Coronel csata

Coronel csata ( eng.  Battle of Coronel , németül  Seegefecht bei Coronel ), egyben Cape Coronel csata [1] [2] - az első világháború  tengeri csatája , amely brit és német cirkálók között bontakozott ki 1914. november 1-jén közel. a chilei Coronel kikötő .

A csata során Christopher Cradock ellentengernagy brit százada vereséget szenvedett Maximilian von Spee gróf német századától . A sebességben és tüzérségben előnyben lévő német cirkálók kedvező helyzetbe kerültek, és szinte veszteség nélkül elsüllyesztették a Good Hope és a Monmouth páncélos cirkálókat , amelyekkel 1654 brit tengerész, köztük Cradock Admiral szállt mélyre. Glasgownak és Otrantónak sikerült megúsznia.

Háttér

1914 októberében a német kelet-ázsiai cirkáló osztag Spee admirális parancsnoksága alatt a Csendes -óceán déli részére költözött . Spee hajói, amelyeket brit és japán erők űztek ki a Csendes-óceán középső részéből, október 12-én érkeztek meg a Húsvét-szigetre . A Spee század a Scharnhorst és a Gneisenau páncélos cirkálókból , a Nürnberg könnyűcirkálóból és négy szénbányászból állt . Később csatlakozott hozzájuk a Dél-Amerika nyugati partjainál üzemelő Drezda és Lipcse könnyűcirkáló három ütközővel. Október 18-án a század elérte Dél-Amerika nyugati partjait - Mas-a-Fuerába [3] [4] .

Spee százada megzavarhatja a robbanóanyagok gyártására használt chilei salétrom -ellátást Nagy-Britanniának . A világnak ezen a részén a brit flotta nem rendelkezett erős hajóalakulatokkal. Valójában a régi Rainbow cirkálón kívül , amely Kanadában volt , és a két gyenge sloopon , az Algerin és a Shearwateren, nem volt más brit hajó Amerika nyugati partjainál. A brit Admiralitás aggódva amiatt, hogy német portyázók jelennek meg ezeken a vizeken, erőket vonzott oda. Nagy-Britanniának nem volt szénállomás-hálózata a térségben [megjegyzés. 1] , sem a rádióállomások , amelyek nehézségeket okoztak a hajók tankolásakor, és szén-szénbányászokkal kellett gőzhajókat szállítani. A rádióállomások hiánya miatt szükség volt a távíró használatára a kikötőkben, valamint az üzenetek küldésének és fogadásának hosszú késése [5] [4] .

Szeptember 14-én Cradock ellentengernagy , a Dél-Amerika keleti partjainál lévő brit hajók parancsnoka parancsot kapott, hogy összpontosítson elegendő erőt a Spee páncélos cirkálókkal való szembenézéshez. Cradock úgy döntött, hogy a Falkland-szigeteki Port Stanley -ben gyűjti össze őket . Rendelkezésére állt a Good Hope és a Monmouth páncélozott cirkáló, a Glasgow könnyűcirkáló, az Otranto segédcirkáló és a régi Canopus csatahajó [6] [ 4] .

A cradocki páncélos cirkálókon a tartalékosok közül verbuvált csapatok teljesítettek szolgálatot , nem voltak modern tüzérségi tűzvezető eszközök , és régóta nem végeztek gyakorlólövést. Mindez alacsony harci felkészültségükről beszélt. Ráadásul a Monmouth 152 milliméteres lövegei túl gyenge fegyverek voltak egy páncélozott cirkálóhoz, a rekvirált kereskedelmi utasszállító hajóból átalakított Otranto segédcirkáló pedig gyakorlatilag harci értékű volt, mivel mindössze 17 csomót tudott kifejteni, és a fedélzetén található. röplabda mindössze három 120 mm-es ágyúból állt. A Canopus csatahajó sokkal jobban fel volt fegyverezve és páncélozott, mint a német hajók, de túl alacsony sebességet tudott kifejleszteni [4] [megjegyzés. 2] .

Kezdetben az Admiralitás Parancsnoksága megpróbálta megerősíteni Cradock századát egy új páncélozott, Defense nevű cirkáló, jól képzett legénységgel a területre küldésével . Október 14-én azonban a védelem parancsot kapott, hogy ne a Falkland-szigetekre, hanem Montevideóba érkezzen , ahol megkezdődött a második osztag kialakítása Stoddart ellentengernagy parancsnoksága alatt . Ugyanakkor a főhadiszállás jóváhagyta Cradock ötletét a Falkland-szigeteken történő erőgyűjtésről [4] .

A főhadiszállás parancsainak általános hangnemét Cradock Spee-vel való találkozás parancsaként értelmezte. A "Monmouth", "Glasgow" és "Otranto" először ment Chile partjaihoz, a "Good Hope" pedig a "Canopusszal" a csatahajó javítása miatt Port Stanleyben október 22-ig halasztották. Felismerve, hogy osztagának elegendő sebességgel kell rendelkeznie Spee elfogásához, Cradock úgy döntött, hogy a Canopus teher lesz. Egy elavult csatahajót a szénbányászoknál hagyva a Good Hope-ba ment, hogy kapcsolatba lépjen a már Chile partjainál tartózkodó brit cirkálókkal. Október 26-án Cradock üzenetet közvetített az Admiralitásnak, amelyből egyértelmű volt az erők megosztásával kapcsolatos döntése, és behívta a Védelmet [komment. 3] . A főhadiszállás visszavonta Cradock parancsát, hogy vonja ki a védelmet Montevideóból. Cradock nem kapott erről információt, de a főhadiszállás láthatóan továbbra is azt hitte, hogy Cradock osztagában a Canopus is szerepel [7] [4] .

Cradock cirkálóival délre ment Chile partjai mentén, messze maga mögött hagyva a Canopust. Egyes hírek szerint megértette, hogy a parancsnokság parancsának engedelmeskedve hajóit veszélybe sodorta. De mivel bátor ember volt, és elítélésül vette az egyik táviratot a főhadiszállásról, méltatlannak tartotta, hogy elkerülje a csatát. November 1-jén reggel Spee bejelentést kapott, hogy a Glasgow a Coronel körzetben van, és minden hajójával odament, hogy elvágja a brit cirkálót Cradock századától [8] [4] .

A csataterv és a felek hadereje

Spee egy október 18-i értekezleten ismertette hajói parancsnokaival az akciótervét egy esetleges csata során. Erős tengervíz esetén a páncélos cirkálóknak 38-42 [kábeles távolságban, jó időben pedig még nagyobb távolságban kellett volna harcolniuk. A könnyűcirkálók mellékszerepet kaptak. Glasgow és Otranto nem kapott utasítást a továbblépésre vonatkozóan, és arról sincs feljegyzés, hogy Cradock a némethez hasonló cselekvési tervet készített volna [4] .

Csata

Brit idő szerint 14:00-kor Cradock százada Glasgow-val találkozott. A Glasgow kapitánya, John Luce azt a tájékoztatást adta Cradocknak, hogy egyetlen német cirkáló, a Leipzig tartózkodik a környéken. Ezért Cradock északnyugatra ment abban a reményben, hogy elfogja a támadót [9] . A brit hajók csapágyazatban voltak  - északkeletről délnyugatra, rendre "Glasgow", "Otranto", "Monmouth" és "Good Hope". A tengerben 6-os erejű hideg délkeleti szél fújt és erős hullám volt. Keleten az Andok havas csúcsai látszottak . A Canopus 300 mérföldre délre volt [10] [11] [4] .

Közben a német osztag is közeledett Coronelhez. Nürnberg messze északkeletre volt, Drezda pedig 12 mérfölddel volt lemaradva a páncélos cirkálók mögött. 16:30-kor a lipcsei füstöt észlelt a jobb oldalon, és feléjük fordult, és megtalálta a Glasgow-t. A két osztag találkozása meglepetés volt mindkét tengernagy számára, akik arra számítottak, hogy egyetlen ellenséges cirkálóval találkoznak [10] [11] [4] .

A brit osztag megkezdte az újjáépítést, 17:47-re a Good Hope mögé helyezkedett, és délnek fordult. Mindkét század dél felé párhuzamosan konvergáló pálya volt. A brit század körülbelül 17 csomós sebességgel haladt, ami az Otrantónál a maximális sebesség. A német osztag kicsit gyorsabban ment, de nem indult el közeledni, megválasztva az időt, a szélhez viszonyított helyzetet és a csata távolságát. Spee megvárta a napnyugtát, mivel hajóit napnyugtáig jól megvilágította a nap, és a brit hajók megfigyelésének körülményei is nehezek voltak. Napnyugta után a körülmények megváltoztak, és a brit hajóknak kellett volna kirajzolódniuk a még mindig fényes horizonton, és a part hátterében a német hajók gyakorlatilag láthatatlanok lettek volna. A jelenlegi helyzet a szélhez képest megfelelt Spee-nek, mivel a hajói füstje megzavarta a brit tüzéreket, és az irányzékcsövek üvegét elöntötte a permet. A németek kezére játszott az is, hogy a britek nem tudták használni az alsó kazamatákban, a vízhez túl közel elhelyezkedő tüzérségük egy részét, mivel azt elárasztották a hullámok [12] [13] [4] .

19:00-ra az osztagok összefutottak a csatatéren, és 19:03-kor a német század 55 kábelnyi távolságból tüzet nyitott. A németek „balra osztották a célpontokat”, vagyis a vezető Scharnhorst a Jóreménységre, a Gneisenau pedig a Monmouthra lőtt. Lipcse és Drezda messze lemaradtak, Nürnberg pedig nem volt látható. Igaz, a könnyűcirkálóknak továbbra sem lenne haszna, mert erősen szivattyúzták őket, és nem tudtak hatékonyan tüzelni. A német páncélozott cirkálók minden oldalról lőni tudtak - hat 210 mm-es és három 150 mm-es ágyúból. A brit cirkálók nem használhatták a főfedélzeten található ágyúkat elárasztott kazamatákban – négy 152 mm-es löveg a Good Hope-on és három 152 mm-es ágyú a Monmouthon [4] .

A harmadik salvótól a Scharnhorstnak sikerült fedeznie a Jóreménységet. Ettől a pillanattól kezdve 15 másodpercenként dördült el – három 210 mm-es és mindhárom 150 mm-es oldalágyúból. A Jóreménység 19:07-kor viszonozta a tüzet, nagyon lassan, 50 másodpercenként egy lövéssel. A német tisztek feltételezése szerint a Good Hope tüzérségi vezérlőberendezései már az első sortűz kilőése előtt lekapcsolták. A Good Hope egyik első találata az elülső 234 mm-es torony volt, a felrobbanó kordit hatalmas lángoszlopa emelkedett fölé [14] [4] .

A csata elején Monmouth elég gyakran lőtt 152 mm-es ágyúkból a Gneisenau-ra, bár a lövedékek a túl nagy hatótáv miatt nem jutottak el a német cirkálóhoz. Eleinte a Gneisenau páncéltörő lövedékeket lőtt , majd a 150 mm-es lövegeket nagy robbanásveszélyesekre váltották . Az egyik első lövedék, amely Monmouth-ot találta el, az elülső 152 mm-es torony tetejét találta el. A toronyból lángoszlop tört ki, és a csata végéig nem tüzelt [4] .

Glasgow 19:10-kor tüzet nyitott Lipcsére, de az erős tengervíz miatt hatástalan volt. A Glasgow-i viszontüzet először Lipcse, majd Drezda lőtte. "Otranto" (amelynek harcértéke elhanyagolható volt, nagy mérete pedig sebezhető célponttá tette) a csata legelején, parancs nélkül, nyugatra kiment és eltűnt. Valójában a csata kimenetele előre eldöntött volt az első 10 percben. A német lövedékek 15 másodpercenkénti találatát a Good Hope és a Monmouth már nem tudta hatékonyan viszonozni a szinte láthatatlan német hajókra, amelyek célpontokká változtak [4] .

19:40 körül Spee 12 csomóra lassított, és 51 kabinra csökkentette a távolságot. A csata kezdetétől Scharnhorst minden ágyúból nagy robbanású lövedékeket lőtt , mostanra a 210 mm-es ágyúk páncéltörőre váltottak. 19:50-kor a Good Hope és Scharnhorst közötti távolság 40 taxira csökkent. Egy 210 mm-es héj érte a brit cirkálót a második és a harmadik kémény között. A hajó fölé egy tűzoszlop emelkedett, az árbocoknál magasabban és körülbelül 20-30 m szélesen.A Good Hope még mindig a felszínen volt, a Scharnhorst pedig tovább mozgott, több sortüzet lőtt 25 kábel távolságból. 19:56-kor Cradock zászlóshajója eltűnt a sötétben, és eltűnt a tüzek izzása. Spee félrefordult, tartva egy torpedótámadástól, bár a valóságban a Good Hope elsüllyedt, és magával vitte Cradock admirálist és több mint 900 fős legénységét [15] [4] .

"Monmouth" nagyon gyorsan elnyelte a tüzeket, bár a csata előtt mindent, ami lángra lobbanhatott, a fedélzetre dobtak. 19:40-kor jobbra esett akcióból, hatalmas tűzzel az orron. 19:50 körül beszüntette a tüzet és eltűnt a sötétben, a Gneisenau pedig a Jóreménységre fordította tüzét [15] [4] .

"Glasgow" ekkor már hat találatot kapott, ezek közül csak egy okozott súlyos károkat, a többi a szénbányákban esett a vízvonalba. Amikor a Jóreménység eltűnt a szem elől, a Glasgow Luce kapitánya 20:00-kor úgy döntött, hogy kivonul a csatából, és nyugatra ment. Útközben találkozott a gyötrelmes Monmouth-tal, ami jelezte, hogy az orrszivárgás miatt szigorúan előremegy. Luce körültekintően úgy döntött, hogy nem áll meg, és sorsára hagyja Monmoutht [4] [15] .

21 óra körül a bal oldalra dőlt Monmouth véletlenül a nürnbergi század mögött, a német század mögött került elő. A német cirkáló a bal oldalról közeledett, és miután felajánlotta, hogy megadja magát, tüzet nyitott, így a távolság 33 kábelre csökkent. Nürnberg többször megszakította a tüzet, így Monmouthnak volt ideje leengedni zászlóját és megadni magát, de a brit cirkáló folytatta a harcot. Egy Nürnberg által kilőtt torpedó elhibázott, Monmouth pedig megpróbált megfordulni, hogy beindítsa jobb oldali fegyvereit. A német lövedékek azonban oldalt fordítottak, és 21:28-kor Monmouth felborult és elsüllyedt. Abban a hitben, hogy a csata még mindig tart, a németek visszavonultak anélkül, hogy bármilyen intézkedést tettek volna a brit legénység megmentésére. A roncsokból származó összes brit tengerész a jeges vízben pusztult el [4] .

A csata eredményei

A Scharnhorst két 102 mm-es glasgow-i és egy 76 mm-es Good Hope lövedék találta el. A legénységből egyetlen ember sem sérült meg. 4 kagyló találta el a Gneisenau-t, ezek közül csak egy volt jelentős. A lövedék a 210 mm-es torony ütőfülkéjét találta el , amely néhány percig elakadt és tüzet indított. A Gneisenau csapatából 2 ember megsérült. Könnyű cirkálókon nem rögzítettek találatokat [4] .

"Scharnhorst" a csata során 188 erősen robbanó, 234 páncéltörő 210 mm-es lövedéket és 148 erősen robbanó és 67 páncéltörő 150 mm-es lövedéket lőtt ki. Gneisenau 244 db 210 mm-es páncéltörő és 198 db 150 mm-es HE töltényt lőtt ki. A német könnyűcirkálók mindössze 105 mm-es páncéltörő lövedékeket lőttek ki. A „Leipzig” 407 darab 105 mm-es lövedéket, a „Dresden” – a 102-t, a „Nürnberg” pedig a 135-öt [4] lőtt ki .

A német tisztek szerint a Good Hope-ot 30-40 lövedék találta el, ezek egy része Gneisenauból származik. A csata eredményeként két brit páncélos cirkáló, a Good Hope és a Monmouth elsüllyedt, a Glasgow könnyűcirkáló pedig hat találatot kapott német könnyűcirkálók 105 mm-es lövedékeiből. Nincs információ a glasgow-i legénység veszteségéről. A mentési munkákat sem a britek, sem a németek nem végezték, így senki sem élte túl a hideg vízben a Good Hope és a Monmouth legénységét. 1654 brit tengerész vesztette életét, köztük Cradock admirális [4] .

Harci értékelések

A németek 50 perccel a tüzelés után meggyőző győzelmet arattak. 1654 brit tengerész halálának fő oka a brit stratégia hibái volt. A főhadiszállás és Cradock admirális tevékenységének következetlensége oda vezetett, hogy a német század oldalán elsöprő előny volt a tüzérségben. A viszonylag modern német páncélos cirkálókkal szemben, amelyek a flotta legjobb lövését díjazták, elavult cirkálókat küldtek ki elavult tüzérségi darabokkal és rosszul képzett, főként tartalékosokból toborzott legénységgel [4] .

A brit taktika sem volt zseniális. Az Admiralitás közleménye szerint Cradock döntését, hogy ilyen körülmények között intézkedik, "Cradocknak ​​a brit haditengerészet szelleme és hagyományai iránti legnagyobb odaadása ihlette". Újjáéledt a brit haditengerészet hajóinak hagyománya, hogy nem engedték le a zászlót erősebb ellenség előtt. Erre a németek is felfigyeltek, és tisztelegtek a Királyi Haditengerészet tengerészeinek bátorsága előtt [17] . De mindez nem változtat azon a tényen, hogy Cradock öngyilkos merényletbe vezette hajóit. Ismerve az ellenség előnyét, mégis felosztotta a hajókat, hátul hagyva a lassú Canopus csatahajót. Nem próbált kibújni a csatából, Spee századát a Canopushoz vezette, mint ahogy napnyugta előtt sem sikerült csatát erőltetnie az ellenségre a maga számára kedvezőbb körülmények között [4] .

Wilson brit haditengerészettörténész úgy véli, hogy valószínűleg Cradock azt a célt tűzte ki maga elé, hogy súlyos károkat okozzon a német cirkálókban, akár saját hajói halála árán is, ami arra kényszerítené őket, hogy abbahagyják a portyázást. De az adott körülmények között ez a feladat lehetetlen volt [4] .

Technikailag a brit hajók sem voltak megfelelőek. A francia és orosz cirkálók elleni harcra készültek, és mind páncélzatban, mind tüzérségben alulmúlták a legújabb német páncélos cirkálókat. A segédtüzérség szerencsétlen elhelyezkedése rossz időjárási körülmények között pedig ahhoz vezetett, hogy a fegyverek egy részét nem lehetett csatában használni [4] .

A lövészek gyenge kiképzése és a legrosszabb lövési körülmények oda vezettek, hogy a brit hajók tüzelési pontossága nagyon alacsony volt. A brit fegyverek tüzelési sebessége háromszor kisebb volt, mint a németeké. Mindezek a tényezők együtt magyarázzák, hogy Spee miért nyert ilyen alacsony költséggel [4] .

Következmények

A győzelem ellenére Spee nem tudott építeni a sikerre, így Glasgow és Otranto távozhatott. Nem használta ki a lehetőséget, hogy az egész század erejével megtalálja és megtámadja a Canopust. Ehelyett rosszul számolt azzal, hogy egy századot küldött Dél-Amerika keleti partjaira [4] .

A brit hajók elvesztése jelentős károkat okozott a brit haditengerészet presztízsében. A német diadal azonban nem tartott sokáig. A csata előestéjén, október 30-án Lajos battenbergi herceget az elszánt Lord Fisher utódaként az első tengernagy tisztségében vette át . Azonnal leváltotta Sturdee -t, aki a haditengerészeti vezérkar főnökeként szolgált, Oliver ellentengernagyra. Sturdee-t Coronel után Dél-Amerika partjaira küldték két csatacirkálóval  - az " Invincible "-vel és az " Inflexible "-vel. Azt a feladatot kapta, hogy találja meg és semmisítse meg a német századot. Most Spee-nek, aki már meggondolatlanul közeledett a Falkland-szigetekhez, egyenlőtlen körülmények között kellett megküzdenie. A brit csatacirkálók az 1914. december 8-i csatában, amelyet egyes kortársak "óriások és törpék csatájának" neveztek, veszteség nélkül elsüllyesztették a német páncélos cirkálókat, és ezzel kiérdemelték a coroneli vereséget [4] .

Memória

A négy halott kanadai tengerész volt Kanada első tengeri áldozata az első világháborúban. Mindannyian a Királyi Katonai Főiskolát végezték, majd emlékükre nevezték el a főiskola könyvtárát ( Eng.  Coronel Memorial Library at Royal Roads Military College ) [19] . Jelenleg a Royal Highway Egyetem Victoria -ban ( British Columbia , Kanada ) [20] . Ennek a csatának nincs külön állított emlékműve. Csak két emléktábla található az Egyesült Királyságon kívül, a Falkland-szigeteken található Stanley-székesegyházban és a chilei Coronelben, a May 21st Plaza -nál [21] .

Megjegyzések

1. ↑ Szénraktárral felszerelt kikötőhely, ahol a hajók a fedélzetre rakhatják.
2. ↑ Corbett szerint, ha a Canopus bekerülne a századba, sebessége nem haladná meg a 12 csomót.
3. ↑ A távirat szövege, amely talán nem jutott el teljesen az Admiralitáshoz, a következő volt. „Utalva az október 7-én kapott Admiralitás táviratában az ellenség felkutatására és gyors sikerre való vágyunkra, úgy gondolom, hogy lehetetlen lesz megtalálni és legyőzni az ellenséges osztagot, a lassan mozgó Canopusszal együtt fellépve. A Canopust én hagytam, hogy a szénbányászokat kísérjem. Megrendeltem a "Defense"-t, miután Montevideóban szént kapott, hogy csatlakozzon hozzám. Az augusztus 6-i tapasztalatok hatására nagy tisztelettel kérem Önt, hogy ne próbáljon beleavatkozni a karlsruhei hadműveletekbe, amíg meg nem érkezik egy nagy sebességű cirkáló.

Jegyzetek

1. ↑ Maximilian von Spee . Letöltve: 2022. január 29. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 7.. (határozatlan)
2. ↑ Gyermek Haditengerészeti Enciklopédia. A trireme-től a dreadnoughtig. Szerk. "OLMA-PRESS", 2001. ISBN 5-224-02615-6 , p. 523
3. ↑ Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. tizenöt.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 H. Wilson. III. fejezet // Csatahajók a csatában.
5. ↑ Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. 7-13.
6. ↑ Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. 13.
7. ↑ Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. 15-16.
8. ↑ Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. 18-20.
9. ↑ 1 2 Betegek A. G. Az első világháború tengeri csatái: Óriások összecsapása. fejezet: Csata Coronelnél. — M.: AST, 2000.
10. ↑ 1 2 Corbett. I. kötet, 2003 , p. 383.
11. ↑ 1 2 Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. 21.
12. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 385-386.
13. ↑ Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. 23.
14. ↑ Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. 25.
15. ↑ 1 2 3 Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. 26.
16. ↑ Hansard, Írásos válaszok, 1914. november 25. TENGERÉSZLETESSÉGEK  . Letöltve: 2011. november 21. Az eredetiből archiválva : 2012. január 27..
17. ↑ Corbett. Spee Squadron in battle, 1994 , p. 29.
18. ↑ V. B. Muzsenikov. Scharnhorst, Gneisenau és Blucher páncélos cirkálók. (1905-1914). - Szentpétervár: ISTFLOT, 2010. - S. 61. - 108 p.
19. ↑ SeaWaves ma a történelemben november  1 . — A kanadai haditengerészet emlékezetes dátumai. Letöltve: 2011. november 17. Az eredetiből archiválva : 2012. január 27..
20. ↑ ROYAL ROADS UNIVERSITY  (eng.)  (elérhetetlen link) . — Interjú Dana McFarland könyvtárossal. Letöltve: 2011. november 17. Az eredetiből archiválva : 2006. július 20.
21. ↑ A Koronel-emlékmű. In Memory  (angol) . Letöltve: 2011. november 17. Az eredetiből archiválva : 2012. január 27..

Irodalom

• Koroneli csata // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
• Corbett J. Spee admirális százada akcióban. - M . : Tengertörténeti gyűjtemény, 1994. - 88 p. - (Hajók és csaták). - 5000 példány.
• Wilson H. Csatahajók a csatában. 1914-1918 - M. : Izographus, EKSMO, 2002. - 432 p. - (Haditengerészeti Könyvtár). - 7000 példány.  — ISBN 5-946610-16-3 .
• Corbett J. Operations of the English Navy in the First World War = Corbett, Julian S. Naval Operations. - New York, Longmans, Green and Co., 1920. - 2 köt. - Mn. : Harvest LLC, 2003. - 480 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - 5000 példány.  — ISBN 985-13-1058-1 .
• V. B. Muzsenikov. Scharnhorst, Gneisenau és Blucher páncélos cirkálók. (1905-1914). - Szentpétervár: ISTFLOT, 2010. - 108 p. - (A világ hadihajói). - 250 példány.  - ISBN 978-5-98830-044-1 .

Linkek

• Richard Hawes. Harcrend. Coronel csata. 1914. november 1.  (angolul) . NavWeaps . — A felek erői a coroneli csatában. Letöltve: 2011. november 17. Az eredetiből archiválva : 2012. január 27..
• A Koronel emlékmű. In Memory  (angol) . - A Coronel-csatának szentelt emlékhely anyagai. Letöltve: 2011. november 17. Az eredetiből archiválva : 2012. január 27..
• A Wikimedia Commons rendelkezik a Coronel csatával kapcsolatos médiával

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007565204305171 LCCN : sh85032884