Churchill (tank)

Mivel a német invázió küszöbön áll Nagy-Britanniában, és nagy mennyiségű brit felszerelés veszett el a Franciaországból való visszavonulás során, a brit hadügyminisztérium jelezte, hogy az A22-t egy éven belül teljes gyártásba kell kezdeni. 1940 júliusára a fejlesztés befejeződött, és ugyanazon év decemberében elkészült az első prototípus. 1941 júniusában, majdnem egy évvel később, amint azt állítják, az első Churchill család elhagyta a futószalagot.

A fejlesztés rövid időn belüli elvégzése és az elégtelen tesztciklus miatt a Churchill számos mechanikai problémának volt kitéve. . A legnyilvánvalóbb az volt, hogy motorjuk nem volt elég erős és nem elég megbízható, ami komoly karbantartási nehézségeket okozott a technikusoknak. . A második szűk keresztmetszet a gyenge fegyverzet volt, amelyet egy 2 fontos (40 mm-es) löveg formájában mutattak be, amelyet csak kis mértékben módosított egy 3 hüvelykes tarack a hajótestben, amely nagy robbanásveszélyes lövedékeket lőtt ki .

1941-ben megkezdődött a QF 6 ütőfegyverek tornyainak gyártása , de a hegesztett konstrukciókban használt páncéllemezek ellátásával kapcsolatos problémák alternatív gyártási módszerekhez vezettek. Ez adta a különbséget Mark III és Mark IV tervei között. [7] .

Alacsony termelési sebesség[ pontosítás ] gyakorlatilag a Churchills építésének abbahagyásához vezetett az új Cromwell tank javára . Csak egy sikeres szereplés a második El Alamein-i csatában 1942 októberében mentette meg az Mk III. .

A lényegesen frissített Churchill második változatát, az Mk VII -t 1944-  ben használták először a normandiai hadműveletben . A Mark VII még erősebb páncélzatot kapott szélesebb alvázon, és a brit 75 mm-es löveget, amelyet korábban az Mk VI-nál mutattak be. Alapvetően ez lett a harckocsi végső változata, amely az A22F nevet kapta , és a háború végéig változatlan maradt. 1945-ben a jelölését A42 -re változtatták .

A harckocsi sikeres tervezése lehetővé tette, hogy a háború alatt számos módosítást készítsenek az alapján, mind harci, mind mérnöki célokra (lásd alább ).

Sorozatgyártás [8]

Amint azt maguk a brit történészek is elismerik, rendkívül nehéz kideríteni, hány és milyen módosításokban készültek ezek a tankok. A vállalkozókkal kötött szerződéseket gyakran felülvizsgálták, ami az adott szerződés alapján gyártott modellek számának változását vonja maga után. Tehát 1942-ben Vauxhall beszámolt a T301-es szerződés teljesítéséről, amely 303 Mk I-t, 1120 Mk II-t és 692 Mk III-at gyártott. Később azonban 1944 júniusában a Királyi Páncélos Hadtest arról számolt be, hogy csak 675 Mk III-at szállítottak le. Ennek ellenére a meglévő információk szerint a következő következtetés vonható le a tartály gyártásával kapcsolatban:

Módosítások

• Infantry Tank Mk IV (A22), Churchill I - alapmódosítás, a toronyban egy 40 mm-es QF 2 pounder Mk IX ágyúval , a homloktörzsben egy 76 mm-es tarack és egy 7,92 mm-es BESA géppuskával. 303 harckocsi készült.
• Infantry Tank Mk IV (A22A), Churchill II - 2 font (40 mm) ágyú és két 7,92 mm-es BESA géppuska.
• Infantry Tank Mk IV, Churchill II CS - " Close Support " változat  , 76 mm-es tarackkal a toronyban és 40 mm-es ágyúval az elülső hajótest lemezében. Összesen 1120 harckocsit készített Churchill II.
• Infantry Tank Mk IV (A22B), Churchill III - egy módosítás egy új, nagyobb hegesztett toronnyal, egy 6 font (57 mm) QF 6 fontos Mk III ágyúval és egy 7,92 mm-es géppuskával tarack helyett. 675 tartályt gyártottak.
• Infantry Tank Mk IV (А22С), Churchill IV - a Churchill III - hoz hasonló öntött toronnyal rendelkező módosítás, 57 mm-es QF 6 pounder Mk III vagy Mk V löveggel.
• Gyalogsági harckocsi Mk IV, Churchill IV NA 75 - újra felfegyverzett Churchill IV öntött toronnyal az amerikai 75 mm-es M3 -as ágyúhoz, fegyverköpennyel együtt, az összetört Sherman tankokból . 210 autót alakítottak át.
• Infantry Tank Mk IV (A22C), Churchill V - a Churchill IV változata ágyú helyett 95 mm-es tarackbal.
• Infantry Tank Mk IV (A22E), Churchill VI - módosítás egy 75 mm -es Ordnance QF 75 mm-es ágyúval és további csuklós védelemmel a hajótest oldalaihoz és alsó elülső részéhez.
• Gyalogsági tank Mk IV (A22F), Churchill VII - módosítás 152 mm-ig megerősített első páncélzattal és 95 mm-ig oldalpáncélzattal, megerősített futóművel és új parancsnoki kupolával. Fegyverzet - 75 mm-es fegyver OQF 75 mm
• Infantry Tank Mk IV (A22F), Churchill VIII - A Churchill VII változata ágyú helyett 95 mm-es tarackbal.
• Gyalogsági tank Mk IV, Churchill IX – A Churchill III és a Churchill IV továbbfejlesztett páncélvédelmet azáltal, hogy további páncéllemezeket adtak a hajótesthez, és egy új toronyat szereltek fel a Churchill VII szintjére , de megtartották az 57 mm-es ágyút.
• Infantry Tank Mk IV, Churchill IX LT - Churchill III és Churchill IV , a Churchill IX - hez hasonlóan továbbfejlesztve , de megtartva a régi tornyot ( Light Turret  ) . 
• Gyalogsági harckocsik Mk IV, Churchill X – A Churchill VI a páncélvédelmet illetően a Churchill VII szintjére javított további páncéllemezek rögzítésével és a Churchill VII tornyának felszerelésével .
• Infantry Tank Mk IV, Churchill X LT - Churchill VI , a Churchill X - hez hasonlóan továbbfejlesztve , de megtartotta a régi tornyot ( Light Turret  ) . 
• Gyalogsági tank Mk IV, Churchill XI - Churchill V , a páncélvédelem szempontjából Churchill VIII szintre javítva további páncéllemezek rögzítésével és Churchill VIII torony felszerelésével .
• Infantry Tank Mk IV, Churchill XI LT - Churchill V , a Churchill XI - hez hasonlóan továbbfejlesztve , de megtartotta a régi tornyot ( Light Turret  ) . 
• Infantry Tank Mk IV(A22D), Churchill 3 hüvelykes löveghordozó - torony helyett egy fix páncélozott kabint szereltek fel 76 mm-es ágyúval, amely a QF 3 hüvelykes 20 cwt légelhárító ágyú alapján készült. 50 autó készült.
• Lángszóró tank Churchill Crocodile  - ill .
• AVRE műszaki tartály
• A Churchill Ardeer Aggie  egy mérnöki harcjármű kanadai változata, amely a Churchill harckocsi alvázán alapul. Egy prototípus készült.

Tervezési leírás

A "Churchill" egy klasszikus tankelrendezés volt . A harckocsi hátsó részében kapott helyet a motortér, középen a harctér, elöl pedig a vezérlőtér. A harckocsi legénysége öt főből állt: a toronyban tartózkodó harckocsiparancsnok, tüzér és rakodó, valamint az Mk I változat harckocsijain géppuskás sofőr, aki tüzérként és taracktöltőként működött. a vezérlő rekesz.

Páncélos hadtest és torony

A Churchill- torony egy háromszögletű, hatszögletű, alaprajzát tekintve közel téglalap alakú. A torony kialakítása a harckocsi gyártása során megváltozott: a "Churchill" módosításokon Mk I , Mk II , Mk IV , Mk V , Mk VI  - szilárd; Mk III  - hengerelt páncéllemezekből hegesztett; Mk VII és Mk VIII  - vegyes, tömör függőleges falakkal, amelyekhez hengerelt páncéllemezekből hegesztették a tetőt. Az Mk III és az azt követő módosítások tartályainak tornyai megnövelt méretben különböztek az Mk I -től és az Mk II -től, de alakjuk és elrendezésük változatlan maradt.

A torony homloka, oldalai és fara függőleges. A torony homloka az Mk I  - Mk VI harckocsikon 102 mm, az Mk VII és Mk VIII tartályokon 152 mm vastag volt . A torony oldalai 76, illetve 95 mm vastagok voltak. A torony teteje az összes módosítású tartályokon 20 mm vastag volt. A torony golyóscsapágyas toronydobozra van felszerelve, a torony forgatása elektromos meghajtással történt, melynek energiáját a főmotor által hajtott generátor szolgáltatta . Kikapcsolt motor mellett a torony kézzel is forgatható volt. A beszerelt pisztoly típusától függően a függőleges vezetést válltámasz vagy csavaros emelőszerkezet segítségével hajtották végre. A tornyot egy forgó polikkal szerelték fel, amelyre felfüggesztették. A be- és kiszálláshoz a legénység két dupla nyílást szolgált ki a torony tetején, külön a rakodó számára a torony jobb oldalán és a parancsnok és a tüzér számára a bal oldalon. További evakuációs nyílások voltak a fedélzeti részben - a sínek felső sínje és a felfüggesztő görgők között ( az ábrán ). A tartály farának oldalán is voltak kiskapuk a személyes fegyverekből való kilövéshez.

Fegyverzet

Egy 40 mm-es QF 2 pounder Mk IX harckocsiágyút helyeztek be az Mk I módosítás Churchill tornyába és az Mk II módosítás hajótestének elülső részébe . A fegyvercső hossza 52 kaliber  / 2080 mm volt, a különböző típusú lövedékek kezdeti sebessége 790-850 m/s. A fegyvert koaxiálisan géppuskával szerelték fel csonkra , és függőleges vezetési szögei -15 és +20° között voltak. A függőleges célzást kézzel, a fegyvert válltámasz segítségével, vízszintesen pedig a torony elfordításával hajtották végre. A fegyver célzásához a 30-as irányzékot használták, amelynek 1,9-szeres nagyítása és 21°-os látómezeje volt.

A 40 mm-es löveg lőszerterhelése 150 darab volt , a lőszerköteg a harctér sarkain volt elhelyezve. A 40 mm-es és 57 mm-es fegyverrel ellátott "Churchill"-eket általában kizárólag páncéltörő kagylókkal látták el , ezekhez a fegyverekhez 1942-től gyártották a töredezett lövedékeket , azonban a harckocsi lőszer beszerzésére vonatkozó információk általuk nem található. Egyes források megemlítik, hogy a 40 mm-es repeszlövedékeket a rendkívül alacsony robbanótöltet és ennek következtében nagyon alacsony hatásfok miatt a legénység gyakorlatilag nem használta [9] . A Szovjetunióban 1942 második felétől saját tervezésű töredezett héjakat gyártottak a QF 2 pounderhez (a 37 mm-es légvédelmi lövedékek műszaki eljárása szerint), az is ismert, hogy az 57 mm-es töredezett lövedékek a Szovjetunióban ugyanebből az időszakból használták.

Az Mk III és Mk IV módosítások Churchilleinek fő fegyverzete az 57 mm-es QF 6 pounder tankágyú , az Mk III vagy az Mk V módosítások, az Mk III változat csőhossza 43 kaliber / 2451 mm volt, az Mk A V változat hordóhossza 50 kaliber / 2850 mm volt, és orrfékkel volt felszerelve . A fegyvert csonkra helyezték, és egy csavaros mechanizmus segítségével függőleges síkban célozták. A függőleges vezetési szögek –12,5 és +20° között változtak. A pisztoly célzásához a 39-es Mk IIS irányzékot (1,9-szeres nagyítás, 21°-os látómező) az Mk III módosítású pisztollyal és a 39-es számú Mk IV irányzékot (3-szoros nagyítás, 13°-os látómező) Az 57 mm-es lövegek módosítása során 84 egységlövés volt , általában csak páncéltörő lövedékekkel . A lőszereket a harci rekesz elülső sarkaiban elhelyezett állványba rakták.

Az Mk VI és Mk VII módosítások Churchill-jei főfegyverzetként egy 75 mm-es OQF 75 mm-es ágyút kaptak , amelynek csőhossza 36,5 kaliber / 2737 mm volt. Ballisztikailag a fegyver megegyezett az amerikai M3 -as fegyverrel , és ugyanazt a lőszert használta. A fegyvert egy hasonló QF 6 pounder tartóban helyezték el. A fegyver célzása az 50 × 3 számú irányzékkal történt , amelynek 3-szoros nagyítása és 13°-os látómezeje volt. A 75 mm-es löveg lőszerteherje 84 egységes páncéltörő és nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékből állt, a lőszer rakomány az 57 mm-es fegyveres harckocsikhoz hasonlóan helyezkedett el.

Felügyelet és kommunikáció

A csatatér megfigyelésére Churchillt Vickers Mk IV periszkóp - megfigyelő eszközökkel szerelték fel , amelyek körkörös láthatóságot biztosítottak. A sofőr-szerelőnek kettő volt, a kurzusgéppuskából/tarubica lövésznek pedig még egy. E periszkópok közül három a toronylap elülső részében helyezkedett el. További négy a torony tetején volt elhelyezve, egy-egy periszkópban volt egy-egy lövész és rakodó, kettő pedig a parancsnoki kupolában. A sofőr rendelkezésére állt a felső elülső páncéllemezben egy kerek ellenőrző nyílás is, amely páncélozott burkolattal volt lezárva.

A külső kommunikációhoz a harckocsit egy szimplex HF / VHF 19. számú rádióállomással szerelték fel , amely a HF sávban 15 km-ig terjedő kommunikációs hatótávolságot biztosított telefon üzemmódban és 32 km-ig távíró üzemmódban és VHF sávban. 1 km-ig telefon üzemmódban. A rádióállomás a torony hátsó fülkéjében kapott helyet, karbantartását a rakodó végezte. A belső kommunikáció érdekében a rádióállomásba épített telefon kaputelefon szolgált mind az öt személyzeti tag számára.

Motor és sebességváltó

A Churchill összes módosítására a Bedford Twin-Six modell vízszintes 12 hengeres , négyütemű , vízhűtéses karburátoros motorja került beépítésre. Ez a motor 21 237 cm³ üzemi térfogatával 350 LE maximális teljesítményt fejlesztett ki. Val vel. 2200 ford./percnél. A motort a motortérbe szerelték be a tartály hossztengelye mentén. A 828 liter összűrtartalmú üzemanyagtartályok közül hatot a motortérbe szereltek be a motor mindkét oldalán, és egy másik, kivehető, kívül, a páncélozott hajótesten kívül kapott helyet. A motor hűtőrendszerének két- két radiátora kapott helyet annak mindkét oldalán. A motortér szűk elrendezése miatt a motor légszűrői a harctérbe kerültek.

A Churchill sebességváltója sem változott a tank gyártása során. A következőket tartalmazta:

• Borg & Beck száraz súrlódású egytárcsás főtengelykapcsoló , a motorra szerelve;
• négysebességes kézi sebességváltó Merrit-Brown H41, közös házba kombinálva forgató mechanizmussal;
• a forgómechanizmus, amely differenciálműből , két bolygókerekes fogaskerekes fogaskerekű hajtóműből és dobfékekből állt ;
• dob főfékek;
• a hajtókerekek belsejében elhelyezkedő bolygóvéghajtóművek .

A tengelykapcsolót, a kormányművet és a fékeket hidraulikus szervohajtások vezérelték .

Alváz

A futómű volt a Churchill egyik jellemző tulajdonsága, amelyen a terepjáró képesség növelése érdekében a teljes hajótestet lefedő hernyópálya készült, amelynek szélessége immár megegyezett a tartály teljes szélességével, ami jelentősen megnövelte a belső teret. tér. Mindkét oldalon a futómű tizenegy, 254 mm átmérőjű dupla kerékből, egy hajtókerékből és egy lajhárból állt - a széles karosszéria kis átmérőjű görgők használatát kényszerítette ki. Közúti kerekek felfüggesztése - egyedi, rugós . Mindegyik görgő tengelye egy egyensúlyi gerendára volt rögzítve, egyik vége a tartálytesten lévő konzolhoz volt csukva, a másik pedig a konzolon rögzített rugóra támaszkodott. Mindkét oldal első és utolsó görgőjét felemelték a talajról, és csak akkor működtek, amikor a harckocsi leküzdötte az akadályokat, a 2., 9. és 10. közúti kerekek pedig lerövidített felfüggesztéssel rendelkeztek, és főleg akkor működtek, amikor a harckocsi puha talajon mozgott. Nem voltak támasztógörgők, helyette a hernyó felső ága speciális vezetőkön csúszott.

Caterpillar lánctalp - öntött , borda nélküli, lámpás csatlakozású, 356 mm széles. A Churchill kétféle síntípust használt - 70 211 mm-es osztású vagy 72 202 mm-es pályát. A kalauz szerepét, amelyet általában a tanksíneken a címerük lát el, itt a sínek szélei töltötték be, amelyek mentén sínek módjára gördültek a pályagörgők.

Használt

•  Egyesült Királyság .
•  Szovjetunió  - 253 tankMk IIIésMk IV [14] .
•  Írország [15] .
• Irak  - mintegy 30 Churchill VII.
• Németország  - Panzerkampfwagen Churchill néven elfogták a tankokat (e)

Harci használat a keleti fronton

A Churchill harckocsi volt az egyetlen nehéz harckocsi , amelyet a szövetségesek szállítottak a Szovjetuniónak a Lend-Lease program keretében . Az első 10 egység 1942. július közepén érkezett meg (öt Churchill II és öt Churchill III) a PQ-17 konvojjal . Szeptemberben az 1942-es év utolsó 74 harckocsija (15 Churchill II és 59 Churchill III) megérkezett a PQ-18 konvojjal. 1943. január 27-én megérkezett Murmanszkba a JW-52-es konvoj, amellyel megérkezett a következő 40 harckocsi. Ezt a szállítást már februárban jóváírták. A megérkezett tankok között volt Churchill III és Churchill IV. A legnagyobb szállítást, 121 harckocsit márciusban írták jóvá. Valójában ezek a tankok 1943 februárjának végén érkeztek meg a Szovjetunióba a JW-53 konvojjal együtt. Az utolsó nyolc harckocsi 1943 júliusában érkezett Vlagyivosztokon keresztül.

Ezenkívül 1945 áprilisában 3 Churchill VII krokodilt kapott.

*A korábban leszerelt tartályokból átépítették.

1945. június 1-jén az 54 harckocsiból 3 a hadseregben, 4 a katonai körzetekben, 47 pedig a javító üzemekben volt.

Már a tartály megismerésének első szakaszában számos tervezési és gyártási hibát fedeztek fel. A PQ-17 konvoj veresége meglehetősen erősen befolyásolta azon egységek kialakításának folyamatát, amelyeknek brit nehéz gyalogsági tankokat kellett volna fogadniuk. 1942. szeptember végéig Churchillék a 194. kiképző tankdandárban koncentrálódtak. 1942 áprilisában alakult a brit harckocsizók kiképzésére. A Churchill legénysége mellett itt képezték ki a Valentinek és a Matildák legénységét. A jövőben mindazok, akik a Gorkij Churchill páncélosközpontba érkeztek, először szintén a 194. harckocsidandáron haladtak át. A kiképző személyzet mellett itt is észleltek meghibásodásokat.

Az új egységek megalakítása 1942 októberében kezdődött. Az összes ilyen típusú brit harckocsi külön őrző harckocsiezredekbe esett, amelyeket a 010/267 számú állomány szerint alakítottak ki. A létszámtáblázat szerint minden ezredbe 21 harckocsi és három páncélozott jármű tartozott. Az első 1942. október 8-án megalakította a 47., 48. , 49. és 50. különálló őrző harckocsiezredet. 50. gárda A TP eredetileg kizárólag a Churchill II-vel volt felfegyverkezve (a 20 leszállított Churchill II-ből 19-et az 50. gárda nehézharckocsiezredhez küldtek; további egy harckocsi a 194. kiképző harckocsidandárhoz került), de később két Churchill-lel egészült ki. IIIs. Általánosságban elmondható, hogy a különféle hibákkal rendelkező tartályok számáról szóló statisztikák korántsem rózsásnak tűntek. A 47. gárda harckocsiezrednél 12 harckocsinál találtak bizonyos meghibásodásokat, a 48. gárdánál. tp 16-kor, a 49-es gárdában. tp 15 és 50 őrnél. tp - 8-ra. Nem meglepő, hogy a frontra való feladás késett.

Üzem közben kiderült, hogy a tankok megcsúsztak a jeges domboldalon, mivel a lánctalpak nem biztosítottak kellően megbízható tapadást a talajjal. Ennek eredményeként kis fémtüskéket szegecseltek a lánctalpakra, amelyek lehetővé tették a harckocsi átjárhatóságának javítását [16] .

A 48. gárda harckocsiezred volt az első, amelyet harcképesnek ismertek el. 1942. december 31-én belépett a Doni Front parancsnokságába.

48-as gárda Nem a tp volt az egyetlen ezred a Churchilleknél, amely Sztálingrádban harcolt. A 47. gárda a közelben tevékenykedett. tp, amelyet január 9. óta a 65. hadsereg részeként használnak. A 91. harckocsidandárral, a 33. lövészhadosztállyal és a 67. gárda-lövészhadosztállyal közösen működött. Január végére az ezred a Barrikady-gyár területén harcolt, miközben járművei közül mindössze 3 maradt teljesen üzemképes. Mint a 48-as gárda esetében. tp, a legtöbb autója nem veszett el örökre, hanem javításra szorult.

A Churchillek következő egysége, amely belépett a csatába, az 50. gárda harckocsiezred volt. Március 8-án a gorkij pályaudvarra, 16-án pedig az 50. gárda anyagával egy lépcsőre vonult. tp megérkezett a leningrádi régió Voybokalo állomására. A harckocsik március 19-én indították el első támadásukat.

49-es gárda. stb. 1943. március 14-én ez az ezred megérkezett az óbuhovoi állomásra, bár sokkal később szállt harcba. 1943 folyamán tartalékban volt, harci debütálására csak 1944. január 15-én került sor. 49-es gárda. tp (pontosabban ekkorra már a 49. gárda ttp - gárda nehéz harckocsiezred) részt vett a leningrádi blokád végleges feloldásában.

A Churchillekkel felfegyverzett ezredek új hulláma 1943 tavaszán kezdett kialakulni. Ennek oka az volt, hogy az északi kötelékek több mint másfélszáz járművet fogadtak. Az ilyen típusú harckocsikat 1943 tavaszán áthelyezték a 10., 15., 34. és 36. gárda-harckocsiezredhez. Ezenkívül 1943 májusában a 47. és a 48. nehézharckocsiezredben anyagcsere volt. A fenti ezredek közül kettő (36. és 48.) részt vett a kurszki csatában.

Ezt követően az ilyen típusú harckocsikat a kurszki csatában és Kijev felszabadításakor, 1943 novemberében használták, és 1944 júniusában részt vettek a viborgi offenzív hadműveletben .

A Churchill-ek intenzív használata tette a dolgát: 1944. január 1-ig a helyrehozhatatlan veszteség elérte a 160 harckocsit, június 1-ig további 27 jármű veszett oda. A 66 megmaradt harckocsiból 31 egység volt. Főleg a leningrádi frontra koncentrálódtak, ahol a legaktívabban használták őket a műveletekben. Például 1944. június 16-án a 260. gárda nehézharckocsiezred hat Churchillt kapott, amelyeket a viborgi csatákban használtak. 1944 szeptemberében a 82. harckocsiezred, amely 10 Churchillt és 11 KV-1-et tartalmazott, részt vett Tallinn felszabadításában. 1945. január 1-jén a csapatok még 63 ilyen típusú harckocsival rendelkeztek, amelyek közül 9 a háború hátralévő hónapjaiban veszett el. Június 1-ig 54 Churchill maradt a Vörös Hadseregben, de közülük csak hárman voltak aktív egységben.

A Vörös Hadseregben használt harckocsi pozitív tulajdonságai közül mindenekelőtt érdemes megemlíteni a nagy teherbírású páncélzatát és a jó kezelhetőségét [17] . A hiányosságok, a téli működési nehézségek és a terepen való elégtelen átjárhatóság, a tartály szerkezeti hibája, elsősorban a felfüggesztés gyengesége is felmerült. Más brit tankokhoz hasonlóan a Churchill is kezdetben nem volt képes nagy robbanásveszélyes töredezett lőszert kilőni [17] . A Szovjetuniónak szállított Churchill III és Churchill IV modellek 57 mm-es lövegekkel voltak felszerelve , ami nyilvánvalóan nem volt elegendő a nehéz áttörő harckocsik használatához, nem beszélve a 20 Churchill II-ről 40 mm-es ágyúval. Összesen 1942-43 között 344 Churchill tankot szállítottak a Szovjetunióba, ebből csak 253 egység érkezett meg - 84 (20 Churchill II és 64 Churchill III) 1942-ben és 169 (64 Churchill III és 105 Churchill IV) 1943-ban. .

Kurszki csata

A kurszki csata kezdetén a 2. gárda harckocsihadtest (Tatsinsky Tank Corps) a Voronyezsi Front parancsnokának tartalékában volt , csapatai Korocha város területén helyezkedtek el . Teljesen felszerelt és jól előkészített egység volt. Július 5-én reggel 227 háromféle harckocsit tartalmazott: T-34-et, T-70-et és Churchill IV-et, ebből 217 volt szolgálatban és 10 jelenleg javítás alatt. A 2. gárda tagjaként. harckocsihadtestek sokkoló harckocsiezredek voltak. A sokk tehát a 47. gárda volt. otpp (külön áttörő harckocsiezred), amelynek 21 Churchill IV nehéz harckocsija volt .

Július 5-én 17:30-kor a hadtest parancsnoka - AC Burdeyny ezredes - megkapta a 005/op számú parancsot a frontparancsnoktól - N. F. Vatutintól , amely a harckocsihadtest részvételéről szól a frontvonali ellentámadásban.

A dokumentum így szólt:

1943. július 5-én 14:30-ra az ellenség elfoglalta Gremuchijt, és legfeljebb két harckocsihadosztály erejével igyekezett elérni a Belgorod-Oboyan országutat, hogy újabb támadást indítson Kurszk ellen.

Rendelek:

1. A 2. gárda parancsnoka. A Tacinsky harckocsihadtest 1943. július 5-én 24:00 óráig költözik a területre: MTS, Sazhnoye, Lozy, Sazhnoye, Shtakor - Sazhnoye.

Egy feladat:

Erősen védje meg a fenti területet. Akadályozzuk meg, hogy az ellenség északra és északkeletre terjedjen. Legyen készen 43. 07. 06. hajnaltól az 5. gárdával együttműködve. esetleg menjen ellentámadásba a következő irányba: Kryukovo, Krapivenskie Dvory és tovább Gremuchy, Belgorod.

Egy órával később a hadtest parancsnoka a 029-es számú parancsot küldte az egységparancsnokoknak az előrenyomulásra és a védelem felvételére. Szerinte a 47-es gárda. Az otpp-nek egy éjszakai menetet kellett volna végrehajtania, és július 5-én 23:00-ra koncentrálni az erdőben (Krjukovtól 1 km-re északkeletre), és készen kell állnia az ellentámadásra Kamensky irányába.

A 47-es gárda parancsnokának jelentéséből. Otpp, M. T. Sevcsenko alezredes, az ezrednek a jelzett koncentrációs területre való előrenyomulásáról:

1943. július 5-én 19:00 és 23:00 óra között nem volt elég idő a menet teljesítésére. A "Churchill" nehéz tankok, amelyeket éjszaka nehéz irányítani, a korlátozott látási viszonyok miatt, az ezredben nagy feszültséggel, legfeljebb 7-10 km / h sebességgel mozogtak. Az éjszakai menet, a nehéz harckocsik hosszú menettávolsága és a korlátozott látási viszonyok oda vezetett, hogy a jelzett időpontra - 5.7.43-án 23:00-ra az ezred nem koncentrált Klyukovoba, hanem csak 6.7-én 04:00-ra közeledett meg. 43 a 7. számú Churchill tankban. A megmaradt 14 darabos tankok technikai okok miatt (a rossz látási viszonyok miatt részben árokba borulva) lemaradtak és a faluban összpontosultak. Kryukovo 6.7.43 15:00-ig Ekkorra 17 harcképes tank volt, 4 - technikai okokból - még menetben várt segítségre.

A hadműveleti helyzet július 6. második felében kezdett drámai változásnak indulni, miután a 2. SS TC csapásmérő csoportja Prokhorovka irányába vonult. 15:30-kor a 2. gárda főhadiszállása. A TTK a következő feladatokat tűzi ki a dandár- és ezredparancsnokok elé.

A 31-es számú harci parancsból:

1. Az ellenség, egy tankcsoport, amely visszavetette a 23. gárda egyes részeit. sk a Luchi, Yakovlevo telephelyen, továbbra is sikereket fejleszt észak-nyugati irányban.

2. Az alakulat feladata az 5. gárdával együtt határozott fellépés. Stk kényszeríteni a folyót. Lipovy Donets és egy csapás a szárnyra, hogy megsemmisítsék az ellenséget a Krapivenskiye Dvory körzetében, a Merészen a munkára táborban, elvágva az ellenség északi csoportosulását.

3. Az 5. gárda a jobb oldalon halad előre. Stk a feladattal, hogy elérjük a vonalat: Yakovlevo, Luchki.

4. Úgy döntöttem, hogy két harckocsidandár lesz az első vonalban. Nehéz harckocsiezred a jobb szárny előtt. Motoros-puskás dandár fedezete délről. Egy harckocsidandár legyen a bal oldalon. Az offenzíva kezdete 16:30 6.7.43.

5. 26-os gárda. tbr átkelni a folyón. Lipovy Donets Novye Lozy körzetében és 43. június 7-én 18:00-ra eléri az erdők közötti vonalat, amely 2 km-re keletre van a Boldly to Labour tábortól, tovább foglalja a Boldly to Labour tábort azzal a feladattal, hogy blokkolja a az ellenség dél felől közeledik.

6. 47-es gárda. otpp átkelni a 26-os gárdán. tbr a folyó túloldalán. Lipovy Donets és 1943. július 6-án 18:00-ig érje el a Smorodina - Kamensky vonalat. A 25-ös gárda mozgalmának segítése. TBR kilépés erre a sorra. A Smorodino területére való hozzáféréssel egyidejűleg rendelje alá a harckocsi századot a 25. gárda parancsnokának. tbr. A jövőben Glushinskyhoz költözik. A 26-os gárda kilépésének megkönnyítése. dandár az erdők határáig és a belgorodi országútig.

A fő cél az első szakaszban a hadtest vezetése a falu uralmát tartotta. Smorodino. Az első vonalba előrenyomult két dandár közül az egyik harckocsidandárnak az volt a célja, hogy elfoglalja, megerősítve csapását az Mk IV Churchill nehéz harckocsik ezredével.

A harckocsiezred jelentéséből a „Dead Head” hadosztály bal szárnya és a „Reich” hadosztály jobb szárnya elleni ellentámadás előrehaladásáról, a 2. SS TC:

A hadtest parancsa szerint 47 őrsre. otpp-t bízták meg azzal a feladattal: a 25. gárda előtt cselekedni. dandár közvetlen támogatásával elfoglalja Krapivenskiye Dvory-t, nyergelje fel a Belgorodba vezető utat, menjen Shopino területére, megakadályozva, hogy az ellenséges tankok és tüzérség sebzést okozzon az alakulat egyes részein a homlokon vagy a jobb szárnyon mért ütéssel. a tűz ereje és az ellenséges ellenállás elnyomása. Az offenzívára és támadásra való áttérés kezdetét a rádió 444-es jele határozta meg.

Tekintettel arra, hogy az ellenség 43. június 7-én 06:00-ra elfoglalta Smorodinót, és a hadtest jobb és bal oldali szomszédai nem indultak támadásba, a hadtest támadását 16-ra halasztották: 43. 07. 30. 43. 06. 15:00-kor Az ezredparancsnokot beidézték a parancsnokhoz Sazhnoye-ba, ahol szóbeli utasítást kapott, amelyből a következők történtek.

47. gárda Az otpp a hadtest többi részével együtt 43.7.6. 16:30-kor támadásba lendül A feladat az, hogy az ezred átkeljen a folyón. Lipovy Donets nov. Szőlő és akciók az első lépcsőben, megelőzve a 25. gárdát. tbr, 18:00 6.7.43-ig vegye át az irányítást Smorodino, Kamensky felett. Amikor eléri Smorodino, Kamensky vonalát és elsajátítja őket, biztosítsa a hozzáférést a 25. gárda ezen vonalához. tbr. A feladat elvégzésével egy harckocsi századot a 25. gárda parancsnokának kell alárendelni. dandár és az ezred többi százada előrenyomul Glushinsky irányába, hogy megkönnyítse a 25. gárda kilépését. dandár a Mezhdlesye vonalhoz, klh "Bátran dolgozni", Belgorod autópálya.

Az ezred állapota az offenzíva kezdetén:

17 harckész harckocsi volt, 4 harckocsi technikai meghibásodások miatt nem érkezett meg a rajtvonalhoz , és a Kryukovo felé vezető Sandy útvonal mentén helyezkedett el. A pihenő után a személyzet a parancsot megértve készen állt a feladat végrehajtására.

16:30-kor a 17 harckocsiból álló ezred egy oszlopban a Novye Lozy átkelőjénél koncentrálódott a folyón. Lipovy Donets. A hadtest egységeinek idő előtti átkelésre való megjelenése miatt az ezred a parancsnok utasítása szerint csak 18:30-ra kelt át, és a rábízott feladatot teljesítve, Nepkhaevón keresztül egy oszlopban vonult át a szmorodinói útra.

A malomhoz közeledve, Smorodino irányába, az ezred csataformációba - a „szájvonal”-ba - fordult át, 14 harckocsi támadásba lendült, mivel 3 harckocsi megállt, amikor leküzdötte a Nepkhaevói emelkedést egy törött hernyó miatt.

25. gárda. dandár, amely a 2. gárda parancsnokának parancsa szerint. A TTK-nak a 2. fokozatban kellett volna továbbjutnia a 47. gárda mögött. otpp, látva az ellenség erős ellenállását és a 47-es gárda egyenlőtlen, kemény küzdelmét. otpp ellenséges harckocsikkal és tüzérséggel, nem szállt be a csatába, hanem Nepkhaevo elhagyása után félig bevetett sorrendben megállt. A tüzérség, harckocsik, gyalogság támogatásának hiánya ellenére a feladatot végrehajtó ezred támadást indított Smorodino ellen, megsemmisítve az ellenséges harckocsikat és tüzérséget.

Függetlenül attól, hogy a 25. gárda részéről nem volt támogatás. harckocsidandár, az ezred a bal szárnyon betört Smorodino faluba, de nagyszámú harckocsi és tüzérség ellenállásába ütközve, 6 harckocsi elvesztése közben kiégett, 3 összetört, 5 ember meghalt és 13 megsebesült, 500-an visszavonultak. -700 m-re a falutól, a 25-ös gárda segítségét várva a helyszínről lövöldözve. tbr.

25. gárda. A dandár nem indult támadásba, és az ezred, mivel nem tudott előrelépni, egy helyről lőtt az elért vonalra. Ugyanebben az időben a következő károkat okozták az ellenségben: 3 db T-4-et elégettek, 4 db 88 mm-es löveget elnyomtak; 50 katonát és tisztet semmisített meg.

A 47. gárda Mk IV "Churchill" angol tankjai. ottpp, vastagabb páncélvédelemmel rendelkezett, mint a „harmincnégyes”, de a 25. gárda harckocsi-, tüzérségi és gyalogsági támogatásának hiánya miatt. dandár vagy a hadtest oldaláról ilyen indokolatlanul nagy felszerelési és személyi veszteségeket szenvedett.

Projekt értékelés

Általában a tartályt sikertelennek ítélték, és maga Winston Churchill mondta:

– A nevemet viselő tanknak több hibája van, mint nekem!

Így értékelték Churchilléket a szovjet tankerek:

a legénység imádta a harci járműveiket. Ennek talán egyetlen oka volt - az erős páncélvédelem. Itt illik idézni egy epizódot az áttörés 50. különálló gárda harckocsiezredének harcaiból. 1943. március 22-én ebből az ezredből, Belogub kapitány gárdája parancsnoksága alatt, öt Churchill harckocsi megtámadta az ellenséget. Harckocsik törtek be a német állásokba, ahol négyen kiestek, egy pedig visszamozdult. A legénység nem hagyta el a harckocsikat, március 22-től március 25-ig azokban tartózkodtak és egy helyről lőttek. Minden este az 50. ezred géppuskásai szállítottak lőszert és élelmet a tankereknek. Három nap alatt Churchillék megsemmisítettek egy tüzérségi üteget, négy bunkert, egy lőszerraktárt és legfeljebb két gyalogsági szakaszt. A németek többször is felajánlották az összetört tankok legénységét, hogy megadják magukat, amire a mieink tűzzel válaszoltak. Március 25-én a tankereknek sikerült traktorral beakasztani Belogub tankját és hátravontatniuk. A másik három harckocsi legénysége a gyalogsággal együtt kivonult. Anélkül, hogy értékelnénk a csata megszervezését, amely ilyen eredményhez vezetett, hangsúlyozni kell, hogy a három napon át a harckocsikban ülő legénység egyetlen embert sem veszített el. A tankerek életét a Churchill páncélzata mentette meg, amelyen ezalatt a német tüzérség nem tudott áthatolni.

A 65. hadsereg parancsnoka, P. I. Batov ezt írta:

A harcok alatt „Churchill” angol tankokat küldtek nekünk. Nem rendelkeztek a szükséges terepfutó képességekkel. I. I. Yakubovsky tüskéket szegecselt e tankok lánctalpasaira. Utána mindenhol elhaladhattak az angol autók.

A populáris kultúrában

Számítógépes játékokban

• A War Thunder MMO-játékban  a brit és német földi járművek kutatási ágában. A brit ágban a Churchill I, Churchill III, Churchill VII módosítások képviselik. Churchill a második, Churchill III és Churchill VII a harmadik helyen áll. A német ágon a Churchill IV trófeás változata képviseli a harmadik helyen
• A World of Tanks MMO játékban  - a brit és a szovjet kutatási ágban. A Churchill I, Churchill III, Churchill GC és Churchill VII módosítások képviselik. Az első és a hetedik módosítás a brit ágban található a szivattyúzás ötödik és hatodik szintjén, a harmadik módosítás a szovjet ág ötödik szintű prémium autója. A Churchill GC egy Tier VI gyűjthető tankromboló, amely a brit fióktelepen található.
• Az RTS Company of Heroes 2 -ben a tank a brit hadsereg részeként érhető el. A játéknak vannak módosításai is: a Churchill Crocodile lángszórós változata és a Churchill AVRE mérnöki változata.

Lásd még

• Fekete herceg (tank)
• Hobart játékok

Jegyzetek

1. ↑ A gyakorlatban a leküzdendő akadályok szöge a körülményektől függött. Churchill kiemelkedő mászóképessége volt a fő oka a harckocsi sikerének az Al Alamein-i csatában , ami a tankot tömeggyártásban tartotta.
2. ↑ Összehasonlításképpen a német Tigris nehézharckocsi elülső páncélzata 100 mm vastag volt.

1. ↑ Fletcher, 1983 , p. 21.
2. ↑ Perrett, p. négy
3. ↑ 1 2 3 Fletcher, DavidChurchill Tank  (újpr.) . — Az eredeti 2. világháborús kezelési útmutatók újranyomtatása. - Közszolgálati Információs Hivatal / The Tank Museum , 1983. - S. vii, 9(3), 29(19). - ISBN 0-11-290404-1 .
4. ↑ Fletcher, 1983 , pp. 21, 58.
5. ↑ felelős a Merritt-Brown hármas differenciálmű kifejlesztéséért is a Churchill tankokban
6. ↑ "Az új Churchill Tank, MK VII gyártása"
7. ↑ Fletcher p59
8. ↑ David Fletcher. Mr.Churchill's Tanks: The British Infantry Tank Mark IV. – 1999.
9. ↑ D. Fletcher. A nagy tankbotrány. Brit páncélosok a második világháborúban. - 1993-as kiadás. - London: HMSO, 1989. - 1989. évf. 1. - P. 7. - 141 p. - ISBN 0-11290-460-2 .
10. ↑ A IX és X jelű 40 mm-es angol páncéltörő ágyúk tüzelésének rövid táblázata az I. és II. jelű kocsikra, valamint egy 40 mm-es harckocsiágyú az MKII „Matilda”, MKIII „Valentine” és MKIV „Churchill” harckocsikra szerelve. . - M .: GAU, NPO Katonai Könyvkiadó, 1943
11. ↑ A brit 57 mm-es Mark II és III páncéltörő ágyú és az MKIV Churchill harckocsira szerelt 57 mm-es harckocsiágyú rövid tüzelési táblázatai. - M .: GAU, NPO Katonai Könyvkiadó, 1943
12. ↑ British Guns 57mm kaliber  (angol)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2008. július 27. Az eredetiből archiválva : 2008. szeptember 21..
13. ↑ B. Perrett. Churchill gyalogsági harckocsi 1941-51. - Kiadás 2002. - London: Osprey Publishing, 1993. - P. 69-70. — 48p. — ISBN 1-85532-297-8 .
14. ↑ M. Barjatyinszkij. Gyalogsági tank "Churchill". - M . : Modelltervező, 2003. - S. 28. - 32 p. - (Páncélgyűjtemény 6. sz. (51) / 2003). - 3500 példány.
15. ↑ B. Perrett. Churchill gyalogsági harckocsi 1941-51. - Kiadás 2002. - London: Osprey Publishing, 1993. - P. 39. - 48 p. — ISBN 1-85532-297-8 .
16. ↑ I. I. Jakubovszkij . A föld lángokban áll. M., Katonai Könyvkiadó, 1975. 91. o
17. ↑ 1 2 Barjatyinszkij Mihail Boriszovics. "Lend-lease tanks in Battle".

Irodalom

• M. Baryatinsky. Gyalogsági tank "Churchill". - M . : Modelltervező, 2003. - 32 p. - (Páncélgyűjtemény 6. sz. (51) / 2003). - 3500 példány.
• B. Perrett. Churchill gyalogsági harckocsi 1941-51. - Kiadás 2002. - London: Osprey Publishing, 1993. - 48 p. — ISBN 1-85532-297-8 .
• D. Fletcher. A nagy tankbotrány. Brit páncélosok a második világháborúban. - 1993-as kiadás. - London: HMSO, 1989. - 1989. évf. 1. - 141 p. - ISBN 0-11290-460-2 .

Linkek

• Brit gyalogság Mk IV Churchill, A22 (nem elérhető link) . világháborús járművek . Letöltve: 2007. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 11.. (határozatlan) 

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007541554205171 LCCN : sh87001773