| Szojuz 7K-L1 | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Gyártó | OKB-1 |
| Ország | Szovjetunió |
| Alkalmazás | űrhajósok átrepülnek a Holdon anélkül, hogy holdpályára lépnének, és visszatérnének a Földre |
| Műszaki adatok | |
| Termelés | |
| Állapot | törölve |
| Gyártott | 15 [1] |
| Elindult | 13 [1] |
| Első indítás | 1967. március 10 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Szojuz 7K-L1 , más néven Zond , L1 (11f91), szintén Zond-M , L1S (L1A) (11f92) - szovjet emberes űrhajó (KK) sorozata, amelyet a Holdra történő repülésre terveztek a Földre való visszatéréssel. csak automata pilóta nélküli repülések. A munkát a Hold körülrepülés programja szerint végezték az ún. " holdverseny ". A fejlesztési repülések során a hajók a "Cosmos" és a " Zond " nyílt nevet kapták.
A körülbelül 5 tonna súlyú L1 hajó kétüléses volt, egy leszállójárműből és a Szojuz űrhajó műszer-aggregátum rekeszéből állt (a háztartási rekesz nem volt használva), emellett csillagtájoló és navigációs rendszerrel is felszerelték. nagy hatótávolságú kommunikációs rendszerként, amelyhez egy parabolikus, erősen irányított antennát használtak. A leszálló jármű a második kozmikus sebességgel a légkörbe való belépés kapcsán fokozott hővédelemmel rendelkezett.
A projekt érdekessége volt a Földre való visszatéréskor a légkörbe való visszatérés módszere. A légkörbe való belépés a Föld déli féltekéje felett történt, miközben az emelőerő hatására a leszálló jármű „pattant” a légkör sűrű rétegeiből és ismét felemelkedett az űrbe, sebessége pedig a második kozmikusról lecsökkent. szuborbitális. A légkörbe való visszatérés már a Szovjetunió területén is megtörtént. Egy ilyen „két búvár” rendszer lehetővé tette a magas szélességi fokokon való leszállást a Szovjetunió területén.
A hajó vízre bocsátásához egy háromlépcsős Proton-K hordozórakétát használtak , amelyet korábban készítettek, és a működés kezdetén történt jelentős számú sikertelen kilövés ellenére a Szovjetunió második fuvarozójaként minősítették az emberes repülésekre. Vostok / Szojuz hordozórakéta.
A KK 7K-L1-ből 15 példány készült, ebből mindössze 5 repült sikeresen vagy részben sikeresen Cosmos-146, Zond-5 - Zond-8 néven. Ugyanakkor a Kosmos-146 (L1P-L1E variáns) és a Zond-4 hajók fejlesztési magas elliptikus repüléseket hajtottak végre a Hold körülrepülése nélkül, a Zond-5 - Zond-8 pedig a Hold körül repült és visszatért a Földre; A Kosmos-154 felment az űrbe, de nem hagyta el az alacsony földi pályát . További 4 L1-es hajót (valamint 2 L1S-módosítású hajót) nem tudtak a világűrbe bocsátani a hordozórakéták kilövési szakaszában bekövetkezett meghibásodása miatt. Az egyik L1-es hajót a felső fokozat felrobbanása miatt nem bocsátották vízre, egy héttel a tervezett kilövés előtt.
Az amerikai Apollo 8 űrszonda (1968. 12. 21-én felbocsátott) első emberes repülését a Hold melletti elrepüléssel 1968. 12. 08-ra tervezték, de a magaslat miatt törölték. kockázatot a fejletlen hajó és hordozórakéta miatt, annak ellenére, hogy a legénység nyilatkozatot írtak az SZKP KB Politikai Hivatalának azzal a kéréssel, hogy azonnal repülhessenek a Holdra, hogy megelőzzék az Egyesült Államokat. Amikor 1969. 01. 20-án ezt a hajót pilóta nélküli üzemmódban próbálták felbocsátani, a Proton hordozórakéta felrobbant, bár a leszálló járművet a vészhelyzeti mentőrendszer (SAS) mentette meg .
