Az élet kábele egy nagyfeszültségű kábel , amelyet a Ladoga -tó fenekén fektettek le , hogy az ostromlott Leningrádot a helyreállított Volkhovskaya vízerőműtől árammal látják el . A „ Kedves Élet ” analógiájával nevezték el . 1942 augusztusától novemberéig rakták le a ladogai katonai flottilla erői . A víz alatti fektetésnek köszönhetően a kábel nem volt elérhető a német légiközlekedés és tüzérség számára. Összesen öt vezetékes kábelt fektettek le.
1942 szeptemberében, hogy Leningrádot a helyreállított Volkhovskaya HPP árammal látják el, Volhovtól Leningrádig egy 60 kV - os légvezetéket építettek több 10 kV-os kábel víz alatti szakaszával a Shlisselburg-öböl fenekén . 1] .
A tengeralattjáró kábelt a leningrádi Sevkabel üzemben gyártották. 1942 augusztus elejére több mint 100 km SKS márkájú tengeralattjáró kábelt gyártottak, 3 × 120 négyzetméter keresztmetszetű. mm, 10 kV feszültségnek ellenáll. Az ostromlott Leningrádban a szigetelőpapír hiánya miatt vízjeles papírt használtak , amelyet pénzkibocsátásra szántak [2] . A kábel külső átmérője 64 mm, a lineáris méter súlya 16 kg, a kábel hossza egy dobon 500 m A bekötéshez egyenként 187 kg tömegű hermetikus csatlakozókat használtak [3] . A több mint 40 dobon lévő kábelt a Ladoga-tó Morier -öbölébe szállították , ahol a telepítést elvégezték.
A fektetést az ASS KBF víz alatti műszaki munkáinak 27. különítménye végezte 1942. szeptember 1. és december 31. között, összesen mintegy 80 munkaórát fordítottak fektetésre; a fennmaradó időt az előkészítő munkára fordították. Az öt feeder teljes hossza 102,5 km (egyenként 20,5 km), a maximális mélység az útvonalon 13 m, a kábelek távolsága 200 m, a parti szakaszon 50 m [4]
A Leningrádi Front Katonai Tanácsa 60 napot adott a telepítésre, a kábelt a légitámadások veszélye miatt csak éjszaka lehetett lefektetni. Emiatt egy innovatív módszert fejlesztettek ki a tenger alatti kábel lefektetésére, amely lehetővé tette, hogy nyílt vízen legfeljebb 10-12 órán át lehessen fektetni a "szál" teljes hosszában [5] . A kábelt korábban a Morier-öbölben elrejtett bárkára szerelték fel. Ezután az uszály és a segédhajó egyik átjárójában a tavon 2-2,5 km/h sebességgel a Ladoga-tó legkeskenyebb pontján (23,5 km) 18-20 m mélységig lefektették a kábelt. az első és az ötödik húrt két passzusban fektették le) [2] . A kábel első vonalán 1942. szeptember 23-án áram kezdett áramlani a Lenenergo hálózatába. Bekapcsolásától 1943 végéig több mint 25 millió kWh elektromos áramot továbbítottak Leningrádba kábelen, ami lehetővé tette a gyárak termelésének helyreállítását, a város villamosforgalmát és a lakások áramellátását [6] .
A tó jégborítása után a víz alatti kábel mellett „jégvonalat” is építettek - a vezetékeket jégbe fagyott szigetelőkkel tartóoszlopokra feszítették. 30 km-en keresztül (a tó keleti partjától a kokkorevói alállomásig ) 1943. január 13-án kapcsolták be az elektromos vezetéket . Ezt követően Leningrád áramellátása jelentősen javult: egy háromtagú családnál napi 2 óra üzemidő volt egy 40 wattos izzó esetében. A "Jégvonal" 68 napig tartott, és tavasszal leszerelték [7] .
A leningrádi blokád teljes feloldása után az "életkábelt" kiemelték a tó fenekéről, és a városi vonalak javítására használták. A kábel nagy részét a Nyevszkij Prospekt alatt fektették le . A kábel egyes részeit a Szentpétervári Történeti Múzeumban mutatják be [8] .