| OOO Arctic LNG 2 | |
|---|---|
| Típusú | OOO |
| Bázis | 2014.06.05 |
| Alapítók | Nyilvános JSC Novatek |
| Elhelyezkedés | Jogi cím: Yamalo-Nenets region , Novy Urengoy , st. Yubileinaya, 5. emelet 2, 162. iroda |
| Kulcsfigurák | Karpushin Oleg Vjacseslavovics vezérigazgató |
| Ipar | bányászati |
| Termékek | tervezett: cseppfolyós földgáz , gázkondenzátum |
| Üzemi eredmény | -730,887 millió rubel (2016-ra) |
| Tőkésítés | jegyzett tőke 15,9859 milliárd rubel. |
| Anyavállalat | Novatek |
| Weboldal | arcticspg.ru |
Az Arctic LNG 2 ( eng. Arctic LNG 2 ) a Novatek projektje földgáz kitermelésére és cseppfolyósított földgáz előállítására a Gydan-félszigeten (az Ob - öböl túlsó oldalán Jamaltól ) [1] [2 ] .
Az OOO Arctic LNG 2 engedélyekkel rendelkezik a Salmanovskoye (Utrenneye) [3] [4] és Shtormovoye [5] [6] mezőkre , valamint a cseppfolyósított földgáz exportjára, valamint más Novatek projektekre - Yamal LNG , " Arktik LNG-1 " (tervezett termelés a Gydan-félszigeten) és " Arktik LNG-3 " (szövetségi jelentőségű North-Obsky engedélyblokk az Ob-öböl vizein).
Az első vonal elindítását 2023-ra tervezik, a létesítmény fokozatos üzembe helyezését 2023-2025-re tervezik. A tervek szerint évente 19,8 millió tonna cseppfolyósított földgázt állítanak elő (míg a Yamal LNG projekt 16,5 millió tonnát), három, egyenként 6 millió tonnás szakaszt [7] , valamint 1,6 millió tonna stabil gázkondenzátumot .
A projekt gravitációs típusú alapozással valósul meg. Az üzem építési munkáinak hiánya a helyén lehetővé teszi a környezetre gyakorolt hatás minimalizálását.
Az Utrenny repülőtér 2021-ben épült a műszakszemélyzet egész éves szállítására az Utrenneye mezőre .
2017. október 24-én Leonid Mikhelson , a Novatek PJSC igazgatótanácsának elnöke bejelentette, hogy a Novatek átadta a szükséges dokumentációt a Zvezda hajógyárnak tizenöt Arctic-osztályú LNG-szállító tartályhajó építéséhez az Arctic LNG-2 számára. [nyolc]
2019 januárjában a Novatek összesen több mint 5 milliárd dollár értékű szerződést írt alá berendezések szállítására vonatkozóan, ami a projekt tervezett költségeinek mintegy negyede [9] . 2019 közepén a Sovcomflot és a Zvezda hajógyár további négy jégosztályú gázszállító (Arc7 típusú hajó ) építésére írt alá szerződést az Arctic LNG-2 LNG exportjára; a hajókat legkésőbb 2025-ig üzembe kell helyezni. Ez a megrendelés közvetlenül kapcsolódik a „keleti útvonal” mielőbbi bekapcsolásának szükségességéhez, amelynek végpontja egy Kamcsatkán épülő átrakodási csomópont formájában [10] .
2019. június 28-án Vlagyimir Putyin orosz elnök és Abe Sinzó japán miniszterelnök találkozója eredményeként megállapodást írtak alá, amelynek értelmében Japán 3 milliárd dollárt fektet be az Arctic LNG-2 projekt fejlesztésébe. [tizenegy]
2019 decemberében a Saipem és a Renaissance Construction – SAREN vegyesvállalata 2,2 milliárd USD értékű szerződést kapott a CDP-től gravitációs bázisok építésére [12] .
2020 végén a projekt készültségét 32%-ra, az első vonal készültségét 46%-ra becsülték [13] .
2021 novemberétől eladták az Arctic LNG 2-ből származó gázmennyiséget az erőmű működésének első két évében. Jelenleg a 2025-2026 közötti szállítási kezdetű szerződések megkötését mérlegelik. Az Arctic LNG 2 a vállalat második nagy kapacitású LNG projektje a Yamal LNG után . A három szakasz összkapacitása 19,8 millió tonna (több mint 27 milliárd köbméter) lesz. 2023-tól felváltva vezetik be őket.
A második sarkvidéki projekthez 21 jégosztályú LNG-szállítót béreltek , amelyek a távol-keleti Zvezda hajógyárban és a dél-koreai Daewoo Shipbuilding & Marine Engineeringben épülnek . 2022 végéig két új , LK-60 Arktika típusú atommeghajtású jégtörőt kell üzembe helyezni . Ez biztosítja az egész éves cseppfolyósított gáz ellátását a jelenlegi Yamal LNG projektből és a jövőbeli Arctic LNG-2-ből Ázsiába . [tizennégy]
2021 végén a projekt készültségét 59%-ra, az első vonal készültségét 78%-ra becsülték. [15] 2022 októberében a NOVATEK vezetője, Leonid Mikhelson bejelentette, hogy a szankciók ellenére a társaságnak sikerült megkapnia mindhárom Arctic LNG 2 vonal fő berendezéseit. A fennmaradó problémákat a tervek szerint lokalizációval oldják meg. Mikhelson szerint mindenesetre a projekt minden beruházása 3-4 alkalommal térül meg. A projekt első szakasza 2023-ban, a második - 2024-ben, a harmadik - 2026-ban indul. [16]
2021-ben a projekt résztvevői a következők voltak: