Itsukushima (páncélozott cirkáló)

Az Itsukushima (厳島) a japán birodalmi haditengerészet páncélozott cirkálója . Vezessen egy három Matsushima osztályú cirkálóból álló sorozatot . Részt vett a kínai-japán háborúban és az orosz-japán háborúban . A sorozat többi hajójához hasonlóan a cirkálót is Japán három legfestőibb kilátásának egyikéről nevezték el  - Itsukushima szigetéről .

Szerviztörténet

Hajóépítés

Az "Itsukushima" cirkálót a francia "Forge e Chantier Mediterane" társaság hajógyáraiban rakták le La Saint-sur-Merben 1888. január 7-én . 1889. július 18-án a hajót vízre bocsátották. 1890 szeptemberétől októberéig elvégezték a cirkáló előzetes gyári tesztjeit. 1890. október 15-én a próbák során 16,78 csomós átlagos maximális sebességet értek el, ami magasabb a szerződésben meghatározottnál.

A tesztelést követően 1891. szeptember 3- án a cirkálót besorozták a japán haditengerészetbe. November 12-én Itsukushima elhagyta Toulont Japán irányába. A hadjárat során azonban a kazánok füstcsövei bőven folyni kezdtek, ennek következtében a Colombo (Ceylon) kikötőjébe érkezéskor a hajó nem tudott továbbmenni. A kiérkező építtető javítócsapata kijavította a meghibásodásokat, és már 1892. április 18- án a cirkáló folytatni tudta a vitorlázást. 1892. május 21- én Itsukushima befejezte az átmenetet Japánba, ahol a Kure (Guko Admiralitás) haditengerészeti bázis (körzet) osztagának tagja lett.

Kínai-Japán háború

A kínai-japán háború kitörésével Itsukushima a fő erők különítményének részévé vált Ito Sukeyuki admirális parancsnoksága alatt .

1894. szeptember 17-én Itsukushima részt vett a Yalu folyó melletti csatában . A csata kezdetén Itsukushima a harmadik volt a japán flotta fő erőinek nyomoszlopában Matsushima és Chiyoda után . A csata során a cirkáló fő kaliberű fegyvere mindössze öt lövést tudott leadni, számos meghibásodás kíséretében: négyet a Dingyuan zászlóshajó csatahajón és egyet a Zhenyuan csatahajón . A kínai hajókon a fő kaliberű találatok nem voltak. A csata során a cirkáló nyolc találatot kapott az ellenséges lövedékektől, köztük a legsúlyosabb találatokat a torpedócsövek orrterében, a géptérben és az árbocban. A legénység vesztesége 14 halott és sebesülések következtében halt meg, 17 sebesült (köztük egy tiszt) [1] .

Később Itsukushima részt vett a szállítmányok kísérésében a Kínába szállított japán csapatokkal , Port Arthur és Weihaiwei ostromában . 1895. február 9- én Itsukushimát a kínai Weihaiwei parti üteg egy fel nem robbant lövedéke találta el , amely nem okozott veszteséget vagy jelentős károkat.

A két világháború közötti időszak

1895 szeptemberétől 1896 februárjáig a hajó kazántelepét javították. Ezzel egy időben a harci marsokat eltávolították az árbocról . Az elvégzett javítások ellenére a kazántelep megbízhatatlan maradt , a flottaparancsnokság már 1897 májusában kénytelen volt csak csökkentett nyomású kazánok használatát elrendelni. 1898- ban az Itsukushimát 2-es osztályú cirkálóvá minősítették át. 1900 - ra a 37 mm-es ágyúk egy része helyett hat géppuskát szereltek fel a hajóra . 1900 februárjában a szivárgó kazánok miatt a hajó maximális sebessége nem haladta meg a 12,5 csomót.

1900 áprilisában a cirkáló részt vett a Birodalmi Haditengerészet nagy manővereiben a blokkoló osztag részeként. A hajó legénysége ebben az időszakban a felére állt, és 155 főt tett ki [2] .

