"Space Race" ( eng. Space Race ) - intenzív rivalizálás az űrkutatás területén a Szovjetunió és az USA között, 1957 és 1988 között .
Az űrben zajló versenyesemények közé tartozik a mesterséges műholdak fellövése , az állatok és emberek űrrepülése , valamint a holdraszállás . A hidegháború mellékhatása . A kifejezés Nyugaton a fegyverkezési versennyel analógia alapján kapta a nevét . Az „űrverseny” a hidegháború idején a Szovjetunió és az USA közötti kulturális, technológiai és ideológiai konfrontáció fontos részévé vált. Ez annak volt köszönhető, hogy az űrkutatás nemcsak a tudományos és katonai fejlesztések szempontjából volt nagy jelentőségű, hanem érezhető propagandahatása is volt . A verseny rajtját 1957. október 4-én adták , amikor a Szovjetunió felbocsátotta az első mesterséges földi műholdat, a Szputnyik-1 -et . Az Unió nagy űrversenye során a Szovjetunió és az Egyesült Államok lettek az első és fő „űrhatalmak”, amelyek hordozórakétáikkal képesek műholdakat pályára állítani, illetve „űrnagyhatalmak”, amelyek emberes űrrepüléseket kezdtek .
Az embereket évszázadok óta érdeklik a rakéták és azok felhasználása. Kínában a Song-dinasztia óta használják katonai ügyekben , és már a 19. században is széles körben használták a primitív rakétákat szárazföldön és tengeren egyaránt.
Az űrverseny eredete az orosz kozmizmus[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] koncepcióiban rejlik , amelyek támogatást kaptak a A Szovjetunió [9] és a német nagy hatótávolságú harci rakéták fejlesztése a második világháború alatt .
Az 1880 -as években Konsztantyin Ciolkovszkij orosz tudós kidolgozta egy többlépcsős folyékony üzemanyagú rakéta elméletét, amely képes elérni a pályát és repülni az űrben ( űrrakéta ). A lépcsős űrrakéta ötlete teljesen az orosz kozmizmus [1] [3] [2] [4] [5] [6] [7] [8] ötlete . A rakétafokozatokat és a Ciolkovszkij-képletet még mindig használják az űrrakéták fejlesztésében. Ciolkovszkij elkészítette egy mesterséges műhold első elméleti leírását is.
Az első szovjet kutató-fejlesztő szervezet a rakétahajtóművek és rakéták fejlesztésére az állami szervezet - Gas Dynamics Laboratory (GDL) volt, amelyet 1921-ben hoztak létre. Az 1930-as évekig a Szovjetunióban szilárd tüzelésű rakétákat fejlesztettek ki [10] .
Ugyanebben az időszakban készült az űrrakéta létrehozásának elméleti alapja - 1929-ben jelent meg Konsztantyin Ciolkovszkij "Space Rocket Trains" című munkája, amelyben először a kilövéshez szükséges űrrakéta fokozatok technológiája. automata állomások vagy egy űrhajó legénysége a Föld pályájára elméletileg körvonalazódott.
1931 őszén Osoaviakhim alatt Moszkva (GIRD) és Leningrád csoportok jöttek létre a sugárhajtások tanulmányozására, amelyek önkéntes alapon egyesítették a rakétarajongókat. A központinak nevezett GIRD segítséget nyújtott csoportoknak és köröknek a sugárhajtás tanulmányozásában a Szovjetunió más városaiban. 1934-ben a GIRD-t és a GDL-t egyesítették a Jet Research Institute-ba (RNII). Propaganda és oktatási funkciókat osztottak ki az Osoaviakhim Központi Tanácsának újonnan szervezett Reaktív csoportjára, amely az 1930-as évek végéig sikeresen folytatta munkáját, és számos eredeti kis kísérleti rakétát hozott létre.
A Rocket 09 egy hibrid üzemanyag-rakéta (az első hibrid üzemanyag-rakéta a Szovjetunióban). A GIRD-ben fejlesztették ki S. P. Korolev irányítása alatt, M. K. Tikhonravov projektje szerint. Az indításra 1933. augusztus 17-én került sor.
A GIRD-X az első szovjet folyékony rakéta. A MosGIRD S.P. Korolev vezetésével jött létre . A projekt kezdeti tanulmányait F. A. Zander végezte. Az indítást 1933. november 25-én hajtották végre a 10-es motorral .
A GIRD-X konstrukciót fejlettebb szovjet rakétákban fejlesztették ki, 1935-1937 között [11] .
A második világháború alatt az űrrakéta fejlesztését felfüggesztették, a rakétaipar és a tudományos személyzet a rakéta tüzérség katonai szükségleteihez szükséges lövedékrakéták fejlesztésével foglalkozott.
A második világháború végén az Egyesült Államok nukleáris bombákat dob Japánra, és a Szovjetuniónak sürgősen ballisztikus rakétákat kell kifejlesztenie a katonai paritás és a nukleáris elrettentés érdekében. Ezzel összefüggésben a Szovjetunió elkezdte tesztelni a V-2- R-1 német ballisztikus rakéták hozzávetőleges analógjait . Ebből a célból Kazahsztánban megalapították a világ első kozmodromját .
1957 - re a Szovjetunióban megalkották a világ első többlépcsős R-7 -es űrrakétáját , amely nemcsak ballisztikus rakéta funkcióit képes ellátni, hanem űrműszereket, állatokat és embereket is a Föld pályájára bocsáthat. Ugyanezen év október 4-én és november 3-án a Szovjetunióban az R-7 segítségével a Föld pályájára juttatták az első mesterséges műholdakat . Ettől a pillanattól kezdve hivatalosan is megkezdődik az űrverseny a Szovjetunió és az USA között.
Az első világháború után a versailles-i békeszerződés értelmében Németországnak tilos volt nagy hatótávolságú tüzérsége, ezért a Reichswehr parancsnoksága érdeklődést mutatott a rakétafegyverek iránt. Az 1920-as évek közepétől a német mérnökök rakétákkal kísérleteztek, és 1942-re Wernher von Braunnak köszönhetően jelentős előrehaladást értek el.
Az 1942 -ben felbocsátott német A-4 ballisztikus harci rakéta volt az első olyan jármű, amely a szuborbitális repülési útvonal legmagasabb pontján elérte az űrmagasságot. 1943- ban Németország megkezdte ezeknek a rakétáknak a sorozatgyártását „ V-2 ” néven. A rakéta 1000 kg tömegű robbanófejet hordozott, hatótávolsága elérte a 300 km-t. Főleg a Hitler-ellenes koalíció városainak bombázására használták őket . A hatékonyságuk azonban nagyon alacsonynak bizonyult az előállításuk gigantikus költségeihez képest. Az alkalmazott A-4 rakéta alapján katonai projekteket is fejlesztettek és részben teszteltek az A-4b ballisztikus sikló rakéták és az A-9 / A-10 kétfokozatú ballisztikus rakéták, amelyek robbanófejjel a pilóták által céloznak. amely az emberes kilövéseknél a szuborbitális pályán való elérése miatt az űr határainak formálisan az első űrhajósokké kellett volna válnia. . A V-2 azonban nem volt űrrakéta, mivel fizikailag képtelen volt legyőzni a gravitációs erőket és rendre pályára állni - nem volt képes sem járműveket, sem állatokat, sem embereket az űrbe juttatni [12] .
A második világháború vége felé a szovjet, a brit és az amerikai hadsereg versengett az ígéretes német katonai fejlesztések és szakképzett személyzet elfogásáért. Az amerikaiak itt érték el a legnagyobb sikert. Az amerikai hadsereg célja, hogy megakadályozza, hogy ezek a technológiák a kommunisták kezébe kerüljenek - a Paperclip hadművelet során német rakétaspecialisták egy kulcsfontosságú csoportját vitték az Egyesült Államokba, köztük magát Wernher von Braun tervezőt és kész V-2 mintákat. , minden műszaki dokumentációval és rajzzal együtt, és minden megsemmisült, amit nem lehetett kivenni. Ezzel kapcsolatban a Szovjetunió csak töredezett részeit tudta fogadni a megsemmisült V-2-ekből, amelyek alapján a szovjet szakemberek létrehozták a P-1 modellt .
1926- ban Robert Goddard megépítette az első folyékony tüzelésű rakétát.
A második világháború végén a Szovjetunió és az Egyesült Államok belépett a hidegháború korszakába . Addigra az Egyesült Államoknak nagyszámú stratégiai bombázóflottája állomásozott légitámaszpontokon szerte a világon, beleértve a Szovjetuniót is. Válaszként a szovjet vezetés a rakétatechnológia fejlesztése mellett döntött. A rakéta- és műholdtechnológiák békés és katonai célokat egyaránt szolgálhattak, emellett erőteljes érvként szolgáltak a propaganda és az ideológiai rivalizálás mellett, demonstrálva az ország tudományos-technikai potenciálját és katonai erejét. Még a „holdverseny” kezdete előtt, az Egyesült Államokban az űrbeli dominancia megteremtése érdekében a Lunex (Lunex Project) és a Horizon (Project Horizon) holdi katonai bázisok Szovjetuniót célzó rakétákkal készült projektjei, valamint amikor az A119 Hold atombombázásának projektjét dolgozták ki .
1957. október 4- én a Szovjetunió felbocsátotta a Szputnyik 1 -et, a Föld első mesterséges műholdját , és az első űrhatalommá vált, ezzel elindítva az űrversenyt. Egy olyan ország számára, amely a közelmúltban pusztító háborút élt át, a műhold felbocsátása a jobb változás és az új kilátások jele volt. A magát technológiailag legfejlettebb országnak szokott Egyesült Államok számára a Szputnyik elindítása súlyos és váratlan csapás volt, ami arra késztette az Eisenhower -kormányzatot , hogy számos komoly lépést tegyen a technológiai fölény elérése érdekében: 1958-ban törvényt fogadtak el. a honvédelem szükségleteit szolgáló oktatásról ( Honvédelmi Oktatási Törvény, amelynek célja a tudomány stratégiailag fontos területein történő oktatás ösztönzése, a Nemzeti Repülési és Űrhivatal (NASA) szervezésében). Ezt követően az akkori eseményeket „ műholdválságnak ” nevezték.
Négy hónappal később, 1958. február 1-jén az Egyesült Államoknak sikerült felbocsátania saját mesterséges műholdját, az Explorer 1 -et .
Az első indításokat csak tudományos célokra használták. A Szputnyik-1 adatai szerint sikerült tisztázni a felső légkör sűrűségét, az Explorer adatait felhasználva pedig a Föld sugárzási öveit (Van Allen övek) fedezték fel.
Az első teljes értékű speciális kommunikációs műhold geoszinkron pályán a Syncom-2 volt , amelyet az Egyesült Államok 1963. július 26-án bocsátott fel .
1964. augusztus 19- én az Egyesült Államok geostacionárius pályára állította az első kommunikációs műholdat - " Syncom-3 "
Az első kereskedelmi kommunikációs műhold az amerikai "Early Bird (INTELSAT I)" volt, amelyet 1964. augusztus 20-án bocsátottak fel .
Ezeknek a programoknak az eredménye az volt, hogy a műholdas kommunikáció és információ elérhetővé vált az egyszerű polgárok számára is.
1951. július 22-én hajnali 4 órakor Dezik és Tsygan kutyák felmásztak a Kapustin Yar gyakorlótérről 110 km -es magasságba . Ők voltak az első emlősök a Földről, akik átlépték a Karman-vonalat , és élve visszatértek.
1957. november 3-án a Laika kutya volt az első élőlény, amelyet pályára állítottak a szovjet Szputnyik 2 űrszondán . Ez volt az első lakott objektum a pályán. A visszatérést nem tervezték, nem volt SA a hajón. Több fordulat után Laika meghalt a túlmelegedés következtében a pálya csúcsán.
1960. augusztus 19- én a Szovjetunióban felbocsátották a Szputnyik 5 -öt Belka és Strelka kutyákkal . Az orbitális repülés után a kutyák épségben visszatértek a Földre. A világ első orbitális visszarepülése állatokkal.
Az Egyesült Államokban 1961-ben űrrepülőgépet indítottak Ham csimpánzsal a fedélzetén. Egy állat első szuborbitális repülése, amelyet az amerikaiak hajtottak végre. Ham élve tért vissza.
1968- ban két közép-ázsiai teknős volt a „Zond-5” szovjet készülék fedélzetén, amely a Hold körül repült .
Az 1950-es évek második felében a Szovjetunióban és az USA-ban létezett. a pilóták szuborbitális repüléseinek megszervezésére vonatkozó javaslatokat módosított nagy magasságú geofizikai rakétákon nem hajtották végre.
1960 decemberében az amerikai Henrietta Lacks -től vett emberi sejttenyészetet először bocsátották az űrbe . A megfigyelések kimutatták, hogy az emberi sejtek normálisan működnek az űrrepülés körülményei között. [13]
Az első ember az űrben, és azonnal pályára állt, Yu.A. Gagarin szovjet űrhajós volt . 1961. április 12-én hajtotta végre az első orbitális repülést a Vostok 1 űrrepülőgépen. Oroszországban és sok más országban ezt a napot ünnepnapként ünneplik - a Repülési és Űrhajózási Világnapot . Miután megkezdte az emberes űrrepüléseket, a Szovjetunió lett az első "űrnagyhatalom".
Hamarosan az USA lett a második (és a következő 42 évben a kettő közül az egyik ) "űrnagyhatalom". 1961. május 5-én Alan Shepard amerikai űrhajós szuborbitális repülést hajtott végre 187 km-es magasságba, átlépve az űr alsó 100 kilométeres határát, és 1962. február 20- án John Glenn végrehajtotta az első emberes orbitális repülést .
Az 1960-as évek elején A Szovjetunió továbbfejlesztette és megszilárdította sikereit az űrversenyben. Még az első amerikai orbitális hajó felbocsátása előtt a Szovjetunióban megtörtént a második repülés („ Vostok-2 ”). Egy évvel később ( 1962. augusztus 11- én ) megtörtént az első csoportos űrrepülés (" Vostok-3 " és " Vostok-4 "), majd egy évvel később ( 1963. június 16-án a " Vosztok-6 " hajón ) első (és a következő két évtizedben az egyetlen) női űrhajós - V. V. Tereshkova .
1964. október 12- én háromfős legénységgel vízre bocsátották az első többüléses Voskhod-1 hajót. Ebben a repülésben a kozmonauták helytakarékosság miatt kénytelenek voltak szkafander nélkül maradni, mivel három űrhajós nem fért be az SA-ban lévő szkafanderekbe.
1965. március 18-án A. A. Leonov , a Voskhod-2 űrszonda legénységének tagja megtette a világ első űrsétáját. Amikor Leonov visszatért a világűrből, rendkívüli helyzet állt elő: egy megdagadt űrruha megakadályozta, hogy az űrhajós visszatérjen az űrhajóhoz. Leonovnak csak úgy sikerült bejutnia a légzsilipbe, hogy túlzott nyomást engedett ki az öltönyből. Ráadásul leszállás előtt nem működött az automatikus deorbitáló rendszer. Pavel Belyaev kézzel irányította a hajót, és bekapcsolta a fékmotort. Ennek eredményeként Voskhod egy nem kijelölt területen landolt. A mentők csak egy nappal később érték el a leszálló járművet.
S. P. Korolev generális tervező azt tervezte, hogy folytatja a Vostok és Voskhod sorozatú hajók repülését , majd továbblép a fejlettebb Föld-közeli űrhajókra, a Severre és a Szojuzra, és a jövőben nehéz orbitális állomást (TOS) és nehéz bolygóközi űrhajót hoz létre. TMK) a Vénuszra és a Marsra tartó, emberes repülésekre. Három évvel azután, hogy az amerikaiak bejelentették az Apollo - program kidolgozását, N. S. Hruscsov és a szovjet vezetés mégis úgy döntött, hogy a Szovjetuniónak csatlakoznia kell az Egyesült Államokkal folytatott emberes „holdversenyhez”.
A Szovjetunió és az USA közötti harc az elsőbbség megszerzéséért az emberes űrkutatásban arra késztette az összeesküvés -elméletek híveit, hogy az amerikai és a szovjet programok fejlesztése során kialakult ideges helyzetet egyidejűleg sikertelen vagy részben sikertelen kilövések kísérhetik. a Szovjetunió, amelyeket besoroltak. Már az 1960-as évek eleje óta. mindenekelőtt a "vesztes" Nyugaton (bár magában a Szovjetunióban is voltak pletykák) a szuborbitális és orbitális Gagarin előtti kilövések és repülések az ún. "eltűnt űrhajósok" [14] [15] .
Az első berendezés, amely a Hold közelében repült, a " Luna-1 " szovjet automata bolygóközi állomás volt ( 1959. január 2. ), az első készülék, amely elérte a Holdat, a " Luna-2 " volt ( 1959. szeptember 13. ).
Az Egyesült Államokban elindították a Pioneer bolygóközi űrkutatási programot . A Hold elérését illetően azonban a Pioneer-t folyamatosan kudarcok gyötrik [16] , és hamarosan más, kifejezetten a holdkutatásra összpontosító, összetettebb programok is születtek – a Ranger , a Lunar Orbiter és a Surveyor .
A Szovjetunió szédületes űrkutatási sikere után az Egyesült Államok a technológiailag legfejlettebb hatalom státuszának visszaszerzésére összpontosított, és tekintetét a Holdra fordította. A már 1961-ben bejelentett, integrált (repülő és leszálló) Hold emberes „Saturn” – „Apollo” program , amelynek célja, hogy az 1960-as évek évtizedének vége előtt ember által elérje a Holdat [17] , az amerikai űrkutatás eszközévé vált. .
1961. január 20-án beiktatási beszédében John F. Kennedy amerikai elnök jelzést küldött a Szovjetuniónak: "Fedezzük fel együtt a csillagokat..." [18] . E rövid sor mögött egy dokumentum állt, amely így szólt: „Első lépésként az Egyesült Államok és a Szovjetunió dönthet úgy, hogy tudományos céllal egy kis csoportot (körülbelül három embert) a Holdra tesz, majd visszaküldi őket a Földre…” [19] . N. Hruscsov kapott[ mikor? ] John F. Kennedy elnök javaslatát a Holdra való leszállás közös programjára (valamint fejlettebb meteorológiai műholdak felbocsátására), de a szovjet rakéta- és űrtechnológiák titkainak feltárására tett kísérletre gyanakodva, elutasította. Az űrkutatás elsőbbségének megőrzése érdekében a szovjet kormány először kiadta a Koroljev tervezőirodának engedélyt és erőforrásokat a Vostok és Voskhod típusú hajók módosításának folytatására, és csak az emberes holdprojektek előzetes tanulmányozására. Csak néhány évvel később, az Egyesült Államokhoz képest nagy késéssel (1964-ben), a Szovjetunióban jóváhagyták a Hold emberes programot , és valódi nagyszabású munka indult két párhuzamos emberes programmal: a Hold körüli repüléssel (" Proton " - " Zond / L1 )" 1967-re és landolása ( H1-L3 ) 1968-ra.
A világ első emberes emberes holdrepülésének elsőbbsége érdekében a Szovjetunióban a Zond-7 kétüléses űrrepülőgép felbocsátását a Proton-Zond program részeként 1968. december 8-ára tervezték. Tekintettel arra, hogy a Zond (7K-L1) hajók korábbi pilóta nélküli repülései részben vagy teljesen sikertelenek voltak a fejletlen hajó és hordozó miatt, egy ilyen kockázatos járatot töröltek - annak ellenére, hogy a személyzet közleményt írt a Politikai Hivatalnak . Az SZKP Központi Bizottsága azzal a kéréssel, hogy azonnal repüljön a Holdra, hogy megelőzze az Egyesült Államokat . Még ha megkapták volna az engedélyt, a Szovjetunió nem nyerte volna meg a „holdverseny” első (repülési) szakaszát - 1969. január 20-án, amikor a Zond-7 űrszondát pilóta nélküli üzemmódban próbálták elindítani, a Proton hordozórakéta felrobbant. (süllyesztő járművét a mentőrendszer mentette meg ).
A „holdverseny” ideges körülményei között, tekintettel a Szovjetunióban a Hold körüli két pilóta nélküli repülésre, valamint az L1 program kudarcairól való hallgatásra, az Egyesült Államok kockázatos átrendeződés mellett döntött holdprogramjában. A Hold körüli repülést a korábban tervezett, a teljes Apollo-komplexum Föld-közeli pályáján végzett tesztelése elé mozdították el. Mivel a holdmodul még nem volt készen a repülésre, úgy döntöttek, hogy az elrepülést nélküle hajtják végre, az orbiter ( Apollo 7 ) egyetlen emberes repülése után és a Saturn 5 rakéta első emberes repülése során. 1968 decemberében Amerika átvette a vezetést a holdversenyben, és megnyerte a "holdverseny" első (repülési) szakaszát, amikor Frank Borman , James Lovell és William Anders december 21-27-én az Apollo 8 űrszondán 10 körpályát tettek meg. hold.
Kevesebb, mint egy évvel később, a második (leszállási) szakasz megvalósításával az Egyesült Államok megnyerte a teljes „holdversenyt”. 1969. július 16-án az amerikai Apollo 11 indult Cape Canaveralról háromfős legénységgel: Neil Armstrong , Michael Collins és Edwin E. Aldrin Jr. Július 20-án Neil Armstrong landolt a Holdon, július 21-én pedig Neil Armstrong a Holdon. Világszerte, kivéve a Szovjetuniót és Kínát , élő adás volt , és körülbelül 500 millió ember nézte ezt az eseményt. Ezt követően az Egyesült Államok további 5 sikeres Hold-expedíciót hajtott végre, többek között űrhajósok által irányított holdi önjáró járművet használtak az utolsók közül néhányban, és több tíz kilogramm holdföldet vittek minden egyes repülésre .
Bár a Szovjetunió vezetése azt a feladatot tűzte ki célul, hogy elsőbbséget biztosítson a világ első holdraszállásának is (erről általában az 1964-es első rendelet, az 1967 eleji rendelet pedig a harmadik expedíció első expedícióját írta elő) 1968. negyedében a szovjet a H1-L3 Holdraszállási program (a Holdon átrepülő programmal párhuzamosan) messze elmaradt az amerikaitól, elsősorban a hordozóval kapcsolatos problémák miatt . Az első kettő 1969-ben (az első amerikai expedíció előtt), valamint a következő kettő, az új szupernehéz H1 hordozórakéta próbaindítása kudarccal végződött. Az L3 komplexum Hold körül keringő 7K-LOK modulja egy, a Holdra kerülő T2K-LK modul pedig három kísérleti földközeli pilóta nélküli repülést végzett az első amerikai leszállás után. Az N1-L3 program szerint, amely egy ideig az Egyesült Államok diadala után is folytatódott, az első szovjet expedícióra csak 1975-ben kerülhetett sor, és azt követően - legfeljebb öt következőre.
A szovjet holdrepülési és holdraszállási programok sok tekintetben alulmaradtak amerikai társaiknál. A Holdon elrepülő "Zond" hajó nem állt Hold körüli pályára, és csak két űrhajósnak volt elszállásolva. Az L3 holdraszálló komplexumban szintén csak két űrhajósból állt a legénység, és csak egy űrhajósnak kellett volna leszállnia a Holdra, minden repülésre csak néhány kilogramm holdföldet lehetett hozni, és nem volt holdi önjáró sem. jármű a Holdraszálló hajó modullal. A szovjet hajók nem rendelkeztek fedélzeti számítógépekkel , ugyanakkor a repülés minden szakaszát teljesen automatizálták, míg az Apollo-n sok műveletet csak kézi üzemmódban biztosítottak. Ezenkívül a szovjet leszállási expedíciók megbízhatóságának javítása érdekében minden expedícióhoz először egy pilóta nélküli holdhajó-modult szállítanak a Holdra automatikus üzemmódban, amely a következő emberes expedíció tartalékává válik. Azt is feltételezték, hogy a következő repülések során az űrhajós egy külön szállított holdjárót használ, amely kézi vezérlésre van felszerelve a Holdon .
Mindkét szovjet emberes holdprogramot soha nem fejezték be a kezdeti késedelem, az Egyesült Államokhoz képest több mint ötször kevesebb finanszírozás, valamint néhány szervezési és technikai téves számítás és kudarc miatt, beleértve a Koroljev és Cselomej tervezőirodák közötti versenyt és pénzelosztást. a holdhajók létrehozására irányuló projektek kezdeti szakaszában, a legtapasztaltabb űrmeghajtási tervezőiroda, a Glushko megtagadása, hogy erős hajtóműveket gyártson a H1-hez, a H1 szakaszok földi tesztelésének elmulasztása drága földi állványokon, valamint az egész tragédiák sorozata (Koroljev 1966-ban halt meg, 1967-ben az új Szojuz-1 űrszonda sikertelen leszállása során , amely nagyrészt a 7K-LOK űrszonda prototípusa volt, V. M. Komarov , a komplex holdrepülések legvalószínűbb jelöltje, meghalt; Jurij Gagarin 1968-ban repülőgép-szerencsétlenségben halt meg).
Még a Holdrepülési és Holdraszállási programok indítása előtt a Szovjetunióban technikai javaslatokat dolgoztak ki egy L4 emberes Hold -pályaállomás létrehozására. Ezenkívül az Egyesült Államok sikere és az N1-L3 programon végzett munka megnyirbálása után egy új N1F-L3M projektet dolgoztak ki, amely az amerikaiaknál hosszabb távú Hold-expedíciókat biztosít 1979-ig, és kilátásba helyezte annak továbbfejlesztését. felszínre az 1980-as években. a szovjet Zvezda holdbázis , amelyre már egy meglehetősen részletes projektet is kidolgoztak, beleértve az expedíciós járművek modelljeit [20] és a lakható modulokat [21] . V. P. Glushko akadémikus, akit 1974 májusában V. P. Mishin helyett a szovjet űrprogram főtervezőjévé neveztek ki, nem védte meg az emberes holdprogram hordozójának befejezését és magát a fejlesztést, és az ő utasítására, a A Politikai Hivatal és az Általános Mérnöki Minisztérium 1974-ben leállított minden munkát a H1 hordozóval és az emberes holdprogramokkal kapcsolatban, valójában pedig 1976-ban formálisan. Egy későbbi szovjet emberes repülési projektet a Holdra "Vulcan" - "LEK" vettek fontolóra, de szintén nem valósították meg.
A szovjet emberes holdprogramokat szigorúan minősítették, és csak 1990 -ben váltak nyilvánossá .
Ebben azonban volt némi igazság. Az emberes holdprogram iránti kezdeti elégtelen figyelmet a tervezők vitája is okozta az űrkutatás gyakorlati hatékonyságáról, ahol Koroljov emberes űrkutatás szükségességéről szóló nézeteivel szemben állt G. N. Babakin nézete, miszerint csak a világűr kutatása. automata gépekkel valós és gyors előnyökkel járna az emberiség . És ebben a versengésben a döntő szó V. N. Chelomeyé volt , aki a Szovjetunió nukleáris rakétapajzsának egyik kulcsfontosságú megalkotója, egyrészt az űrtechnológia (beleértve a pilóta) létrehozásával foglalkozó főbb szervezeteinek egyik vezetője. egy bizonyos időszakban Babakin nézetét ígéretesebbnek tartotta, másrészről pedig versenytárs alternatív tervezőirodákat javasolt Koroljev „az ő” Holdrepülő LK-1- es hajójához (ugyanazon a „saját” „Proton” hordozón) és egy holdraszálló komplexumot az "ők" LK-3 hajójukról és az UR-700 hordozóról. Cselomej azonban szégyenbe esett Hruscsov hatalomból való eltávolítása után, ami végül lehetővé tette a Proton-Zond és az N1-L3 programok telepítését a Koroljov Tervező Iroda részéről.
Az emberes holdprogramok elmaradása ellenére és némi kompenzációként a Szovjetunióban párhuzamosan elindították az automata holdközi állomások és önjáró járművek programjait is. Néhány nappal az Apollo 11 amerikai leszállása előtt két szovjet automata bolygóközi állomás ( a Luna-15 és az előző) a világon először kísérletet tett holdtalaj eljuttatására a Földre, ami sikertelennek bizonyult. A Szovjetuniónak egy évvel később sikerült megszereznie az első holdtalajmintákat - a Luna-16 AMS segítségével 1970-ben, majd a több száz gramm holdtalaj szállítását még kétszer megismételték. Valamint valamivel később (1970-ben és 1973-ban) a világ első, a Földről távirányított szovjet holdjáró, „ Lunokhods ” önjáró járművét a Holdra szállították, és több hétig sikeresen működtek. Ekkorra azonban a Szovjetunió elvesztette a „holdversenyt”.
Miután megnyerte a „holdversenyt”, és 1972-ig 6 sikeres leszállást hajtott végre, az Egyesült Államok több mint két évtizede nem folytatta a nagyon drága Apollo emberes programot, és nem vállalt automatikus repülést a Holdra. A Szovjetunió 1976-ig folytatta a Hold felfedezését AMS és holdjárók segítségével, majd három évtizedre le is állította őket.
A „holdverseny” végén mind az USA-ban, mind a Szovjetunióban (az „Aelita” és a MAVR projektek) technikai javaslatokat dolgoztak ki a Marsra tartó, emberes repülések szervezésére , azonban az egyik ország túlzott költségei miatt ezt megtették. nem lép a valódi megvalósítás szakaszába.
Más történelmi nemzetközi rivalizálástól eltérően az űrversenyt nem a területi terjeszkedés motiválta. Az USA semmilyen területi jogot nem terjesztett elő a Hold számára. Nemzetközi megállapodások születtek a világűr természeti objektumainak világörökségéről.
Az „US Lunar Conspiracy ” összeesküvés - elmélete , amely az 1970-es években keletkezett, és a 20. és 21. század fordulóján különösen széles körben elterjedt a világon , azt sugallja, hogy az Apollo-repülések amerikai űrhajósokkal a Holdra csak egy színjáték. . Ezen elméletek egyes változatai azt sugallják, hogy a szovjet hatóságok tudtak az amerikai megtévesztésről, de az Egyesült Államokkal kötött megállapodás alapján eltitkolták azt (sőt leállították saját holdi emberes programjaikat ), hogy gazdasági és politikai előnyöket érjenek el.
Egyes "hold-összeesküvés" elméletek azt sugallják, hogy az amerikai hatóságok eltitkolják az idegenek Holdon való jelenlétével kapcsolatos információkat (vagy éppen ellenkezőleg, hozzájárulnak a jelenléttel kapcsolatos téves információk terjedéséhez).
Vannak elméletek a "szovjet holdösszeesküvésről" is, amely szerint a Szovjetunióban titkos (és kudarcba fulladt) kísérletek történtek a Hold körülrepülésre és a Holdra való leszállásra.
A 21. század elején a Hold déli sarkán hatalmas vízkészletek felfedezése megújította a műhold fejlesztése iránti érdeklődést. A második holdversenyben az Egyesült Államok , Kína és Oroszország vesz részt fő versenyzőként ; Indiának, Japánnak és az Európai Uniónak hasonló tervei vannak; lehetséges belépő a versenybe és új játékosok.
Az első berendezés , amely a Vénusz közelében repült (működésképtelen állapotban), a szovjet Venera-1 volt 1961 májusában . Az első üzemi állomás, amely a Vénusz mellett repült és tanulmányozta azt, az American Mariner 2 volt 1962 decemberében . Az első ember alkotta tárgy, amely a Vénusz felszínét érte el, a Venera-3 szovjet állomás volt 1966. március 1-jén . Az első jármű, amely lágy landolást hajtott végre a Vénuszon, a Venera-7 szovjet állomás volt 1970. december 15-én . Hőmérséklet- és nyomásadatokat kaptunk. Csak a szovjet Venera-9.10 állomás 1975 októberében (fekete-fehér) és Venera-13 , 14 1982 márciusában (színes) tudtak felszíni képeket készíteni .
Az első szovjet kísérletek a Mars elérésére (AMS "Mars-1" 1962-ben és "Zond-2" 1964-ben) nem jártak sikerrel, és 1965. július 15-én az amerikai " Mariner-4 " először repült a Mars közelében . fényképeket továbbított a bolygóról. 1971 -ben az amerikai AMS Mariner-9 és a szovjet AMS " Mars-2 " és " Mars-3 " lettek a Mars első mesterséges műholdai, és a "Marsa-3" leszállómodul a világ első lágy leszállását végezte a Marson . December 3-án , de ismeretlen okból bekövetkezett meghibásodás miatt nem tudta sem fényképeket átvinni, sem az első prototípus dinamikus sétálórovert PROP-M tesztelni . Az amerikai Viking űrszonda 1976 júliusában tudott először fényképeket továbbítani a felszínről, valamint komoly tudományos kutatásokat végezni, beleértve az élet jelenlétének vizsgálatát.
Az amerikai " Mariner 10 " a Vénusz közelében repült a Merkúr felé vezető úton, amelyet 1974. március 29-én ért el . Több mint három évtizede ez volt az első és egyetlen repülés a Merkúr felé, így elkészültek az első fényképek a bolygó felszínéről.
1965. december 15-én az amerikai Gemini 6 és Gemini 7 űrszonda végrehajtotta első közös manőverét az űrben, majd 1966. március 16- án a Gemini 8 megtette első dokkolását. A pilóta nélküli hajók első automatikus dokkolását 1967. október 30-án hajtották végre a szovjet Cosmos-186 és Cosmos-188 pilóta nélküli járművek.
Az első emberes orbitális állomást , a Szaljut-1 -et 1971. április 19-én helyezte üzembe a Szovjetunió .
Már a Szputnyik-1 fellövése előtt a Szovjetunió és az Egyesült Államok is megkezdte a felderítő műholdak fejlesztését . A Szovjetuniónak volt egy sor műholdja a „ Zenith ” felszínének fényképezésére, amelyeket a „Vostok”, az Egyesült Államok „Discoverer” hajói alapján fejlesztettek ki.
A programok gyakran párhuzamosan zajlottak, sokukat a tervezési szakaszban leállították, egyeseknek csak maketteket építettek.
| Program | Szovjetunió | USA |
|---|---|---|
| Szuperszonikus interkontinentális cirkáló rakéta | "Storm" és "Buran" (a "Storm"-ot sikeresen tesztelték, de nem fogadták el, a "Buran"-t leállították a teljes méretű elrendezés szakaszában) | SM-64 "Navajo" (a program sikertelen tesztek után leállt) |
| orbitális sík | teljesen szárnyas, kétfokozatú MiG-105 "Spirál" rendszer (a rendszert még nem hozták létre teljesen; a hagyományos hordozórakétákon elindított 2. szakasz-repülőgép csökkentett analógjainak kísérleti orbitális repüléseit végezték) | X-20 "Dyna-Soar" , hagyományos hordozórakétákon (bábu építésű) |
| Katonai orbitális állomás | Almaz állomás (3 példányt állítottak pályára, két űrhajós dolgozott) | Manned Orbiting Laboratory (1 indítás (pilóta nélküli)) |
| Szállítóhajó katonai állomásra | Szállítóhajó (több pilóta nélküli kilövést hajtottak végre a 6-os és 7 -es dokkolással ) és az űrhajósok munkája a fedélzeten (az állomás részeként) | Gemini komp (tervben) |
Ha egyöntetűen a Szputnyik-1 indulásának dátumát ismerik el a verseny kezdeteként, akkor a befejezési dátumról eltérő vélemények vannak. Egyesek úgy vélik, hogy az Apollo 11 repülését és a Holdraszállást a verseny végének kell tekinteni, mások szerint a közös szovjet-amerikai Szojuz-Apollo program 1975 -ben a verseny végét jelentette . A Szojuz -19 és az Apollo orbitális dokkolást végzett, ami lehetővé tette, hogy a rivális országok űrhajósai meglátogassák egymás hajóit és részt vegyenek közös kísérletekben.
| dátum | Esemény | Állapot | Projekt |
|---|---|---|---|
| 1957. augusztus 21 | Az első interkontinentális ballisztikus rakéta | Szovjetunió | R-7 |
| 1957. október 4 | A Föld első mesterséges műholdja Az első jel az űrből |
Szovjetunió | " Szputnyik 1 " |
| 1957. november 3 | Az első állat a pályán, a Laika kutya | Szovjetunió | " Szputnyik 2 " |
| 1958. január 31 | A Föld sugárzónáinak felfedezése | USA | " Explorer 1 " |
| 1958. március 17 | Az első napenergiával működő műhold | USA | " Előcsapat-1 " |
| 1958. december 18 | Az első kommunikációs műhold | USA | SCORE projekt |
| 1959. január 2 | Először érte el egy
űrszonda a második kozmikus sebességet A " napszél " észlelésének első esete |
Szovjetunió | " Luna-1 " |
| 1959. január 4 | Az első objektum heliocentrikus pályán | Szovjetunió | " Luna-1 " |
| 1959. február 17 | Az első időjárási műhold | USA | " Vállalat-2 " |
| 1959. február 28 | Az első műhold sarki pályán | USA | " Felfedező-1 " |
| 1959. augusztus 7 | Az első fénykép a Földről pályáról | USA | " Explorer 6 " |
| 1959. szeptember 13 | Az első jármű, amely elért egy másik égitestet ( Hold ) | Szovjetunió | " Luna-2 " |
| 1959. október 4 | Első fotó a Hold túlsó oldaláról A gravitációs segéd első használata |
Szovjetunió | " Luna-3 " |
| 1960. április 1 | Az első időjárási műhold TV kamerával. | USA | TIROS-1 |
| 1960. július 5 | Az első felderítő műhold. | USA | GRAB-1 |
| 1960. augusztus 10 | Az első jármű, amely hasznos teherrel tért vissza a pályáról (augusztus 18-án landolt). | USA | " Felfedező-13 " |
| 1960. augusztus 12 | Az első passzív kommunikációs műhold | USA | " Echo-1 " |
| 1960. augusztus 18 | Az első felderítő műhold kamerával. | USA | KH-1 9009 |
| 1960. augusztus 19 | Az élőlények első keringő repülése sikeres visszatéréssel a Földre - Belka és Strelka kutyák (augusztus 20-án landolnak). | Szovjetunió | " Szputnyik 5 " |
| 1960. december 1 | Az első emberi sejt az űrben az amerikai HeLa sejtvonal (Henrietta Lacks sejtek), amelyet egy szovjet rakéta indított el. | Szovjetunió USA | " Szputnyik 6 " |
| 1961 | Első alkalommal indítottak el bolygóközi repülési pályát műholdpályáról Az első iránykorrekciók repülés közben Az első stabilizálás forgatással. |
Szovjetunió | " Vénusz-1 " |
| 1961. március 23 | A Szovjetunió első halott űrhajósa. Az edzés során Valentin Bondarenko kiégett egy nyomáskamrában tiszta oxigénnel . A tényt sok éven át titkosították, és a téves, töredékes pletykák sok fikciót szültek a Gagarin repülése előtti katasztrófákról. | Szovjetunió | Nyomáskamra |
| 1961. április 12 | Első emberes űrrepülés ( Jurij Gagarin ). Az első emberes orbitális repülés |
Szovjetunió | " Vosztok-1 " |
| 1961. május 5 | Első szuborbitális emberes űrrepülés (második emberes űrrepülés) Alan Shepard . |
USA | " Mercury 3 " |
| 1961. augusztus 6 | Az első, több mint egy napig tartó repülés ( német Titov ). | Szovjetunió | " Vosztok-2 " |
| 1962. február 20 | Az első amerikai orbitális emberes űrrepülés John Glenn volt . Csak ezt a repülést ismerte el a FAI az első amerikai űrrepülésnek (szemben az 1961-es két szuborbitális repüléssel). | USA | " Mercury 6 " |
| 1962. március 7 | Az első orbitális szoláris obszervatórium | USA | OSO-1 |
| 1962. augusztus 12-15 _ | Két emberes űrhajó első csoportos repülése (dokkolás nélkül). |
Szovjetunió | " Vosztok-3 " és " Vosztok-4 " |
| 1962. december 14 | A Vénusz első irányított elrepülése 33 800 km távolságban | USA | " Mariner 2 " |
| 1963. június 16 | Az első nő az űrben ( Valentina Tereškova ). | Szovjetunió | " Vosztok-6 " |
| 1963. június 19 | A Mars első irányítatlan elrepülése 197 000 km-es távolságból | Szovjetunió | " Mars-1 " |
| 1963. július 19 | Egy rakéta repülőgép első űrrepülése (szuborbitális). Pilóta – Joseph Walker . | USA | X-15 90-es járat |
| 1963. július 26 | Az első műhold geoszinkron pályán | USA | Syncom - 2 |
| 1963. december 5 | Az első műholdas navigációs rendszer | USA | " Tranzit " |
| 1964. augusztus 19 | Az első műhold geostacionárius pályán | USA | Syncom - 3 |
| 1964. október 12 | Az első többüléses űrhajó. A világ első nem egyszeri repülése, egyszerre három űrhajósból álló legénység - Vlagyimir Komarov , Konsztantyin Feoktistov , Borisz Egorov . | Szovjetunió | " Napkelte-1 " |
| 1965. március 18 | Az első űrhajós űrséta - Alekszej Arkhipovics Leonov | Szovjetunió | " Napkelte-2 " |
| 1965. március 19 | A hajó első leszállása kézi üzemmódban az automatizálás meghibásodása után ( Pavel Belyaev parancsnok ) | Szovjetunió | " Napkelte-2 " |
| 1965. március 23 | Egy amerikai kétüléses űrhajó első emberes repülése - Virgil Grissom , John Young . | USA | " Ikrek 3 " |
| 1965. június 3 | Az első amerikai a világűrben – Edward White | USA | " Ikrek 4 " |
| 1965. július 14 | Az első irányított átrepülés a Marsról | USA | " Mariner 4 " |
| 1965. november 2 | Az első nehéz műhold (automata állomás) és egy nehéz hordozórakéta első fellövése | Szovjetunió | " Proton (KA) " és " Proton (RN) " |
| 1965. december 15 | Az első közös manőverezés az űrben emberes űrrepülés közben (dokkolás nélkül) | USA | " Ikrek 6 " / " Ikrek 7 " |
| 1966. február 3 | Első lágy leszállás a Holdon Az első fényképek a Hold felszínéről |
Szovjetunió | " Luna-9 " |
| 1966. március 1 | Az első űrszonda, amely elérte a Vénuszt | Szovjetunió | " Vénusz-3 " |
| 1966. március 16 | Első orbitális dokkolás (emberes űrhajó és pilóta nélküli jármű) | USA | " Ikrek 8 " / " Agena " |
| 1966. április 3 | Az első mesterséges műhold a Hold körüli pályán. | Szovjetunió | " Luna-10 " |
| 1966. június 2 | Második lágy landolás a Holdon fotók a Holdról | USA | Földmérő-1 |
| 1967. január 27 | Az űrhajósok első halála egy űrhajó fedélzetén (de nem repülés közben) - Virgil Grissom , Edward White , Roger Chaffee . A kiképzés során, egy hónappal a kilövés előtt tűz ütött ki a hajóban. | USA | Apollo 1 |
| 1967. április 23 | Az első katasztrófa az űrrepülésben, ami egy űrhajós ( Vlagyimir Komarov ) halálát okozta. | Szovjetunió | " Szojuz-1 " |
| 1967. október 30 | Két pilóta nélküli űrhajó első dokkolása | Szovjetunió | " Kozmosz-186 " / " Kozmosz-188 " |
| 1967. november 9 | Egy szupernehéz hordozórakéta első indítása | USA | " Szaturnusz 5 " |
| 1968. szeptember 15-21 _ | A Hold első elrepülése és a készülék visszatérése a Földre. Élőlények (két teknős) első átrepülése a Holdon. |
Szovjetunió | " Zond-5 " |
| 1968. október 11 | Az Apollo első emberes repülése, eddig csak Föld körüli pályára és holdmodul nélkül - Walter Schirra , Donn Isley , Walter Cunningham . | USA | " Apollo 7 " |
| 1968. december 21-27 _ | Szupernehéz hordozórakéta első kilövése emberes űrhajóval – Az első emberes repülés a Hold körüli pályára Frank Borman , James Lovell , William Anders . |
USA | " Apollo 8 " |
| 1969. január 16 | Az első emberes dokkolás két űrhajós átmenetével egyik hajóról a másikra a világűrön keresztül - Alekszej Eliszejev és Jevgenyij Khrunov . Ez egyben az első páros űrséta. | Szovjetunió | " Szojuz-4 " / " Szojuz-5 " |
| 1969. május 18-26 _ | Az első emberes ki-, manőverezés és dokkolás a Hold körüli pályán – Thomas Stafford , Eugene Cernan , John Young . | USA | " Apollo 10 " |
| 1969. július 21 | Az első repülés a Holdra leszállással a felszínén - Neil Armstrong , Edwin Aldrin , Michael Collins (az első kettő leszállt, Collins a hajóban maradt a pályán). | USA | " Apollo 11 " |
| 1969. október 13-16 _ | Három emberes űrhajó első csoportos repülése. A tervek szerint kettőt dokkolnak, a harmadiktól pedig ezt a folyamatot filmezték le, de a küldetés fő feladata meghiúsult, a dokkolás nem történt meg. | Szovjetunió | Szojuz -6 , Szojuz-7 , Szojuz -8 |
| 1969. november 19 | Az első randevú a Hold felszínén (egy emberes űrhajó és egy korábban leszállt AMS űrhajósai) | USA | " Apollo 12 " / " Surveyor 3 " |
| 1970. április 11 | Az első kudarcot vallott amerikai holdmisszió. James Lovell , John Swigert és Fred Hayes április 11-én 13 óra 13 perckor indult, április 13-án pedig egy oxigéntartály robbant fel a Holdhoz közeledve . Az űrhajósok leszállása nem történt meg, csodával határos módon élve tértek vissza. Lovell az első a három földlakó közül, aki kétszer repült a Holdra. Ráadásul a baleset miatt a hajó nem lépett be a Hold pályájára, és egy parabola pályán megkerülte azt, aminek eredménye az volt, hogy a történelem során maximálisan eltávolították az embereket a Földről - alig több mint 400 ezer kilométert. | USA | Apollo 13 |
