Én (mozdony)

Az I. gőzmozdony  ( Ya Roslavskaya Doroga ) egy 1-3-0 típusú személyszállító gőzmozdony , amelyet 1896-1903 -ban gyártottak  . számos orosz vasút számára. "Dacha" ( elővárosi ) vonatok vezetésére szolgál .

Történelem

. megjelenésének előfeltételei

A 19. század végén számos orosz vasútvonalon növekedni kezdett a helyi (elővárosi) személyforgalom. Ez az elővárosi (vidéki) vonatok számának és tömegének növekedéséhez vezetett . Az akkoriban használt vontatási gördülőállomány azonban korlátozta a vonatok tömegének növekedését . A probléma leginkább a Moszkva-Jaroszlavl-Arhangelszk vasútvonalon jelentkezett, ahol az elővárosi vonatokat 1-2-0 típusú gőzmozdonyok szolgálták ki . Nagyobb kapcsolótömegű mozdonyokra volt szükség, azonban az akkor gyártott H d típusú 1-3-0 gőzmozdonyok nem voltak alkalmasak erre a szolgáltatásra. Ennek oka az volt, hogy az N d gőzmozdonyokon összetett gőzgépet használtak , amelynek indulásakor a gőz először az egyik hengerbe, majd a következőbe jutott. Emiatt az ilyen géppel felszerelt mozdonyok vonóereje korlátozott volt az induláskor. Velük ellentétben az egyszerű géppel szerelt gőzmozdonyoknál nagyobb volt a vonóerő, mivel ilyenkor a gőz egyszerre jut be a gép mindkét hengerébe. Mivel a gyorsulás közbeni gyorsulás a nagy megállószámú elővárosi vonatok számára kiemelt jelentőségű, a tervezők úgy döntöttek, hogy egy 1-3-0 gőzmozdonyt építenek egyszerű gőzgéppel. A vonóerő növelése érdekében úgy döntöttek, hogy a hajtókerekek átmérőjét 1900-ról 1800 mm-re csökkentik.

Mozdonyok felszabadítása

1896- ban a megadott út megrendelésére egy 1-3-0 típusú, egyszerű gőzgéppel szerelt személyszállító gőzmozdonyt terveztek és kezdték el gyártani a Nyevszkij-gyárban . Ugyanebben az évben az üzem forgalomba helyezte az első 20 autót, amelyek megkapták az A sorozat jelölését . A Moszkva-Jaroszlavl-Arhangelszk vasúton kívül ezek a gőzmozdonyok más utakat is szereztek, többek között: Libavo-Romenskaya (amelyen a gőzmozdonyok megkapták a PN sorozat kezdeti jelölését), Polessky (H sorozat), Jekaterininskaya (H sorozat ) ), Samara-Zlatoustovskaya (A n és A p sorozat ), Transcaucasian (B n sorozat ) és Moszkva-Brest (I. sorozat). A Nyevszkij-gyár mellett 1900-ban a Putilov-gyár is gyártott egy tételt . Az alábbi táblázat a gőzmozdonyok gyártására vonatkozó adatokat tartalmazza, az eredeti jelölések alapján. Összesen 150 gőzmozdonyt gyártottak, amelyek 1912-ben megkapták a Ya sorozat elnevezést , az első ügyfélút tiszteletére.

Építkezés

A mozdonyok sorsa

Irodalom

• V.A. Rakov . Ya sorozat gőzmozdonyai // A hazai vasutak mozdonyai 1845-1955. — 2., átdolgozva és kiegészítve. - Moszkva: "Közlekedés", 1995. - S. 216-217. — ISBN 5-277-00821-7 .