| Projekt 10200 helikopter-hordozó | |
|---|---|
| Projekt | |
| Ország | |
| Szolgálatban | Projekt törölve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 31.000 tonna |
| Hossz | 228,3 m |
| Szélesség | 40,3 m |
| Magasság | 21,0 m |
| Piszkozat | 8,9 m |
| Motorok | Gázturbina hővisszanyerő körrel |
| Erő | 2 × 25 000 l. Val vel. + elektromos generátor 21000 kW |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 25 csomó (46,3 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 12 000 tengeri mérföld 18 csomóval |
| Fegyverzet | |
| Flak | 8×6 AK-630 |
| Rakéta fegyverek |
12 × 8 hordozórakéta függőleges indítással 2 SAM Kinzhal |
| Repülési Csoport | 28 db Ka-27 helikopter |
A 10200 „Khalzan” projekt a szovjet tengeralattjáró-elhárító helikopter-hordozó meg nem valósult projektje. A Központi Tervező Iroda "Chernomorsudproekt" fejlesztette ki [1] .
1973-1974 között a haditengerészet és az ipar szervezetei az A. N. Krylov akadémikusról elnevezett Központi Kutatóintézet részvételével kutatási munkát végeztek az integrált tengeralattjáró-elhárító rendszer (KPLS) kiépítésének indokairól. A KPLS működésének biztosítása érdekében javasolták a segédhelikopter-hordozók - a tengeralattjáró-elhárító helikopterek hordozóinak felvételét a kutatási munka létrehozására tervezett erők és eszközök számába.
Feltételezték, hogy az ilyen hajóknak biztosítaniuk kell a helikopterek széles körű részvételét a víz alatti helyzet fedezésében, a tengeralattjárók felkutatásában, békeidőben azok nyomon követésében és az ellenségeskedés kitörésével történő megsemmisítésében.
Ez az ötlet a haditengerészet taktikai és technikai megbízásában, amelyet 1977-ben készítettek elő egy tengeralattjáró-elhárító helikopter-hordozó 10200-as projektjének (kód: "Khalzan") kifejlesztésére, amely vízszintes rakománykezeléssel rendelkező, nagy sebességű, nagy űrtartalmú hajón alapul. ro-ro) a "Smirnov kapitány" típusú 1609. számú projekt [1] .
A 10200 projekt fejlesztését a "Chernomorsudproekt" ( Nikolajev ) Központi Tervező Iroda bízta meg . Yu. T. Kamenetskyt nevezték ki főtervezőnek. Az előterv 1977 végén készült el . Több lehetőséget is mérlegelt: ezek közül kettő 28-30 helikopter bázisát biztosító, fejlett vagy meglévő fegyverrendszerrel felszerelt hajók létrehozását, a másik kettő pedig a már megépített hajók újrafelszerelésének mozgósítási lehetőségét irányozta elő, bázisozási lehetőséggel. 12 helikopterig. A hajó teljes vízkiszorítása minden projektben 30 000 tonna volt. Ennek eredményeként jóváhagyták a projekt egy változatát 30 Ka-27 helikopterrel , finomítással, hogy csökkentsék a fizikai mezők szintjét, beleértve az akusztikai tereket, valamint a stabilitás és az elsüllyeszthetetlenség javítását. Ezen túlmenően a harci stabilitás növelése érdekében javasolt volt tartalékokat biztosítani a projektben, hogy biztosítsák az ígéretes Yak-41 függőleges fel- és leszállóvadászok bázisát . A projektet a haditengerészet 1. intézete pozitívan értékelte [1] .
Feltételezték, hogy a sorozat hajói repülőgép-hordozó architektúrával rendelkeznek: szabad pilótafülke, jobb oldalra eltolt felépítménnyel, amelyben egy felső hangár is helyet kapott, amely 6 helikopter befogadására alkalmas. A fedélzet alatti hangárban, két lifttel - 22 helikopterig - szolgálja ki.
Mivel az 1980-as években az 1143 -as projekt repülőgépeket szállító cirkálóit aktívan építették , és az egyetlen sikló, amelyre a Khalzan épülhetett, foglalt volt, úgy döntöttek, hogy csak akkor építik meg a Khalzant, ha a ChSY -nál lesz egy második szabad sikló . Így a Khalzan 10200 projekt először késett, majd teljesen bezárt, átadva helyét a 1143 repülőgépet szállító cirkáló projektnek .
| Oroszország és a Szovjetunió repülőgép-hordozói ( lista ) | |
|---|---|
| Hidrohordozók | |
| léggömbhordozók | |
| Projekt 1123 "Condor" - helikopter-hordozók | |
| 1143.1-4 "Krechet" projekt | |
| 1143.5-6 "Krechet" projekt | |
| Ígéretes projektek | |
| Meg nem valósult nukleáris projektek | |
| Meg nem valósult projektek |
|
| Megjegyzések: 1 - nem fejeződött be. | |