| Giuseppe Merosi | |
|---|---|
| ital. Giuseppe Merosi | |
| Születési dátum | 1872. december 8 |
| Születési hely | Piacenza , Olaszország [1] |
| Halál dátuma | 1956. március 27. (83 évesen) |
| A halál helye | Lecco , Olaszország |
| Polgárság | Olaszország |
| Foglalkozása | autóépítő |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Giuseppe Merosi ( olasz Giuseppe Merosi ; 1872. december 8., Piacenza – 1956. március 27., Lecco ) olasz autótervező, akinek nevéhez fűződnek az Alfa Romeo első autói .
Merosi Piacenzában született . Fiatalkorában biztosítási ingatlanbecslő szeretett volna lenni, de hirtelen felfedezte egy autótervező ajándékát. Első kísérleteit az olasz Bianchi ( Bianchi ) cégnél végezte a Fiat egyik részlegének motorkerékpárjainak gyártására . Hamarosan, 1910-ben felvették az új ALFA autóipari vállalat új főmérnökének, amely Milánó egyik külvárosában, a Portello kerületben alakult [2] .
Az előző cég, amely a francia Darracq gyártó licence alapján gyártott berendezéseket, megbukott. A Merosi által tervezett első Alfa modell pedig az ALFA 24 LE volt , amely 1910. június 24-én lépett piacra. A 4,1 literes motortérfogatnak köszönhetően a modell mindössze 42 litert termelt. Val vel. és 100 km/h (62 m/h) sebességet fejlesztett ki. Abban az időben ez volt a maximális sebesség. A modell megjelenésének első évében 50 autót adtak el. A modell megbízható és strapabíró volt, a maga idejében elegáns dizájnnal. A következő években erősebb HP-k jelentek meg. 1914-ben Merosi kifejlesztette az első Alfa Romeo DOHC motort, 4 hengeres, 4,5 literes és 16 szelepes fejjel. Ezt a motort ezt követően 1914-ben az Alfa Romeo Nagydíjon [2] szerelték be . Az első világháború lelassította a fejlesztési terveket, és Merosi csak 1922-ben tért vissza a DOHC motorok fejlesztéséhez. Az 1920-as évek elején megjelent a fényűző Alfa Romeo G1 is .
Merosi emellett felismerte a versenyzés jelentőségét az autóipar fejlődése és a márka presztízse szempontjából. Így már 1911-ben az Alfa Romeo 24 LE is részt vett a Targa Florióban , de az első tisztán versenyautók 1920-tól az RM és az RL , más néven P1 voltak .
1926-ban Merosi kilépett a cégtől. Helyére egy új főmérnök, Vittorio Yano érkezett . Merosi ezt követően Isotta Fraschininek dolgozott, és 84 évesen halt meg 1956-ban [3] .