| Venera-11 | |
|---|---|
| Automatikus bolygóközi állomás "Venera-11" | |
| Feladatok | a Vénusz bolygó és a bolygóközi tér tanulmányozása |
| Indítóállás | Bajkonur |
| hordozórakéta | Proton-K / Blok DM |
| dob | 1978. szeptember 9. 03:25:39 UTC |
| COSPAR ID | 1978-084A |
| SCN | 11020 |
| Műszaki adatok | |
| Súly | 4715 kg |
| Orbitális elemek | |
| Leszállás egy égitestre | 1978. december 25 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Venera-11" - szovjet automatikus bolygóközi állomás (AMS), amelyet a Vénusz bolygó kutatási programja keretében indítottak .
A Venera-11 AMS indítását 1978. szeptember 9- én, 03:25 : 39- kor UTC - vel hajtották végre a Bajkonuri kozmodrómról , DM felső fokozatú Proton-K hordozórakétával [ 1] . A kilövés célja a Vénusz bolygó és a bolygóközi tér tanulmányozása.
Kezdetben a Venera-11-et elindították a Föld pályájára, amelynek paraméterei a következők voltak: apogee - 205 km, perigee - 177 km, dőlés - 51,5 °.
Öt nappal később, szeptember 14-én a Venera-12 AMS is piacra került , ami megegyezett a Venera-11-el.
Az AMS tömege 4715 kg volt.
Az AMS-re telepített műszerek a Nap és a Galaxis gammasugárzásának vizsgálatára szolgáltak .
1979. március 5- én, a „Konus” kísérlet során, amelyet a „Venera-11” és „ Venera-12 ” AMS -eken hajtottak végre , erőteljes gamma-sugárzást rögzítettek, majd pulzációit, és így először. amikor egy gamma-pulzárt figyeltek meg, amely ma már a magnetárral társul [2] :35 .
A sikeres francia-szovjet kísérlet SNOW / SIGNE (Spectrometer of Neutrons and Gamma Radiation / fr. de Solar interplanetary gamma neutron experiment ) eredményei alapján a Nap és a világűr gammasugárzásának tanulmányozására 1972-ben további programok SIGNE 2 ill. SIGNE 3 alakultak . A második program célja a világűrből származó gammasugárzás rögzítőinek hálózatának létrehozása volt. A rögzítőket a Venera-11 és a Venera-12 űrállomásokra, valamint a Prognoz-7 műholdra szerelték fel . A regisztrátorok egymástól jelentős távolságra lévén egy háromszögelési hálózatot alakítottak ki , melynek segítségével detektálható volt a gamma-kitörés forrás helye a térben [3] .
A kísérlet egyedisége abban rejlik, hogy a világűrből származó gamma-sugárzás kitöréseinek megfigyelését először végezték el egyidejűleg három, egymástól távoli űrobjektumokon elhelyezett azonos műszeren. A SIGNE 2 korának egyik legnagyobb térgammasugárzási vizsgálata volt [3] .
A hálózat munkájának eredményeként 1978 szeptemberétől 1980 januárjáig 49 gammasugárzás felvillanását észlelték, és elkészült a világ első katalógusa az ilyen objektumokról [4] .
December 23-án az AMS elérte a Vénusz bolygó közelségét. Az orbitális modulról leválasztották a leszálló járművet (DS), amely két nappal később, december 25-én 11,2 km/s sebességgel lépett be a Vénusz légkörébe . A fékezés és a felszínre ereszkedés három szakaszban történt: az első - aerodinamikus fékezés, majd az ejtőernyő kinyitása és az utolsó szakaszban ismét aerodinamikus fékezés. 1978. december 25-én, moszkvai idő szerint 06:25-kor a leszálló jármű lágy landolást hajtott végre a Vénusz felszínén. Az ereszkedés körülbelül 1 óráig tartott. Leszállási sebesség 7-8 m/s volt. A leszállási pont koordinátái: 14 ° S. SH. 299° K /14 °S SH. 299° K / -14; 299[5 ] . A Vénusz felszínéről származó információkat az orbitális modulon keresztül továbbították, amely a pályán maradt. A leszálló jármű 95 percig tovább üzemelt.
A Venera 11 leszállóegység nem tudott képeket továbbítani, mert nem nyíltak ki a kamera védőburkolatai.
A leszállóegység szétválása után a keringő 35 000 km távolságban elrepült a Vénusz mellett, majd heliocentrikus pályára állt.
| A Szovjetunió automatikus bolygóközi állomásai , amelyeket a Vénusz-kutatási program keretében indítottak | |
|---|---|
| |
| A Vénusz felfedezése űrhajóval | |
|---|---|
| Egy repülő röppályáról | |
| pályáról | |
| Süllyedés a légkörben | |
| Egy felületen | |
| ballonszondák _ | |
| Tervezett küldetések |
|
| Lásd még | |
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |