Atomflot

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. december 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
FSUE "Atomflot"
Típusú Szövetségi Állami Egységes Vállalat
Elhelyezkedés  Oroszország ,Murmanszk
Kulcsfigurák A Kashka vezérigazgatója , Musztafa Mamedinovics
Ipar Tengeri szállítás , hajójavítás
Alkalmazottak száma 2000 körül
Anyavállalat " Rosatom " Állami Atomenergia Társaság
Weboldal rosatomflot.ru

Az Atomflot ( FGUP "Atomflot" ) egy olyan vállalkozás, amelynek feladatai közé tartozik Oroszország nukleáris polgári jégtörő flottájának üzemeltetése és karbantartása a Szovjetunió által elindított északi tengeri útvonal gazdasági fejlesztése érdekében . A hajóbázis Murmanszk városában található .

Tevékenységek

Összesen mintegy 1000 ember dolgozik atommeghajtású jégtörőkön, nukleáris meghajtású öngyújtó-hordozón és ATO (nukleáris technológiai szolgálat) hajókon, amelyek az Atomflot atomflottájára épülnek. A parancsnoki állomány speciális képzésen vesz részt az Állami Tengerészeti Akadémián. adm. S. O. Makarov Szentpéterváron . Az Atomflot az Északi-tengeri útvonalon végzett áruszállítás mellett turisztikai körutakat is szervez, amelyekből származó haszon a társaság teljes nyereségének 6-7%-a. [egy]

2008-tól 2018 júliusáig az FSUE Atomflotot Vjacseszlav Ruksa vezette (jelenleg a Rosatom Állami Társaság Északi-tengeri Útvonala Igazgatóságának igazgatójává nevezték ki). 2019 februárja óta Mustafa Kashkát nevezték ki az Atomflot vezérigazgatójává.

2018-ban 331 hajót szállítottak atommeghajtású jégtörők. Összes bruttó űrtartalmuk 12,7 millió tonna, ami 5 millió tonnával haladja meg az egy évvel korábbit (+65%). Ez a növekedés a cseppfolyósított földgáz szállításának megkezdésével függ össze Sabetta kikötőjéből .

Az FSUE Atomflot bevétele 2018-ban 6,806 milliárd rubelt tett ki (2,8%-kal több, mint 2017-ben), a munkatermelékenység 2018-ban 3,6%-kal, 3802 ezer rubel/főre nőtt [2] .

Az Atomflot várakozásai szerint 2020-ra eléri az Obi- öbölbe irányuló 800 hajókiszállást , ami az összes sarkvidéki projekt mozgatórugója. [3]

Jégtörők

Az Atomflot fő eszköze az atommeghajtású jégtörői. Építésük a Szovjetunióban kezdődött az 1950-es években, a békés atomprojekt fejlesztésével együtt .

Az Arktika osztályú atommeghajtású jégtörők
  • "Arktika" (1982-1986 "Leonid Brezsnyev") ( 1975 ) - 2008 óta az iszapban, ártalmatlanításra készül, törölve a törzskönyvből;
  • "Siberia" ( 1977 ) - 1993 -ban molylepke, selejtezésre készül, az anyakönyvből törölve;
  • "Oroszország" ( 1985 ) - az iszapban a kiégett fűtőelemeket kirakodják, előkészítve az elhelyezésre;
  • "Szovjetunió" ( 1989 ) - modernizáció alatt, becsült befejezési dátum - 2017. 2017  augusztusában döntés született a megsemmisítéséről [5] ;
  • "Yamal" ( 1992 ) - a sorokban;
Arktika osztályú atommeghajtású jégtörő, második sorozat A tajmír osztályú atommeghajtású jégtörők Nukleáris meghajtású öngyújtó hordozó Sevmorput osztályú jégtörő orral

A flotta feltöltése

Ezenkívül a 22220 projekt LK-60Ya jégtörőit RITM-200 reaktorokkal (175 MW kapacitással) jelenleg építik a Balti Hajógyárban .

Az Arktika zászlóshajó jégtörőt 2020-ban állították üzembe, az első sorozatot " Siberia " 2021 végén, a második sorozatot " Ural " - 2022-ig [6] . Az LK-60Ya teljesítménye a tengelyen 60 MW lesz, a jégtörő akár három méter vastag jégen is át tud majd haladni.

2019. augusztus 23-án az Atomflot megállapodást írt alá a Baltiysky Zavod JSC-vel a 22220 projekt harmadik és negyedik jégtörőjének megépítéséről [7] . A szerződés értéke 100 milliárd rubel (45 milliárd rubel a szövetségi költségvetésből, 55 milliárd rubel a Rosatom és az Atomflot alapjaiból). Jelenleg ez a legdrágább szerződés a polgári hajók építésére [8] .

Megkezdődött a „Leader” új generációs jégtörő (projekt 10510) megépítésére irányuló projekt megvalósítása is. Tengelyteljesítménye 120 MW lesz, a RITM-400-as reaktorok teljesítménye (egyenként 315 MW) [9] . Az Atomflot azt tervezi, hogy 2020-ban kezdi meg a Leader építését az OOO SKK Zvezda (Távol-Kelet) hajógyárában [7] .

