| Bedford Vehicles | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalat |
| Bázis | 1932 |
| megszüntették | 1986 |
| A megszüntetés oka | a kisteherautó-gyárakat IBC Vehicles néven szervezték át , míg a nehéz teherautó-gyárakat David Brownnak adták el, hogy AWD Trucks -okká váljanak. |
| Korábbi nevek |
Brit Chevrolet Bedford Chevrolet |
| Alapítók | Vauxhall |
| Elhelyezkedés | |
| Ipar | Autóipar |
| Termékek | teherautók , autók |
| Anyavállalat | General Motors |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Bedford Vehicles egy teherautó-gyártó az Egyesült Királyságban , amely 1932 és 1986 között gyártott haszongépjárműveket, és az iparág vezető teherautó-gyártója volt. A General Motors tulajdonában volt , a Vauxhall Motors kereskedelmi leányvállalataként .
Bár az 1930 -as és 1970 -es években viszonylag népszerűek voltak , modelljeik az 1980 -as években nagyon elavultak voltak, így annak érdekében, hogy ne menjenek csődbe, a General Motors úgy döntött, hogy inkább eladja a céget, mintsem bezárja. A könnyű furgonokat gyártó bedfordi üzemet az Isuzuval közös vállalattá szervezték át, és átnevezték IBC Vehiclesre , míg a David Brown által eladott nehéztehergépjármű-gyárat AWD Trucks -ra alakították át .
1925- ig a General Motors teherautókat szerelt össze az Egyesült Királyságban Kanadából szállított alkatrészekből , ami lehetővé tette számukra, hogy alacsonyabb adókat alkalmazzanak, és így tömegesen gyárthassanak autókat az országban, bár a gyártás volumene akkoriban nem volt olyan nagy.
A Vauxhall Motors akkori megvásárlása után a GM úgy döntött, hogy ezeket az üzemeket személygépkocsi- és haszongépjármű-részlegbe vonja be. Így a hendoni gyárat, amely ezeket a teherautókat gyártotta , egy új, Lutonban épült gyárba helyezték át . A cég első modelljei 1929 -ben készültek "Bedford Chevrolet" néven, de egy idő után a Chevrolet nevet elhagyták.
A cég modelljei gyorsan nagy népszerűségnek örvendtek, valószínűleg amiatt, hogy motorjaik erősebbek voltak versenytársaiknál az amerikai tervezésű motorok miatt.
A második világháború alatt a polgári járműgyártás leállt, és a Bedford csak a katonai teherautókra koncentrált, azonban a háború végén újraindult a polgári teherautógyártás, és az 1950 -es években új modelleket gyártottak .
Az 1960-as években új modelleket vezettek be, és addigra a vállalat 29 országba exportált járműveket, és nagyon népszerű volt a versenytársak , a Leyland Motors vagy a Commer számára .
Az 1970-es években a Bedford modellek népszerűsége lassan csökkent, mivel addigra már nagyon elavultak voltak, és nem estek át jelentősebb modernizáción, és ez a csökkenés csak az 1980-as években nőtt, amikor a külföldi gyártók beléptek az Egyesült Királyság piacára. Addigra a cég egyetlen modellje a Bedford HA , Bedford TJ , Bedford TK , Bedford TL , Bedford CF , Bedford Midi és Bedford Rascal volt, többségük nagyon elavult, de az exportpiaci eladások még mindig viszonylag jók voltak, így a cég viszonylag nyereséges maradt.
A General Motors úgy látta, hogy a cég előbb-utóbb csődbe megy és bezárásra kényszerül, ezért ennek elkerülése érdekében úgy döntött, hogy eladja a céget, a kisteherautó-gyárakat pedig az Isuzuval közös vállalattá szervezték át és szervezték át. Az IBC Vehicles nevet kapta , és a nehéz teherautó-gyárakat eladják David Brownnak, hogy AWD teherautókká alakítsák át .
1998- ban a General Motors kivonta az Isuzut az IBC Vehicles partnerségből , és átnevezte a céget GMM Manufacturing Lutonnak . Amikor az Opelt és a Vauxhallt eladták a Stellantisnak , a GMM Manufacturing Lutont is eladták a Stellantisnek, és 2021 -től még mindig működik .
Az AWD Trucks -ot 1992 - ben adták el a Marshall Aerospace -nek . A vállalat összes modelljét leállították, kivéve a Bedford TJ teherautót , amely nagyon népszerű volt az exportpiacokon, de 1998 -ban megszűnt , és a Marshall Aerospace megszüntette az összes autóipari társulását. A General Motorsnak jelenleg nincs teherautó-gyártó üzeme Európában .