| R-7 (ANT-10) | |
|---|---|
| Típusú | felderítő bombázó |
| Fejlesztő | OKB Tupolev |
| Gyártó | Tupolev |
| Főtervező | Andrej Tupolev |
| Az első repülés | 1930 |
| Előállított egységek | egy |
| alapmodell | ANT-3 |
Az ANT-10 (R-7) egy felderítő bombázó , amelyet a Tupolev Tervező Iroda fejlesztett ki az 1920-as évek végén.
A tervezés 1928 júliusában kezdődött [1] . A repülőgép fejlesztésének alapmodellje az ANT-3 volt, amelyre erősebb BMW VI hajtóműveket terveztek telepíteni . A konstrukció számos változtatást tartalmazott, amelyeknek jobb teljesítményt kellett volna biztosítaniuk: a pilóta magasabb leszállása, ami javította a láthatóságot, belső bombafelfüggesztés, üzemanyagtartályok a szárnyban. A könnyen összecsukható kialakítás lehetővé tette, akár terepen is, a sérült alkatrész gyors cseréjét. Vizsgálták a repülőgép postai és float változatra, valamint ultrahosszú repülésekre való átalakításának lehetőségét.
Technológiailag a repülőgépet rendkívül egyszerűen tervezték. A repülőgépváz egységek összecsukhatóak voltak, a szerkezeti elemeket egyenes vonalak alkották, ami a sérült repülőgéprész cseréjével gyors javítást biztosított [2] .
1929-ben megkezdődött a repülőgép építése, majd a következő évben elkészült. A BMW VI -os motorral szerelt R-7 prototípus tesztelése 1930 januárjában kezdődött. A gyári és állami teszteket M. M. Gromov , A. B. Yumashev , V. O. Pisarenko pilóták végezték. A repülések azt mutatták, hogy az R-7-et nehéz irányítani, ezért nem ment át az állami teszteken. Az 1930 őszére elkészült módosítások lehetővé tették a repülőgép irányításának javítását, de az idő veszett: a sorozatgyárak már megkezdték az R-5-ös repülőgépek gyártását [3] .
| Repülőgép Tervező Iroda "Tupolev" | |
|---|---|
| ANT sorozat |
|
| Katonai |
|
| Utas | |
| Kétéltűek | |
| Személyzet nélküli | |
| Projektek | |