Egyéb infrastruktúra

A szervezet az atomjégtörők mellett a jégtörőket támogató infrastruktúrával is a rendelkezésére áll:

Az ATO (nukleáris technológiai szolgáltatás) „ Imandra ” hajója úszó műszaki bázisként szolgál. A " Lotta " szilárd radioaktív hulladék tárolására szolgál, nem tud önállóan mozogni. A Lepse hajót nukleáris üzemanyag szállítására használják , nem tud önállóan mozogni.

A " Volodarsky " szárazteherhajót szilárd radioaktív hulladékok szállítására használják ; 300 m³ rakományt tartalmaz, 2013 júliusában a Saida -öbölbe vontatták későbbi ártalmatlanítás céljából az azonos nevű település területén [10] . A " Serebrjanka " egy speciális tartályhajó, amelynek kapacitása 1000 m³ folyékony radioaktív hulladék.

A Rosta-1 egy lebegő műszaki bázis a háttérsugárzás dozimetriai monitorozására és szabályozására .

Szintén a szervezet felelősségi körébe tartozik a "Lenin" hajó-múzeumi jégtörő . ( 1959 )

A Joint Arctic Radio Navigation Detachment (OARNO) egy navigációs és vízrajzi egyesület, amely a GLONASS/GPS tengeri differenciál alrendszer vezérlő és korrekciós állomásainak hálózatán keresztül biztosítja a navigációt az északi tengeri útvonalon. [11] [12]

Perspektívák

Az FSUE „Atomflot” 2008. március 30-tól a „ Rosatom ” állami vállalat irányítása alá került [13] . 2008. augusztus 28-án az atomjégtörő flotta hajói a vállalkozás gazdasági irányítása alá kerültek [14] .

Botrányok

2014 januárjában zárult le a Roszatom állami vállalat költségvetési pénzeszközök elsikkasztásával kapcsolatos büntetőügy, amely több mint három évig tartott. A bíróság előtt megjelent Jevgenyij Jevsztratov, az állami vállalat korábbi helyettes vezetője és öt cinkosa, köztük az FSUE Rosatomflot jelenlegi első vezérigazgató-helyettese, Musztafa Kaska. Mustafa Kashkát azzal vádolják, hogy aláírta az FSUE Atomflot állítólagos létesítményeinek átvételéről szóló okiratot 60 millió rubel értékben [15] .


Jegyzetek

  1. ↑ Kobylkin projektje megállíthatja a turisták áramlását az Északi-sarkvidékre. De az eszközök igazolják a célt . Jel (2013. október 28.). Letöltve: 2019. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 15.
  2. ↑ A Rosatomflot jégtörői 331 hajót szállítottak, összesen 12,7 millió tonna kapacitással 2018-ban . Rosatomflot (2019. január 31.). Letöltve: 2019. április 28. Az eredetiből archiválva : 2022. március 17.
  3. ↑ Az Atomflot azt tervezi, hogy 2020-ig akár 800 hajókiszállást biztosít az Ob-öbölben . TASS. Letöltve: 2019. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 15.
  4. ↑ Martsinkevics, Borisz Leonidovics. Békés atom a sarkvidéki jégben ⋆ Geoenergetics.ru . Geoenergy (2019. december 16.). Letöltve: 2019. december 17. Az eredetiből archiválva : 2019. december 17.
  5. ↑ Oroszország végül úgy döntött, hogy nem állítja vissza a "Szovjetuniót" . RBC (2017. augusztus 31.). Letöltve: 2018. október 2. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 29.
  6. ↑ Az Arktika jégtörő építése 2020-ban fejeződik be . Rambler/hírek. Letöltve: 2019. április 28. Az eredetiből archiválva : 2019. április 28.
  7. ↑ 1 2 Rosatom State Corporation "Rosatom" nukleáris technológiák atomenergia atomerőművek nukleáris gyógyászat . www.rosatom.ru Letöltve: 2019. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 23.
  8. ↑ Vedomosti. Az USC megkapja a legnagyobb megrendelést két atommeghajtású jégtörőre 100 milliárd rubel értékben . www.vedomosti.ru (2019. augusztus 7.). Letöltve: 2019. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 7..
  9. ↑ Az SSK "Zvezda" megbízást kapott a "Leader" jégtörő szállítójának kiválasztására . TASS. Letöltve: 2019. április 28. Az eredetiből archiválva : 2019. április 28.
  10. ↑ Az Atomflot egy másik úszó radioaktív hulladéktárolót helyez el . Komszomolszkaja Pravda (2013. július 25.). Letöltve: 2019. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 15.
  11. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2020. november 3. Az eredetiből archiválva : 2020. február 19.
  12. ↑ ARCTIC UNITED RADIONAVIGATION TEAM (Szentpétervár, Kolomna, Alexandra Blok utca 3-A) - vélemények és elérhetőségek
  13. ↑ S. Kiriyenko: A Rosatom a költségvetés terhére biztosítja az atomjégtörő flotta navigációját (elérhetetlen link) . RBC (2008. június 7.). Letöltve: 2019. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17. 
  14. ↑ Az Atomflot várakozásai szerint 2011-ben megkezdődik az új jégtörők építése . RIA Novosti (2009. október 17.). Letöltve: 2019. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 15.
  15. ↑ A Rosatomflot vezérigazgató-helyettesét, Mustafa Kashkát csalással vádolják . Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 9. Letöltve: 2022. március 21.

Linkek