1900- ban, a Yihetuan lázadás idején Itsukushimát Sanghajba küldték, hogy képviselje a japán érdekeket és védelmet nyújtson a japán állampolgároknak.

1901. február 25- től augusztus 14-ig a Jokosukát elhagyó Itsukushima és Hashidate edzésutat tett, ellátogatva Manilába , Bataviába (Jakarta) , Hong Kongba , Chemulpóba (Incheon) , Busanba , Wonsanba és Vlagyivosztokba .

1901 -től 1902 -ig a cirkálót felújították, melynek során a korábbi hat tűzcsöves kazánt nyolc Belleville vízcsöves kazánra cserélték, a kiskaliberű tüzérséget két 75 mm-es és 18 db 47 mm-es lövegre cserélték.

1903- ban az Itsukushima cirkáló a 4. kiképző különítmény részeként hat hónapos kiképzési utat tett.

orosz-japán háború

Az orosz-japán háború kezdete előtt az Itsukushima cirkáló a Kombinált Flotta 3. századának 5. harci különítményének része lett, és a századparancsnok, Shichiro Kataoka admirális zászlóshajója lett . 1904. február 6 -án a cirkáló különítményének részeként megkezdte a járőrszolgálatot a Koreai-szorosban , a Takeshiki-öbölben (a Tsusima- szigeten ).

Május 1-jén a cirkálót a különítmény részeként a 2. japán hadsereget szállító szállítmányok kísérésére használták. Május 5 - től május 13-ig a cirkáló a 2. hadsereg 1. osztagának csapatainak partraszállását fedezte, és csónakjai május 31- ig szállították a katonákat transzportokról a partra . A partraszállást követően a cirkáló az egyesített flotta teljes 3. századának részeként részt vett Port Arthur blokádjában .

Június 23-án Itsukushima egy különítmény részeként részt vett az Egyesült Flotta sikertelen találkozóján a Port Arthurt elhagyó orosz század hajóival [3] .

Június 26. "Itsukushima" és az "Asama" cirkáló rombolókkal belépett a Talienwan-öbölbe, hogy megkönnyítsék a szárazföldi erők támadását. Az orosz hajók egy különítménye, amelyet a Novik cirkáló vezetett , és támogatták védekező csapatait, kénytelen volt visszavonulni. Július 9-én , amikor a Pobeda csatahajó , az orosz osztag cirkálói, ágyús csónakjai és rombolói a különítmény részeként a Lunwantan-öbölben, Itsukushimában elhagyták a japán állásokat, és részt vettek a Bayan cirkálóval folytatott lövöldözésben . Egyik oldalról sem érkezett találat. Július 26-án , amikor az orosz osztag cirkálói, ágyús csónakjai és rombolói a védekező csapatok jobb szárnyának támogatására távoztak, Itsukushima az 5. harci osztag élén összecsapásban vett részt a Bayan , Askold és Pallada orosz cirkálókkal. . Orosz adatok szerint a "Bayan" cirkáló egyik 203 mm-es lövedéke az "Itsukushima" [3] [4] farába ütközött , ezt japán források nem erősítik meg [5] .

Július 28-án , amikor az orosz osztag cirkálói és ágyús csónakjai behatoltak a Tahe-öbölbe, Itsukushima, az 5. harci osztag élén részt vett az orosz hajók akcióinak megfigyelésében, hogy támogassa a japán rombolókat a 2. vadászosztagból és a A 14. romboló különítmény augusztus 8-án, a különítmény részeként a cirkáló részt vett egy tűzharcban orosz hajókkal, amelyek a japán szárazföldi egységekre lőttek: a Novik cirkálóra, a Beaverre , a Thundering ágyús csónakokra és rombolókra. Augusztus 9-én a különítmény részeként a cirkáló ismét összecsapásban vett részt a Novik cirkálóval és az orosz csapatok támogatására távozott ágyús csónakokkal.

Augusztus 10-én Itsukushima nem tudott közvetlenül részt venni a Sárga-tengeren vívott csatában, az Elliot-i úton lévő járműveket javította, de közvetlenül a csata után Itsukushima csatlakozott a különítményéhez, és részt vett a Port Arthurba visszatérő orosz hajók megfigyelésében [5] [ 6] . Ezután Port Arthur bukásáig az Itsukushima cirkáló részt vett az erőd blokádjában [7] . December 10-én az Itsukushima és a Hasidate cirkálók segítséget nyújtottak az aknán felrobbant Akashi cirkálónak, és december 12-én Dalnijba kísérték [5] . Január 2-án az Elliot úton lévő Itukushima cirkáló parancsot kapott, hogy menjen a tengerre, hogy elfogja, és állítólag áttöri a megadásra készülő Szevasztopol csatahajót . Hamarosan azonban világossá vált, hogy a csatahajó maga elsüllyedt, és a tengerre való kilépést törölték [5] . Port Arthur február 8-i bukása után Itsukushima Dalnyból Kurébe érkezett javításra . Március 22-én a javítás befejeződött, és április 5-én a cirkáló ismét őrszolgálatot kezdett a Koreai-szorosban .

1905. május 27- én a tsushimai csatában Itsukushima az 5. harci különítmény élén a 3. század parancsnoka, Shichiro Kataoka admirális zászlaja alatt lépett fel . Miután a kisegítő cirkálók felfedezték a Tsusima-szigeten lévő Ozaki-öbölben lévő parkolót elhagyó orosz osztagot, a különítmény 08:00 körül fedezte fel az ellenséget, és megkezdte a megfigyelést. A főerők harcának megkezdése után az 5. osztag parancsot kapott erőink utóvédjének megtámadására, de a köd miatt elvesztette a kapcsolatot, és csak 16:30 körül tudta megkezdeni a csatát az orosz cirkálókkal. 16:40. Az Itukushima cirkáló elsőként nyitott tüzet az Oleg és az Aurora cirkálókra mintegy 8000 méteres távolságból. 17:30 körül az 5. harci különítmény beszüntette a tüzet, főteste irányába fordult. Körülbelül 18 óra 30 perckor az orosz századdal a csatát folytató főerők irányába északnyugat felé az 5. osztag hajói megtalálták a Szuvorov század csatahajóját és a kamcsatkai úszóműhelyt (szállítást), nem haladtak előre, és égtek. 18 óra 48 perckor tüzet nyitottak a Szuvorovra és a Kamcsatkára mintegy 4000 méteres távolságból. 19:00 körül Kamcsatka elsüllyedt, majd Kataoka admirális parancsot adott a Suvorov megtámadására a közeledő 11. rombolóosztagnak. 19 óra 25 perckor a Suvorov század csatahajója elsüllyedt az Okinosima -szigettől 13 mérföldre északkeletre , majd az 5. különítmény abbahagyta a harcot, és észak felé vette az irányt, hogy csatlakozzon a főerőkhöz. A csata során nem történt találat az itukusimai cirkálón. Május 28-án, 05:20 körül az 5. különítmény felfedezte Nebogatov ellentengernagy egy különítményét, aki Vlagyivosztok irányába sétált, és ezt azonnal jelezte parancsnokának. Az orosz hajók bekerítése és feladása után Itsukushima a különítmény élén részt vett a Vlagyivosztokba áttörő orosz hajók felkutatásában.

A csata után , május 30-án az utánpótlás után az Itukushima cirkáló a különítmény részeként folytatta a járőrszolgálatot a Koreai-szorosban .

Június 14-én Itsukushima, mint az összes többi Matsushima osztályú cirkáló, belépett a 4. század megalakult 8. harci különítményébe. Július 4-én Itsukushima, különítményének részeként, a Haraguchi 13. gyalogoshadosztály első partraszálló szakaszának konvojjaként elhagyta Ominatót. Július 7-én reggel a cirkáló személyzete egy összevont különítmény részeként részt vett a leszállásban, hogy elfoglaljon egy hídfőt Mereya falu közelében, az Aniva-öböl partján , majd megkezdődött a szárazföldi erők partraszállása. Július 29-én a 4. század tagjaként Alekszandrovból Otarába indult , ahová július 31-én érkezett meg, hogy biztosítsa a Sangar-szoros védelmét . Augusztus 26. "Itsukushima" Yokosukába ment javításra. Október 20. "Itsukushima" megérkezett a jokohamai Yokosukából , hogy részt vegyen a flotta 1905. október 23- i birodalmi felülvizsgálatán [8] .

Szolgáltatás vége

Az orosz-japán háború befejezése után az Itsukushima cirkálót gyakorlóhajóként kezdték használni, 1906-ban, 1907-ben és 1914-ben kadétokkal a fedélzetén külföldi utakat tett Délkelet-Ázsia és Ausztrália partjaira . 1909- re a hajó fegyverzete egy 320 mm-es, hat 120 mm-es, hat 76 mm-es lövegből és két géppuskából állt. A 47 mm-es ágyúk helyett 76 mm-es ágyúkat telepítettek, amelyek nem voltak elég hatékonyak az új típusú rombolók támadásainak visszaverésére.

1912. augusztus 28- án az "Itsukushima"-t átminősítették a 2. osztályú parti védelmi hajóvá.

1914 és 1920 között a hajót kikötői hajóként használták, a kikötőben pedig kiképzőállomásként használták . 1920. szeptember 20-tól 1924. július 31-ig a hajót tengeralattjáró bázisként és egyben úszó tengeralattjáró iskolaként használták. 1926. március 12- én az egykori cirkálót kizárták a flotta listáiról, és selejtezésre adták át Kurán.

Hajóparancsnokok

• Arima Sinicsi 1. rangú kapitány (Arima, Shinichi) – 1894. december 17-től 1895. június 5-ig irányította a hajót [9] .
• Matsunaga Yuzu 1. rangú kapitány (Matsunaga, Yuju) – 1895. szeptember 28-tól 1896. augusztus 13-ig irányította a hajót [9] .
• Hirao Fukusaburo 1. rangú kapitány (Hirao, Fukusaburo) – 1896. augusztus 13-tól 1898. október 1-ig irányította a hajót [9] .
• Saito Makoto 1. rangú kapitány (Saito, Makoto) – 1898. október 1. és november 10. között irányította a hajót [10] [11] .
• Hosoya Sukeuji 1. rangú kapitány (Hosoya, Sukeuji) - 1899. március 22-től október 13-ig irányította a hajót [12] .
• Nijima Ichiro 1. rangú kapitány (Nijima, Ichiro) – 1900. június 19-től 1901. augusztus 30-ig [12] .
• 1. rangú kapitány Matsumoto Kazu (Matsumoto, Kazu) - 1902. október 23-tól 1903. szeptember 26-ig [13] .
• 1. rangú Narita Katsuro kapitány (Narita, Katsuro) – 1903. szeptember 26-tól 1904. június 19-ig [13] .
• 1. rangú kapitány Niva Noritada (Niwa, Noritada) - 1904. július 13-tól 1905. január 12-ig [14] .
• Tsuchiya Tamotsu 1. rangú kapitány (Tsuchiya, Tamotsu) - 1905. január 21-től 1906. október 12-ig [15] [11] .
• 1. rangú kapitány Nawa Matahachiro (Nawa, Matahachiro) - 1906. október 12-től 1907. augusztus 5-ig [16] .
• Obana Sango 1. rangú kapitány (Obana, Sango) - 1907. augusztus 5-től 1908. szeptember 1-ig [17] .
• 1. rangú kapitány Tanaka Morihide (Tanaka, Morihide) - 1908. szeptember 1-től december 10-ig [18] .

Galéria

• Az Itsukushima cirkáló 1893-ban.

• Az Itsukushima cirkáló 1897-ben Kobeban

Jegyzetek

1. ↑ Jukichi Inouye, Kazumasa Ogawa. A Haiyang-i tengeri csata. Yokohama, 1895 - 56 p.
2. ↑ Belov A. A. Japán csatahajói. A világ harci hajói sorozat. - Szentpétervár, 1998, 136 s + 16 s, beleértve
3. ↑ 1 2 Orosz-Japán háború 1904-1905. Második könyv. A flotta akciói a déli színházban a Port Arthurral való kommunikáció megszakításától a július 28-án (augusztus 10-én) a Sárga-tengeren lezajlott tengeri csatáig. - Szentpétervár: Történelmi bizottság a flotta 1904-1905-ös háborúban történt akcióinak leírására. a haditengerészeti vezérkarnál, 1913-394 p.
4. ↑ Melnikov R. M. "Bayan" páncélos cirkáló, 1897-1904. "Hajók és csaták" sorozat. - Szentpétervár: Leonov M.A. kiadó, 2005 - 92 p. ISBN 5-902236-23-1
5. ↑ 1 2 3 4 Orosz-Japán háború: Port Arthur ostroma és bukása. - M: AST Publishing House LLC, 2002-733 s
6. ↑ Orosz-japán háború 1904-1905. Harmadik könyv. Tengerészeti csata a Sárga-tengeren 1904. július 28. (augusztus 10.) A "Resolute" romboló elfogása Chifuban. - Petrográd: Történelmi bizottság a flotta 1904-1905-ös háborúban történt akcióinak leírásával. a haditengerészeti vezérkarnál, 1915-193 p.
7. ↑ Orosz-japán háború 1904-1905. Negyedik könyv. A flotta akciói a déli színházban és a haditengerészeti csapatok akciói Port Arthur védelme során a Sárga-tengeren 1904. július 28-án (augusztus 10-én) lezajlott tengeri csata után az erőd ostromának végéig - Petrograd: Történelmi bizottság a flotta 1904-1905-ös háborúban történt akcióinak leírására. a haditengerészeti vezérkarnál, 1916-370 p.
8. ↑ Orosz-Japán háború: Vlagyivosztoktól Csusimáig. - M: AST Publishing House LLC, 2002-605 s
9. ↑ 1 2 3 Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 2. osztályában végzettek) anyagai (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2011. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. december 5.. (határozatlan) 
10. ↑ Az IJN (Graduates of Naval Academy Class 6th) anyagai Archiválva : 2012. december 4.
11. ↑ 1 2 Polutov A.V. A japán hadsereg és haditengerészet partraszállása 1904 februárjában Inchonban. - Vlagyivosztok: LLC "Orosz sziget", 2009-472 p. ISBN 978-5-93577-045-7
12. ↑ 1 2 Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 5. osztályában végzettek) anyagai (a hivatkozás nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2011. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. december 4. (határozatlan) 
13. ↑ 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy Class 7th) Az eredetiből archiválva 2013. szeptember 4-én.
14. ↑ Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 8. osztályában végzettek) anyagai  (nem elérhető link)
15. ↑ Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 9. osztályában végzettek) anyagai  (a link nem elérhető)
16. ↑ Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 10. osztályában végzettek) anyagai (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2011. május 23. Az eredetiből archiválva : 2012. december 5.. (határozatlan) 
17. ↑ Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 11. osztályában végzettek) anyagai (a link nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2012. július 15. Az eredetiből archiválva : 2012. december 4. (határozatlan) 
18. ↑ Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 13. osztályában végzettek) anyagai  (a link nem elérhető)

Irodalom

• A. A. Belov. Matsushima osztályú cirkálók. 1888-1926 Szentpétervár: Kiadó R. R. Munirov, 2005. - 88 p. ISBN 5-98830-008-1
• Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1860-1910. - M .: AST Kiadó; Minszk: Harvest Kiadó, 2006, 464 p. ISBN 5-17-030194-4 (AST); ISBN 985-13-4080-4 (Betakarítás)
• Suliga S.V. Az 1904-1905-ös orosz-japán háború hajói. Japán flotta. Askold Kiadó, 1993, 51 p. ISBN 5-85259-077-0
• Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .