| Város | |||||
| Labytnangi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| nen. Labytnagi Khant . lapyt nangk | |||||
|
|||||
| 66°39′29″ é SH. 66°23′02″ K e. | |||||
| Ország | Oroszország | ||||
| Állapot | kerületi érték | ||||
| A szövetség tárgya | Jamalo-nyenyec autonóm körzet | ||||
| városi kerület | Labytnangi városa | ||||
| Fejezet |
Treskova Marina Aronovna (Labytnangi város polgármestere) Zuykov Evgeny Gennadievich (a Városi Duma elnöke) |
||||
| Történelem és földrajz | |||||
| Alapított | 1868 | ||||
| Város | 1975 | ||||
| Négyzet | 22 km² | ||||
| Középmagasság | 20 m | ||||
| Időzóna | UTC+5:00 | ||||
| Népesség | |||||
| Népesség | ↘ 25 501 [ 1] ember ( 2021 ) | ||||
| Nemzetiségek | Oroszok, nyenyecek, hantiok, komi-izhma | ||||
| Katoykonym | labytnanets, labytnanets | ||||
| Digitális azonosítók | |||||
| Telefon kód | +7 34992 | ||||
| Irányítószám | 629400 | ||||
| OKATO kód | 71173 | ||||
| OKTMO kód | 71953000001 | ||||
| Egyéb | |||||
| lbt.yanao.ru | |||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||
Labytnangi ( Khant. Lapyt nangk - "hét vörösfenyő") egy város Oroszországban , a Jamalo -Nyenyec Autonóm Körzetben . Népesség - 25 501 [1] fő. (2021).
A város a hanti településként keletkezett , amelyet Labytnangsky jurtáknak neveztek . A város neve a hanti lapyt ("hét") és nangk ("vörösfenyő") szavakból származik [2] .
A város az Ob folyó alsó szakaszán, a Vylposl -csatorna partján található . A Sarki Urál és a Nyugat-Szibériai-síkság találkozásánál elfoglalt helyzetet egyértelműen kifejezi egy dombos gerincű dombormű, amely Kharp falu közelében egy jól körülhatárolható lábhoz emelkedik . Az Északi- sarkkörtől kissé északra található Labytnangit festői és olykor mocsaras erdei tundra veszi körül .
Labytnangi település első említése 1868-ból származik [3] . A 19. század elején a Vyl-Posl folyó partján megjelent egy hanti tábor , a Labytnangi .
1920-ban a Tyumen tartomány Berezovszkij kerületének Obdorskaya volostjában megalakult a Labytnangsky községi tanács [3] . Az 1920-as évek végén termelői társulás jött létre itt, 1932-ben pedig kolhoz .
A kolhoztermelők fő foglalkozása a halászat , a vadászat és a réntenyésztés volt . 1948-ban Labytnangi vasútállomás lett, és 1952. december 15-én munkástelepülési státuszt kapott a Priuralszkij járás részeként .
1956. szeptember 28-án a Szalekhárdi Városi Tanács közigazgatási alárendeltségébe került.
A település az 1960-as évek elején a gázkondenzátummezők fejlesztésének átrakó bázisává vált .
A település 1975. augusztus 5-én járási jelentőségű várossá alakult [3] .
1981. április 9-én Kharp működő település a Városi Tanács közigazgatási alárendeltségébe került , amely 2004-től 2021-ig. a Priuralsky kerület része volt , és 2021-ben ismét Labytnangi városába rendelték át.
A város, mint a YNAO közigazgatási-területi egysége, járási jelentőségű város státusszal rendelkezik , amelynek a városi jellegű Kharp település van alárendelve [4] . A helyi önkormányzati szervezet részeként a város a faluval együtt az azonos nevű városi körzetet , Labytnangi városát alkotja [5] .
A város magában foglalja az Obskoy mikrokörzetet, amely 15 km-re nyugatra található Labitnangi város központjától, valamint az Obszkoj móló mikrokörzetet és az Oktyabrsky mikrokörzetet, amely 8 km-re északra található Labytnangi városától [6] .
A helyi önkormányzatok [3] :
Labytnangi városának vezetője Treskova Marina Aronovna [7] [8] , a városi duma elnöke Zujkov Jevgenyij Gennadievics [9] .
| Népesség | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [10] | 1970 [11] | 1979 [12] | 1989 [13] | 1996 [14] | 1998 [14] | 2000 [14] | 2001 [14] |
| 5220 | ↗ 9190 | ↗ 17 667 | ↗ 31 501 | ↘ 26 900 | ↗ 27 400 | ↘ 26 500 | ↘ 26 100 |
| 2002 [15] | 2005 [14] | 2006 [14] | 2007 [14] | 2008 [14] | 2009 [16] | 2010 [17] | 2011 [18] |
| ↗ 27 304 | ↗ 27 400 | → 27 400 | → 27 400 | ↘ 27 300 | ↘ 27 153 | ↘ 26 936 | ↘ 26 898 |
| 2012 [19] | 2013 [20] | 2014 [21] | 2015 [22] | 2016 [23] | 2017 [24] | 2018 [25] | 2019 [26] |
| ↘ 26 572 | ↘ 26 279 | ↗ 26 359 | ↗ 26 549 | ↘ 26 331 | ↘ 26 281 | ↘ 26 122 | ↗ 26 211 |
| 2020 [27] | 2021 [1] | ||||||
| ↗ 26 295 | ↘ 25 501 | ||||||
A 2020. évi összoroszországi népszámlálás szerint 2021. október 1-jén a város az 564. helyen állt az Orosz Föderáció 1117 [28] városa közül [29] .
A városban található: Yubileiny park, Diák tér, Molodyozhny tér, Avangard jégkomplexum, ifjúsági központ.
A városban 9 óvodai nevelési szervezet, 5 oktatási intézmény, technikai kreativitás központ, gyermekkreativitás központ, művészeti iskola, könyvtár működik.
Van egy jégpálya "Crystal", az Olimpiai Tartalék Sportiskolája. T.V. Akhatova, Ifjúsági Ifjúsági Sportiskola, SOK Sznezhny.
2003 óta az Oktyabrsky síkomplexum az Oktyabrsky mikrokörzetben működik. A komplexum infrastruktúrája magában foglalja a 620 méter hosszú, 110 méter magasságkülönbségű, átlagosan 16 fokos lejtésű pályát, húzóliftet , sífelszerelés- és felszerelés kölcsönzőt, szállodakomplexumot, szaunát uszoda és biliárd, valamint parkoló [30] .
2019. szeptember 06-án került sor az "Avangard" műjéggel ellátott jégpálya megnyitójára. A komplexum megnyitó ünnepségén Alekszej Jagudin műkorcsolya olimpiai bajnok részvételével zajlott [31] .
2019. december 10-én megnyílt a Polyarny sport- és rekreációs komplexum univerzális edzőteremmel és uszodával [32] .
Labytnangi város Ifjúsági Központja is működik.
A város a szubarktikus öv különleges éghajlati zónájában található . Az éghajlat mérsékelten hideg, jelentős csapadékkal egész évben. Az évi középhőmérséklet –6,1 °C. A legmelegebb július hónap átlaghőmérséklete +14,8 °C, a leghidegebb a január –23,9 °C átlaghőmérséklettel [33] . Az abszolút minimum hőmérséklet -54°C, az abszolút maximum +31°C [34] .
Fő cikk: Labytnangi állomás
Fő cikk: Obskaya állomás
Labytnangi egy zsákutca vasútállomás az egész éves személyforgalom számára Moszkva és Vorkuta városaival . Az Obskaya állomást közlekedési és rakományi csomópontként használják a Bovanenkovo gázmezőhöz vezető vasútvonalon .
Labytnangi városában található a Yamal Aviation Company tulajdonában lévő helikopter-leszállóhely (nem tévesztendő össze a Yamal ATC -vel), kemény aszfaltbeton felülettel, amely akár 13 tonnás helikopterek fogadására és 5 repülőgép-egység parkolására alkalmas [35] ] . Személyszállításra a helyszínt csak a Salekhard-Labytnangi kommunikáció használja a szezonális olvadás időszakaiban (tavaszi jégsodródás, őszi jégképződés az Ob-folyón ), amikor a YNAO fővárosával, Salekhard városával szárazföldön közlekedik. a közlekedés hídátkelőhely hiánya miatt lehetetlen.
Labytnangi-n áthaladó regionális vagy településközi jelentőségű közutak:
Nincs egész évben közúti kommunikáció a város és az ország általános közlekedési infrastruktúrája és szövetségi autópályái között, mivel hiányzik az Ob folyón Szalekhard városába vezető híd (főcikk: Salekhard Bridge ), valamint a Szurgut -Szalehárd autópálya befejezetlen építésére a Szalekhárd és Nadim városok közötti szakaszon [37 ] , amelyen az egész éves átjárót hivatalosan 2020. december 09-én nyitották meg átmeneti kavicsos burkolatban, de valójában a az egész éves átjárás eddig feltételhez kötött, és hivatalosan nem helyezték üzembe. Az év téli időszakában, amikor tartósan negatív hőmérséklet alakul ki, évente egy téli autóút épül Labytnangi és az Ob régió között (beleértve a 71-140 OP MZ 71N-17 utat is), melynek hossza körülbelül 650 km. amelyből az Ob folyó árterében fut. Labytnangi és Salekhard városai között az Ob folyón keresztül kompon és jégátkelőn keresztül közlekedik az autóval . Valójában Labytnangi városát egész évben csak Salekhard városával és Kharp faluval köti össze közúti.
A város területén, az Ob-folyó bal partján található a Salekhard folyó kikötőjének ipari övezete kikötőfallal, ahol lehetőség van gördülőállomány, közúti szállítás és különböző osztályú hajók be- és kirakodására portáldarukkal. legfeljebb 27 tonna emelőképességgel [38] .
Labytnangi falu alapításától az 1940-es évek végéig nem volt jelentős gazdasági jelentőségű az ország számára. A helyzet 1947 végén kezdett megváltozni, amikor a Transzpoláris autópálya tervezői elhatározták, hogy vasutat építenek az Ob torkolatáig.
Így Labytnangi falu része lett az úgynevezett „ 501-es építési projektnek ”, és már 1948. december 5-én megérkezett az első vonat a Chum -Labytnangi szakaszon. 501 építkezés rendszeres vasúti talpfával való ellátása érdekében 1950-ben Labytnangiban létrehozták a gyakorlatilag városalakító vállalkozásként működő Labytnangi faraktárat, és maga a település az Ob folyó mentén szállított fa nyersanyag átrakodó bázisává vált. vadvízi evezéssel . 1955-ben a faátrakodás mennyiségét évi millió köbméterre emelték a Vorkutaugol üzem igényeire . 1986 végére a vállalkozás veszteségessé vált, és faátrakó bázisként megszűnt. 1997-ben a Lesobazát felszámolták [39] .
Labytnangi a Jamal-kutatás központja . Itt található a Yamalgeofizika szeizmikus kutató cég. A Jamalban felfedezett olaj- és gázmezők mintegy 95%-át a Yamalgeofizika közvetlen részvételével tárták fel.
2005-ben a Labytnangi-Obskaya vasúti csomópont bekerült az OJSC Ural Industrial - Ural Polar által megvalósított ipari komplexum projektjébe. A projekt a Sarki Urál keleti lejtőjén a Polunochnaya állomásig tervezett vasút egyik közbenső pontja . Ezenkívül ez a közlekedési csomópont része az északi szélességi vasúti építési projektnek , amelynek építését a tervek szerint 2022-ben fejezik be.
Több mint 50 éve működik itt az Orosz Tudományos Akadémia Uráli Kirendeltsége Növény- és Állatökológiai Intézetének ökológiai kutatóállomása.
2003-ban nyílt meg a síkomplexum.
| Jamalo-nyenyec autonóm körzet | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Városok |
| ||||
| kerületek | Krasznoselkupszkij Nadymsky Priuralsky Purovszkij Tazovszkij Shuryshkarsky Jamal | ||||
| |||||
| Települések az Ob - on ( forrástól szájig ) | |
|---|---|
| |
| Oroszország sarki városai | |
|---|---|