ANT-17 / TSh-B / TSh-1 | |
---|---|
Típusú | nehéz támadó repülőgép |
Fejlesztő | AGOS TsAGI |
Főtervező | Tupolev A.N. |
Állapot | projekt |
alapmodell | TB-1 |
TSh-B (más nevek "elsőként nehéz támadó repülőgép" TSh-1, ANT-17 ) - a szovjet nehéz támadó repülőgépek projektje.
Az 1920-as és 1930-as évek fordulóján a szovjet katonai teoretikusok végül megfogalmazták a mély offenzív hadművelet elméletét, amelynek jelentős részét az előrenyomuló motoros egységekkel szoros kölcsönhatásban lévő repülőgépek támadására rendelték. E követelményeknek megfelelően az új támadórepülőgépek számára taktikai és technikai feladatot dolgoztak ki: a harctéren jól védett földi célpontok megsemmisítését, beleértve az előrenyomuló harckocsikat is. [egy]
A repülőgépen a munkát a TB-1 sorozatú bombázó módosításaként végezték . A TSh-B kétmotoros, négyüléses repülőgép volt, rögzített futóművel, erős ágyúfegyverzéssel és erős páncélvédelemmel.
A 3,5-4,5 mm vastag páncélzat az ANT-17 összes fontos részét védte, így a pilóta, a navigátor-pontozó, a két lövész munkahelyét, a hajtóműveket, a gáztartályokat stb.
Összességében a páncél tömege körülbelül egy tonna volt; ebből 380 kg került lerakásra a TSh-1 kivitelű áramkörbe.
Ezzel párhuzamosan több lehetőséget is kidolgoztak a TSh-B elrendezésére, különböző terhelési és páncélzati lehetőségekkel. A repülőgépet 750 LE teljesítményű M-34 hajtóművekhez tervezték . Val vel. (4 lehetőség), Isotta-Fraschini "ASSO" - 800 liter. Val vel. (3 opció), BMW VI 730 LE Val vel. (3 opció) és BMW IX 800 LE. Val vel. (2 lehetőség). E motorok közül a legjobb az "ASSO" volt.
Ezenkívül a repülőgép könnyítése érdekében kísérleteket végeztek a rétegelt lemez felhasználásával a TSh-B tervezésében, amelyet páncéllal erősítettek meg [2] .
Az ANT-17 számított adatait adjuk meg .
Az adatok forrása: Gunston, 1995, p. 59; Perov, Rasztrenin, 2001.
(2 × 588 kW)
Tervező Iroda "Tupolev" | Repülőgép|
---|---|
ANT sorozat |
|
Katonai |
|
Utas | |
Kétéltűek | |
Személyzet nélküli | |
Projektek |