Venera-1

A Venera-1  egy szovjet automatikus bolygóközi állomás (AMS), amelyet a Vénusz bolygó felfedezésére terveztek . A Venera 1 lett az első űrszonda, amely 1961. május 19-én és 20-án elrepült a Vénusz közelében. A kilövés különböző szakaszaiban néha "nehéz műhold 02"-nek vagy "Sputnik-8"-nak nevezték .

Építkezés

A "Venera-1" hajó kialakítása egy gömb alakú henger volt . A készülék hossza 2,035 méter , átmérője  - 1,05 méter. A hajót két napelempanellel szerelték fel, amelyek a hengeres hajótest mindkét oldalán sugárirányban rögzítették, és ezüst-cink akkumulátorok töltését biztosították . A hajótest külső felületére egy 2 méter átmérőjű parabolaantennát rögzítettek, amelyet úgy terveztek, hogy 922,8 MHz -es frekvencián (hullámhossz: 32 cm) továbbítsanak adatokat a Földre . Az állomáson tudományos műszereket szereltek fel:

• magnetométer ;
• két ioncsapda a napszél paramétereinek mérésére ;
• mikrometeorit detektor;
• Geiger-számláló ;
• szcintillációs detektor a kozmikus sugárzás mérésére .

Az űrhajó alsó részébe egy KDU-414- es hajtóművet szereltek fel , amelyet repülési pálya korrekcióra terveztek. Az állomás tömege 643,5 kg .

A készülék felső része egy lezárt gömb alakú kamra volt , amelyet 1,2 atmoszféra nyomású nitrogénnel töltöttek meg . Ebben a szférában egy zászló volt a Szovjetunió szimbólumaival . Ennek a kamerának az állítólagos Vénusz-óceán felszínén kellett volna lebegnie.

Nem sokkal a bolygóközi állomás 1961. február 4-i kilövése előtt megtörtént a Venera-1-gyel azonos típusú 1VA No. 1 készülék felbocsátása , amely a felső fokozat meghibásodása miatt meghiúsult. A vizsgálat eredményei szerint kiderült, hogy a felső szakasz egyik csomópontja nem vákuumban történő működésre készült. Ennek eredményeként a fellőtt rakéta gyorsítóblokkját sebtében módosították: a meghibásodott csomópontot megfelelő méretű, lezárt akkumulátortartályba helyezték .

Indítsa el a

A "Venera-1" (1VA 2. számú termék) automatikus bolygóközi állomás indítása 1961. február 12-én, moszkvai idő szerint 5 óra 9 perckor történt . Indítsa el a "Lightning" járművet . A felbocsátott szonda- felső szakasz összeköttetést "02-es nehézműholdnak" ("Sputnik-8") nyilvánították.

A szonda-felső fokozat köteg pályájának kezdeti paraméterei a következők voltak:

• tömeg: 6424,0 kg;
• perigeum : 229,0 km;
• apogee : 282,0 km;
• dőlésszög : 65°;
• periódus: 89,6 perc.

Ezután a felső fokozat segítségével a Venera-1 AMS átkerült a Vénusz bolygóra vezető repülési útvonalra. A világon először indítottak űreszközt a Föld-közeli pályáról egy másik bolygóra. Az elhasznált felső szakasz megtartotta a "nehézműhold 02" ("Sputnik-8") nevet.

Repülés

A Venera-1 állomásról a napszél és a kozmikus sugarak paramétereinek méréséből származó adatokat továbbítottak a Föld közelében, valamint a Földtől 1,9 millió kilométeres távolságban. Miután a Luna-1 állomás felfedezte a napszelet, a Venera-1 állomás megerősítette a napszélplazma jelenlétét a bolygóközi térben. Az utolsó kommunikációs ülésre a Venera-1-gyel 1961. február 19-én került sor. 7 nap múlva, amikor az állomás körülbelül 2 millió kilométerre volt a Földtől, megszakadt a kapcsolat a Venera-1 állomással.

1961. május 19 -én és 20- án a Venera-1 AMS körülbelül 100 000 km távolságra haladt el a Vénusz bolygótól, és heliocentrikus pályára állt .

Boris Chertok úgy véli, hogy a küldetés kudarcának egyik oka a szerzők meggondolatlansága volt: a kommunikációs munkamenetek közötti szünetekben kikapcsolták a fedélzeti vevőkészülékeket, míg csak a fedélzeti automatika parancsára kapcsoltak be. . Ez azt jelentette, hogy kommunikációs munkamenetet csak akkor lehetett megszervezni, ha a fedélzeti automatika a megállapított ütemterv szerint (és feltéve, hogy jól működik) néhány naponként maga kapcsolja be a vevőegységeket, mást nem. Ez nagymértékben korlátozta a vezérlőközpont azon képességét, hogy ellenőrizzék a berendezés állapotát, amely a legelső volt a maga nemében, és nagy szüksége volt ilyen vezérlésre. A készülék pont így veszett el: nem vette fel a hívást, amikor az ütemezés szerint a munkamenet volt. Ebből levonták a tanulságot - a későbbi eszközök esetében úgy döntöttek, hogy egyáltalán nem kapcsolják ki a vevőegységeket, a kommunikációs munkamenet bármikori indításának lehetősége többet fizetett, mint a költségek. Az eszközzel folytatott legutóbbi kommunikáció során hibát észleltek a Nap felé történő tájékozódásért felelős rendszerben. A számítások ellenőrzésekor kiderült, hogy a szoláris orientációs érzékelő termikus rezsimjét hibásan számították ki, az érzékelő elkerülhetetlenül túlmelegszik és meghibásodik .

Következtetések

Az űrtechnológia fejlődésének fontos állomása volt a Venera-1 automatikus bolygóközi állomás elindítása. Ez volt az első olyan készülék, amelyet a bolygók felfedezésére terveztek. Első alkalommal alkalmazták az űrhajó három tengelye mentén a Nap és a Canopus csillag mentén történő tájékozódás technikáját . Először használtak parabolaantennát a telemetriai információk továbbítására .

Lásd még

• A Mariner 2  az első űrszonda, amely tudományos adatokat kapott a Vénuszról

Jegyzetek

Linkek

• Nyikolaj Kartasev. A Vénusz szovjet eszközökről készült képeinek új feldolgozása érkezett (elérhetetlen link - történelem ) . Compulenta (2006. szeptember 15.). Letöltve: 2010. június 8. (határozatlan) 
• Gennagyij Ponomarjov. Mi voltunk az elsők, akik a Vénusz fátyla alá néztünk . „Ma” (2006. február 9.). Letöltve: 2010. június 8. (határozatlan)
• Venera 1  (angol) . NASA . Letöltve: 2010. június 8. Az eredetiből archiválva : 2012. február 22..