| Venera-13 | |
|---|---|
| Automata bolygóközi állomás "Venera-13" | |
| | |
| Feladatok | a Vénusz bolygó és a bolygóközi tér tanulmányozása |
| Indítóállás | Bajkonur 200P |
| hordozórakéta | Proton-K / Blok DM |
| dob | 1981. október 30. 06:04:00 UTC |
| COSPAR ID | 1981-106A |
| SCN | 12927 |
| Műszaki adatok | |
| Súly | 4397,85 kg |
| Orbitális elemek | |
| Leszállás egy égitestre | 1982. március 1 |
| Leszállási koordináták | 7°30′ dél SH. 303°00′ K / 7,5 / -7,5; 303° S SH. 303° K [ 1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Venera-13" (4V1M [2] sorozat ) egy szovjet automatikus bolygóközi állomás (AMS), amelyet a Vénusz bolygó felfedezésére indított program keretében indítottak .
A Venera-13 AMS kilövését 1981. október 30-án, 06:04:00 UTC-kor hajtották végre a Bajkonuri kozmodrómról , egy Proton - K hordozórakétával , DM felső fokozattal [3] .
A Venera-13 űrszonda össztömege 4397,85 kg volt. A leszálló jármű tömege 1643,72 kg, a Vénusz felszínén lévő leszálló tömege 750 kg [3] .
A Venera-13-ra szovjet, osztrák és francia szakemberek által tervezett eszközöket telepítettek. Összesen 14 tudományos műszert telepítettek az állomásra, különösen:
1981-ben a Föld és a Vénusz kölcsönösen kedvező megállapodást kötött az űrhajók kilövésére. Öt nappal a Venera-13 fellövése után felbocsátották a Venera-14 AMS-t .
Négy hónappal később a Venera 13 elérte a Vénusz bolygót. A leszálló jármű elvált az AMS-től, amely 1982. március 1-jén lágy landolást hajtott végre a Vénusz felszínén. A Venera 13 heliocentrikus pályán folytatta repülését.
A lassítás hatására a leszálló jármű bejutott a Vénusz légkörébe , sebessége hangsebességre csökkent , majd kinyílt a fékező ejtőernyő . A felszín felett 47 kilométeres magasságban az ejtőernyőt kioldották, és a leszálló jármű aerodinamikus fékezéssel folytatta lefelé menetét. A Venera-13 leszálló jármű egy ponton landolt a bolygón, melynek koordinátái: déli szélesség 7°30′. SH. 303°00′ K / 7,5 / -7,5; 303° S SH. 303° K [1] Leszállási terület – Phoebe Regio régió . A Venera-13 leszálló jármű leszállóhelye a Venera-14 leszálló jármű leszállóhelyétől 950 kilométerre északkeletre található.
Az SA leereszkedése során a Groza-2 készülék számos elektromos kisülést rögzített. Leszállás után a Venera 13 leszállóegység panorámaképet közvetített a környező vénuszi tájról. A modul kamerája 14 színes és 8 fekete-fehér képet készített a bolygó felszínéről [5] . A leszállóhelyen sötét, finomszemcsés talajjal körülvett sziklákat találtak. Egy automata fúró segítségével talajmintákat vettek, amelyeket a készülék belsejében egy speciális kamrába helyeztek el kutatás céljából. 0,05 atmoszféra nyomást és 30 °C hőmérsékletet tartott fenn . A világ kozmonautikájában először vizsgálták a talajminták kémiai összetételét röntgen-fluoreszcencia spektrométerrel, összesen 40 spektrumot vettek fel, és megállapították a mintában lévő alapelemek számát, mint kiderült, a kőzet a leszállóhelyen leucit lúgos bazalt volt [4] . Az SA-nak mikrofonja is volt, bár a telemetriai jelet észlelt formában vették, azaz csak a burkot továbbították [6] .
A Vénusz felszínén az átlagos hőmérséklet 737 K (464 °C), a nyomás pedig 92 bar [7] [8] . A leszálló jármű 127 percig üzemelt (a művelet tervezett időtartama 32 perc volt) [9] . Ez az eredmény annak köszönhető, hogy az eszközöket egy lezárt titán tokba rejtették, amelyet a felszínre ereszkedés előtt előhűtöttek [10] .
Vannak amatőr feldolgozású képek, amelyeket az állomás forrásfotóiból készítettek, és már modern számítógépeken dolgoznak fel [11] . Különösen figyelemre méltó az amerikai Don Mitchell kép-restaurációs munkája, aki Vlagyimir Kurt orosz csillagász segítségével katalogizálta a „Vénusz” szovjet programot [12] .
| A Szovjetunió automatikus bolygóközi állomásai , amelyeket a Vénusz-kutatási program keretében indítottak | |
|---|---|
| |
| A Vénusz felfedezése űrhajóval | |
|---|---|
| Egy repülő röppályáról | |
| pályáról | |
| Süllyedés a légkörben | |
| Egy felületen | |
| ballonszondák _ | |
| Tervezett küldetések |
|
| Lásd még | |
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |
