| Sabetta tengeri kikötője | |
|---|---|
| Elhelyezkedés |
Yamalo -Nyenec Autonóm Körzet , Jamalszkij Kerület Kara-tenger , az Ob -öböl partja |
| UN/LOCODE | RUSAB |
| Vízterület | 1177 km2 [ 1] |
| A föld területe | 179,5 ha [1] |
| Sávszélesség | évi 30 317,8 ezer tonna [1] |
| Navigációs idő | egész évben [2] |
| A fekvőhelyek mennyisége és hossza | 11 (2365,8 lm) [1] |
| Mélység a mólónál |
15,2 merülés 12 m-ig [1] |
| további információ | |
| Legközelebbi kikötők |
Amderma , Varandey , Dixon , Dudinka folyó: Labytnangi , Salekhard , Nadym , Urengoy |
| Weboldal | mapm.ru/Port/Sabetta |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| 71°16′ é. SH. 72°04′ kelet e. [1] | |
A Sabetta kikötő egy sarkvidéki tengeri kikötő a Kara-tenger Ob -öbölének nyugati partján . A Jamal-félsziget keleti partján , Sabetta falu közelében található .
Cseppfolyósított földgáz szállítására és egész éves navigáció biztosítására tervezték az Északi-tengeri útvonalon .
Az építkezés 2012-ben kezdődött. A kikötő 2013-ban kapta meg az első teherhajókat.
Fő paraméterek: [3]
A kotrási munkák összmennyisége 70 millió m³ lesz. [3]
2012-2013-ban egy 3,9 km hosszú, 240 m széles, 12,4 m mély technológiai csatorna és a kikötői kikötők vízterülete került kialakításra, amely lehetővé tette a berendezések és anyagok szállításának megkezdését a kikötői építési területre. [3]
2015-ben a kikötő számára további helyet jelöltek ki egy kikötőhely számára, amelyet a Salmanovskoye (Utrenneye) olaj- és gázkondenzátummező építési és szállítási rakományainak fogadására terveztek. [négy]
2007. június 29
2021. július 8
1999. augusztus 7
A Sabetta tengeri kikötő építése, amelynek célja a jamali South Tambey gázkondenzátummező szénhidrogén-nyersanyag átrakodása, valamint a földgáz, olaj és gázkondenzátum tengeri szállítása Nyugat-Európa, Észak- és Dél-Amerika, valamint az ázsiai-csendes-óceáni térség országaiban, az oroszországi kormány 2012. július 13-án kelt, 1259-r sz.
2012. július 20-án sor került Sabetta kikötőjének ünnepélyes lefektetésére , amely 5 km-re északkeletre található az azonos nevű falutól. Az építkezést a Mezhregiontruboprovodstroy JSC [5] végzi .
Az első teherhajók 2013 októberében kötöttek ki Sabetta kikötőjénél. [6]
2019-től 2021-ig az utrennyi terminálon kotrást végeztek, 2020-tól pedig halomba rakott jégvédő műtárgyak védik a vízterületet a sodródó jégtől, amely károsíthatja a kikötőhelyeket és a hajókat. Az északi jégvédő műtárgy hossza 1,3 km, a délié 3,1 km. A munkálatok során összesen 24 millió m³ talajt ástak ki és több mint 5000 darab, 1420-2520 mm átmérőjű, 21,5-62,2 m hosszúságú betonnal töltött csőcölöpöt építettek be. A jégvédő szerkezet fémszerkezetei több mint 165 ezer tonna. A jégvédő szerkezetek felső szerkezetének beépítéséhez szükséges beton teljes térfogata több mint 83 ezer m³. [7]
A kikötő a Yamal LNG projekt részeként épült [8] . A kikötőben LNG üzem épült [9] [10] . Az első ütem 2017. december 5-én kezdődött. A rakományforgalom 10,96 millió tonnát tett ki, amely a 2018. január-szeptember közötti időszak eredményei szerint megduplázódott. Sabetta kikötője a Yamal LNG beruházási projekt egyik alapvető eleme lett, és tovább növelte kapacitását [11] .
2018 januárjában az "50 Years of Pobedy" atommeghajtású jégtörő elvitte Sabetta kikötőjéből a "Boris Vilkitsky" sarkvidéki gázszállító tartályhajót, a " YAMALMAX " típusú hajót. A Rosatomflot jégtörő kíséretében a hajó továbbment a francia Dunkerque kikötőbe . A Borisz Vilkitszkij kíséretének befejezése után a Roszatomflot atomjégtörő Sabetta kikötőjébe irányította az Eduard Toll gázszállító tartályhajót, amely behatolt a Bering-tenger sarki vizeibe , áthaladt a Dezsnyev-fokon és belépett az Északi-tengeri útvonalba . Miután egy gázszállító tartályhajó 17 napon át négy tengeren áthaladt, a hajó biztonságosan megérkezett az Ob -öböl vizeihez, a Bely-szigethez , ahol az „50 Let Pobedy” nukleáris meghajtású hajó vitte tovább a tengeren. tengeri csatorna Sabetta tengeri kikötőjének külső útjához. A történelem során először egy szállítóhajó önálló átmenetet hajtott végre az Északi-tengeri útvonalon a téli hajózási időszakban keletről nyugatra jégtörő támogatás nélkül.
A Jamali kikötő, Sabetta, Oroszország legfiatalabb tengeri kikötője, a Yamal-LNG projekt óceáni exportterminálja, abszolút vezetővé vált a rakományforgalom növekedésében az orosz tengeri kikötők között. A 2017-es eredmények szerint a cseppfolyósított földgáz exportját decemberben megkezdő Sabetta kikötője 280,7%-kal növelte az átrakodást 2016-hoz képest (2,845 millió tonnáról 7,987 millió tonnára) [12] .
| Sabetta kikötője | ||
|---|---|---|
| Év | Rakományforgalom, millió tonna | Kiszolgált hajók |
| 2013 | ||
| 2014 | 0,186 [13] | |
| 2015 | 0,538 [13] | |
| 2016 | 2,84 [14] | |
| 2017 | 7,99 [14] | |
| 2018 [15] | 9 | 155 |
| 2019 [15] | 19.5 | 300 |
| 2020 | ||
Az Orosz Föderáció kormánya kifejezi óhaját, hogy vasútvonalat építsen Sabetta kikötőjébe az Obskaya-Bovanenkovo-Karskaya vasút Bovanenkovo állomásától [ 16 ] [17] . A Polunochnoe-Obskaya vasútvonal megépítésének lehetőségét is fontolgatják , ami további 20 millió tonna rakományt biztosít a Sabetta kikötőnek [18] .
A kikötőhelyek száma összesen 11 [1] .
A tengeri terminálok fő üzemeltetői [1] :