszálló csapat jelentős segítséget nyújtott a fronton előrenyomuló csapatoknak. Augusztus elején a Svir-Petrozavodsk hadművelet véget ért. Ennek során a csapatok 200-250 km-t haladtak előre.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1944. július 2-i rendeletével „a náci betolakodókkal vívott csatákban a Svir folyón való átkelés során, az erősen megerősített ellenséges védelem áttörése, valamint vitézség és vitézség bemutatása során a feladat példamutató elvégzéséért. bátorság” – a ladogai katonai flottilla elnyerte a Vörös Zászló Rendjét , és Vörös Zászló Ladoga Flottilla néven vált ismertté.

A Finnországgal kötött fegyverszünet után a Ladoga -tó ismét teljes egészében a Szovjetunión belüli területnek bizonyult. Ilyen körülmények között a ladogai katonai flottilla megőrzését szükségtelennek tartották, és 1944. november 4- én feloszlatták. A hajók legénységükkel a Balti-tengerre mentek, és a balti flotta részeként részt vettek a harci műveletekben, beleértve a Moonsund Landing Operationt is .

Veszteségek a háborúban

1941-1944 között a flottilla 36 hajót veszített el, köztük 2 járőrhajót , 1 ágyús csónakot , 5 aknakeresőt , 2 páncélost , 6 tengeri vadászhajót , 8 járőrhajót , 3 aknakereső csónakot . A veszteségek fő része az ellenséges repülőgépekre (16 hajó) és a parti tüzérségre (11 hajó) esett. Ezen kívül 4 hajó meghalt a viharban és a jégben, 3-at az aknák, 1-et elsüllyesztettek az ellenséges hajókkal vívott tengeri csatában, 1-et pedig egy belső robbanás. [9]

memória

A flottilla hajóinak összetétele

1941. július 27-én:

1940. június 25-én az M-77 és az M-79 kis tengeralattjárókat áthelyezték a flottillához . A tengeralattjárókat 1943 júniusában vasúton szállították. 1944. augusztus 31-én kizárták a Ladoga Flottillából.

SNIS-bejegyzések

Elemek

Flotillaparancsnokok a második világháború idején

Az 1939-1944-es lista szerint [11] :

Időszak Parancsoló
1941. június 25 - június 30 V. P. Baranovszkij 2. fokozatú kapitány ( színész )
1941. június 30 - július 10 2. fokozatú kapitány, S. V. Zemljanicsenko (színész)
1941. július 10 - július 25 P. A. Trainin ellentengernagy
1941. július 25 - augusztus 10 1. fokozatú kapitány V. P. Bogolepov (eljáró)
1941. augusztus 10 - október 20 1. fokozatú százados, majd B. V. Horoshkhin ellentengernagy
1941. október 20. – 1944. november 1. fokozatú kapitány, majd V. S. Cherokov ellentengernagy

1944. november 4-én a Ladoga Flottillát feloszlatták.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Ezen kívül tartalmazta a szállító- és segédhajókat, a tüzérségi és légvédelmi hadosztályokat. Később a flottilla torpedócsónakokat, aknakereső csónakokat, MO típusú járőrhajókat („tengeri vadász”), nagyszámú kisméretű KM hajót (hajó 4 fős személyzettel, fegyverzet - egy géppuska) tartalmazott, 1943 után.  - kis tengeralattjárók.
  2. ↑ A parancsnok jelentése L.v.f. A balti flotta parancsnoka a szovjet-finn háború alatti katonai műveletekben . Letöltve: 2006. december 6. Az eredetiből archiválva : 2006. június 19.
  3. ↑ Egorov V. G. A balti flotta katonai flottáinak mozgósítási formációja. A Nagy Honvédő Háború tapasztalatai alapján. // Tengeri gyűjtemény . - 1999. - 5. sz. - P. 17-20.
  4. ↑ Szkritszkij N. V. Neon Vasziljevics Antonov és Petrozsény felszabadítása. - Petrozavodsk, 2019. - 160 p. ISBN 978-5-98686-109-8
  5. ↑ Rusakov Z. G. Tengerünk a Ladoga volt
  6. ↑ Shirokorad A. B. Finnország. Három háborún át a békéig. - M  .: Veche , 2009. - S. 291. - 382, ​​[1] p., [8] l. beteg. : ill., tab. — (Oroszország barátai és ellenségei). — ISBN 978-5-9533-4197-4 .
  7. ↑ Cherokov V. S. fejezet: Leszállási művelet a Szuho-sziget közelében // Red Banner Balti Flotta a szovjet nép nagy honvédő háborújában 1941-1945. - M. : Nauka, 1990. - T. 1. - S. 427-437. — 512 p. - 6500 példány.  — ISBN 5-02-007238-9 .
  8. ↑ Ermilov S. K. A légiközlekedési intézkedések a „Brazília” művelet megzavarására. // Hadtörténeti folyóirat . - 1988. - 8. sz. - S.27-31.
  9. ↑ A "Szovjetunió Haditengerészete" oldalon a hajó összetételének elvesztése . Hozzáférés dátuma: 2009. december 11. Az eredetiből archiválva : 2013. április 24.
  10. ↑ Emlékmű a 168. hadosztály katonáinak és a Ladoga Red Banner katonai flottilla tengerészeinek . Letöltve: 2016. március 1. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 28..
  11. ↑ Ladoga katonai flottilla

Irodalom

Linkek

 Leningrád ostromának története
 Munkások és parasztok Vörös Hadserege a Nagy Honvédő Háború alatt
Irányító szervek
Az SCVC osztályai
Stratégiai lépcsők
Egyéb formációk