Három szent (a vonal hajója, 1838)

"Három szent" - az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás csatahajója , amely 1838 és 1854 között a flotta része volt, részt vett a krími háborúban , beleértve a sinop-i csatát is . Szolgálat alatt nagyrészt gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren és a csapatszállításban, Szevasztopol védelme alatt pedig elárasztották a közúton, hogy megakadályozzák az ellenséges hajók útra való bejutását.

A hajó leírása

Vitorlás 120 ágyús háromfedélzetű hajó a vonalon. A hajó vízkiszorítása 4700 tonna volt , a merőlegesek közötti hossza 63,4 méter, a hossza a gondeck mentén 64,2 méter, szélessége 17,3 méter, a merülés 7,7 méter. A hajó fegyverzete a különböző forrásokból származó információk szerint 120 és 130 löveg között mozgott, egyes források szerint kilencvenhat 36 fontos és huszonnégy 24 fontos fegyvert, valamint négy pud " unikornis " volt. egyéb, huszonnyolc 68 fontos bombaágyú , harmincnégy 34 fontos öntöttvas ágyú, harminchat 36 fontos és két 24 fontos ágyúkarronád, hat 18 fontos, két 12 fontos és két 8 fontos ágyú pounder carronades , négy pud "unikornis" és egy 3 kilós sólyom . A hajó legénysége 981 főből állt [1] [2] [3] .

Szerviztörténet

A "Three Saints" csatahajót 1835. december 29-én  ( 1836. január 10-  én) rakták le a Szpasszkij Admiralitás nyikolajevi siklóján, majd 1838. augusztus 28-án  ( szeptember 9-én )  az orosz Fekete-tengeri Flotta részévé vált. . Az építkezést I. D. Vorobjov Hajómérnöki Hadtest hajóépítő ezredese végezte . A következő évben, 1839-ben a hajó Nikolaevből Szevasztopolba költözött [1] [4] .

Az 1840-1843-as hadjáratban a Fekete-tengeri Flotta hajószázadainak tagjaként gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren. 1843-ban a júniustól augusztusig tartó gyakorlati utazások mellett tagja volt F. A. Jurjev ellentengernagy 4. hadosztályának is , amely a 13. gyaloghadosztályt szállította Szevasztopolból Odesszába , majd vissza Szevasztopolba. Az 1844-es, 1845-ös, 1847-es és 1849-es hadjáratokban ismét gyakorlati századok tagja volt a Fekete-tengeren. 1851-ben Szevasztopolban tartózkodott, ahol nagyjavításon esett át . A hajó 1852-ben és 1853-ban gyakorlati utakon is részt vett a Fekete-tengeren, többek között 1853. augusztus 10 -én (22-én) részt vett hajóversenyeken, és a flotta kiképző támadása során a szevasztopoli roham augusztus 12 - én (24.) a támadók oldalán. Ugyanezen év hadjáratában, szeptember 17 -től (29) október 2 - ig (14) P. S. Nakhimov altengernagy századának tagjaként részt vett a csapatok Szevasztopolból Sukhum-Kaléba szállításában , tehát 1369 katona. és a 13. hadosztály breszti ezredének tisztjei [5] .      

1853. azalattzászlajaF. M. ellentengernagyrészt vett a krími háborúban) november 10-én (október 29-én Az osztagnak sem sikerült megtalálnia az ellenséges hajókat, miután november 6 -án (18-án) a hajók egy részét átadták P. S. Nakhimov századának, majd november 11 -én (23) visszatértek Szevasztopolba . Másnap a hajó ismét tengerre szállt F. M. Novozilszkij ellentengernagy parancsnoksága alatt álló század részeként. Az osztag azzal a céllal távozott, hogy megerősítse P. S. Nakhimov századát, amely blokkolta a török ​​flottát Sinopban . Négy nappal később, november 16 -án (28) egyesültek a századok, majd két nappal később sor került a szinopi ütközetre [6] .    

"Három szent" a sinop-i csatában

A csatában a „Három szent” a „ Párizs ” hajó mögötti bal oszlop része volt . A Rostislav hajóval együtt összetűzésbe kezdett a Kaidi-Zefer és a Nizamiye fregattokkal, azonban a hajón vívott csata során egy török ​​mag eltört egy rugót, és a 6. számú parti üteg tüze alá került. P. N Varnitsky midshipman parancsnoksága új werp -t kapott , a hajó bevetésre kerülhetett és eredeti helyzetébe került. Ezt követően a "Három Szentek" tüzérségi tüze a török ​​"Kaidi-Zefer"-et arra kényszerítette, hogy partra vesse magát [6] .

A szinopi csata négy órájában a hajó 1923 lövést adott le. A legénység vesztesége a csata során nyolc ember meghalt és 18 megsebesült, köztük P. N. Varnitsky hajós [comm. 1] , és maga a hajó 48 lyukat kapott a hajótesten, megsérült a tat , az összes árboc és az orrárboc [6] .

A csatában való részvételért a hajó parancsnoka, K. S. Kutrov 1. rendű kapitány megkapta a Szent Vlagyimir III fokozatot karddal és éves , valamint P. N. midshipper[8]fizetéssel december 18 -án.  ( 30 ),  1853 , november 18 - tól (30) hadnaggyá léptették elő (30) [9] .  

A sinop-i csata után

A csata után, november 22-én ( december 4-én ) a hajó megérkezett Szevasztopolba, és a kapott károk miatt az út egy részében vontatottan a Hersones gőzfregattnál volt . A következő év áprilisában, 1854-ben a South Bay bejáratánál helyezték el. Szevasztopol védelme során 1854. szeptember 11 -én  ( 23 )  a "Három szentet" elárasztották a szevasztopoli útpálya bejáratánál, hogy elzárják az öböl bejáratát. A hajó elárasztásához lyukakat vágtak a fenekébe, de az nagyon lassan süllyedt, aminek kapcsán a Thunderboat fregatt több lövést adott le a vízvonal alá [6] .

9 óra. A szél csendes, tiszta. Az óra elején Vukotich ellentengernagy utasítására a Thunderboat 27 lövést adott le a hajóra. Délután 1 órakor a "Három Szent" hajó fenékre szállt fegyverekkel, spárgákkal, lőporral és tengeri táplálékkal.

A hajó végül 18 méteres mélységben süllyedt el. A háború után a Szevasztopoli-öböl tisztítása közben a hajótestet felrobbantották [comm. 2] . Az árvíz helyszínének becsült koordinátái: 44°37.417′N 33°30.600′E [11] .

Hajóparancsnokok

A "Három Szent" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [6] :

• 2. rendű kapitány, 1840. december 6- tól  ( 18 ) pedig  F. M. Novozilszkij 1. rendű kapitány (1839-1848) [12] ;
• 1. rendű kapitány K.S. Kutrov (1850-1854) [13] .

Jegyzetek

1. ↑ Az arcán és a jobb karján megsebesült [7] .
2. ↑ Az egyik legenda szerint a hajót a fedélzeten felejtett ikon miatt sokáig nem lehetett elönteni. Miután az ikont elvették a hajóról, maga a "Három Hierarcha" került az aljára [10] .

1. ↑ 1 2 Csernisev, 1997 , p. 164.
2. ↑ Veselago, 1872 , p. 462.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 302-303.
4. ↑ Veselago, 1872 , p. 462-463.
5. ↑ Csernisev, 1997 , p. 164-165.
6. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 1997 , p. 165.
7. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 345-346.
8. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 317.
9. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 346.
10. ↑ Kifelé, basurmanok! . 1tv.ru. Letöltve: 2014. április 3. Az eredetiből archiválva : 2014. április 7.. (Orosz)
11. ↑ Okorokov, 2016 , p. 94.
12. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 542-543.
13. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 316-317.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 7 / I. Sándor császár uralkodása D - O. - 584 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-11-2 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 9 / I. Miklós császár uralkodása A - G. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Okorokov A.V. Az oroszországi víz alatti kulturális örökség tárgyainak kódexe. 1. rész. Fekete- és Azovi-tenger . - M. : Örökség Intézet, 2016. - 440 p. - ISBN 978-5-86443-211-2 . (Orosz)