A Zonds repüléséből ötből háromban súlyos meghibásodások fordultak elő, amelyek elméletileg a fedélzeten tartózkodó legénységgel háríthatók, de ha nem sikerül leküzdeni, akkor a legénység tagjainak halálához vagy sérüléséhez vezethetnek. A Zond-4 és Zond-5 hajók repülései során a csillagkövető meghibásodása és a tájékozódás ellehetetlenülése miatt a légkörbe jutás ballisztikus pálya mentén , húszszoros túlterhelésekkel történt, illetve az ún. A Zond-6 repülése során a kabin nyomásmentes volt a nyílás gumitömítésének lefagyása és a gamma-magasságmérő meghibásodása miatt, ami az ejtőernyős rendszer idő előtti kilövéséhez vezetett 1500 m magasságban [2] ( más források szerint 5300 m), ami miatt a leszálló jármű karambolozott.
Meg kell azonban jegyezni, hogy a 20-szoros túlterhelés nem feltétlenül vezet súlyos sérülésekhez az űrhajósokban, például Vaszilij Lazarev , Oleg Makarov , Vlagyimir Titov és Gennagyij Sztrekalov űrhajósok hasonló túlterhelést tapasztaltak űrhajójuk balesete során, és közülük három négy ezután repült az űrben.
A 7K-L1-es hajók 1970-ig csak automata pilóta nélküli repüléseket hajtottak végre, a rajtuk a pilóta nélküli repülési programot politikai okokból - az Egyesült Államok "holdversenyben" aratott nyilvánvaló győzelme kapcsán - korlátozták.
Két teknős volt a Zond-5 hajón . Ők lettek a történelem első élőlényei, akik a Hold melletti elrepülés után visszatértek a Földre, három hónappal azelőtt, hogy az Apollo 8 első emberrel repült volna a Holdra [3] . Teknősök is voltak a Zond-6, Zond-7 és Zond-8 fedélzetén [4] . A teknősök kiválasztása azon alapult, hogy nincs szükségük felszerelésre a zéró gravitáció melletti táplálkozáshoz – másfél hétig nem tudnak enni és inni [5] . Ezen kívül ezen a négy hajó fedélzetén, amelyek megkerülték a Holdat és visszatértek a Földre, voltak gyümölcslegyek , bogarak , bimbós tradescantia , humán Hela-sejtek a kultúrában, magasabb rendű növények - búza , fenyő , árpa , chlorella algák - magjai különféle tápanyagon. táptalajok, különböző fajok lizogén baktériumok, stb. [5] E küldetések egyik feladata az volt, hogy megmérjék azt a sugárzási dózist, amelyet egy ember kapna egy holdúton közlekedő hajóban, különösen a sugárzónák áthaladásakor. A mért integráldózis körülbelül 3,5 rad volt , ami megfelel az előzetes számításoknak. Az adatok elemzése azt mutatta, hogy "a vizsgált Föld-Hold-Föld útvonal sugárzási viszonyai a naptevékenység nyugodt állapotában nem veszélyesek az emberre" [6] .
Az L1S (L1A) "Zond-M" űrhajó körülbelül 7 tonnás változata is elkészült [7] , amely a Szojuz otthoni rekeszénél kisebb kiegészítő elülső kiszolgáló rekesszel rendelkezik, és erős fényképező berendezéssel, hordozórakétával felszerelt. vezérlőrendszer és egyéb módosított rendszerek . Egyes adatok szerint a változatot holdexpedíció megszervezésére szánták az "ültetési" séma szerint, amikor a Zond-M-et pilóta nélkül indítják, és az űrhajósok a Szojuz külön utólagos kilövése után váltanak rá, mások szerint - a H-1 szupernehéz hordozórakéta és az L-3 expedíciós komplexum Szojuz 7K-LOK holdjáró űrrepülőgép-moduljának rendszereinek és kilövéseinek tesztelésére .
A „holdfajtával” kapcsolatos összeesküvés -elméletek között szerepel egy „ szovjet holdösszeesküvés ” állítása, miszerint Jurij Gagarin nem repülőgép-szerencsétlenségben halt meg, hanem néhány nappal korábban a Zond-4 űrrepülőgépen. .
| Név | Verzió, sorozatszám [8] [1] | Indítás dátuma | hordozórakéta | Fő célok | Repülés előrehaladása | NSSDC azonosító SCN |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kozmosz-146 | 7K-L1P(L1E), 2. sz | 1967.10.03 | " Proton-K " | Légi egységek tesztelése erősen elliptikus földközeli pályán | Erősen elliptikus pályára bocsátották | 1967-021A 02705 |
| Kozmosz-154 | 7K-L1P(L1E), 3. sz | 1967.08.04 | "Proton-K" | Fedélzeti egységek tesztelése a Hold elrepülésével | A felső szakasz második befoglalása a Földön való hibás beállítás miatt nem ment át [8] . A KK alacsony Föld körüli pályán maradt | 1967-032A 02745 |
| Zond-4A | 7K-L1, 4. sz | 1967.09.28 | "Proton-K" | Fedélzeti egységek tesztelése a Hold elrepülésével | Egy perccel a kilövés után, a hordozórakéta első fokozatának egyik hajtóművének meghibásodása után az SA-t a vészmentő rendszer (SAS) visszaküldte a Földre [8] | — |
| Zond-4B | 7K-L1, 5. sz | 1967.11.22 | "Proton-K" | Fedélzeti egységek tesztelése a Hold elrepülésével | A hordozórakéta második fokozata, az SA 4-es számú hajtóművének meghibásodása a sürgősségi mentőrendszerrel az indítóponttól 285 km-re került vissza a Földre [8] | — |
| Zond-4 | 7K-L1, 6. sz | 1968.03.02 | "Proton-K" | Fedélzeti egységek tesztelése erősen elliptikus földközeli pályán, az SA visszatérése a Földre | A hajót a „ D blokk ” booster segítségével egy erősen elliptikus pályára bocsátották, amelynek apogeusa körülbelül 300 ezer kilométer volt, de a tájékozódási rendszer [9] meghibásodása miatt távol a Holdtól. A Hold elrepülését nem hajtották végre. Március 9-én a Földhöz közeledve a csillagkövető működési zavarai miatt nem hajtották végre a légkörbe való belépéshez szükséges manővert. A leszálló jármű ballisztikus ereszkedésen ment egy nem tervezett területre, és egy önmegsemmisítő rendszer robbantotta fel a Guineai-öböl felett [8] . | 1968-013A 03134 |
| Zond-5A | 7K-L1, 7. sz | 1968.04.23 | "Proton-K" | Fedélzeti egységek tesztelése a Hold melletti elrepüléssel, az SA visszatérése a Földre | A hordozórakéta második fokozatának hajtóműveinek rendellenes leállása az automatika meghibásodása miatt 260 másodperccel az indítás után, az SA-t egy vészmentő rendszer küldte vissza a Földre az indítóponttól 520 km-re; később a leszálló járművet újra felhasználták a 13-as számú űrhajóval (lásd lent) [8] | — |
| Zond-5B | 7K-L1, 8. sz | 1968.07.19. (terv) | "Proton-K" | Fedélzeti egységek tesztelése a Hold melletti elrepüléssel, az SA visszatérése a Földre | A felső szakasz ("D blokk") robbanása egy héttel a kezdés előtt; három ember meghalt, de a hajót és a hordozórakéta két alsó fokozatát gyakorlatilag nem érintette [8] . | — |
| Zond-5 | 7K-L1, 9. sz | 1968.09.15 | "Proton-K" | Holdrepülés, a Föld fotózása, az SA visszatérése a Földre | Holdrepülés 1968. 09. 18-án, az SA visszatérése a Földre 1968. 09. 21-én, a fedélzeten történt meghibásodások, ballisztikus pályán való süllyedés, nagy túlterhelések és az Indiai-óceánon való kicsapódások miatt [8] | 1968-076A 03394 |
| Zond-6 | 7K-L1, 12. sz | 1968.11.10 | "Proton-K" | A Hold repülése és fotózása, az SA visszatérése a Földre egy adott területen történő leszállással | Flyby of the Moon 1968.11.14-én , amikor 1968.11.17-én visszatért a Földre a Szovjetunió (Kazahsztán) területén, az SA lezuhant az ejtőernyő idő előtti kilövése miatt [8] | 1968-101A 03535 |
| Zond-7A | 7K-L1, No. 13 (SA No. 7 újrafelhasználva) | 1969.01.20 | "Proton-K" | Flyby of the Moon, SA visszatérése a Földre | LV-hiba a repülés 501. másodpercében a 2. szakasz 4-es számú hajtóművének korai leállítása miatt, az SA-t a vészmentő rendszer visszaküldte a Földre (leszállás egy szűk hegyi völgyben Mongóliában) [1]. | — |
| Zond-7B | 7K-L1S(L1A), 11. sz | 1969.02.21 | " H-1 " | Flyby of the Moon, SA visszatérése a Földre | LV-hiba a repülés 41. másodpercében, az SA-t a vészmentő rendszer visszaküldte a Földre [1] | — |
| Zond-7V | 7K-L1S(L1A), 14. sz | 1969.07.03 | "N-1" | Flyby of the Moon, SA visszatérése a Földre | LV robbanás az indításkor, SA visszatért a Földre | — |
| Zond-7 | 7K-L1, 15. sz | 1969.08.08 | "Proton-K" | Repülés a Hold körül, a Hold és a Föld fotózása, a készülék vezérlésének tesztelése a fedélzeti számítógépről | Holdrepülés 1969. augusztus 11-én, az SA sikeres visszatérése a Földre, lágy leszállás a Szovjetunió területén (Kazahsztán) 1969. augusztus 14-én [1] | 1969-067A 04062 |
| Zond-8 | 7K-L1, 6. sz | 1970.10.20 | "Proton-K" | Holdrepülés, a Hold és a Föld fotózása, a leszállási lehetőség tesztelése az északi féltekéről | Holdrepülés 1970. október 24-én, az SA sikeres visszatérése a Földre, lágy becsapódás az Indiai-óceánon 1970. október 27-én [1] | 1970-088A 04591 |
Az utolsó 7K-L1 ("Zonda-8") felbocsátása után még mindig volt két összeszerelt, de nem repülő hajó (az összesen 15 gyártott járműből). Összesen 13 indítást hajtottak végre, ebből 5 volt sikeres vagy részben sikeres repülés [1] .
| Szonda (űrprogram) | ||
|---|---|---|
| ZMV alapján | Zond-1 - Zond-2 - Zond-3 | |
| Szojuz 7K-L1 |
| |
| A Hold feltárása űrhajókkal | |
|---|---|
| Programok | |
| Repülő | |
| Orbitális | |
| Leszállás | |
| holdjárók | |
| ember a Holdon | |
| Jövő |
|
| Beteljesítetlen | |
| Lásd még | |
| A félkövér betűtípus az aktív űrhajókat jelöli | |
| Emberi űrrepülések | |
|---|---|
| Szovjetunió és Oroszország | |
| USA |
|
| KNK | |
| India |
Gaganyan (202 óta?) |
| Európai Únió | |
| Japán |
|
| magán |
|
| Szovjet holdprogram | ||
|---|---|---|
| Indítójárművek és felső fokozatok | ||
| űrhajó |
| |
| Egyéb felszerelés | ||
| Szojuz dokkolási tesztek | ||
| Holdrepülési küldetések L1, Zond ( 7K-L1/L1S ) |
| |
| LOK tesztküldetések (7K-LOK/L1E, T1K) |
| |
| Tesztküldetések Holdhajó (T2K) | ||
| Emberi űrrepülések | |
|---|---|
| Szovjetunió és Oroszország | |
| USA |
|
| KNK | |
| India |
Gaganyan (202 óta?) |
| Európai Únió | |
| Japán |
|
| magán |
|