| 1970. szeptember 24 | Az első automatikus mintavétel a Hold talajából és a Földre szállítása | Szovjetunió | " Luna-16 " |
| 1970. november 23 | Az első távirányítású önjáró jármű a Holdon | Szovjetunió | " Lunokhod-1 " |
| 1970. december 12 | Az első orbitális röntgenteleszkóp | USA | Uhuru |
| 1970. december 15 | Az első lágy leszállás a Vénuszon | Szovjetunió | " Vénusz 7 " |
| 1971. április 23 | Első orbitális állomás | Szovjetunió | " Szaljut-1 " |
| 1971. június 6 | Az első hosszú távú expedíció az orbitális állomásra. És a teljes legénység első halála a június 30-i leszállás során – Georgij Dobrovolszkij , Vladislav Volkov , Viktor Patsaev | Szovjetunió | " Szojuz-11 " - " Szaljut-1 " |
| 1971. november 14 | A Mars első mesterséges műholdja | USA | " Mariner 9 " |
| 1971. november 27 | Az első készülék a Mars felszínén | Szovjetunió | " Mars-2 " |
| 1971. december 2 | Az AMS első lágyleszállása a Marson | Szovjetunió | " Mars-3 " |
| 1972. március 3 | Az első berendezés, amely legyőzte a Nap gravitációját | USA | " Pioneer 10 " |
| 1972. április 21 | Az első ember, aki sikeresen landolt a Holdon a második Holdra való repülés során, a hajó parancsnoka, John Young volt. | USA | Apollo 16 |
| 1972. július 15 | Az első űrhajó, amely elérte az aszteroidaövet | USA | " Pioneer 10 " |
| 1973. február 15 | Az első űrhajó, amely átszelte az aszteroidaövet, és ezáltal elérte a Külső Naprendszert | USA | " Pioneer 10 " |
| 1973. december 4 | A Jupiter első elrepülése | USA | " Pioneer 10 " |
| 1974. január 1 | Először ünneplik az emberek az új évet az űrben - Gerald Carr, Edward Gibson, William Pogue. Az első repülés közel 3 hónapig (84 napig) tartott. A rekord a Szaljut-6-on a verseny vége után, 1977-ben dőlt meg. | USA | " Skylab " |
| 1974. március 29 | A Merkúr első átrepülése | USA | " Mariner 10 " |
| 1975. július 15 | A két állam első közös nemzetközi emberes repülése és űrhajóinak dokkolása. A legénység: Thomas Stafford , Vance Brand és Donald Slayton (Apollo), Alekszej Leonov és Valerij Kubasov (Szojuz-19). | Szovjetunió USA |
" Szojuz - Apollo " |
Az űrverseny történetében tragikus eseményeknek is volt helye.
1961. március 23- án egy nyomáskamrában, tiszta oxigén atmoszférájában végzett edzés során kiégett az első különítmény űrhajósa, Valentin Bondarenko . 6 év után ez a tragédia pontosan megismétlődött Amerikában.
1967. január 27- én az Apollo 1 amerikai űrszonda földi tesztjei során tűz ütött ki, melynek során a legénység mindhárom tagja, Virgil Grissom , Edward White és Roger Chaffee meghalt . Tiszta oxigén volt a hajó kabinjában.
1967. április 24- én, az új Szojuz-1 űrrepülőgépen Vlagyimir Komarov leszállás közben meghalt a leszálló jármű ejtőernyős rendszerének meghibásodása miatt (meg kell jegyezni, hogy további két űrhajós leszállását is tervezték ezt a hajót, akiknek a Szojuz-2 űrrepülőgépről való dokkolás után kellett volna átállniuk rá, amelynek kilövését a Szojuz-1-gyel kapcsolatos problémák miatt az utolsó pillanatban törölték).
1967. november 15- én az észak-amerikai X-15-ös rakétagép pilótája , Michael Adams több mint 81 km-es magasságot ért el, de a gép a süllyedés során lezuhant és a pilóta meghalt. A program hamarosan lezárult.
1971. június 30- án, a Szojuz–11 leszállása során a leszálló jármű nyomásmentes volt. A legénység mindhárom tagja meghalt – Georgij Dobrovolszkij , Vladislav Volkov , Viktor Patsaev .
Több amerikai űrhajós – Robert Lawrence, Clifton Williams, Charles Bassett, Elliot C és Theodore Freeman – a 60-as években kiképzőgépeken zuhant le, és bár nem repültek az űrbe, nevüket a Space Mirror (a halottak emlékműve) örökíti meg. űrhajósok a Canaveral-fokon). Ott van a posztumusz űrhajós címmel kitüntetett Michael Adams neve is. Furcsa módon Joseph Walker neve nincs ott - az egyetlen, aki az X-15-öt a 100 km-es jelzés fölé emelte, vagyis valóban szuborbitális repüléseket végzett (kétszer). Egy évvel Adams előtt halt meg, de egy másik gépen.
1971-től az űrverseny végéig nem történt több emberáldozattal járó baleset sem a szovjet, sem az amerikai űrprogramban, az Egyesült Államokban pedig két több űrhajós halálával járó katasztrófa is történt az Space Shuttle újrafelhasználható járművekkel. az "űrverseny" vége ( Challenger 1986 -ban és Columbia 2003 - ban ) . Mindkét esetben a teljes legénység meghalt (mindkét legénység - egyenként 7 fő).
A repüléstechnika és az elektronika gyorsan fejlődött az űrverseny során, de az űrtechnológia hatása a tudomány és a gazdaság számos más területére is hatással volt.
A Szovjetunió hirtelen áttörése miatt aggódó amerikai kormány számos komoly lépést tett a szakadék megszüntetésére. Különösen 1958-ban fogadták el a honvédelmi oktatásról szóló törvényt, amely meredeken növelte a tudomány stratégiailag fontos területein, például a matematikában és a fizikában folyó oktatás finanszírozását. A mai napig több mint 1200 iskola rendelkezik saját planetáriummal .
Számos akkori fejlesztés talált alkalmazást a mindennapi életben. A gyorsétterem, az élelmiszer-csomagolási és pasztőrözési technológiák, a vízálló ruházat, a páramentes síszemüveg és sok más dolog az űrben való használatra tervezett technológiákból ered.
Több ezer műhold kering a Föld körül, amelyek kommunikációt biztosítanak, megfigyelik az időjárást, geológiai felméréseket végeznek, és az ezt lehetővé tévő mikroelektronikai vívmányokat ma már a Földön is alkalmazzák – különböző területeken, egészen a szórakoztatóiparig.
Bizonyos mértékig kis űrversenynek tekinthető több olyan ország „űrhatalmává” való átalakulása, amelyek az 1960-as évek óta képesek voltak nemzeti hordozórakétákkal műholdak felbocsátására .
A nagy amerikai-szovjet űrverseny néhány nyilvánvaló tehetetlenségi folytatásának tekinthető az emberes újrafelhasználható űrszállító rendszerek létrehozása : az első - az Egyesült Államokban " Space Shuttle " (amely 1981 óta üzemel ), a második - a Szovjetunióban " Energia " - " Buran " (amelyhez csak pilóta nélküli teszteket végeztek: 1987 -ben a hordozórakétát és 1988 -ban a teljes rendszert , majd a programot lefagyasztották).
A nagy űrverseny újraindulásának előfeltételei a 20. század vége felé mutatkoztak meg, amikor az Európai Űrügynökség (ESA) az Ariane hordozórakéta-családot rendszeres üzembe helyezésével a kereskedelmi célú kilövések terén átvette a vezetést. és megpróbált komolyan felvenni a versenyt az Oroszország-USA párossal az űrkutatás terén, és kollektív harmadik "űrnagyhatalommá" válni. Európának valódi közös emberes űrprogramja volt (de törölték) a Hermes szárnyas újrafelhasználható űrhajó és a Columbus orbitális állomás létrehozására, amelyet az Ariane-5 hordozórakétával indítottak, Zenger-2 , brit HOTOL , stb.), és jelenleg az ISS nemzetközi állomás saját modulját és egy automatikus teherszállító űrhajót használnak , kifejlesztették (2018-ra) saját európai többcélú emberes űrrepülőgépét, a CSTS . Ezenkívül az ESA az amerikai „Shuttle” repülései során használta űrhajósai számára elválaszthatatlan „Spacelab” modul-állomását, és az AMS-t egy üstökösre (a Szovjetunióval és Japánnal együtt az első), a Marsra (puha leszállással) küldte. , az első a Szovjetunió és az USA után), a Vénusz, és elindította az ambiciózus Aurora-tervet , amely végül a Holdra való expedíciókat és a Marson való leszállást is magában foglalja 2030 után.
Jelenleg saját, sokszor hasonló, egymással versengő országos programjaink jelenléte ismeretében bizonyos mértékig az is elképzelhető, hogy Európa mellett más régi és új „játékosok” is részt vesznek az űrversenyben. Ugyanakkor számos nemzetközi űrprojektet hajtanak végre, amelyek közül a legfontosabb az ISS nagy orbitális állomás .
A Szovjetunió utódja, Oroszország amellett, hogy számos új hordozórakétát (többek között részben újrafelhasználható és részben cirkáló) fejlesztett ki, jelenleg egy új, többcélú emberes űrhajó (PPTS, később Föderáció, ma Eagle ) létrehozásán dolgozik, és további terveket is bejelentett. és programok, többek között: emberes repülések a Hold körül 2020 után (űrturisták számára) és a Holdra 2025 után. Így pályázatot nyújtottak be a „holdverseny megnyerésére a második helyért” (Kínával, Európával, Japánnal, Indiával), illetve kedvező körülmények között a „holdverseny megnyerésére a Holdra való visszatérésért” (USA-val). ).
Az Egyesült Államokban a 2010 februárjában megnyirbált ambiciózus Constellation program után az Orion többcélú kutatási és alkalmazott emberes űrrepülőgépet fejlesztik , amelyet egyrészt a Space Shuttle rendszer helyettesítésére terveztek a Föld-közeli repüléseknél 2023-tól, másrészt rendszer egy új szupernehéz „ SLS ” hordozórakétával), amely 2021-2023 között emberes repülést biztosít a Holdra, 2026-tól aszteroidákra, 2030 után pedig a Marsra. Az első pilóta nélküli tesztrepülés a Delta 4 Heavy hordozóval 2014. december 5-én zajlott.
A saját fejlesztésű űrprogramokkal rendelkező többi ország közül Japánt , Kínát és Indiát kell megemlíteni .
Kína űrprogramja első műholdjának 1970 -es felbocsátásával indult , és már a hetvenes években a világon a harmadikként érte el a műhold-visszaküldési technológiát, és beteljesületlen tervei voltak, hogy a világ harmadik "űrnagyhatalmává" váljanak. A valóságban Kína 2003 -ban lett azzá, és független emberes orbitális repüléseket indított a Sencsou-5 űrrepülőgépről. Kínának különféle hordozórakéták, alkalmazott műholdak széles készlete van, AMS-t indított a Holdra, és létrehozta saját Tiangong-1 emberes orbitális állomását . Kiterjedt űrprogramot is bejelentettek, beleértve a közeljövőben az AMS-repüléseket a Marsra, a nehéz hordozórakéták és a távoli jövőben a következő generációs szárnyas újrafelhasználható szállító űrrendszerek létrehozását, a Holdra tartó emberes repüléseket (2030 után) holdbázis megépítésével (2050-re) . ), ami, ha az Oroszország által bejelentett hasonló terveket nem hajtják végre, Kínát teheti a „második helyért folyó holdverseny” győztesévé (a második ország, amely a Holdon landolt ). Ezenkívül 2007-ben Kína műholdellenes rakétakísérletet hajtott végre [22] , ami komoly amerikai aggodalmat váltott ki [23] .
Japán 1970 óta indít tudományos és alkalmazott műholdakat , fejlesztettek hozzá könnyű és közepes hordozórakétákat, saját ISS-modult és automatikus teherűrhajót. A Szovjetunió és az Egyesült Államok után először a Japan Aerospace Exploration Agency elindította az AMS-t a Marsra, és 2007 óta megkezdte a Hold körüli feltárását a Kaguya űrszondával . A szárnyas, újrafelhasználható, emberes űrhajók létrehozására irányuló meglévő japán projekteket (a hagyományos hordozórakétával felbocsátott Hope hajó projektje és az ígéretes, új generációs, teljesen szárnyas rendszerek megvalósítása megkezdett projektjei) törölték, de az emberes repülések továbbra is megmaradtak. Japán űrtervek és -programok 2025 óta, holdbázis pedig 2030 után.
Az Indiai Űrkutatási Szervezet , amelyet 1972 -ben alapítottak, és Indiát 1980 -ban az "űrklubba" hozta , könnyű és közepes hordozórakétákkal és különféle műholdakkal van felfegyverkezve. 2008-ban India az első Chandrayaan-1 AMS-t küldte a Holdra háromdimenziós topográfia és a felszíni kémiai elemek feltérképezése céljából. India emellett azt tervezte, hogy 2015-re saját űrrepülőgépet hoz létre (ami a legreálisabb versenyző a világ negyedik „űrnagyhatalmának”), nehéz hagyományos hordozókat és újrafelhasználható szárnyas hordozókat, hogy holdjárót, AMS-t küldjön Mars, sőt a távoli jövőben (2025–2030 után) közös vagy független emberes repülések a Holdra.
Irán is bejelentette saját űrrepülőgépek létrehozásának tervét független, emberes orbitális repülésekhez (2021-re – ami az ötödik "űrnagyhatalom" státuszának esélyesévé teszi az európai és nem gyorsuló japán tervek megvalósításának késlekedését). emberes űrhajó), valamint a KNDK . Törökország , Malajzia .
Észak- és Dél-Korea közötti űrverseny a 2010-es években az űrbajnokságért.
Brazília és számos más ország is folytatja a kis űrversenyt, hogy új "űrhatalmakká" váljanak , amelyek képesek önállóan indítani műholdakat saját hordozórakétáikkal.
Az első verseny az űrszolgáltatások kereskedelmi forgalomba hozatala terén a különböző országok és magáncégek különböző országok és egyesületek hordozórakétáival történő alkalmazott műholdak felbocsátásának lehetőségét biztosító verseny volt, ahol az ESA kezdetben az Ariane hordozórakétákkal vette át a vezetést, ill. majd erős versenyben volt Oroszország, USA, Kína, India, valamint nemzetközi konzorciumok (Sea Launch, Air Launch, Land Launch stb.) javaslatai. Ezen kívül számos más magánprojekt is létezik a Föld körüli pályára állítás olcsóbb módjainak kidolgozására.
Az űrtechnológia fejlődése lehetővé tette az olyan típusú versenyképes kereskedelmet, mint az űrturizmus , amikor a magánszemélyek bizonyos összegért részt vehetnek az űrrepülésben. Az X Prize Foundation 10 millió dolláros díjat ajánlott fel egy szuborbitális, emberes légijármű kifejlesztésére irányuló versenyen. A díjat a SpaceShipOne kapta , amely számos más magáncéggel együtt folytatja turisztikai szuborbitális és orbitális űrhajók fejlesztését, és a tervek szerint a közeljövőben rendszeres szolgálatba áll.
NASA Space Commercialization ProgramsCOTS (Kereskedelmi Orbital Transportation Services)
CRS (Commercial Resupply Services)